Superbollo. A quando l'abolizione?

[ALGEPA]

partendo da presupposto che il superbollo poteva avere un senso in quel periodo, e partendo anche da un altro presupposto che i 185 KW di allora non sono quelli di oggi, io però non credo che se ora lo toglieresti o lo rimoduleresti torneresti a fare numeri con le vetture sportive, soprattutto quelle sotto i 50K. Lo studio che è stato riportato in altro topic dimostra che alla gente questo genere di vetture interessa poco ormai, infatti tante case hanno tolto modelli storici, e li hanno tolti non solo in Italia dov'è c'è il superbollo, ma li hanno tolti dal mercato mondiale. Questo si giustifica anche con le norme sulle emissioni della gamma, e se infatti andiamo a vedere l'unico produttore generalista che si permette di fare 'vetturette' sportive è la Toyota proprio per la gamma che ha.
Questo mio discorso è ancora di più una premessa per l'abolizione del superbollo che credo abbia benefici orami inesistenti , ma non è che tolto quello rivedremo fiorire il mercato delle vetture sportive, almeno quello di fascia medio bassa

 

[StelleStrisce]

poteva avere un senso in quel periodo

A mio personalissimo avviso no, non ha mai avuto alcun senso. Si è sempre e solo trattato di un provvedimento punitivo e demagogico, come del resto tutti quelli che mirano a colpire il lusso e la ricchezza come fossero frutto del demonio.

 

[ALGEPA]

A mio personalissimo avviso no, non ha mai avuto alcun senso. Si è sempre e solo trattato di un provvedimento punitivo e demagogico, come del resto tutti quelli che mirano a colpire il lusso e la ricchezza come fossero frutto del demonio.

probabilmente se aveva un senso era quello di far entrare denaro sicuro nelle casse dell'erario, ora mi viene di pensare che anche questo aspetto sia molti ridotto.

 

[Vittorio]

partendo da presupposto che il superbollo poteva avere un senso in quel periodo, e partendo anche da un altro presupposto che i 185 KW di allora non sono quelli di oggi, io però non credo che se ora lo toglieresti o lo rimoduleresti torneresti a fare numeri con le vetture sportive, soprattutto quelle sotto i 50K. Lo studio che è stato riportato in altro topic dimostra che alla gente questo genere di vetture interessa poco ormai, infatti tante case hanno tolto modelli storici, e li hanno tolti non solo in Italia dov'è c'è il superbollo, ma li hanno tolti dal mercato mondiale. Questo si giustifica anche con le norme sulle emissioni della gamma, e se infatti andiamo a vedere l'unico produttore generalista che si permette di fare 'vetturette' sportive è la Toyota proprio per la gamma che ha.
Questo mio discorso è ancora di più una premessa per l'abolizione del superbollo che credo abbia benefici orami inesistenti , ma non è che tolto quello rivedremo fiorire il mercato delle vetture sportive, almeno quello di fascia medio bassa

Beh, francamente non sono d'accordo in toto, ci sono molte vetture "normali", che vedo in autostrada ormai con potenze attorno ai 200 Cv, Quindi il mercato negli ultimi 20 anni ha aumentato molto le potenze, basta guardare all'estero che potenze hanno le auto; e se un appassionato volesse comprare delle auto sportive attorno ai 50k, Mustang è l'esempio eclatante, ma non dimentichiamo JCW, RS3, 45AMG, Cupra, ecc.. ecc... che sono incomperabili (in Italia) grazie all'idiozia del superbollo.

 

[StelleStrisce]

E' stato un provvedimento che, a conti fatti, ha generato meno gettito IVA di quanto ne ha racimolato con l'imposizione, mi pare ci fosse uno studio di Confindustria o qualche ente simile...

Sul discorso sportive, è molto complesso e ti do ragione sul fatto che non è dipeso al 100% dal superbollo, che appunto in altri Paesi non c'è. Diciamo che le sportive sono state in parte colpite dall'isteria normativa eco-estremista di alcuni continenti (a caso ) , in parte dalla moda dei furgoni e in parte dal diminuito potere d'acquisto di determinate fasce di popolazione, in determinati continenti (sempre a caso). In altri Paesi in cui invece il potere d'acquisto è salito, sono passati direttamente alle supercar / hypercar.

 

[ALGEPA]

Beh, francamente non sono d'accordo in toto, ci sono molte vetture "normali", che vedo in autostrada ormai con potenze attorno ai 200 Cv.
quindi il mercato negli ultimi 20 anni ha aumentato molto le potenze, basta guardare all'estero e se un appassionato vuole comprare delle auto sportive attorno ai 50k, Mustang è l'esempio eclatante, ma non dimentichiamo JCW, RS3, 45AMG, Cupra, ecc.. ecc... che sono incomperabili (in Italia) grazie all'idiozia del superbollo.

il discorso dei cavalli è quello che che facevo anche io , i 200 CV del 2012 erano una potenza ad appannaggio di un determinato tipo di vettura mentre i 200 CV di oggi sono più generaliste, ma ho il sospetto che anche senza super bollo non credo che ormai ci sia quella pletora di automobilisti che si compreranno le vetture che indichi tu, e non dipende dal superbollo, semplicemente interessano di meno. Ma poi come dicevo si installa anche il discorso delle emissioni, la Renault, per dirne una , ha tolto in pratica tutte le versione RS dal listino, anche la Megane è all'ultima edizione, e non è che sia un discorso di superbollo

 

[StelleStrisce]

la Renault, per dirne una , ha tolto in pratica tutte le versione RS dal listino

Da appassionato direi che sono dei "biiiiip" , però li comprendo dal punto di vista marketing. Ormai vendere automobili "vere" in Europa è diventato un suicidio commerciale.

 

[ALGEPA]

Da appassionato direi che sono dei "biiiiip" , però li comprendo dal punto di vista marketing. Ormai vendere automobili "vere" in Europa è diventato un suicidio commerciale.

il mio discorso è proprio da appassionato, bene togliere il bollo ma non credo che anche cosi si tornerà agli anni 90 , dico quelli perchè sono quelli che mi ricordo meglio e dove secondo me c'èra più interesse per le vetture sportive.

 

[Vittorio]

Il discorso delle emissioni lo trovo "tirato per i capelli" una MB 45amg, che a me piace molto, ha emissioni di CO2 di 171 g/Km, una Peugeot 4007 180 g/Km, una QASHQAI 150 g/Km, una Giulietta, una FIAT tipo, un Qubo, sono tutti sopra i 160 g/km. Le emissioni di CO2 non mi sembrano il problema.

 

[Aksis]

L’eliminazione dell’addizionale erariale andrà più a vantaggio di chi vorrà comprarsi una macchina potente usata secondo me, sul nuovo forse ha colpito quelle auto potenti a prezzo più abbordabile (diciamo fino ai 70.000€), per tutte le altre se qualche migliaio di € all’anno spostano così tanto forse si è fatto il solito passo più lungo della gamba, poi c’è anche chi non compra nulla per principio.
Comunque questa tassa ha evidenziato che sono più i costi per recuperare i soldi che l’effettivo beneficio per lo Stato, fa parte delle micro tasse che tempo fa sarebbe dovuto essere abolito ma come al solito non è successo altrimenti i soliti invidiosi avrebbero gridato allo scandalo (tra questi magari c’è pure quello che ha messo no al sondaggio).

 

[agricolo]

Se toglieranno il SB allora toccherà reintegrare in un'altra maniera l'ammanco.

In questo caso no, come ha spiegato Vittorio. Il superfurto ha portato PERDITE allo stato, chi l'ha introdotto (nella formulazione attuale) e mantenuto per tutti questi anni dovrebbe essere incriminato per danno erariale.

 

[Mastertanto2]

La mini jcw paga un addizionale erariale di 800€ più circa 750€ di bollo (poi varia di poco in base alla regione).
Con 1550€ più o meno all’anno passa la paura.

A parte la questione passa la paura, c'è qualcosa che non capisco : la Mini Cooper S J.C.W. ha 231 cv, 170 Kw.... e paga il superbollo ?? ma non parte oltre i 185 Kw ?

 

[Mastertanto2]

Ripeto, parliamo del superbollo o si chiude.

Io non ho seguito la discussione completa essendo iniziata molto tempo fa, e francamente non ho la pazienza necessaria per leggermi tutti i 300 interventi.
Una cosa è evidente, però : non si può parlare del superbollo senza parlare di politica. Magari non direttamente di uomini e partiti - anche se sappiamo tutti bene di chi è stata a suo tempo la brillante idea - ma il superbollo è una decisione politica, lo vede anche un bambino.
Almeno qualche generale citazione di quello che fanno o hanno fatto (o vorrebbero fare, col condizionale...) alcuni Governi, o Ministeri - che poi alla fine è la stessa cosa - è necessaria, altrimenti si parla solo di principi astratti.

 

[Aksis]

A parte la questione passa la paura, c'è qualcosa che non capisco : la Mini Cooper S J.C.W. ha 231 cv, 170 Kw.... e paga il superbollo ?? ma non parte oltre i 185 Kw ?

C’è anche quella da 306cv

 

[Mastertanto2]

Tempo qualche lustro e non ci sarà più l'incombenza di pagare il bollo auto ... si andrà a piedi ...

Non credo, sai : l'economia non può fermarsi. Altrimenti vedresti rapidamente come le pur importanti questioni ecologiche finirebbero male di fronte al non avere da mangiare e da scaldarsi : compreso il sacro limite del 2035, che si beccherebbe un calcio in quel posto.

Io invece credo che le finanze pubbliche, in Italia più che mai, avranno sempre bisogno di mungere dai mezzi di trasporto, che restano indispensabili, checché ne dicano gli ayatollah dell'ambientalismo estremo.