<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sicuro Tonale su base compass | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Sicuro Tonale su base compass

Dicevano che la bravo è stata interamente progettata da magna in Austria, poi l'assetto/handling è stato migliorato direttamente dopo l'inizio della produzione:).


Il confronto per la Bravo è una iperbole,ma sul pianale Compass 6 auto in 6 anni...qua sono come minimo 3 anni per una sola..
 
non capisco cosa c'entri giorgio con le proporzioni ruote. In ogni caso non succederà, ed è un bene, porterebbe o a rimetterci o a fare un prodotto troppo caro, il mercato non è fatto da appassionati puri.

Era in risposta a MG27 scriveva che il Compass è compatto..

Se riguardate le foto della Tonale ha cerchi enormi ma sembrano piccoli rispetto al passaruota e alla fiancata,quello mostrato era tutto tranne che compatto..
Innvece di usare Giorgio modifichi pesantemente il Compass non si capisce il guadagno..
 
Quattroruote mah...figurati che ancora martedì in una diretta su FB il responsabile delle anticipazioni di quattroruote parlava ancora di indecisione su pianale psa si o no per tonale.
Presentare tonale un anno prima delle vendite non so che senso avrebbe.

Anche presentarlo 3 anni prima della vendite non ha senso..
 
La Compass, al momento, utilizza la piattaforma B Wide con il passo 264 e le sospensioni anteriori e posteriori uguali a RENEGADE e 500x.
Compass, nonostante il baricentro alto ha una ottima tenuta di strada da riferimento per il segmento.
La base di partenza è, quindi, ottima nonostante l'età.
Implementare tecnologia non è né semplice ne immediato ......costruire la nuova linea di Pomigliano richiede un anno di lavoro....... pandemia permettendo.....la gamma dei motori da completare......
Ci sono molti pezzi da incastrare.....e i frettolosi da convincere.....
Dalle prove di quattroruote non risulta.
La Compass ha un indice di tenuta di 0,89 che e' basso.
Notevoli invece i dati di 500X, che raggiunge 0,97 negli allestimenti standard, e addirittura 1,03 nella versione Sport, superando berline con ambizioni ben piu' sportive.
 
Era in risposta a MG27 scriveva che il Compass è compatto..

Se riguardate le foto della Tonale ha cerchi enormi ma sembrano piccoli rispetto al passaruota e alla fiancata,quello mostrato era tutto tranne che compatto..
Innvece di usare Giorgio modifichi pesantemente il Compass non si capisce il guadagno..
Non dimenticare che il prototipo della Tonale e' solo uno studio estetico, perche' non e' montato su un vero telaio, quanto su una semplice struttura a cui sono state attaccate 4 ruote e pertanto le enormi ruote sono svincolate dalla meccanica sia come dimensioni che come posizionamento.
Va inoltre notato che le ruote anteriori sono troppo avanti per un'auto che sara' su base TA, quindi le proporzioni del prototipo erano su un'ipotetica base TP.
 
Non dimenticare che il prototipo della Tonale e' solo uno studio estetico, perche' non e' montato su un vero telaio, quanto su una semplice struttura a cui sono state attaccate 4 ruote e pertanto le enormi ruote sono svincolate dalla meccanica sia come dimensioni che come posizionamento.
Va inoltre notato che le ruote anteriori sono troppo avanti per un'auto che sara' su base TA, quindi le proporzioni del prototipo erano su un'ipotetica base TP.
In realtà le proporzioni di tonale prototipo si avvicinano di più a quelle di una Ta moderna con un po' di sbalzo anteriore ma non lungo come giulietta e parabrezza molto inclinato, piuttosto che a quelle di una Tp con pochissimo sbalzo anteriore e parabrezza non molto inclinato stile giulia/bmw non coupè.
 
Non dimenticare che il prototipo della Tonale e' solo uno studio estetico, perche' non e' montato su un vero telaio, quanto su una semplice struttura a cui sono state attaccate 4 ruote e pertanto le enormi ruote sono svincolate dalla meccanica sia come dimensioni che come posizionamento.
Va inoltre notato che le ruote anteriori sono troppo avanti per un'auto che sara' su base TA, quindi le proporzioni del prototipo erano su un'ipotetica base TP.

Quindi di quello che abbiamo visto cosa resterà??
 
In realtà le proporzioni di tonale prototipo si avvicinano di più a quelle di una Ta moderna con un po' di sbalzo anteriore ma non lungo come giulietta e parabrezza molto inclinato, piuttosto che a quelle di una Tp con pochissimo sbalzo anteriore e parabrezza non molto inclinato stile giulia/bmw non coupè.
Per me nelle foto le ruote sono troppo avanti per essere compatibili con un motore montato trasversalmente.
 
Cronotabella comica:primo Suv il Kubag e producono il Suv per ultimi...

Meccanica eccellente,quando non se la fila più quasi nessuno

Suv medio bello,quando in vendita c'è già il Cx30 molto simile,in mezzo Covid e tutto quello che ne conseguirà a livello economico...da oggi a quando e sarà in vendità..

Incognita Psa,dicono tutti pianale Compass ma il pianale Psa è gia bel che pronto per fare tutto quello che voglio fare..

Parlano di alti guadagni,poi fanno un pianale che non si sa come facciano a non perderci soldi su ogni vettura dalla raffinatezza con cui è costruito..

Per ultimo..quando sarà che prezzi potrà avere la Tonale tenuto conto dei prezzi tutt'altro che popolari di 3008 e Compass e cugini vari??Qanti mille euro vale il surpluss Alfa???
 
Comunque a me a dire il vero la Tonale concept non mi fa impazzire come linea. E' carina, ma nulla di eccezionale. Spero che quella definitiva sia più bella, anche perchè la concept è del 2019, quella definitiva uscirà praticamente nel 2022.
 

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