Scoprendo la Venga...

[veng'anchio]

Secondo mè...........Matteo

Potrebbero essere la predisposizione delle luci diurne ......., che a breve dovrebbero essere obbligatorie.

Peccato che , sempre secondo mè, nella ns versione hanno preso il posto dei fendinebbia.........

Mi spiego meglio...........

Attualmente abbiamo i ns fendinebbia da BEN 26 W che praticamente non servono ad un tubo ........., visto che fanno luce al max ad 1.5 mt .

Che probabilmente con quel wattaggio era stati previsti in origine come diurne .......

Boh..........., io la vedo così........

 

[veng'anchio]

A proposito di scoperte............

Oggi ho scoperto che venga è meno distratta di mè........

In che senso............direte voi?

Mi spiego......, avete mai provato a chiudere la chiavi in macchina ??
Ecco con la centralizzata a mè è capitato.......; ma con la venga come fai ??

Semplice ........ad auto chiusa basta avvicinarsi con le chiavi nella borsa , aprire solo il portellone post. (PER INCISO IL RESTO DELLE SERRATURE RIMANGONO CHIUSE) INSERIRE LA BORSA E CHIUDERE IL PORTELLONE !

Come ben sapete anche quest'ultimo poi si chiude automanticamente ; risultato sei fuori con tutte le serrature chiuse e la borsa nel baule ! :shock: :shock: :shock:

ED INVECE NO!!!

La ns vetturetta si accorge che SAREBBERO chiuse tutte le serrature e la chiave è dentro per cui cosa fa'........??

Ti avverte che sei sbadato con un cicalino che dura una vita ....(In pratica ti insulta! :cry: ) e senza far lampeggiare niente ti apre comunque tutta la macchina .....

Gentile no...????????

 

[matto80]

A proposito di scoperte............

Oggi ho scoperto che venga è meno distratta di mè........

In che senso............direte voi?

Mi spiego......, avete mai provato a chiudere la chiavi in macchina ??
Ecco con la centralizzata a mè è capitato.......; ma con la venga come fai ??

Semplice ........ad auto chiusa basta avvicinarsi con le chiavi nella borsa , aprire solo il portellone post. (PER INCISO IL RESTO DELLE SERRATURE RIMANGONO CHIUSE) INSERIRE LA BORSA E CHIUDERE IL PORTELLONE !

Come ben sapete anche quest'ultimo poi si chiude automanticamente ; risultato sei fuori con tutte le serrature chiuse e la borsa nel baule ! :shock: :shock: :shock:

ED INVECE NO!!!

La ns vetturetta si accorge che SAREBBERO chiuse tutte le serrature e la chiave è dentro per cui cosa fa'........??

Ti avverte che sei sbadato con un cicalino che dura una vita ....(In pratica ti insulta! :cry: ) e senza far lampeggiare niente ti apre comunque tutta la macchina .....

Gentile no...????????

Certo che è gentile sennò non si sarebbe chiamata venga... . Comunque si me ne sono accorto anche io. Ho l'abitudine di lasciare la chiave nella tracolla o in tasca, ma alcune volte mi capita di levarla e metterla nel tunnel centrale. Ecco quando scendo, convinto di averla in tasca, appena chiudo la porta inizia, come hai ben detto tu, un suono che non puoi non accorgertene e così mi ricordo subito. Ho rimediato non mettendo più quando capito la chiave nei portaoggetti nel tunnel, ma di inserirla nella fessura come una chiave vera! Altra "finezza" sono i rivestimenti in gomma nei fondi dei portaoggetti per non far girovagare chiavi, portafogli ecc... e le luci sopra le alette parasole!

 

[euro79]

A proposito di scoperte............

Oggi ho scoperto che venga è meno distratta di mè........

In che senso............direte voi?

Mi spiego......, avete mai provato a chiudere la chiavi in macchina ??
Ecco con la centralizzata a mè è capitato.......; ma con la venga come fai ??

Semplice ........ad auto chiusa basta avvicinarsi con le chiavi nella borsa , aprire solo il portellone post. (PER INCISO IL RESTO DELLE SERRATURE RIMANGONO CHIUSE) INSERIRE LA BORSA E CHIUDERE IL PORTELLONE !

Come ben sapete anche quest'ultimo poi si chiude automanticamente ; risultato sei fuori con tutte le serrature chiuse e la borsa nel baule ! :shock: :shock: :shock:

ED INVECE NO!!!

La ns vetturetta si accorge che SAREBBERO chiuse tutte le serrature e la chiave è dentro per cui cosa fa'........??

Ti avverte che sei sbadato con un cicalino che dura una vita ....(In pratica ti insulta! :cry: ) e senza far lampeggiare niente ti apre comunque tutta la macchina .....

Gentile no...????????

Certo che è gentile sennò non si sarebbe chiamata venga... . Comunque si me ne sono accorto anche io. Ho l'abitudine di lasciare la chiave nella tracolla o in tasca, ma alcune volte mi capita di levarla e metterla nel tunnel centrale. Ecco quando scendo, convinto di averla in tasca, appena chiudo la porta inizia, come hai ben detto tu, un suono che non puoi non accorgertene e così mi ricordo subito. Ho rimediato non mettendo più quando capito la chiave nei portaoggetti nel tunnel, ma di inserirla nella fessura come una chiave vera! Altra "finezza" sono i rivestimenti in gomma nei fondi dei portaoggetti per non far girovagare chiavi, portafogli ecc... e le luci sopra le alette parasole!

nella ix20 versione classic non è presente questa opzione

 

[fastech]

Sia nella ix20 che nella Venga questa opzione è presente nella versione più accessoriata, tx per la kia (di serie) e style per la hyundai (in quest'ultimo caso non ricordo se optional).

 

[matto80]

Si infatti questa funzione è presente solo nelle venga (ovvero le TX) e le ix20 dotate di easy-access, ovvero la chiave elettronica.

 

[chemi38]

Salve a tutti, mi ponevo una domanda.....la mancanza sulla venga dell'indicatore temperatura motore, che ne pensate? influirà negativamenre sulla sicurezza futura di iperriscaldamento? certo la spia rossa esiste credo e spero che faccia bene il suo lavoro..saluti

 

[mcnamara64]

La spia rossa equivale alla zona rossa del termometro,quando questo è presente,in molte auto sono presenti entrambe,in ogni caso quando si arriva a raggiungere tale temperatura è indispensabile fermarsi immediatamente per non "arrostire" il motore,quindi che mi faccia fermare la spia oppure la lancetta non cambia sostanzialmente il fatto che c'è un malfunzionamento dell'impianto di raffreddamento.
La frustrazione casomai può derivare dall'impossibilità di tenere sott'occhio la temperatura di esercizio del motore nelle varie fasi di funzionamento,la temperatura di attacco della ventola,il surriscaldamento quando si è in coda ecc. ecc. per cui diciamo che vedere salire la lancetta in modo abnorme prima di entrare in zona rossa ci potrebbe dare il vantaggio di prevenire qualche malfunzionamento o carenza di liquido,mentre il constatare l'accensione improvvisa della spia,ci mette di fronte all'evento già in corso,anche se credo che la taratura del sensore che rileva il surriscaldamento sia abbondantemente al di sotto del prematuro arrostimento del motore.
Molto dipende dall'efficienza del dispositivo.
Per esperienza diretta posso dire che in una Ford Ka che ha solamente la spia di segnalazione,in un caso in cui per malfunzionamento della valvola termostatica,mi si è accesa,mi è bastato fermarmi,lasciare raffreddare,sostituire in seguito il componente difettoso,senza riportare alcun danno al motore.In una Fiat Brava 1.4 invece,nonostante il bellissimo termometro dell'acqua,a causa di un malfunzionamento di quest'ultimo e del sensore di rilevazione,mi sono ritrovato con la guarnizione della testata "fritta".
Probabilmente si è trattato di sfortuna,comunque,lascio a te le considerazioni.

 

[matto80]

Salve a tutti, mi ponevo una domanda.....la mancanza sulla venga dell'indicatore temperatura motore, che ne pensate? influirà negativamenre sulla sicurezza futura di iperriscaldamento? certo la spia rossa esiste credo e spero che faccia bene il suo lavoro..saluti

Penso che la spia che c'è ti avvisa al 100% prima che l'acqua superi i 100 gradi, così che si fa ancora in tempo ad intervenire.

 

[chemi38]

Per curiosità sapete quali altre auto non posseggono la lancetta graduata della temperatura motore? Mi suona molto strano che una Fiat UNO di 20 anni fà ne è dotata e la venga no, sarà che con l'elettronica di oggi se ne possa fare a meno e rientra nella normalità ma avere il controllo diretto dell'aumento della temperatura mi farebbe stare più tranquillo.
Comunque sia credo che ormai farò la scelta: comprerò la venga e che ben "venga".-
ciao a tutti

 

[karlokarl]

io ho avuto per cinque anni una Honda Jazz che era senza indicatore della temperatura, aveva solo una lspia che quando raggiungevi la temperatura ottimale si spegneva,
Chiaramente pur essendo un motore a benzina stavo attento a "tirarla" solo quando si spegneva la spia.
Sulla mia Venga diesel senza nessun indicatore sto molto attento a non tirare le marce fin quando non sento il motore "caldo" , questa attenzione è in funzione specialmente della temperatura esterna e aggiungo io faccio molto caso alla rumorosita' del motore stesso.
Pero' un bell'indicatore ci sarebbe stato bene !!!!!!!!! 8) 8) 8)

 

[karlokarl]

ripetuto,sorry

 

[matto80]

Per curiosità sapete quali altre auto non posseggono la lancetta graduata della temperatura motore? Mi suona molto strano che una Fiat UNO di 20 anni fà ne è dotata e la venga no, sarà che con l'elettronica di oggi se ne possa fare a meno e rientra nella normalità ma avere il controllo diretto dell'aumento della temperatura mi farebbe stare più tranquillo.
Comunque sia credo che ormai farò la scelta: comprerò la venga e che ben "venga".-
ciao a tutti

Allora guarda da quello che mi ricordo non lo hanno la penultima opel astra, ultima opel corsa, opel agila/suzuki splash, honda jazz, bmw serie 3 ( :shock: ) e altre auto che ora non ricordo...

Comunque complimenti per essere diventato un neo-venghista!!! Facci sapere tutte le novità. Che versione hai preso? (scusate l'off topic)

 

[matto80]

A tutti i possessori di 1.6 crdi volevo chiarire una curiosità, non so se pure nella 1.4 crdi è così: Non so se vi è mai capitato che quando scendete dall'auto subito dopo aver spento il motore se sentite bene continua a provenire dal motore un piiiiiiiiiiiiii.... ecco ciò dura per diversi secondi poi si sente come una valvola che si chiude. Su internet ho capito cosè: è una pompetta che si attiva per X tempo e serve a fare circolare l'olio che funge da lubrificante per il cuscinetto della turbina. Questo è un espediente usato in quanto, spegnendo il motore a turbina calda, ristagnandosi l'olio crea delle micro escoriazioni dannosissime alla turbina causando grippaggi e rotture; serve anche per continuare a lubrificare l'alberello della turbina se questo sta ancora girando subito dopo lo spegnimento del motore. Invece così facendo, l'olio stesso funge da raffreddamento e naturalmente da lubrificante, Infatti se noterete più il motore è caldo e più a lungo sentirai il sibilo quando spegni il motore, in quanto impiega più tempo ad abbassarsi la temperatura del turbo... Mi sono sempre chiesto cos'era questo rumore ed ora ho capito cos'è! L'attenzione alla progettazione dei motori si vede anche da questo!!! Nonostante ciò è sempre buona abitudine aspettare qualche un decina di secondi prima di spegnere il motore quando quest'ultimo è ben caldo. Karl vedi se lo fa anche sulla vostra 1.4 crdi sono molto curioso. E' proprio vero che sulla venga non si smette mai di scoprire...

Ho inoltre letto che questo meccanismo è presente anche sui nuovi motori turbodiesel hyundai-kia come per esempio il 2.0 crdi, 1.7 crdi, 2,2 crdi.

 

[karlokarl]

no, sulla mia Venga 1.4 crdi 90CV, non si sente nessun "rumorino" nel motore.
anche se mi sembra strano vista l'utilita' della pompetta di salvaguardia della turbina.
non penso che il fatto di avere la turbina a geometria fissa (WGT) invece che variabile (VGT) come la tua 1.6 crdi possa avere portato la kia ad eliminare tale dispositivo.
saluti