Intervengo (in ritardo) su "ottovalvole".
bhe dipende dai punti di vista, "avrebbe potuto" quando avrebbero potuto fare una Delta uguale a quella fatta ma col passo della Bravo (secondo me sarebbe stata accettata meglio) e nelfrattempo avrebbero potuto allestire una nuova Lybra sulla meccanica della 159 (che dal canto suo ha dovuto svolgere il ruolo di nuova 156 e nuova Lybra) e di conseguenza per continuità una terza generazione su base Giorgio e relativo suv (perchè no? chiamato Phedra!). Però saltando una generazione forse si ha il pregio di non avere alle spalle un "passato" non proprio lustre che si è trovata la Giulia nei confronti della 159. Ma ripeto ad una Lancia non occorre una base meccanica così sofisticata (ma se c'è si butta?) serve un design di gran classe, magari firmato Pininfarina e un ritorno ai suoi materiali nobili tipo Panno Lancia e Alcantara con una giusta dose di legni pregiati e alluminio, con la Thesis fecero un ottimo lavoro in questo senso (mi riferisco agli interni). Ovviamente Lancia è sinonimo di innovazione quindi il lato infotainment dev'essere il top che possa esserci sulla piazza.
su meccanica Lada scala l'Everest
infatti comincio a pensare che Alfa debba essere consegnata ai posteri.
Per dotare Giulia e Stelvio degli aggiornamenti 2020 hanno lavorato per diciotto 18 mesi insieme a Bosch.
Non per pignoleria ma per aiutare la comprensione: "compagno di squadra stabile su Jeep" non ha alcun significato io tradurrei con "compagno di stabilimento" nel senso di stesso luogo di produzione di Compass e Tonale.
Infatti progettare un'auto mica è fare un copia incolla, come ben dici 18 mesi "solo" per gli adas. Non è che i progettisti di fca siano scarsi anzi lavorano duro con molti meno mezzi, risorse e uomini degli altri, senza dietro centri ricerca che la concorrenza ha continuato a incrementare invece dal 2004 in poi la ex fiat ha continuato a tagliare...
Bel post a leggerlo mi sembra di tornare agli anni 80 design pininfarina, legni pregiati, ecc... Peccato e ripeto peccato siamo nel 2020...
Chissà magari la Tonale lancerà il pianale "Compass" (che poi è anche Renegade e 500X e 500L e Tipo) aggiornato e modificato
bhe penso che un interno accogliente sia sempre il benvenuto che sia 1956 o 2020, ovviamente con la tecnologia dei nostri tempi. Le nuove Alfa per esempio sono un buon lavoro ma ahimè vedo pochi richiami al passato, interni moderni abbastanza tecnologici (potrebbero fare di meglio) ma un pò anonimi, potrebbero portare il logo Ford o Kia poco cambia....la 156 doveva insegnare qualcosa e invece....
Pero' Compass e' prodotta a Melfi (da febbraio), mentre Tonale sara' prodotta a Pomigliano.
