<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 123 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

https://auto.suzuki.it/modello/NUOVA_SWIFT_HYBRID/index.aspx

La Swift adesso costa 1.000 euro meno della Ignis, che però ha un prezzo di listino inferiore di 1.100 euro. Probabilmente sta avendo meno riscontro di vendite di quanto si pensasse, visto che anche togliendo il bonus rottamazione, lo sconto Suzuki sale a 3.600 euro, contro i 3.040 della MY2017, (nel 2017), che era rimasto quello massimo per il modello in questione ed è diminuito man mano, per la MY2020.

Buona notizia per i futuri acquirenti, in vista dell'imminente fine degli incentivi statali, soprattutto.

Praticamente costa quasi come la Pandina, 18.900 euro senza incentivi, contro i 17.950 dell'Italiana nel colore giallo pastello e pure meno della Swift My2020, che a fine carriera era proposta a 16.500 euro, col bonus statale da 3.000 euro. Con lo stesso bonus, al lancio la Swift 2024, costava 17.500 euro. https://archive.ph/4itIY contro i 15.900 attuali.

P.S. Ignis però ha sempre tutti i colori metallizzati di serie, eccetto quelle doppi, però accontentandosi dell'arancio metallizzato della Swift, la differenza di prezzo resta quella sopra, - 1.000 euro.
 
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Fossero stati un pò più....

I colori o gli euro di sconto? Se è così poco scontata la Ignis, almeno rispetto alla Nuova Swift è solo perché c'è molta richiesta (per il brand) e sarebbe da babbei abbassarne il prezzo, col rischio di allungare le liste di attesa. Ora non ci resta che vedere quando finiranno di venderla.

Tornando IT, adesso la Nuova Swift, in promo, costa 5.000 euro meno della Nuova Ypsilon base, quella coi cerchi in acciaio.
 
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https://www.quattroruote.it/news/ev...TP*MTcyMjg4MjY4NS4xLjAuMTcyMjg4MjY4NS4wLjAuMA..
Swift tra le candidate auto dell'anno. Non credo abbia lontanamente la possibilità di vincere il titolo

Se badano al miracolo emissioni dichiarate, con un mild hybrid, forse qualche speranza c'è, ma anche con... economicità d'esercizio, guidabilità, prestazioni, funzionalità, rispetto per l'ambiente ed infine rapporto qualità/prezzo.:emoji_relaxed:

Suzuki non l'ha mai vinto e la rivista Quattroruote non rappresenta l'Italia. https://it.wikipedia.org/wiki/Auto_dell'anno

Le valutazioni, che vengono espresse da una giuria internazionale di esperti del ramo, vertono sui seguenti parametri: design, comfort, sicurezza, economicità d'esercizio, guidabilità, prestazioni, funzionalità, rispetto per l'ambiente ed infine rapporto qualità/prezzo.

P.S Mi correggo, per Jeep Avenger c'era anche il direttore della rivista che ci ospita, Gian Luca Pellegrini.
 
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Se badano al miracolo emissioni dichiarate, con un mild hybrid, forse qualche speranza c'è, ma anche con... economicità d'esercizio, guidabilità, prestazioni, funzionalità, rispetto per l'ambiente ed infine rapporto qualità/prezzo.:emoji_relaxed:

Suzuki non l'ha mai vinto e la rivista Quattroruote non rappresenta l'Italia. https://it.wikipedia.org/wiki/Auto_dell'anno

Le valutazioni, che vengono espresse da una giuria internazionale di esperti del ramo, vertono sui seguenti parametri: design, comfort, sicurezza, economicità d'esercizio, guidabilità, prestazioni, funzionalità, rispetto per l'ambiente ed infine rapporto qualità/prezzo.

Sì, ma onestamente, per quanto possa essere un'ottima auto, non è un'auto dell'anno, non presenta nessuna particolarità... è un'ottima compattina con design carino e motore molto risparmioso, ma le novità vere sono altre.
 
Sì, ma onestamente, per quanto possa essere un'ottima auto, non è un'auto dell'anno, non presenta nessuna particolarità... è un'ottima compattina con design carino e motore molto risparmioso, ma le novità vere sono altre.
bravissimo, digli che è ora che escano la evx altrimenti fa ora a far la muffa e diventa obsoleta ancor prima di metterla in vendita...
 
è un'ottima compattina con design carino e motore molto risparmioso, ma le novità vere sono altre.

Mi sembra che anche nel mio msg gli conservavo poche o nulle speranze. Cmq 99gr di co2/km con un mild hybrid da 12 volt, per adesso non ne vedo altre in giro, meglio fanno solo le full hybrid e a volte manco quelle.
 
Sì, ma onestamente, per quanto possa essere un'ottima auto, non è un'auto dell'anno, non presenta nessuna particolarità... è un'ottima compattina con design carino e motore molto risparmioso, ma le novità vere sono altre.
Nel 2023 ha vinto la jeep avenger, auto mediocrissima, la swift è sicuramente più interessante della avenger dal punto di vista tecnico innovativo, per la nuova motorizzazione con consumi da record. Ma sicuramente vincerà un modello o elettrico o disponibile anche con motorizzazione elettrica o almeno elettrificata, di certo non un modello benzina piccolo e leggero. Anche se probabilmente è il modello più ecologico della lista
 
Nel 2023 ha vinto la jeep avenger, auto mediocrissima

Avranno puntato tutto sul design, che tutto sommato per essere un crossover, è bello e piace pure a me. Però anche avendo la possibilità di metterlo nel box non l'avrei acquistato e solo per una questione di brand, ormai penso che comprerò solo auto giapponesi in futuro, anche a costo di acquistare auto che come design non sono il top.
 
Sì, ma onestamente, per quanto possa essere un'ottima auto, non è un'auto dell'anno, non presenta nessuna particolarità... è un'ottima compattina con design carino e motore molto risparmioso, ma le novità vere sono altre.

A mio parere al tempo sarebbe stata più meritevole la Swift my2017.
Attualmente invece, escludendo estetica e prezzo comunque rilevanti, ritengo restino sempre meno motivi per premiare Swift my2024. Come altre ormai ha anch'essa un motore 3 cilindri tra l'altro solo aspirato, un sistema ibrido rimasto ancora 12 volt, adas non più esclusivi, solo 3 stelle EuroNCAP... Forse la giuria potrebbe premiarla per i bassi consumi ed emissioni, però restano aspetti trascurabili per i tanti che annualmente percorrono pochi km o non frequentano area C milanese o similari.
 

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