Quando una IQ a Gasolio?

[kanarino]

Magari col multidrive? secondo me sarebbe richiestissima e - viste le caratteristiche del motore a gasolio - consumerebbe anche pochino, visto che sono i consumi il vero tallone d'achille delle 1000 e 1300.

Che ne pensate? in svizzera la d4d è in vendita, anche se solo manuale.

Probabilmente quando in Europa quest'auto avrà una quota di mercato tale da giustificare questo tipo di investimento.

 

[ilSagittario]

Non credo sia un insuccesso penso solo che venda meno delle attese fuori dai centri urbani. Doveva essere l'anello di congiunzione tra città e periferia ed invece è rimasta chiusa entro la città. Non è riuscita a trasmettere la polivalenza mentre invece è stata percepita come un "ibrido" del vorrei ma non posso. NOn credo però si sia pentita di averla commercializzata perché complessivamente le vendite daranno cmq i loro risultati e nonostante tutto continuiamo a parlare di Toyota e di un prodotto molto ben fatto. Magari ci saranno risultati importanti solo per il riflesso d'immagine.

Certo G5 potrebbe essere che l'attuale immatricolato sia ritenuto sufficiente e comunque remunerativo.

In attesa di sedere in consiglio di amministrazione ed avere dati certi, giudico in base a quello che vedo.

Battute a parte, vivo a Trieste che non è di sicuro una metropoli ma di IQ ne vedo girare veramente poche mentre, per restare "in casa", c'è una forte rappresentanza di Aygo (e sorelle). Forse a testimoniare che il prezzo è il primo ostacolo alla sua diffusione nonstante i notevoli contenuti tecnici e la cura con cui è assemblata.

 

[G5]

Come tu parli di Trieste io parlo della zona che conosco io .... non credo che sia rappresentativo basarsi su una sola realtà.

 

[ferro7]

per avere la IQ a gasolio basta andare a mentone e forse anche a lugano...negli alti paesi è venduta come anche i colori dell'auto che all'estero sono il doppio rispetto a noi, per non parlare dela motorizzazione 1300 che in italia è distribuita solo nella versione costosissima ed all'estero no.
insomma come sempre siamo il paese dei pulcinella in cui viene venduto quello che vogliono loro a prezzi folli e la gente si picchia per averla. un amico ha ordinato la nuova polo gti da tre mesi e gli hanno comunicato che dovrà attendere ancora sino a fine ottobre, quindi tutti in concessionario con la bava alla bocca e sconti....nemmeno a parlarne. poi se passi la frontiera e ti presenti in svizzera scopri che te la consegnano in un paio di mesi....povera italia!!!!!

 

[G5]

Mercati diversi con logiche diverse. Il mercato italiano credo sia uno dei più difficili da interpretare. Di base vorremmo un auto da accessoriare per farla come ci piace ma una volta zeppata di tutto non dovrebbe costare più di una Yaris, avere prestazioni da Lancer EVO ma con motore 1,3 e consumare come una Matiz GPL (avendo però il motore diesel magari un pochino ibrido che va tanto di moda).

 

[|Mauro65|]

Mercati diversi con logiche diverse. Il mercato italiano credo sia uno dei più difficili da interpretare. Di base vorremmo un auto da accessoriare per farla come ci piace ma una volta zeppata di tutto non dovrebbe costare più di una Yaris, avere prestazioni da Lancer EVO ma con motore 1,3 e consumare come una Matiz GPL (avendo però il motore diesel magari un pochino ibrido che va tanto di moda).

:XD: :XD: :XD:

 

[zero c.]

Magari col multidrive? secondo me sarebbe richiestissima e - viste le caratteristiche del motore a gasolio - consumerebbe anche pochino, visto che sono i consumi il vero tallone d'achille delle 1000 e 1300.

Che ne pensate? in svizzera la d4d è in vendita, anche se solo manuale.

il problema è che nelle grandi città italiane hai necessità del dpf x poter circolare e chi prende un'IQ non la prende x fare extra, almeno non credo...

quindi il problema sarebbe il filtro che si intaserebbe dopo nemmeno 500km

e poi il millino se guidato con "stile" consuma come un motorino

il problema è che la Iq diesel c'è già.

il problema più grave è che non la importano...

il problema ancora più grave è quindi toyota motor italia...

 

[G5]

La Aygo diesel non vendeva .... sono ben pochi i motivi per cui ci dovremmo attendere delle vendite della IQ.

 

[zero c.]

La Aygo diesel non vendeva .... sono ben pochi i motivi per cui ci dovremmo attendere delle vendite della IQ.

si se le lasci all'interporto di anversa non le vendi di sicuro
se le meti a listino magari...

 

[|Mauro65|]

La Aygo diesel non vendeva .... sono ben pochi i motivi per cui ci dovremmo attendere delle vendite della IQ.

si se le lasci all'interporto di anversa non le vendi di sicuro se le metti a listino magari...

iQ ed Aygo sono auto ad uso prettamente urbano, o perlomeno così sono considerate in Italia. E oramai anche i non - tecnici sanno che ciclo diesel e traffico urbano non vanno troppo d'accordo.
Magari in altri Paesi queste vetture vengono percepite in modo diverso

 

[zero c.]

La Aygo diesel non vendeva .... sono ben pochi i motivi per cui ci dovremmo attendere delle vendite della IQ.

si se le lasci all'interporto di anversa non le vendi di sicuro se le metti a listino magari...

iQ ed Aygo sono auto ad uso prettamente urbano, o perlomeno così sono considerate in Italia. E oramai anche i non - tecnici sanno che ciclo diesel e traffico urbano non vanno troppo d'accordo.
Magari in altri Paesi queste vetture vengono percepite in modo diverso

fanno e vendono le smart e le 500 a gasolio.
a meno che le usino per fare taranto- danzica...

no è che la gestione del prodotto è largamente insufficiente...

 

[fabiologgia]

La Aygo diesel non vendeva .... sono ben pochi i motivi per cui ci dovremmo attendere delle vendite della IQ.

si se le lasci all'interporto di anversa non le vendi di sicuro se le metti a listino magari...

iQ ed Aygo sono auto ad uso prettamente urbano, o perlomeno così sono considerate in Italia. E oramai anche i non - tecnici sanno che ciclo diesel e traffico urbano non vanno troppo d'accordo.
Magari in altri Paesi queste vetture vengono percepite in modo diverso

fanno e vendono le smart e le 500 a gasolio.
a meno che le usino per fare taranto- danzica...

no è che la gestione del prodotto è largamente insufficiente...

Infatti la Smart cdi deve fare i tagliandi ogni 12.500 km (periodicità ridicola per un diesel moderno) pena l'autodistruzione del motore tra i 50.000 ed i 60.000 km, e la 500 MJ col DPF sappiamo tutti e bene quali problemi abbia nell'uso urbano (costringe a cambiare l'olio anche ogni 3000 km).
Si tratta in entrambi i casi di vetture con motorizzazioni inadatte all'uso che invece è quello ideale per la tipologia dell'auto.
Quanto alla Smart, un diesel di 800 cc, anche se tecnicamente trattasi di un gioiellino, non ha comunque alcun senso. E' un gioiellino perfettamente inutile.

Saluti

 

[gallongi]

la iq ,come era stata a suo tempo l'aygo, a gasolio non venderebbe e giustamente..sono auto pensate per chi fa i suoi 12/ 13k km l'anno in citta',dove un 1000 cc va piu' che bene e consuma / inquina il giusto..l'utente che fa appunto pochi km e acquista ( a prezzi salati e ben superiori ai corrispettivi benzina) 500 e smart a gasolio fa una scelta commerciale e automobilistica sbagliata..ma ognuno e' libero di fare cio' che vuole,se deve andare al bar a farsi vedere con la 500 puffo a gasolio quando gli bastava avere un 1.2 a benzina e avrebbe risparmiato magari 3000 euri,allora e' un altro tipo di discorso ..

 

[CinghialeMannaro]

La Aygo diesel non vendeva .... .

...e ci credo io.

"Signor presidente di toyota motor corporescion, salve, sono il responsabile marchetinghe, la disturbo?"
"no, dica, dica"
"senta, stavo pensando a una cosa geniale: la aygo a gasolio!"
"e' una idea ma... che motore ci mette?"
"Beh, abbiamo il solito PSA progettato da Garibaldi... ci sarebbe la versione da 90cv che non è il massimo della vita, però non è un brutto motore..."
"...e quindi..."
"...e quindi ovviamente non ce lo mettiamo. Quindi mi son detto: abbiamo il 68cv, roba veramente dell'anteguerra, rumoroso, fiacco e non va una sega!"
"Beh, sarebbe un ottimo motore per la Aygo diesel!"
"si, presidente, ma non ha sentito la mia idea: che ne dice di prendere quel motore di merda, piazzarlo sulla Aygo, e depotenziarlo di una quindicina di cavalli buoni?"
"diobono, lei è un GENIO! Progetto approvato! Ne venderemo tantissime! la promuovo subito!"
"Che meraviglia presidente, grazie, grazie! Di cosa mi andro' a occupare?"
"Un uomo con le sue competenze? scelga lei. Vuole dirigere toyota motor italia, o definire il marketing della nuova iq?"

...ci credo io che non vende.

 

[suiller]

questa è bella bravo!