Quando una IQ a Gasolio?

[G5]

A listino c'è stata un paio d'anni poi l'han tolta ... direi per fortuna! Smerdarsi va anche bene in un periodo di merda ma a tutto c'è un limite!

 

[Mikali]

La Aygo diesel non vendeva .... .

...e ci credo io.

"Signor presidente di toyota motor corporescion, salve, sono il responsabile marchetinghe, la disturbo?"
"no, dica, dica"
"senta, stavo pensando a una cosa geniale: la aygo a gasolio!"
"e' una idea ma... che motore ci mette?"
"Beh, abbiamo il solito PSA progettato da Garibaldi... ci sarebbe la versione da 90cv che non è il massimo della vita, però non è un brutto motore..."
"...e quindi..."
"...e quindi ovviamente non ce lo mettiamo. Quindi mi son detto: abbiamo il 68cv, roba veramente dell'anteguerra, rumoroso, fiacco e non va una sega!"
"Beh, sarebbe un ottimo motore per la Aygo diesel!"
"si, presidente, ma non ha sentito la mia idea: che ne dice di prendere quel motore di merda, piazzarlo sulla Aygo, e depotenziarlo di una quindicina di cavalli buoni?"
"diobono, lei è un GENIO! Progetto approvato! Ne venderemo tantissime! la promuovo subito!"
"Che meraviglia presidente, grazie, grazie! Di cosa mi andro' a occupare?"
"Un uomo con le sue competenze? scelga lei. Vuole dirigere toyota motor italia, o definire il marketing della nuova iq?"

...ci credo io che non vende.

Ma metterci il 75 cv della vecchia Yaris d4d che va forte, consuma poco e dura 300.000 km ????????
Per me con il 75 cv la Aygo diesel vendeve eeeeeee se vendeva

 

[|Mauro65|]

Infatti la Smart cdi deve fare i tagliandi ogni 12.500 km (periodicità ridicola per un diesel moderno) pena l'autodistruzione del motore tra i 50.000 ed i 60.000 km, e la 500 MJ col DPF sappiamo tutti e bene quali problemi abbia nell'uso urbano (costringe a cambiare l'olio anche ogni 3000 km).
Si tratta in entrambi i casi di vetture con motorizzazioni inadatte all'uso che invece è quello ideale per la tipologia dell'auto.
Quanto alla Smart, un diesel di 800 cc, anche se tecnicamente trattasi di un gioiellino, non ha comunque alcun senso. E' un gioiellino perfettamente inutile.Saluti

Solo per amore di precisione
Su Smart 3rd generation 2007 ---&gt tagliando diesel 30.000km/2 anni, ma 1 volta all'anno - 15.000km cambio olio (su benzina rispettivamente 40.000km/2 anni - 1 volta all'anno - 20.000 km)
Prima era come dici te

Quanto alla durata del motore, il diesel da 800cc è sempre stato ottimo sotto questo profilo, quello delicato era il 600cc turbo benzina 1st generation ---&gt2003

Concordo sostanzialmente sulla sua inutilità (e difatti se ne vendono molto poche di Smart cdi, meno del 20% sul totale. I casi particolari come quello famoso dell'odontotecnico belga o lussemburghese con 300.000 km all'attivo in pocih anni sono appunto casi che non fanno scuola. Di buono è che il filtro dpf installato sulle smartine diesel (almeno quelle Euro 4) è di tipo aperto, non soggetto ad "intasamenti" (a differenza del tristemente noto 1.3 mj dpf della 500 ...).

Saluti

 

[lumachina0505]

Amici dite quello che vi pare ma a Roma spadroneggiano le Smart mentre la IQ è una mosca bianca. saluti

 

[gallongi]

e immagino siano gran parte in bianco perlato ... non mi meraviglio,prima di schiodare dalle mode l'italiano medio ce ne vuole...e non e' detto che ci si riesca...meglio,rimangono piu' auto buone per chi delle mode se ne fotte

 

[lumachina0505]

e immagino siano gran parte in bianco perlato ... non mi meraviglio,prima di schiodare dalle mode l'italiano medio ce ne vuole...e non e' detto che ci si riesca...meglio,rimangono piu' auto buone per chi delle mode se ne fotte

Solo chi vive in una metropoli come Roma può capire il fenomeno Smart

 

[sumotori64]

iQ TD: l'idiozia è che Toyota Italia non dovrebbe spendere nulla in più (avevo già postato la stessa questione mesi fa); non si capisce perchè consideri l'italia un mercato da serie B ...

 

[CinghialeMannaro]

iQ TD: l'idiozia è che Toyota Italia non dovrebbe spendere nulla in più (avevo già postato la stessa questione mesi fa); non si capisce perchè consideri l'italia un mercato da serie B ...

continuo a ribadire che col multidrive sarebbe un gioiello da guidare.

 

[ilSagittario]

e immagino siano gran parte in bianco perlato ... non mi meraviglio,prima di schiodare dalle mode l'italiano medio ce ne vuole...e non e' detto che ci si riesca...meglio,rimangono piu' auto buone per chi delle mode se ne fotte

Ma non sarà che una piace e l'altra no?

Mica tutti sono informati o apprezzano su quanto c'è sotto il vestito.

 

[gallongi]

indubbiamente piace,ci mancherebbe,e' evidente...ma ho parlato con persone che a prescindere scartano l'iq e il motivo e' facilmente intuibile: una e' " " mercedes" " l'altra no...

 

[CinghialeMannaro]

indubbiamente piace,ci mancherebbe,e' evidente...ma ho parlato con persone che a prescindere scartano l'iq e il motivo e' facilmente intuibile: una e' " " mercedes" " l'altra no...

sono le stesse persone che magari comprano Toyota in quanto "non è fiat"

 

[lumachina0505]

Non ci giriamo intorno, la IQ è un flop....ma si sapeva, un prezzo di attacco troppo alto e la pretesa di scalzare la concorrenza senza avere i numeri per farlo.

La Smart rimane regina incontrastata delle citycar.

saluti

 

[G5]

non va bene scrivere senza ammettere replica.

 

[sumotori64]

l'iQ è un progetto così palesemente superiore a quello Smart (anche per ragioni anagrafiche!) che trovo quasi superfluo discuterne ... Toyota ha semplicemente sbagliato il marketing in maniera flagrante e clamorosa. Rivedere prezzi e target clientela, please!

 

[sumotori64]

iQ a gasolio = più autonomia, maggior gradevolezza di guida e polivalenza. Quel telaio merita di sicuro un motore come il D4-D ... E infatti il turbo-D è disponibile in quasi tutti i mercati europei! SVEGLIA TOYOTA!