Suzuki Swift 2024

[giobatta80]

attualmente sono solo render basati sui muletti camuffati che girano (tra l'altro per ora ne hanno beccato solo uno che io sappia).

Tra l'altro sta ritardando abbastanza la presentazione, stando alle info di fine/22 inizio 23 avrebbero già dovuta presentarla in giappone e praticamente essere sul mercato.

I punti chiave ci sono, ma poi lo stile può variare tantissimo anche solo con piccoli dettagli...
Anche la swift attuale è molto diversa tra "standard" e "sport" ma in sostanza a livello di design cambiano solo i paraurti e lo spoiler più accennato.

 

[amicable]

Non so se l'avete già scritto, ma ho notato che Swift parte ora in promo da 19.500 euro, contro i 20.000 precedenti, in pratica 2.500 euro di sconto, però i tagliandi gratis per il periodo di garanzia, sono stati eliminati, come penso su tutta la gamma.

IPT, PFU ed eventuali spese di rottamazione esclusi - presso i concessionari aderenti. La valutazione di eventuali vetture in permuta sarà effettuata in sede di sottoscrizione del contratto. Prezzo promo chiavi in mano calcolato con: incentivo Suzuki 2.500,00 €. L’offerta è applicabile per tutti i contratti stipulati dal 01/07/2023 al 31/07/2023.

 

[amicable]

In attesa di conoscere il nuovo corso della Suzuki - che nei prossimi anni, entro il 2030, sancirà il debutto di cinque elettriche dedicate al Vecchio Continente, tra cui una versione Bev dell’iconica Jimny – il costruttore di Hamamatsu continuerà a fare quel che ha sempre fatto fino a oggi: evolvere, senza strappare col passato, la gamma attuale, fatta di modelli di stampo tradizionale ma sempre competitivi, costruiti su linee guida come il contenimento dei pesi (per abbassare la CO2 e valorizzare il rendimento di motori di piccola cilindrata), la concretezza e un impegno forte nel segmento B, da sempre specialità della Casa. L’ultimo esempio in questo senso, è la nuova Suzuki Swift, che dovrebbe essere presentata tra qualche mese per poi arrivare sul mercato tra la fine del 2023 e i primi mesi del 2024.

Ancora "mini". La Swift è sempre stata, tra le utilitarie Suzuki, quella dal piglio un po’ più dinamico, che nel tempo ha portato alla nascita della versione Sport con la generazione precedente all’attuale: in tal senso, nulla dovrebbe cambiare nemmeno con la prossima serie, frutto di un’evoluzione a tutto tondo, che alcuni muletti camuffati hanno già fatto intravedere. Come al solito, dunque, è dalle “foto spia” che traggono origine i nostri rendering, con cui ricostruiamo le fattezze della nuova vettura. La quale, anzitutto, non sembra aver minimamente intaccato le sue tipiche proporzioni da hatchback supercompatta (le dimensioni non dovrebbero crescere di molto rispetto alle attuali: 3,85 metri di lunghezza per 1,74 di larghezza e 1,48 di altezza) né il tipico taglio del padiglione, alto davanti (con un ampio parabrezza e montanti anteriori lunghi) e più schiacciato dietro, dove i montanti C sono corti e il lunotto abbastanza stretto.

Come cambia. L’impressione generale è che la giapponesina, in questa nuova generazione, abbia arrotondato un po’ i suoi lamierati e modificato alcuni dettagli che, comunque, la rendono riconoscibile. La maggior parte delle novità si concentrano nella zona anteriore, caratterizzata da un cofano “a coperchio” e da un frontale un po’ più verticale (e anche meno elaborato) rispetto a quello del modello attuale. La rivisitazione generale del muso ha introdotto, poi, gruppi ottici dal design più moderno, evidenziati da una firma a Led, e una mascherina di dimensioni e sagomatura differenti rispetto a quella attuale. Osservando le fiancate, invece, si nota come le maniglie posteriori, oggi piazzate sul montante, siano state riportate in una posizione più convenzionale.

Abitacolo da "svecchiare". Al momento mancano all’appello indizi sugli interni: ci aspettiamo che la Suzuki decida di modernizzare, senza per questo ribaltarne l’impostazione, il ponte di comando della sua “hatch”, riservando – come sempre – qualche accento corsaiolo all’abitacolo della Sport. Per capirci, possiamo scordarci il cockpit avveniristico della concept Vision Gran Turismo, ma è lecito aspettarsi la presenza di un display più grande e high tech rispetto al 7 pollici offerto oggi e, magari, anche una strumentazione completamente digitale.

Ibrida sì, ma quanto? In questo quadro, c’è da capire come si evolverà la gamma motori, al momento composta dal 1.2 Hybrid da 83 cavalli (con cambio manuale a 5 marce, anche abbinato alla trazione integrale, oppure Cvt) e dal 1.4 Hybrid Boosterjet da 129 cavalli, quest’ultimo riservato alla Swift Sport. A prescindere dalla potenza, si tratta di due quattro cilindri benzina – il primo aspirato e il secondo turbo – elettrificati dall’ibrido mild: nel primo caso realizzato da un sistema a 12 Volt, con batteria da 10 Ah e l’Isg, mentre sulla versione più potente c’è un 48 Volt, il cui gruppo motore elettrico-Isg, fornisce un contributo più consistente in fase di spunto e nella frenata rigenerativa. Con la nuova Swift, la Suzuki potrebbe decidere di alzare l’asticella, magari introducendo come standard l’ibrido leggero più performante. Oppure, addirittura, di sdoganare sulla Swift il full hybrid, vista la partnership con la Toyota, che questa tecnologia già la utilizza su una compatta come la Yaris. Quest’ultimo scenario, però, appare poco probabile per due motivi: primo perché, fino a ora, la Suzuki ha riservato l’ibrido full a modelli dal posizionamento e dai margini di guadagno superiori, come la Vitara e la S-Cross; secondo, perché la maggiore ibridizzazione potrebbe generare un aumento di prezzo tale da rendere la Swift poco competitiva nel mercato delle compatte. Staremo a vedere.

 

[pilota54]

C'è una casa (insieme a poche altre) che crede ancora nelle "piccole", ed è la Suzuki.
Entro l'anno dovrebbe (finalmente) essere presentata, per essere commercializzata nel 2024, la "Swift" (normale e Sport) ristilizzata, o se volete MY 2024. Una vettura che si pone a metà strada tra il segmento A e il segmento B.

Qui un articolo recente di Quattroruote (27 giugno) che ne anticipa le possibili linee con n rendering. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, cito una parte dell'articolo:

<Esterni: nulla dovrebbe cambiare nemmeno con la prossima serie, frutto di un’evoluzione a tutto tondo, che alcuni muletti camuffati hanno già fatto intravedere. Come al solito, dunque, è dalle “foto spia” che traggono origine i nostri rendering, con cui ricostruiamo le fattezze della nuova vettura. La quale, anzitutto, non sembra aver minimamente intaccato le sue tipiche proporzioni da hatchback supercompatta (le dimensioni non dovrebbero crescere di molto rispetto alle attuali: 3,85 metri di lunghezza per 1,74 di larghezza e 1,48 di altezza) né il tipico taglio del padiglione, alto davanti (con un ampio parabrezza e montanti anteriori lunghi) e più schiacciato dietro, dove i montanti C sono corti e il lunotto abbastanza stretto...

Interni: Al momento mancano all’appello indizi sugli interni: ci aspettiamo che la Suzuki decida di modernizzare, senza per questo ribaltarne l’impostazione, il ponte di comando della sua “hatch”...

Motori: Con la nuova Swift, la Suzuki potrebbe decidere di alzare l’asticella, magari introducendo come standard l’ibrido leggero più performante. Oppure, addirittura, di sdoganare sulla Swift il full hybrid, vista la partnership con la Toyota, che questa tecnologia già la utilizza su una compatta come la Yaris. Quest’ultimo scenario, però, appare poco probabile...>

Suzuki Swift 2024: immagini, anticipazioni, ibrido, uscita - Quattroruote.it

 

[amicable]

Se ne era già parlato qui https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2023.142342/ del prossimo modello, ma siccome ormai nel 2023 non uscirà, come sembrava, il cambio del titolo con il 2024 al posto del 2023, dovrebbe essere più appropriato.

 

[pilota54]

Se ne era già parlato qui https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2023.142342/ del prossimo modello, ma siccome ormai nel 2023 non uscirà, come sembrava, il cambio del titolo con il 2024 al posto del 2023, dovrebbe essere più appropriato.

Fatta fusione. Modificato 2023 con 2024.

 

[giobatta80]

accorpato

 

[giobatta80]

Prima foto-render ufficiale, la macchina sarà fisicamente presente al JAPAN MOBILITY SHOW 2023 dal 26 ottobre in qualità di "concept car"... l'uscita quindi diventa veramente un'incognita almeno per il 2023.

Questo il testo che accompagna la foto:
Swift Concept

• - Concept model to propose new value of the Swift which has been developed by always keeping the concept of “Drive&Feel”.
• - With a shift from tangible consumption to experiential consumption, the Swift Concept not only provides “design” and “drive”, but also proposes new value of “have fun with car and daily lives”.
• - Equipped with a host of advanced safety technologies including DSBSII*1 collision mitigation braking, AHS*2, and DMS*3.
• - High-efficiency engine strikes a balance between driving performance and fuel efficiency.

• *1: Dual Sensor Brake Support II, *2: Adaptive High Beam System, *3: Driver Monitoring System

Riferimenti alla presentazione della concept al Japan Mobility Show 2023:
https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2023/1003.html
https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2023/pdf/1003.pdf

 

[giobatta80]

Immagine del posteriore da Bestcarweb (sito informativo giapponese)

 

[giobatta80]

Sempre da bestcarweb quello che dovrebbe essere l'interno.

Nell'articolo danno ampio risalto alla presenza di un lettore CD (in Giappone sono molto attaccati ai formati "fisici").
Il display centrale dicono sarà da 9 pollici. Il quadro strumenti potrebbe essere un misto analogico-digitale con un ampio lcd. Ipotizzano a sinistra un contagiri analogico mentre il resto sarebbe un LCD immagino configurabile. Potrebbe arrivare anche un head-up display mutuato dalle Spacia e Solio (modelli giapponesi). C'è anche un cenno a un possibile freno a mano elettronico.

Buttano una possibile uscita per inizio 2024... ma un anno fa dicevano lo stesso per inizio 2023.

Per quanto riguarda la meccanica ipotizzano l'arrivo di un full hybrid e di un nuovo motore oltre al 1.2 aspirato e mild-hybrid.

L'annuncio ufficiale dell'uscita dicono essere verosimile per dicembre, l'attuale swift ha seguito questo "tracciato": prima presentazione come "concept" al Japan Mobility Show seguito da presentazione ufficiale a dicembre.

 

[karmakoma1980]

Boh....da vedere...sui prezzi si ipotizza nulla?

 

[giobatta80]

Boh....da vedere...sui prezzi si ipotizza nulla?

I ldesign è tutto un po' più giapponese e meno europeo, sui prezzi nulla, sarà comunque presentata ancora come una concept.
L'annuncio vero potrebbe arrivare per fine anno e per il mercato giapponese...
Questo vuol dire messa in vendita in Giappone forse entro la primavera e in europa se segue il corso delle scorse versioni, 6 mesi dopo, quindi fine 2024. Da qui a li ai prezzi potrebbe succedere di tutto.
Comunque quando ci saranno almeno quelli giapponesi si potrà iniziare un po' a capire come sarà la tendenza

 

[Peppuzzzx]

Basandomi solo su queste foto non definitive di esterni ed interni parrebbe un downgrade. Poi bisognerà vedere come realmente sarà la versione europea come estetica, dotazione, motorizzazioni e prezzi. A possibile freno a mano elettronico mi son cadute le braccia

 

[arwhite23]

la preferivo così

 

[Davz]

Cmq le sezioni del Forum sulla Swift sono molto frequentate, è una macchinina con un sacco di fans; eh..mi fa piacere, ci sarei anch'Io a dire il vero ma costa una baraccata di soldi. E non credo @karmakoma1980 @giobatta80 che caleranno con la nuova. Che peraltro, quoto il @Peppuzzx migliorata anche no, soprattutto dentro; quei tablet appoggiati hanno arci-rotto le balline sante...se era da modernizzare lo si poteva fare meglio. Oh, per me.