Suzuki Swift 2024

[andreaci751]

forse stavolta qualcosa in più, ma si ostinano a non mettere un cockpit LCD e questo invece ci dovrebbe essere

Ma anche no.

Mi chiedo se il freno a mano sarà ancora "a mano" o se, almeno lì, avranno aggiornato la piattaforma.

Mi auguro proprio di no.

 

[Peppuzzzx]

Chi richiede il freno a mano elettrico e il cockpit digitale non credo si orienti su swift

 

[pilota54]

Ho visto le foto e il filmato, ho letto i vostri commenti, tutti interessanti, e ora dico la mia.

A mio personale parere, nel precisare che effettivamente risulta essere una "concept" (ma penso quasi uguale alla versione definitiva), si nota un buon passo in avanti. Esteticamente il mini-restyling (lo definirei così) mi sembra riuscito. Belli i nuovi fari e migliorato tutto l'insieme.

Gli interni a mio avviso sono decisamente migliorati, soprattutto come qualità dell'insieme oltre che come impatto visivo. Tutto appare meglio raccordato e rifinito. Forse un po' troppo grande il tablet dell'infotainment. La versione esposta ha il cambio automatico (con palette al volante). La strumentazione sembra ancora analogica.

Come motore vedremo, è un 1.200 (mild) Hybrid quindi in linea di base va bene. Vedremo se la Sport avrà una buona iniezione di cavalli.

Attendiamo anche l'articolo di Quattroruote web, se ci sarà, e le valutazioni della rivista. Comunque a me sembra sempre una segmento A, forse A e mezzo, e non una vera B, anche come finitura. Del resto l'attuale è 3 m. e 84.

 

[ilValV]

Comunque a me sembra sempre una segmento A, forse A e mezzo, e non una vera B, anche come finitura. Del resto l'attuale è 3 m. e 84.

Quindi per te, escludendo le finiture, anche la Mini è una segmento A?

 

[Peppuzzzx]

È una segmento b un po condensata secondo me. Una posizione unica oggi

 

[pilota54]

Quindi per te, escludendo le finiture, anche la Mini è una segmento A?

La 3 porte è lunga 3.86, quindi è sempre una A e mezzo o una B-, non so come definirla, per me la 3 porte non è una B piena. Ormai da qualche anno tutte le segmento B, eccetto la Yaris, sono lunghe più di 4 metri.

Se parliamo di una 5 porte (4 metri) o una Clubman (4.27) allora si, sono delle segmento B. Non lo dico io, è una valutazione oggettiva.

Del resto la mia Abarth 595 è lunga 3.66, appena 20 cm meno della Mini, e viene considerata una segmento A.

 

[pilota54]

È una segmento b un po condensata secondo me. Una posizione unica oggi

Diciamo che in quella fascia ci sono appunto la Mini 3P e la Suzuki Swift. La Toyota Yaris viene considerata una B, ma è quasi 4 metri (3.94).

 

[Peppuzzzx]

Infatti ho sentito spesso paragonare mini e swift come segmento.

 

[Peppuzzzx]

Secondo me il posizionamento non dipende solo dalle dimensioni ma anche dall'impostazione generale, la nuova mini anche se 3 porte la definirei B mentre questa nuova swift mantiene il livello di "sbarazzinità" per essere una B-

 

[pilota54]

Infatti ho sentito spesso paragonare mini e swift come segmento.

Diciamo che la Swift può essere definita, senza offesa per nessuno (del resto anche a me piace), la "parente povera" della Mini 3P-5P.
Di fatto costa molto meno.

 

[pilota54]

Secondo me il posizionamento non dipende solo dalle dimensioni ma anche dall'impostazione generale, la nuova mini anche se 3 porte la definirei B mentre questa nuova swift mantiene il livello di "sbarazzinità" per essere una B-

A me sembrano entrambe "sbarazzine", solo che la Mini è molto più "luxury" nelle scelte di allestimento generale, o quanto meno premium. Inoltre ha versioni piuttosto potenti, molto più potenti della Swift Sport, che per me peraltro dovrebbe avere almeno 150 cv per essere davvero interessante, se no viene surclassata dall'Abarth 595-695 (anzi veniva, dato che l'Abarth termica purtroppo è a fine produzione, ha imboccato il binario morto...)

 

[Jstc]

Non comprendo come pur essendo sullo stesso pianale della vecchia è dichiarata larga 169cm quando la vecchia era 174...

 

[boosook]

Chi richiede il freno a mano elettrico e il cockpit digitale non credo si orienti su swift

Mi sembra di sentire gli alfisti... "il vero Alfista non vuole quelle diavolerie digitali!"... a sentir loro, Alfa dovrebbe ancora fare le auto come nel 1970 A chi vuole vendere le auto Suzuki? Solo a chi ha più di 60 anni? Guardate che pian piano quelli che non vogliono il cockpit digitale tirano le cuoia, eh La Swift in realtà è un modello abbastanza dedicato ai giovani, quindi secondo me il cockpit digitale ci sta alla grande. Il freno a mano elettronico è ormai uno standard per un'auto che voglia essere un minimo premium, semplicemente perché gli acquirenti vogliono fare sempre meno cose a mano, per cui nessuno prende un'auto con i finestrini a manovella, e anche il portellone elettroattuato se vuoi fare un'auto premium ci deve essere.
Ragazzi, lo so che alcuni di voi risponderanno "eh ma chi le vuole queste cose che non servono a niente"... il mercato le vuole, perché le auto sono andate in quella direzione. Ci sarà sempre il singolo che è abituato alle auto come si facevano quando lui era giovane, ma un costruttore deve seguire il mercato e secondo me oggi un'auto, per vendere bene, deve avere un aspetto moderno. Non sapete quante persone in cerca di auto, alle quali ho consigliato di provare Vitara, mi hanno detto "sono entrato dentro e sembra un'auto di vent'anni fa". Suzuki, mi spiace dirlo, ma sta restando indietro rispetto alle tendenze di mercato. La gente compra MG ZS come se piovesse... perché compra quella e non Vitara o S-Cross? Eppure, Suzuki dovrebbe essere leader nel segmento SUV, ed è riconosciuta come un marchio con grande affidabilità... Ma la gente, allo stesso prezzo, prende MG ZS... Perché è un'auto più moderna. Magari fa schifo come motori, magari si rompe, ma ha gli interni che la gente cerca oggi. Comunque sto andando un po' OT... Ma questo è il punto. Speriamo che questo restyling sia sufficiente per far decollare le vendite, ma nel lungo termine bisogna che Suzuki recuperi il gap che attualmente ha nei confronti degli altri costruttori.

 

[Peppuzzzx]

Guarda non so te ma io ho ho 23 anni non compiuti e mi piacciono le lancette e le auto leggere e quasi tutti gli under 30 che conosco interessati alle auto la pensano in maniera simile. Fermo restando che la tendenza a fare macchine inutilmente grosse, pesanti, con musoni, ruotoni e gingilli inutili è stata alimentata principalmente dalle case che hanno intuito già molti anni fa i potenziali guadagni. Il mercato si è quindi mosso di conseguenza, riuscendo nell'intento dei costruttori di creare il bisogno. Detto questo, parlando di "richieste del mercato" oggi suzuki ha una gamma unica rispetto al resto del listino, non che facciano supercar ma comunque delle auto con un perché ed una propria identità specifica rispetto al resto. E con questo approccio hanno una discreta fetta di mercato e una clientela estremente fidelizzata rispetto alla media. Sono sicuro che suzuki riuscirebbe a fare roba mediocre per l'Europa ma perché farla? Posso capire mg che fa roba mediocre ma ad un prezzo molto conveniente e quindi vende, ma suzuki si schianterebbe perché non avrebbero più una propria identità, ne il prezzo basso e ne la grande rete che possono avere i costruttori europei.

 

[ilValV]

La 3 porte è lunga 3.86, quindi è sempre una A e mezzo o una B-, non so come definirla, per me la 3 porte non è una B piena. Ormai da qualche anno tutte le segmento B, eccetto la Yaris, sono lunghe più di 4 metri.

Se parliamo di una 5 porte (4 metri) o una Clubman (4.27) allora si, sono delle segmento B. Non lo dico io, è una valutazione oggettiva.

Del resto la mia Abarth 595 è lunga 3.66, appena 20 cm meno della Mini, e viene considerata una segmento A.

Certamente occorre adeguarsi ai tempi e la lunghezza pesa, ma basarsi esclusivamente su questa è tutt'altro che oggettivo.
Guarda ad esempio qui:

https://www.automobiledimension.com/small-cars.php

...ma anche UNRAE posiziona qualsiasi Mini, l'attuale Swift e anche Ypsilon nel segmento B.

A me sembra che ci sia sempre più confusione sui segmenti causa auto progressivamente sempre più lunghe con finiture anche da segmento superiore, ma se si analizzasse l'abitabilità tra una 500 e una Swift c'è un gap tangibile e in questo contesto la giapponese resta addirittura preferibile, in particolare nei posti posteriori, all'ex Grande Punto, Fiesta e Corsa (quindi anche 208), tutte oltre i 4 metri. Golf segmento C coi suoi 4,29 è appena un paio di cm più lunga di Clubman.