Superbollo. A quando l'abolizione?

[zinzanbr_]

Io non ho e probabilmente non avrò mai una vettura tanto potente da pagare il superbollo (onestamente a me già sembrano tanti i 160 euro per la Fusion).
Potrei benissimo fregarmene e pensare che tanto è una misura che colpisce i ricchi e gli sta bene.
Ma visto che il bilancio di tale misura è negativo secondo me è da eliminare,almeno per vedere se togliendolo le vendite di vetture più potenti risalgono e di pari passo anche gli introiti per lo stato.
Però non credo che lo toglieranno,nemmeno adesso che è cambiato lo scenario politico.
E' una misura che si porta dietro troppe implicazioni ideologiche,tanto che basta parlare di eliminarlo per essere accusati di favorire i ricchi,gli evasori etc etc.
Quello che mi lascia perplesso è che almeno al nord le auto con potenze oltre i 250 cv continuano a circolare solo che hanno la targa svizzera,allora tanto vale.

 

[zinzanbr_]

C’è anche quella da 306cv

Ma è sempre anteriore?
Già anni fa quando aveva "solo" 200 cv e rotti mi sembra di ricordare una prova di Massai che diceva che era molto difficile scaricare tutta quella potenza a terra.
Mi pare che soffrisse dello stesso problema anche la Focus Rs che aveva sui 300 cv.

 

[Vittorio]

A parte la questione passa la paura, c'è qualcosa che non capisco : la Mini Cooper S J.C.W. ha 231 cv, 170 Kw.... e paga il superbollo ?? ma non parte oltre i 185 Kw ?

Basta guardare il listino 4R comunque: sulla clubman sono 306 CV

https://thedriver.it/test-drive/min...ks-prezzo-prestazioni-consumi-prova-su-strada

 

[pilota54]

Io non ho seguito la discussione completa essendo iniziata molto tempo fa, e francamente non ho la pazienza necessaria per leggermi tutti i 300 interventi.
Una cosa è evidente, però : non si può parlare del superbollo senza parlare di politica. Magari non direttamente di uomini e partiti - anche se sappiamo tutti bene di chi è stata a suo tempo la brillante idea - ma il superbollo è una decisione politica, lo vede anche un bambino.
Almeno qualche generale citazione di quello che fanno o hanno fatto (o vorrebbero fare, col condizionale...) alcuni Governi, o Ministeri - che poi alla fine è la stessa cosa - è necessaria, altrimenti si parla solo di principi astratti.

Credo che alcuni interventi di finanza pubblica visti negli ultimi anni (anche di quest'ultimo governo) siano del tutto slegati dalle ideologie, ma frutto di pensieri del momento, di Diktat europei, di contingenze economiche, di sensibilità particolari, ecc..
Non è raro assistere a decisioni tipicamente di destra operate da governi "di centro-sinistra" e decisioni tipicamente di sinistra operate da governi "di centro-destra". La verità è che entrambi gli schieramenti (salvo le frange estreme-estremiste) si sono molto avvicinati al centro. La critica di Confindustria (che dovrebbe essere in teoria un organismo tendenzialmente di centro-destra, rappresentando il "padronato" industriale) all'aumento delle spese in contanti e della soglia pos è indicativo di ciò. Anche gli abbracci di Draghi a Landini l'anno scorso non sono passati inosservati.........

Ecco perchè alcuni temi, che possono sembrare apparentemente di stampo politico, vengono tollerati, finchè la discussione non degenera ovviamente, con qualcuno che pretende di avere in tasca la soluzione finale o, peggio, con insulti più o meno mascherati ...........

 

[Mastertanto2]

C’è anche quella da 306cv

Ah, non lo sapevo, non l'ho mai vista nel listino.... ma è una potenza originale così come esce di fabbrica ?

E poi 306 cv su una TA di limitate dimensioni mi paiono tanti..... io solo una volta ebbi occasione di guidare una MIni JCW (sarà stato credo il 2007 o 2008 e penso fosse ancora una di quelle con compressore volumetrico, non ricordo la potenza esatta, forse 211 cv) ma c'era poco tempo e dovetti limitarmi a girare qualche isolato, ed era ancora umido dopo la pioggia : fatto sta che quella Mini iniziava a sgommare con facilità davvero eccessiva, di accelerare forte con quell'umidità non se ne parlava proprio..... e non aveva certo 306 cv.

 

[pilota54]

Io non ho e probabilmente non avrò mai una vettura tanto potente da pagare il superbollo (onestamente a me già sembrano tanti i 160 euro per la Fusion).
Potrei benissimo fregarmene e pensare che tanto è una misura che colpisce i ricchi e gli sta bene.
Ma visto che il bilancio di tale misura è negativo secondo me è da eliminare,almeno per vedere se togliendolo le vendite di vetture più potenti risalgono e di pari passo anche gli introiti per lo stato.
Però non credo che lo toglieranno,nemmeno adesso che è cambiato lo scenario politico.
E' una misura che si porta dietro troppe implicazioni ideologiche,tanto che basta parlare di eliminarlo per essere accusati di favorire i ricchi,gli evasori etc etc.
Quello che mi lascia perplesso è che almeno al nord le auto con potenze oltre i 250 cv continuano a circolare solo che hanno la targa svizzera,allora tanto vale.

Anche io non comprerò sicuramente più (un l'ho avuta), vetture con più di 220-230 cv. Però il tema è di interesse generale, perchè le implicazioni socio-economiche sono a tutto campo.

 

[zinzanbr_]

Anche io non comprerò sicuramente più (un l'ho avuta), vetture con più di 220-230 cv. Però il tema è di interesse generale, perchè le implicazioni socio-economiche sono a tutto campo.

Per certi versi il superbollo penalizza anche chi non può comprare una vettura di quel livello.
Se ne girano di meno (tolte quelle con targa estera) diventa ancora più difficile anche solo vederne una dal vivo.
Non che senza superbollo le Ferrari pullulino (termine molto anni 80) ma comunque se ne gira qualcuna in più almeno si possono guardare.

 

[Mastertanto2]

Basta guardare il listino 4R comunque: sulla clubman sono 306 CV

https://thedriver.it/test-drive/min...ks-prezzo-prestazioni-consumi-prova-su-strada

Ho visto, grazie.... ed è a TI, opportunamente.

Non ne conoscevo l'esistenza, anche perché le versioni "obese" della Mini non mi piacciono per niente (come tutto ciò che sa di Suv, Ferrari Purosangue compresa) e non sono mai andato a guardarne i listini : la Mini mi piace, ma solo la berlina piccola a 3 porte chiusa, niente cabrio né coupé né tanto meno Suv.

 

[Vittorio]

Per certi versi il superbollo penalizza anche chi non può comprare una vettura di quel livello.
Se ne girano di meno (tolte quelle con targa estera) diventa ancora più difficile anche solo vederne una dal vivo.
Non che senza superbollo le Ferrari pullulino (termine molto anni 80) ma comunque se ne gira qualcuna in più almeno si possono guardare.

Mi ricordo che prima del superbollo nei 2009/10 alla domenica in piazza San Babila a Milano si ritrovavano decine di auto Lambo, Ferrari, Porsche turbo, oggi quasi sparite.

 

[Vittorio]

Ho visto, grazie.... ed è a TI, opportunamente.

Non ne conoscevo l'esistenza, anche perché le versioni "obese" della Mini non mi piacciono per niente (come tutto ciò che sa di Suv, Ferrari Purosangue compresa) e non sono mai andato a guardarne i listini : la Mini mi piace, ma solo la berlina piccola a 3 porte chiusa, niente cabrio né coupé né tanto meno Suv.

IMHO la trovo un' auto intelligente che unisce caratteristiche di molte auto insieme, confort, spazio e prestazioni.

 

[zinzanbr_]

Mi ricordo che prima del superbollo nei 2009/10 alla domenica in piazza San Babila a Milano si ritrovavano decine di auto Lambo, Ferrari, Porsche turbo, oggi quasi sparite.

Io poi dubito che i loro proprietari si siano comprati tutti una Panda,probabilmente la supercar ce l'hanno ancora ma non immatricolata in Italia o forse nemmeno circolante in Italia.

Penso comunque che il superbollo abbia danneggiato maggiormente i produttori di vetture molto potenti ma allo stesso tempo non super esclusive ne super costose,quelli nella fascia 50000 euro a salire.

 

[Vittorio]

Penso comunque che il superbollo abbia danneggiato maggiormente i produttori di vetture molto potenti ma allo stesso tempo non super esclusive ne super costose,quelli nella fascia 50000 euro a salire.

Concordo 100%

 

[Aksis]

Ma è sempre anteriore?
Già anni fa quando aveva "solo" 200 cv e rotti mi sembra di ricordare una prova di Massai che diceva che era molto difficile scaricare tutta quella potenza a terra.
Mi pare che soffrisse dello stesso problema anche la Focus Rs che aveva sui 300 cv.

Dovrebbe essere integrale, non so se permanente oppure on demand.

 

[Aksis]

Ah, non lo sapevo, non l'ho mai vista nel listino.... ma è una potenza originale così come esce di fabbrica ?

E poi 306 cv su una TA di limitate dimensioni mi paiono tanti..... io solo una volta ebbi occasione di guidare una MIni JCW (sarà stato credo il 2007 o 2008 e penso fosse ancora una di quelle con compressore volumetrico, non ricordo la potenza esatta, forse 211 cv) ma c'era poco tempo e dovetti limitarmi a girare qualche isolato, ed era ancora umido dopo la pioggia : fatto sta che quella Mini iniziava a sgommare con facilità davvero eccessiva, di accelerare forte con quell'umidità non se ne parlava proprio..... e non aveva certo 306 cv.

Si esce di fabbrica così, non ti so dire altro perchè non è un tipo di auto che seguo.

 

[zinzanbr_]

Dovrebbe essere integrale, non so se permanente oppure on demand.

Ah mi sembravano troppi 300 cv per 2 sole ruote motrici,almeno per quelle sbagliate.