Sicuro Tonale su base compass

[Head]

Stesso tetto.

ok quindi saloni separati ... non si vedrà mai una panda accanto ad una Stelvio quindi

 

[danilorse]

3008 phev 4x4 parte da più di 52 k euro ovviamente quasi full, la phev 2wd da 44..ripeto di listino stelvio tp 160cv base con le alogene costa 47k euro...in francia stesso modello che da noi non c'era costava 39...
Poi cmq sopra i 35/40 dipende dai rent.

Infatti vorrei sapere quante ne vendono di phev.
Io ho la sensazione che le vendite siano veramente minime, anche perche' non vedo perche' uno dovrebbe spendere 10k in piu' per avere un'auto plug-in con il 30% del bagagliaio in meno. Mi riferisco alla 3008 che in versione 1.6 180cv costa 36.000€, mente lo stesso allestimento plug-in con identico motore e 13Kwh sotto al baule porta il listino a 46.000€. Vero che forse poi consumera' meno (anche se l'auto pesa 400kg in piu') e che con qualche incentivo ci sara' qualche risparmio, ma i 10k non si recupereranno di certo nell'arco di vita dell'auto.
Bisogna poi sperare di non avere incidenti, perche' quattruote e' stato riportato il caso di un automobilista che a seguito di un'uscita di strada ha dovuto sostituire completamente il pacco batterie della sua plug-in in quanto in queste situazioni per protezione vanno in blocco e non si possono piu' riattivare, per un conto finale ben oltre i 10k .

..... piu' andiamo avanti e piu' andiamo indietro !!

 

[danilorse]

ok quindi saloni separati ... non si vedrà mai una panda accanto ad una Stelvio quindi

Esattamente il contrario.
Sono saloni unici, con area Fiat, Alfa e Jeep.
Se sali su una Stelvio, puoi vedere la Panda a 20 metri di distanza !!

 

[X_BOND]

I prezzi sono perfettamente allineati ai contenuti .

per quello che offrono dovrebbero essere più care ..
e ......

Ok... Il fallimento è servito!!
Ripeto nemmeno ti sei accorto che le giorgio si sono dimezzate di vendite.. E ovviamente parlo di periodo pre covid
Cmq sai alcuni contenuti mancano

 

[Head]

Esattamente il contrario.
Sono saloni unici, con area Fiat, Alfa e Jeep.
Se sali su una Stelvio, puoi vedere la Panda a 20 metri di distanza !!

ok mai visto cosa simile dalle mie parti

 

[Head]

Ok... Il fallimento è servito!!
Ripeto nemmeno ti sei accorto che le giorgio si sono dimezzate di vendite.. E ovviamente parlo di periodo pre covid
Cmq sai alcuni contenuti mancano

Si tanto ora falliscono tutti

anzi forse FCA-PSA no, così continuerà a produrre queste fantastiche Alfa .. e giustamente a questi prezzi

 

[alfalele]

Quando qualche pagina indietro scrivevo quanto potesse valere in più il marchio Alfa era proprio perchè visti i prezzi del 3008 e anche del Compass con un ipotetico dico io 3000 euro in più ,avvicina pericolosamente il listino Stelvio pre My...messo insieme alla base Compass per quanto modificata...

 

[pilota54]

BMW non ha prezzo di ingresso per le 4x4 identici a alfa... basta leggere il post sopra.
https://www.quattroruote.it/news/in...i_interviste_luca_cordero_di_montezemolo.html
Leggerlo ti farebbe bene... Motori in ghisa si si forse non hai mai sentito parlare di quattro e dire che c'è da 40 anni, anche se bisogna dire che ultimamente l'hanno reso simile agli altri.
Cmq ognuno ha le sue idee tu vuoi alfa con prezzi da porsche io no, a te piace la situazione attuale di alfa a me no, penso sia inutile continuare visto che neghi anche i numeri.

Sei invitato a usare toni più rispettosi e meno "saccenti". Grazie. Qui tutti hanno pari dignità di pensiero.

 

[pilota54]

Esattamente il contrario.
Sono saloni unici, con area Fiat, Alfa e Jeep.
Se sali su una Stelvio, puoi vedere la Panda a 20 metri di distanza !!

Si, anche a Catania è così. Diciamo che di solito c'è un salone molto grande con, all'interno del salone stesso, "angoli" riservati a Fiat, Alfa Romeo, Abarth e Jeep.

 

[pilota54]

ok mai visto cosa simile dalle mie parti

Dove abiti?

 

[mg_27]

Si, anche a Catania è così. Diciamo che di solito c'è un salone molto grande con, all'interno del salone stesso, "angoli" riservati a Fiat, Alfa Romeo, Abarth e Jeep.

Si anche da me nel capoluogo di provincia c'è una concessionaria così. Diciamo che han diviso gli ambienti con dei separé e poi han il vantaggio di avere 2 porte per l'ingresso una a lato all'altra e una porta alla zona Alfa mentre l'altra alla zona Fiat Lancia.
Non distribuisce jeep perché nella zona c'è il più grande gruppo di concessionarie d'Italia che ha da molti anni la gestione di quel brand.
Fino ad una decina di anni fa però aveva due sedi e una (quella di cui parlo sopra) era solo alfa (ora usata solo come magazzino ed esposizione) ed una Fiat Lancia.
Di recente ha acquisito anche licenza Citroen a discapito dello storico concessionario che inaspettatamente ha chiuso.

Dall'altra parte c'è un'altro brand di concessionarie in altri paesi nelle vicinanze che distribuisce sempre FCA che invece ha (forse per mere ragioni storiche) una concessionaria di piccole dimensioni destinata unicamente ad Alfa ed è a lato di una VW Audi.

 

[keyone]

Ma , diciamo che il problema non è tanto , imho, la divisione logistica da altri marchi del gruppo , anche perchè di solito vi sono spazi separati , quanto la qualità del servizio offerto . Chi sceglie Alfa Romeo dovrebbe ricevere un trattamento ancora migliore , essendo marchio premium, rispetto a quello offerto dagli altri marchi . In fatto di auto sostitutive , prontezza di intervento , capacità di risolvere i problemi . Poi anche la forma , oltre la sostanza , dovrebbe essere migliorata , con mailing specifico , rivista del marchio in abbonamento , piccoli omaggi e presenti al momento dei tagliandi , informazione tecnica specialmente approfondita , come fanno per esempio Bmw e Mercedes , di cui ho avuto diretta esperienza. Poi a quel punto poco importa se a fianco del salone ci sia o meno la Fiat...

 

[X_BOND]

Ma , diciamo che il problema non è tanto , imho, la divisione logistica da altri marchi del gruppo , anche perchè di solito vi sono spazi separati , quanto la qualità del servizio offerto . Chi sceglie Alfa Romeo dovrebbe ricevere un trattamento ancora migliore , essendo marchio premium, rispetto a quello offerto dagli altri marchi . In fatto di auto sostitutive , prontezza di intervento , capacità di risolvere i problemi . Poi anche la forma , oltre la sostanza , dovrebbe essere migliorata , con mailing specifico , rivista del marchio in abbonamento , piccoli omaggi e presenti al momento dei tagliandi , informazione tecnica specialmente approfondita , come fanno per esempio Bmw e Mercedes , di cui ho avuto diretta esperienza. Poi a quel punto poco importa se a fianco del salone ci sia o meno la Fiat...

Concordo, infatti tutte cose che mancano ad alfa e che fanno capire che senza quelle e altre... anche a parità di prodotto alfa non si può permettere prezzi di listino simili alla concorrenza della triade, anzi ora ancora più cari come dimostrano sopra.
Poi infatti mediamente, ma non tutti, le scontano ben più della migliore concorrenza.
Esempio secondo me "umilia" più il prodotto sconto del 20/25 o del 30/35 sui kmo su prezzi di listino altissimi come ora, piuttosto che listino un po' più basso e sconto di conseguenza un po' più basso.
Ovvio parlo di stelvio, giulia non riescono a venderla anche se "regalata".

 

[X_BOND]

Infatti vorrei sapere quante ne vendono di phev.
Io ho la sensazione che le vendite siano veramente minime, anche perche' non vedo perche' uno dovrebbe spendere 10k in piu' per avere un'auto plug-in con il 30% del bagagliaio in meno. Mi riferisco alla 3008 che in versione 1.6 180cv costa 36.000€, mente lo stesso allestimento plug-in con identico motore e 13Kwh sotto al baule porta il listino a 46.000€. Vero che forse poi consumera' meno (anche se l'auto pesa 400kg in piu') e che con qualche incentivo ci sara' qualche risparmio, ma i 10k non si recupereranno di certo nell'arco di vita dell'auto.
Bisogna poi sperare di non avere incidenti, perche' quattruote e' stato riportato il caso di un automobilista che a seguito di un'uscita di strada ha dovuto sostituire completamente il pacco batterie della sua plug-in in quanto in queste situazioni per protezione vanno in blocco e non si possono piu' riattivare, per un conto finale ben oltre i 10k .

..... piu' andiamo avanti e piu' andiamo indietro !!

Ecco a cosa servono, sicuramente non si fanno i conti col "pallottoliere" come si fanno da utenti non "aziendali".
Traduzione con google di rivista inglese che parla di 3008 mhev:
"Basse emissioni significano ancora che questa è un'auto economica da guidare per gli automobilisti aziendali. Allo stato attuale, le emissioni di CO2 della 3008 Hybrid4 lo mettono in un vantaggio del 12% nella tariffa gentile, rispetto a una percentuale del 27% per il diesel 3008 GT. Ciò significa che i guadagni nella fascia del 40% pagheranno £ 2.240 all'anno per l'ibrido, mentre il diesel costerà quasi il doppio.
Per gli acquirenti privati che non riescono a sopportare quel prezzo richiesto, c'è una risposta. Peugeot offre un ibrido 3008 che va senza il motore posteriore; il PHEV a trazione anteriore produce 222 CV e accelera da 0 a 62 mph in otto secondi. Paragonabile, costa £ 5.000 in meno rispetto a Hybrid4, ma è offerto anche con finiture più basse, quindi l'ibrido più economico in Allure trim costa un £ 36.585 più ragionevole"