Qui non ci siamo

[Fancar_]

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Guarda, non so che dirti.
Prenditi una Cayman base la prossima volta, quella parte da 50 mila ed ha più facciata.
Cosi puoi dire che hai la Porsche.
Per dire che hai la Ferrari o la Lamborghini ci vuole di più....

 

[ilvaez]

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Guarda, non so che dirti.
Prenditi una Cayman base la prossima volta, quella parte da 50 mila ed ha più facciata.
Cosi puoi dire che hai la Porsche.
Per dire che hai la Ferrari o la Lamborghini ci vuole di più....

A me della facciata non importa nulla e prendo quello che mi interessa mi chiedo se e' opportuno che lo stesso modello (esteticamente parlando)possa costare il doppio . Se una base 2000 d 115 cv costa 25.900 euro riterrei opportuno che la 330 xd costasse al massimo 36/37 000 euro. Non mi sembra la fine del mondo . Del resto chi ha buttato i soldi sono iomica voi. Ciao

 

[BelliCapelli3]

Va bene non sono riuscito a spiegarmi. Se hanno problemi di vendite non mi sembra il caso di abbassare i prezzi in questo modo. Chi compra la BMW la compra per l'immagine almeno nel 90% DEI CASI e se un'auto da 30000 euro fa la stessa figura di un'auto da 50000 perche' e' la stessa, l'immagine e' andata a quel paese. Tutto qui. ...

1) occhio e croce i 3/4 di chi posta qui compra una Bmw per come va e non per l'immagine. Oltre a tutto, chi acquista "per immagine" e volesse "investire in immagine" 50mila euro, farebbe bene a scegliere qualcosa di ben più "appariscente" - e meno "tecnico" di una E92 a trazione integrale

2) la diminuzione del prezzo di cui stiamo discutendo è esattamente pari a 1.500 euro, la differenza tra 316d e 318d: perché, anche nel 2007, quando ti sei preso il tuo bel 330xd coupé, si poteva prendere una 318d o 318i berlina base a 30.000 euro

Ergo, dato che qui saremo tante cose ma non fessi, ti sei preso un certo tipo di risposte. Ma assolutamente senza cattiveria 8)

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ilvaez, ti devo comunicare che sei molto grave. Per guarire ti devi comprare una Bentley Arnage. Senza quella sarai uno dei tanti barboni col BMW: un'onta. Và e colpisci. Ciao.

 

[Fancar_]

A me della facciata non importa nulla e prendo quello che mi interessa mi chiedo se e' opportuno che lo stesso modello (esteticamente parlando)possa costare il doppio . Se una base 2000 d 115 cv costa 25.900 euro riterrei opportuno che la 330 xd costasse al massimo 36/37 000 euro. Non mi sembra la fine del mondo . Del resto chi ha buttato i soldi sono iomica voi. Ciao

Puoi fare una cosa, vai a vedere in concessionaria com'è quella serie 3 da 26 mila ?, e poi mi dici se ti accontenteresti dei suoi cerchi, della sua radio, dei suoi sedili, volante, fari ecc...
La 330d base costa 43 mila ? ed ha qualche cosetta in più di serie rispetto alla 320d 115 cv, anche il motore ha più del doppio della potenza.
Se ti accontenti perchè no, la prossima volta prendi quella e li fai fessi tutti, BMW compresa.

 

[ilvaez]

Va bene non sono riuscito a spiegarmi. Se hanno problemi di vendite non mi sembra il caso di abbassare i prezzi in questo modo. Chi compra la BMW la compra per l'immagine almeno nel 90% DEI CASI e se un'auto da 30000 euro fa la stessa figura di un'auto da 50000 perche' e' la stessa, l'immagine e' andata a quel paese. Tutto qui. ...

1) occhio e croce i 3/4 di chi posta qui compra una Bmw per come va e non per l'immagine. Oltre a tutto, chi acquista "per immagine" e volesse "investire in immagine" 50mila euro, farebbe bene a scegliere qualcosa di ben più "appariscente" - e meno "tecnico" di una E92 a trazione integrale

2) la diminuzione del prezzo di cui stiamo discutendo è esattamente pari a 1.500 euro, la differenza tra 316d e 318d: perché, anche nel 2007, quando ti sei preso il tuo bel 330xd coupé, si poteva prendere una 318d o 318i berlina base a 30.000 euro

Ergo, dato che qui saremo tante cose ma non fessi, ti sei preso un certo tipo di risposte. Ma assolutamente senza cattiveria 8)

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ilvaez, ti devo comunicare che sei molto grave. Per guarire ti devi comprare una Bentley Arnage. Senza quella sarai uno dei tanti barboni col BMW: un'onta. Và e colpisci. Ciao.

Infatti e' divenatata una macchina da barboni. Una volta quando io ero bambino e tu non eri nato si diceva: Antenna alta macchina bassa "gargagnano (protettore )che passa. La Lancia era elegante,L'alfa Romeo non aveva una bella nomea anche se era una gran macchina(Impresari, biscazzieri, malagente,contrabbandieri e naturalmente c'era anche qualche commenda specie a MIlano), la Fiat faceva ottime utilitarie e pessime auto grandi. Se tu porti una serie 3 a 25 900 euro diventa un'auto da barboni hai detto bene. Forse saro' anche grave, pero' possessore di un'auto da 56 000 euro da barbone per non dire di peggio. Ciao

 

[Fancar_]

Infatti e' divenatata una macchina da barboni. Una volta quando io ero bambino e tu non eri nato si diceva: Antenna alta macchina bassa "gargagnano (protettore )che passa. La Lancia era elegante,L'alfa Romeo non aveva una bella nomea anche se era una gran macchina(Impresari, biscazzieri, malagente,contrabbandieri e naturalmente c'era anche qualche commenda specie a MIlano), la Fiat faceva ottime utilitarie e pessime auto grandi. Se tu porti una serie 3 a 25 900 euro diventa un'auto da barboni hai detto bene. Forse saro' anche grave, pero' possessore di un'auto da 56 000 euro da barbone per non dire di peggio. Ciao

Ah ma allara ci tieni alla facciata!
Prima avevi detto che non te ne importava.
La soluzione è o il Cayman base, o Cayenne base senza xeno, senza sensori, senza navi, pelle e cambio automatico.

 

[ilvaez]

Infatti e' divenatata una macchina da barboni. Una volta quando io ero bambino e tu non eri nato si diceva: Antenna alta macchina bassa "gargagnano (protettore )che passa. La Lancia era elegante,L'alfa Romeo non aveva una bella nomea anche se era una gran macchina(Impresari, biscazzieri, malagente,contrabbandieri e naturalmente c'era anche qualche commenda specie a MIlano), la Fiat faceva ottime utilitarie e pessime auto grandi. Se tu porti una serie 3 a 25 900 euro diventa un'auto da barboni hai detto bene. Forse saro' anche grave, pero' possessore di un'auto da 56 000 euro da barbone per non dire di peggio. Ciao

Ah ma allara ci tieni alla facciata!
Prima avevi detto che non te ne importava.
La soluzione è o il Cayman base, o Cayenne base senza xeno, senza sensori, senza navi, pelle e cambio automatico.

Certo se no comperavo una Grande Punto che va bene uguale. Non comprerei comunque mai un furgoncino, mi dispiace ma per me il suv e' un furgoncino.

 

[Fancar_]

Certo se no comperavo una Grande Punto che va bene uguale. Non comprerei comunque mai un furgoncino, mi dispiace ma per me il suv e' un furgoncino.

Ho visto la pubblicità e la nuova Grande Punto Evo parte da 9.950 ? senza metallizzato.

 

[ilvaez]

Certo se no comperavo una Grande Punto che va bene uguale. Non comprerei comunque mai un furgoncino, mi dispiace ma per me il suv e' un furgoncino.

Ho visto la pubblicità e la nuova Grande Punto Evo parte da 9.950 ? senza metallizzato.

E se ascoltassi un po' di piu' mia moglie e meno la mia testa ti direi che quella e' un'auto da comperare. Ciao.P.S. almeno sulle auto faccio sempre di testa mia ecco perche' sbaglio sovente.

 

[|Mauro65|]

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ti comunico una notizia importante: da sempre il prezzo della versione top di un dato modello è circa il doppio dell'entry level, di qualsiasi casa eccetto le autentiche luxury
:shock: :shock: :shock:

 

[BelliCapelli3]

Va bene non sono riuscito a spiegarmi. Se hanno problemi di vendite non mi sembra il caso di abbassare i prezzi in questo modo. Chi compra la BMW la compra per l'immagine almeno nel 90% DEI CASI e se un'auto da 30000 euro fa la stessa figura di un'auto da 50000 perche' e' la stessa, l'immagine e' andata a quel paese. Tutto qui. ...

1) occhio e croce i 3/4 di chi posta qui compra una Bmw per come va e non per l'immagine. Oltre a tutto, chi acquista "per immagine" e volesse "investire in immagine" 50mila euro, farebbe bene a scegliere qualcosa di ben più "appariscente" - e meno "tecnico" di una E92 a trazione integrale

2) la diminuzione del prezzo di cui stiamo discutendo è esattamente pari a 1.500 euro, la differenza tra 316d e 318d: perché, anche nel 2007, quando ti sei preso il tuo bel 330xd coupé, si poteva prendere una 318d o 318i berlina base a 30.000 euro

Ergo, dato che qui saremo tante cose ma non fessi, ti sei preso un certo tipo di risposte. Ma assolutamente senza cattiveria 8)

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ilvaez, ti devo comunicare che sei molto grave. Per guarire ti devi comprare una Bentley Arnage. Senza quella sarai uno dei tanti barboni col BMW: un'onta. Và e colpisci. Ciao.

Infatti e' divenatata una macchina da barboni. Una volta quando io ero bambino e tu non eri nato si diceva: Antenna alta macchina bassa "gargagnano (protettore )che passa. La Lancia era elegante,L'alfa Romeo non aveva una bella nomea anche se era una gran macchina(Impresari, biscazzieri, malagente,contrabbandieri e naturalmente c'era anche qualche commenda specie a MIlano), la Fiat faceva ottime utilitarie e pessime auto grandi. Se tu porti una serie 3 a 25 900 euro diventa un'auto da barboni hai detto bene. Forse saro' anche grave, pero' possessore di un'auto da 56 000 euro da barbone per non dire di peggio. Ciao

Caro ilvaez, vedo che l'humour non è il tuo punto di forza. Allora provo a spiegartela senza ambigue ironie.

Hai aperto un thread facendo il ritratto - un po' tera tera - di uno cui la 116 crea un problema di immagine, perchè somiglia troppo alla sua 330, ben più costosa. Non ti interessa di ciò che la tua ha obiettivamente di meglio, il tuo problema è che, parcheggiata davanti casa, si somigliano troppo, ed il barbone col 116 fa illecitamente la tua stessa figura.

Molto semplicemente, con queste argomentazioni, sei entrato nel posto sbagliato, perchè qui questo aspetto non interessa a nessuno. E quindi quelli che la vedono come te forse non sono proprio il 99% dei bmwisti.

Per farti capire quanto sei fuori luogo con questi argomenti, ti dico solo che chi ti parla in questo senso è il principe dei barboni. Giro con un 520d. 4 cilindri, 163 cavalli. Neanche il cambio automatico: pensa che schifo. Non ti dico quanto l'ho pagata sennò ti viene un aneurisma. Eppure somiglia alla 530d di flanker, o alla 535d di lancista. Parcheggiate non le distingui. E nonostante questo loro non sono arrabbiati con me per questo. Anzi, sospetto che non gliene freghi nulla. Sanno che la loro è costata di più, ma ha 2 cilindri, una turbina, fino ad un centinaio di cv, ed una serie di optional in più della mia. Importa sega dell'aspetto.

Noi qui discutiamo di tecnica, di meccanica, di emozioni alla guida. Roba da barboni. Non fa per te. Per quello che cerchi tu credo tu debba andare in quel forum dei "gargagnani", anche se non so cosa significa ( santi protettori?).

Saluti barboni ;-)

P.s. Se vuoi ti vendo la mia, così ti senti meno fesso. Però poi diventeresti barbone.... uhm....meglio fesso o barbone? Boh....vedi tu.

 

[Memento_Audi_Semper]

Va bene non sono riuscito a spiegarmi. Se hanno problemi di vendite non mi sembra il caso di abbassare i prezzi in questo modo. Chi compra la BMW la compra per l'immagine almeno nel 90% DEI CASI e se un'auto da 30000 euro fa la stessa figura di un'auto da 50000 perche' e' la stessa, l'immagine e' andata a quel paese. Tutto qui. ...

1) occhio e croce i 3/4 di chi posta qui compra una Bmw per come va e non per l'immagine. Oltre a tutto, chi acquista "per immagine" e volesse "investire in immagine" 50mila euro, farebbe bene a scegliere qualcosa di ben più "appariscente" - e meno "tecnico" di una E92 a trazione integrale

2) la diminuzione del prezzo di cui stiamo discutendo è esattamente pari a 1.500 euro, la differenza tra 316d e 318d: perché, anche nel 2007, quando ti sei preso il tuo bel 330xd coupé, si poteva prendere una 318d o 318i berlina base a 30.000 euro

Ergo, dato che qui saremo tante cose ma non fessi, ti sei preso un certo tipo di risposte. Ma assolutamente senza cattiveria 8)

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ilvaez, ti devo comunicare che sei molto grave. Per guarire ti devi comprare una Bentley Arnage. Senza quella sarai uno dei tanti barboni col BMW: un'onta. Và e colpisci. Ciao.

Infatti e' divenatata una macchina da barboni. Una volta quando io ero bambino e tu non eri nato si diceva: Antenna alta macchina bassa "gargagnano (protettore )che passa. La Lancia era elegante,L'alfa Romeo non aveva una bella nomea anche se era una gran macchina(Impresari, biscazzieri, malagente,contrabbandieri e naturalmente c'era anche qualche commenda specie a MIlano), la Fiat faceva ottime utilitarie e pessime auto grandi. Se tu porti una serie 3 a 25 900 euro diventa un'auto da barboni hai detto bene. Forse saro' anche grave, pero' possessore di un'auto da 56 000 euro da barbone per non dire di peggio. Ciao

Caro ilvaez, vedo che l'humour non è il tuo punto di forza. Allora provo a spiegartela senza ambigue ironie.

Hai aperto un thread facendo il ritratto - un po' tera tera - di uno cui la 116 crea un problema di immagine, perchè somiglia troppo alla sua 330, ben più costosa. Non ti interessa di ciò che la tua ha obiettivamente di meglio, il tuo problema è che, parcheggiata davanti casa, si somigliano troppo, ed il barbone col 116 fa illecitamente la tua stessa figura.

Molto semplicemente, con queste argomentazioni, sei entrato nel posto sbagliato, perchè qui questo aspetto non interessa a nessuno.

Per farti capire quanto sei fuori luogo con questi argomenti, ti dico solo che chi ti parla in questo senso è il principe dei barboni. Giro con un 520d. 4 cilindri, 163 cavalli. Neanche il cambio automatico: pensa che schifo. Non ti dico quanto l'ho pagata sennò ti viene un aneurisma. Eppure somiglia alla 530d di flanker, o alla 535d di lancista. Parcheggiate non le distingui. E nonostante questo loro non sono arrabbiati con me per questo. Anzi, sospetto che non gliene freghi nulla. Sanno che la loro è costata di più, ma ha 2 cilindri, una turbina, fino ad un centinaio di cv, ed una serie di optional in più della mia. Importa sega dell'aspetto.

Noi qui discutiamo di tecnica, di meccanica, di emozioni alla guida. Roba da barboni. Non fa per te. Per quello che cerchi tu credo tu debba andare in quel forum dei "gargagnani", anche se non so cosa significa ( santi protettori?).

Saluti barboni ;-)

P.s. Se vuoi ti vendo la mia, così ti senti meno fesso. Però poi diventeresti barbone.... uhm....meglio fesso o barbone? Boh....vedi tu.

:lol: :thumbup:

 

[ilvaez]

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ti comunico una notizia importante: da sempre il prezzo della versione top di un dato modello è circa il doppio dell'entry level, di qualsiasi casa eccetto le autentiche luxury
:shock: :shock: :shock:

Non esistono serie 3 Coupe a 25 000 euro. I prezzi della tre berlina come della uno sono incominciati a scendere notevolmente da almeno un anno e dico notevolmente.

 

[105andrea105]

Va bene non sono riuscito a spiegarmi. Se hanno problemi di vendite non mi sembra il caso di abbassare i prezzi in questo modo.

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248

e invece, dal punto di vista del costruttore, che pensa a sopravvivere, la riduzione di prezzo si spiega eccome: è semplicemente l'effetto della crisi

prima dell'estate ho trovato una e92 km zero (bmw italia 4 anni garanzia) con oltre il 20% di sconto sul listino;

di recente ho visto una macchina equivalente come accessori, però d'importazione parallela, con il 25% di sconto

 

[|Mauro65|]

Guarda che la pubblicita' parla di 25.900 euro e' su tutti i giornali. ed il mio concetto era ed e' un altro: le auto si guardano dall'esterno e pertanto niente interessa a chi le vede se fa i 220 o i 190 se ha 150 cv o 110 o 248 cv. la mia era una domanda generica : a parita' di facciata non deve raddoppiare il prezzo. Se la maggior parte compra nella serie uno e serie 3 e x3 il modello 2000 e fa togliere la scritta e' segno che curano solo l'immagine e se ne fregano della meccanica. Serie uno vedi solo 118 d, serie 3 320 d ci saR'A UN MOTIVO che e' sempre il solito: che auto hai risposta o la BMW. ma se hai la 118 hai una BMW di facciata e basta.

Ti comunico una notizia importante: da sempre il prezzo della versione top di un dato modello è circa il doppio dell'entry level, di qualsiasi casa eccetto le autentiche luxury
:shock: :shock: :shock:

Non esistono serie 3 Coupe a 25 000 euro. I prezzi della tre berlina come della uno sono incominciati a scendere notevolmente da almeno un anno e dico notevolmente.

Non facciamo gli indiani, pls
sei te per primo che hai paragonato il prezzo di una berlina (la carrozeria più economica rispetto a sw coupé e cabrio) nell'allestimento entry level e con il motore de - depotenziato e la trazione 2x4 ad un coupé multiaccessoriato con due pistoni in più e la trzione integrale :!: :!:

Quanto al resto, se non ti sei accorto, :?: c'è un po' di crisi in giro e gli sconti e le offerte promozionali sono aumentati per tutti. I listini invece non sono mai diminuiti. Prassi corrente per tutti i marchi.