Certo un Giorgio accorciato potrà garantire un abitabilità/bagagliaio decente vero
... OK è poi vero che il vecchio b strecciato che usa compass ha abitabilità bagaglio non da vera C... Eppure visto le vendite vedo che la cosa non turba molti.Una c crossover su base giorgio non sarebbe redditizia, non possono più permettersi la cosa e cannibalizzerebbe non poco stelvio.
Il pianale giusto sarebbe stato quello di giulietta, non usa wide di cherokee, ma è più comodo sia a livello di sviluppo già fatto, vedi adas phev, che di economia di scala usare compass... Si spera che lo adegueranno un po' come handling... Ma si sa questo non porta vendite, vedi giulia, e per non chiudere devono fare qualche numero. Tra 20/24 mesi vedremo.. Chi continua a dire che ci sarà a fine anno non sa nulla dei tempi sviluppo di un'auto.
Cmq concordo con Pilota unica vera salvezza di alfa sarebbe stato un suv di segmento C a ta, ma lanciato in tempi decenti, ormai è tutto troppo tardi. Sinceramente il motivo preciso per cui si sono imbarcati nel rischioso progetto giorgio non l'abbiamo mai capito, forse come vetrina tecnologica per vendere meglio il marchio... Però in un momento in cui ormai le tecnologie delle auto guardavano a ben altro.
Tra l'altro Giorgio è l'unico vero investimento dell'era canadese... Ma ci credevano cosi tanto che quando hanno visto che stavano spendendi troppo hanno bloccato tutto... Per 3 anni.
Vedo che in tutti i post leggo che alfa non piace non vende riferendosi per lo più a esempi italiani... Ma vedete un po' nel 2018 che numeri ha fatto stelvio rispetto a tutta pa concorrenza del segmento D premiumm e no..
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