Prova classe C restyling

[|Mauro65|]

L'Audi A4 ha un assemblaggio maniacale con fughe micrometriche, ma a me ad esempio lascia perplesso l'utilizzo esteso di plastiche vuote rivestite in gommina, specialmente nel pannello porta. Quello della C mi pare molto più solido. La C non potrà vantare lo stesso assemblaggio, ma in quanto a materiali per me non ha niente da invidiare, anzi.

Sì, la C (come pure la Glk) sia pre che post rest è sostanzialmenet ben fatta, ma vi sono certe cose tirate un po' troppo al risparmio.
Ad esempio, sulla berlina restyling il tappeto di fondo del bagagliaio è davvero triste nella sua inconsistente leggerezza che fa tanto cheap, specie a confronto con quella precedente. Molto più apprezzabile la pratica robustezza del double face Bmw
Un'altra critica che mi sento di fare a Mb - quanto a finiture - è sull'illuminazione del quadro strumenti. Le tre Marie hanno un segno distintivo nei colori, rosso intenso con numeri bluetto - bianchi Audi, circa arancione i "cruscotti sempre uguali da 25 anni" (cit. :lol: ) di Bmw ... MB aveva a suo tempo l'illuminazione a luce bianca naturale a proiezione diretta, poi nel passaggio alla retroilluminazione è andata su un gradevole e riposante ambra, prima più chiaro (con le lampadine a filamento) poi un po' più giallino (con i led). Idem per gli strumenti, poi, ad un certo punto, ha mescolato le cose lasciando l'ambra per i pulsanti e mettendo negli strumenti un blu - violetto - bianco (non so come definirlo) che, a mio modo di vedere, è un pugno nell'occhio rispetto a tutto il resto.
Noi abbiamo la A tutta ambra, ed è bellissima, sulle ultime B, almeno per alcuni modelli, hanno introdotto questa variante ed il risultato è onestamente deludente.
Sono stato recentemente passeggero in una Delta che ha tutta l'illuminazione, inclusa quella di cortesia sulle maniglie dele portiere, a led bianchi, e trovo questa omogeneità nettamente migliore

 

[mrossi70]

Rileggendomi la prova , posso dire che la mezza stellina in meno e' stata assegnata alla classe c perche' chi ha scritto l'articolo si trova male con la Mercedes per il freno a mano a pedale ,a mio avviso una genialata che ti fa risparmiare spazio senza avere accrocchi elettronici che poi si inchiodano(come e' successo a qualcuno famoso sulla A8 e a me sulla Passat).
Il giornalista poi non digerisce la leva unica per tergicristallo e frecce , quindi credo che sia una questione personale. Personalmente ritengo Audi molto brava a far SEMBRARE i suoi interni ben rifiniti , pero' dopo un paio di anni non sono più cosi' spettacolari,anche se rimangono sempre di alto livello.

 

[BelliCapelli3]

Questa storia delle finiture MB secondo me è vecchia quanto il cucco. Io mi ricordo ancora discussioni risalenti agli anni 80, in cui gli appassionati adulti di casa mia, forti dei raffinati vellutini della selleria e del cielo della propria Tema, rinfacciavano ai mercedisti di famiglia le stoffacce grezze dei sedili, il cielo in para-simil-nylon, le alette parasole in nudo vinile e senza nemmeno lo specchietto ( ed anche i finestrini elettrici posteriori più la quinta marcia optional, ma questa non è finitura ) della loro 190 o 200 nuova.

Poi dopo 3 anni le Mercedes erano come nuove, le italiane avevano i sedili spappolati, la plancia macellata. I Mercedisti ghignavano, ed io ho visto differenze simili anche con le auto d'oggi ( non diró i marchi ).

Bisogna vedere cosa premia la rivista: la sensazione di lusso quando ti accomodi in vettura, le soluzioni estetiche, e quindi la qualità ed il lusso percepiti, oppure la solidità e durevolezza prevedibile? Io ho ho visto tante plastichine e gommine spellarsi, deformarsi al sole, tante cuciture doppie "da pelletteria connolly" tranciarsi e scucirsi alla prima raspata entrando in macchina, volanti di pelle traforata diventare lucidi come fette di speck dopo un anno, leve del cambio di morbidissima pelle sfogliarsi come biscotti....bisogna capire. Tutte cose che non succedono il giorno della prova, e del resto le case più furbette hanno interesse a che uno, dopo qualche annetto, sia preso dalla voglia di cambiare. Se si sfoglia qualcosa, o il sedile d'alcantara si è trasformato nella plaid infeltrito di Linus....viene meglio.

 

[|Mauro65|]

del resto le case più furbette hanno interesse a che uno, dopo qualche annetto, sia preso dalla voglia di cambiare. Se si sfoglia qualcosa, o il sedile d'alcantara si è trasformato nella plaid infeltrito di Linus....viene meglio.

E magari quel cliente va in cerca di una casa un po' meno furbetta

 

[alequattro75]

Io non ho mai posseduto Mercedes, ma Audi (purtroppo..) si'. E devo dire che come materiali e assemblaggi le Audi fanno veramente pena.
Certo, se uno le vede nuove in concessionario, sembrano strepitose. Peccato che dopo poco tempo, i tasti gommati si spellino tutti, le plastiche beige diventino nere, i sedili di alcantara si buchino dopo 20 mila km., le plastiche coprimontanti dove vanno a sbattere le cinture si deteriorino in maniera oscena, le plastiche copribase dei sedili si righino solo a guardarle, la cuffia del cambio si spelli dopo pochissimo tempo, e dopo 100 mila km gli interni diventino un orchestra di scricchiolii dovuti alla deformazione dei materiali...
Ecco, sulle varie Mercedes su cui mi è capitato di viaggiare, tutto ciò non è successo, salvo la prima Slk (r170 se non sbaglio) che aveva anche lei il difetto dello spellamento del tunnel fra i sedili anch'esso rivestito di orrenda plastica gommata.
Anche sulle serie 3 qualche plastica gommata si deteriora (maniglie porte, parte finale del tunnel dove ci sono le bocchette posteriori), anche se nel complesso, come materiali mi sembra assai superiore ad Audi.
Ma se uno si prende la briga di confrontare anche l'alto di gamma, Serie S contro A8, vedrà che tutti i tasti della Mb sono di metallo, molti (se non tutti) quelli dell'Audi di plastica cromata.
Per questo motivo da Audi sono passato a Volvo (s60 d5 prima serie) che come interni, dopo quasi 100 mila km, sembra nuova ed è 3 spanne superiore alle varie A4 su cui mi è capitato di viaggiare.
La nuova classe C l'ho visionata staticamente, e mi è piaciuta moltissimo.
Come sensazione di lusso e qualità è nettamente superiore ad Audi!!!
Tra l'altro, visto che qualcuno ha scritto che su una Renault un difetto di finitura è perdonabile, su Mb no, vi invito a visionare l'interno della Laguna, come design-dotazioni-materiali-assemblaggio, e poi confrontarlo con quello della A4 nuova. Fidatevi che rimarrete sorpresi dalla bontà della Renault!!!!

 

[roby4r.i.p.]

Io non ho mai posseduto Mercedes, ma Audi (purtroppo..) si'. E devo dire che come materiali e assemblaggi le Audi fanno veramente pena.
Certo, se uno le vede nuove in concessionario, sembrano strepitose. Peccato che dopo poco tempo, i tasti gommati si spellino tutti, le plastiche beige diventino nere, i sedili di alcantara si buchino dopo 20 mila km., le plastiche coprimontanti dove vanno a sbattere le cinture si deteriorino in maniera oscena, le plastiche copribase dei sedili si righino solo a guardarle, la cuffia del cambio si spelli dopo pochissimo tempo, e dopo 100 mila km gli interni diventino un orchestra di scricchiolii dovuti alla deformazione dei materiali...
Ecco, sulle varie Mercedes su cui mi è capitato di viaggiare, tutto ciò non è successo, salvo la prima Slk (r170 se non sbaglio) che aveva anche lei il difetto dello spellamento del tunnel fra i sedili anch'esso rivestito di orrenda plastica gommata.
Anche sulle serie 3 qualche plastica gommata si deteriora (maniglie porte, parte finale del tunnel dove ci sono le bocchette posteriori), anche se nel complesso, come materiali mi sembra assai superiore ad Audi.
Ma se uno si prende la briga di confrontare anche l'alto di gamma, Serie S contro A8, vedrà che tutti i tasti della Mb sono di metallo, molti (se non tutti) quelli dell'Audi di plastica cromata.
Per questo motivo da Audi sono passato a Volvo (s60 d5 prima serie) che come interni, dopo quasi 100 mila km, sembra nuova ed è 3 spanne superiore alle varie A4 su cui mi è capitato di viaggiare.
La nuova classe C l'ho visionata staticamente, e mi è piaciuta moltissimo.
Come sensazione di lusso e qualità è nettamente superiore ad Audi!!!
Tra l'altro, visto che qualcuno ha scritto che su una Renault un difetto di finitura è perdonabile, su Mb no, vi invito a visionare l'interno della Laguna, come design-dotazioni-materiali-assemblaggio, e poi confrontarlo con quello della A4 nuova. Fidatevi che rimarrete sorpresi dalla bontà della Renault!!!!

Da ex Audista(per ben 2 volte) soddisfatissimo... sei sicuro di aver viaggiato in una Audi? ok i tasti si spellavano, specie sull'ultima a4 che ho avuto, ok il volante(plastica) si era spellato(/ma dopo 400.000 km), ma la macchina tutt'ora la rimpiango...

 

[renexx]

Io non ho mai posseduto Mercedes, ma Audi (purtroppo..) si'. E devo dire che come materiali e assemblaggi le Audi fanno veramente pena.
Certo, se uno le vede nuove in concessionario, sembrano strepitose. Peccato che dopo poco tempo, i tasti gommati si spellino tutti, le plastiche beige diventino nere, i sedili di alcantara si buchino dopo 20 mila km., le plastiche coprimontanti dove vanno a sbattere le cinture si deteriorino in maniera oscena, le plastiche copribase dei sedili si righino solo a guardarle, la cuffia del cambio si spelli dopo pochissimo tempo, e dopo 100 mila km gli interni diventino un orchestra di scricchiolii dovuti alla deformazione dei materiali...
Ecco, sulle varie Mercedes su cui mi è capitato di viaggiare, tutto ciò non è successo, salvo la prima Slk (r170 se non sbaglio) che aveva anche lei il difetto dello spellamento del tunnel fra i sedili anch'esso rivestito di orrenda plastica gommata.
Anche sulle serie 3 qualche plastica gommata si deteriora (maniglie porte, parte finale del tunnel dove ci sono le bocchette posteriori), anche se nel complesso, come materiali mi sembra assai superiore ad Audi.
Ma se uno si prende la briga di confrontare anche l'alto di gamma, Serie S contro A8, vedrà che tutti i tasti della Mb sono di metallo, molti (se non tutti) quelli dell'Audi di plastica cromata.
Per questo motivo da Audi sono passato a Volvo (s60 d5 prima serie) che come interni, dopo quasi 100 mila km, sembra nuova ed è 3 spanne superiore alle varie A4 su cui mi è capitato di viaggiare.
La nuova classe C l'ho visionata staticamente, e mi è piaciuta moltissimo.
Come sensazione di lusso e qualità è nettamente superiore ad Audi!!!
Tra l'altro, visto che qualcuno ha scritto che su una Renault un difetto di finitura è perdonabile, su Mb no, vi invito a visionare l'interno della Laguna, come design-dotazioni-materiali-assemblaggio, e poi confrontarlo con quello della A4 nuova. Fidatevi che rimarrete sorpresi dalla bontà della Renault!!!!

Da ex Audista(per ben 2 volte) soddisfatissimo... sei sicuro di aver viaggiato in una Audi? ok i tasti si spellavano, specie sull'ultima a4 che ho avuto, ok il volante(plastica) si era spellato(/ma dopo 400.000 km), ma la macchina tutt'ora la rimpiango...

Posso confermare ciò che dice Roby, sia per esperienza personale (mai visto nulla spellarsi o scucirsi o scolorirsi ben oltre i 20 mila km), ma anche su Audi di diversi rappresentanti, dalla A4 alla Q7.

Per quanto riguarda la Laguna, è tanto brutta che fa passare la voglia di guardarci dentro...

 

[alequattro75]

Io (o meglio, i miei genitori..) ho avuto un'Audi 80 per 16 anni ed ha sopportato abbastanza bene il passare del tempo, anche se gli scricchiolii soprattutto delle porte, erano assai presenti. C'è da dire però che dopo 16 anni, i sedili in velluto sembravano nuovi!!!
Poi ho avuto per 10 anni un'A3 Ambiente comprata nuova nel '99 a ben 51 milioni, ed ha manifestato tutti gli inconvenienti sopra-citati (e non ho menzionato quelli meccanici, come i dischi freno perennemente ovalizzati, ed il cambio manuale inchiodato a 150 mila km..).
Poi ho visionato prima di prendere la Volvo la penultima serie di A4 (quella che poi con grande serietà del gruppo Vag è diventata Seat Exeo a 10 mila euro in meno e con interni migliori,..) ma soprattutto mi è capitato di vederne molte usate, e tutte avevano tasti e maniglie spelati, volante spappolato e righe sparse sul cruscotto.
La Laguna, sarà brutta (anche se la Station la trovo mooolto migliore in tutto rispetto all'A4, e la coupè è assolutamente splendida!!!!) ma questi inconvenienti non li ha, e costa molto meno!!!

 

[renexx]

La Laguna, sarà brutta (anche se la Station la trovo mooolto migliore in tutto rispetto all'A4, e la coupè è assolutamente splendida!!!!) ma questi inconvenienti non li ha, e costa molto meno!!!

Infatti Renault è premium ed Audi no, la Laguna un successone e la A4 no.
Battute a parte, non penso che la tua esperienza personale possa essere portata a paradigma. In tutta Europa la A4 è stato un enorme successo serie dopo serie, e la gente, in tutta Europa ripeto, non è così sprovveduta da pagare certe cifre per nulla.
Per contro, la Laguna è stata un flop abbastanza clamoroso, al di là delle proprie indiscutibili qualità, tanto da convincere Renault ad un brusco cambio di rotta nel design col nuovo responsabile Laurens van den Acker. " Arriva da Mazda e chiude l'era dominata dal discusso Patrick Le Quement."

 

[AndreaFlanaghan]

La gente, in tutta Europa ripeto, non è così sprovveduta da pagare certe cifre per nulla.

Questo non è del tutto vero, anzi, recenti studi di marketing sostengono che nel settore auto sta avvenendo proprio il contrario.

 

[renexx]

La gente, in tutta Europa ripeto, non è così sprovveduta da pagare certe cifre per nulla.

Questo non è del tutto vero, anzi, recenti studi di marketing sostengono che nel settore auto sta avvenendo proprio il contrario.

Allora in BMW con la TP, ed in Audi con un pianale dedicato e il longitudinale + quadrilateri, sono dei pazzi...

 

[AndreaFlanaghan]

La gente, in tutta Europa ripeto, non è così sprovveduta da pagare certe cifre per nulla.

Questo non è del tutto vero, anzi, recenti studi di marketing sostengono che nel settore auto sta avvenendo proprio il contrario.

Allora in BMW con la TP, ed in Audi con un pianale dedicato e il longitudinale + quadrilateri, sono dei pazzi...

Bravo, hai ragione.

 

[renexx]

La gente, in tutta Europa ripeto, non è così sprovveduta da pagare certe cifre per nulla.

Questo non è del tutto vero, anzi, recenti studi di marketing sostengono che nel settore auto sta avvenendo proprio il contrario.

Allora in BMW con la TP, ed in Audi con un pianale dedicato e il longitudinale + quadrilateri, sono dei pazzi...

Sinceramente inizio a pensarlo.

Leggiti questo libricino, costa una quindicina di euro:

http://www.giappichelli.it/home/978-88-348-9856-7,3489856.asp1

Il marketing sostiene e commercializza il prodotto, non lo sostituisce.
Altrimenti, come ho detto prima, in BMW, Audi e anche Mercedes ci sono dei pazzi.
E con le felpe di Lapo le Fiat andrebbero a ruba...

 

[AndreaFlanaghan]

La gente, in tutta Europa ripeto, non è così sprovveduta da pagare certe cifre per nulla.

Questo non è del tutto vero, anzi, recenti studi di marketing sostengono che nel settore auto sta avvenendo proprio il contrario.

Allora in BMW con la TP, ed in Audi con un pianale dedicato e il longitudinale + quadrilateri, sono dei pazzi...

Sinceramente inizio a pensarlo.

Leggiti questo libricino, costa una quindicina di euro:

http://www.giappichelli.it/home/978-88-348-9856-7,3489856.asp1

Il marketing sostiene e commercializza il prodotto, non lo sostituisce.
Altrimenti, come ho detto prima, in BMW, Audi e anche Mercedes ci sono dei pazzi.
E con le felpe di Lapo le Fiat andrebbero a ruba...

Infatti per la 500 c'è ancora la coda fuori dalle concessionarie.

 

[AndreaFlanaghan]

Ma poi cosa vuol dire il marketing sostiene e commercializza il prodotto?

La promozione è solo una delle 4 variabili del marketing.