SkyActiv-G vs SkyActiv-X

[fbollei]

Tuttavia ho sempre nella mia mente quel guizzo del vtec che mi lasciai scappare.

Il guizzo è solo nella tua mente, fidati.
Detto da uno che si è pentito di non avere preso il 2.2 o aver aspettato il 1.6

 

[elancia75]

https://www.spritmonitor.de/en/over...power_s=120&power_e=125&gearing=1&powerunit=2

Mazda 3 122cv

 

[elancia75]

Il guizzo è solo nella tua mente, fidati.
Detto da uno che si è pentito di non avere preso il 2.2 o aver aspettato il 1.6

Dici?
Io son pentito di non aver preso la Type-R nel 2007!

 

[streak]

la prova di Quattroruote indica la 3 in autostrada a 14,7 km/l a 130 km/h e mi sembra molto strano che possa essere così poco, si tratta di una berlina anche molto aerodinamica e diversi suv consumano meno (prova data da amici che li hanno) per cui devo pensarci molto bene.

Ho ora sott'occhio la prova di Quattroruote della G 122 cv: a 130 km/h 15,4 km/l, in autostrada media rilevata 16,1 km/l.
Rispettando i limiti, confermo più o meno questi valori in autostrada.
Tu parli della 1.8 diesel?

 

[Whi$per]

Piccolo ot sbavoso (chissà se è una X)

 

[fredluis]

Ho ora sott'occhio la prova di Quattroruote della G 122 cv: a 130 km/h 15,4 km/l, in autostrada media rilevata 16,1 km/l.
Rispettando i limiti, confermo più o meno questi valori in autostrada.
Tu parli della 1.8 diesel?

i 14,7 km/l dichiarati sono per la diesel.
onestamente mi sembra molto poco e faccio fatica a credere che in autostrada consumi meno la 122 cv a benzina.

 

[streak]

i 14,7 km/l dichiarati sono per la diesel.
onestamente mi sembra molto poco e faccio fatica a credere che in autostrada consumi meno la 122 cv a benzina.

Mah, pure a me sembra un consumo un po' troppo elevato. La mia ex 2.2D, con il cambio automatico, non consumava così tanto a 130 costanti.
Comunque globalmente la 1.8D, in condizioni miste, dovrebbe consumare un bel po' meno della G. Sul forum Mazdaclub ho letto testimonianze molto positive, anche oltre i 20 km/l di media. E con il cambio automatico.

https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=210&t=30113

 

[Whi$per]

i 14,7 km/l dichiarati sono per la diesel.
onestamente mi sembra molto poco e faccio fatica a credere che in autostrada consumi meno la 122 cv a benzina.

Probabilmente perchè appena entri i autostrada parte la fiera delle rigenerazioni, altrimenti non mi spiegherei un consumo così alto tenendo conto che i rapporti del cambio non son di certo corti
Con la vecchia M3 1.5D si facevano tranquillamente 25km/l anche in autostrada

 

[Yaris Mille]

Mah, pure a me sembra un consumo un po' troppo elevato. La mia ex 2.2D, con il cambio automatico, non consumava così tanto a 130 costanti.
Comunque globalmente la 1.8D, in condizioni miste, dovrebbe consumare un bel po' meno della G. Sul forum Mazdaclub ho letto testimonianze molto positive, anche oltre i 20 km/l di media. E con il cambio automatico.

https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=210&t=30113

Questa storia del 2.0 a benzina secondo me e' un po' da approfondire.
E' un motore ottimo e grazie alle sue caratteristiche in extra urbano e autostrada consuma poco. Tuttavia il terreno d'elezione per cui dovrebbe essere scelto e' la citta'!! e li' casca l'asino , perche' consumicchia.. diciamo 12km/l (?).
Per contro le prove di Quattroruote che ho a casa evidenziano come il 2.0 a benzina consumi quasi uguale al 1.8 diesel in autostrada e extraurbano. Piccoli vantaggi per il diesel.
Dove il diesel paradossalmente stravince e' in urbano ! dove arriva a medie di 18 - 20 km/l..
Non ho letto sul forum Mazda lamentele sul Diesel riguardo al fap e rigenerazioni , un piccolo miracolo senza SCR,,

 

[streak]

Questa storia del 2.0 a benzina secondo me e' un po' da approfondire.
E' un motore ottimo e grazie alle sue caratteristiche in extra urbano e autostrada consuma poco. Tuttavia il terreno d'elezione per cui dovrebbe essere scelto e' la citta'!!

Assolutamente no. Non è il motore da scegliere per la città. In questo caso molto meglio un full hybrid tipo Toyota.

 

[fbollei]

Questa storia del 2.0 a benzina secondo me e' un po' da approfondire.
E' un motore ottimo e grazie alle sue caratteristiche in extra urbano e autostrada consuma poco. Tuttavia il terreno d'elezione per cui dovrebbe essere scelto e' la citta'!! e li' casca l'asino , perche' consumicchia.. diciamo 12km/l (?).
Per contro le prove di Quattroruote che ho a casa evidenziano come il 2.0 a benzina consumi quasi uguale al 1.8 diesel in autostrada e extraurbano. Piccoli vantaggi per il diesel.
Dove il diesel paradossalmente stravince e' in urbano ! dove arriva a medie di 18 - 20 km/l..
Non ho letto sul forum Mazda lamentele sul Diesel riguardo al fap e rigenerazioni , un piccolo miracolo senza SCR,,

Assolutamente no, i motori a benzina di grossa cilindrata in città soffrono parecchio le continue fermate e ripartenze consumando un sacco, meglio un motore piccolo e leggero o appunto un ibrido.

 

[Yaris Mille]

Lo immaginavo.
Ma chi abita in citta' e fa poco extra urbano deve mettere una croce sopra a questa stupenda macchina?
pena consumi elevati.

 

[streak]

Lo immaginavo.
Ma chi abita in citta' e fa poco extra urbano deve mettere una croce sopra a questa stupenda macchina?
pena consumi elevati.

La Mazda 3 in generale, a prescindere dal tipo di motore, non è un'auto da molta città e poco extraurbano.

 

[Whi$per]

Lo immaginavo.
Ma chi abita in citta' e fa poco extra urbano deve mettere una croce sopra a questa stupenda macchina?
pena consumi elevati.

Qualsiasi auto non ibrida (ibrido vero) ha poco senso se fai molta città, c'è poco da fare

Pure la 2 si trova molto più a suo agio in extraurbano

 

[tolo52meo_1]

Assolutamente no, i motori a benzina di grossa cilindrata in città soffrono parecchio le continue fermate e ripartenze consumando un sacco, meglio un motore piccolo e leggero o appunto un ibrido.

aumentano, ovviamente il consumo, la CX-30, pur essendo un ibrido assai leggero, in limiti ragionevoli, ma non direi che soffrano