Prova classe C restyling

[Fancar_]

 

[ms123d]

Anch'io sono rimasto un pò sorpreso..... almeno 4 stelle e mezzo.
L'A4 non mi sembra su un'altro pianeta, ma forse non mi rendo conto di non riuscire più a capire la qualità di un'auto.

un mio amico ha preso la sw 250cdi.
sono stato con lui 2 volte a provare l'auto in versione avangarde amg 220cdi.
devo riconoscere che rispetto a bmw3 ma anche ad a4 siamo su un altro pianeta di qualità.
le tasche sono foderate con tessuto antirumore,le plastiche solidissime,il cassetto CON la chiave,lo schermo in alta definizione,le bocchette DIETRO e molti altri particolari.4r ha criticato il portaoggetti sul tunnel centrale dicendo che ha il bordo tagliente.nella seconda prova ho cercato di trovare questo bordo tagliente senza riuscirci.
oltre a quel che si tocca aggiungerei il fattore percezione...
qui siamo su livelli ancora maggiori,a4 resta dietro,serie3 ancora di più.
devo dire che l'auto ha un solo difetto vero,il motore ruggisce troppo.
a livello di insonorizzazione c'è di meglio.
il 7gtronic plus rispetto al nag è come il paradiso e l'inferno.
saluti

 

[aamyyy]

Anch'io sono rimasto un pò sorpreso..... almeno 4 stelle e mezzo.
L'A4 non mi sembra su un'altro pianeta, ma forse non mi rendo conto di non riuscire più a capire la qualità di un'auto.

un mio amico ha preso la sw 250cdi.
sono stato con lui 2 volte a provare l'auto in versione avangarde amg 220cdi.
devo riconoscere che rispetto a bmw3 ma anche ad a4 siamo su un altro pianeta di qualità.
le tasche sono foderate con tessuto antirumore,le plastiche solidissime,il cassetto CON la chiave,lo schermo in alta definizione,le bocchette DIETRO e molti altri particolari.4r ha criticato il portaoggetti sul tunnel centrale dicendo che ha il bordo tagliente.nella seconda prova ho cercato di trovare questo bordo tagliente senza riuscirci.
oltre a quel che si tocca aggiungerei il fattore percezione...
qui siamo su livelli ancora maggiori,a4 resta dietro,serie3 ancora di più.
devo dire che l'auto ha un solo difetto vero,il motore ruggisce troppo.
a livello di insonorizzazione c'è di meglio.
il 7gtronic plus rispetto al nag è come il paradiso e l'inferno.
saluti

Bhè, la classe C è fatta bene (ci mancherebbe!), ma qualche dettaglio non al massimo te lo potrei elencare: la plastica secca della parte posteriore del tunnel (dove ci sono le bocchette per i posti dietro), le soglie d'ingresso che sono di alluminio stampato incollato direttamente sulla lamiera, mentre sul modello precedente c'era anche un supporto in plastica e gomma, gli inserti in alluminio si gibollano facilmente se "colpiti" dalle fibie delle cinture di sicurezza, i tappetini sono del tipo più economico (e dire che noi abbiamo la versione Prime Edition che avrebbe dovuto avere dei tappetini specifici particolrmente belli...). Sinceramente non mi sebra così imperdonabile questo cassettino sul tunnel: io lo uso da un anno e non mi sono mai tagliato nè graffiato...
Ma quello su cui io volevo porre l'attenzione è che, se veramente si merita 4 stelle, la cosa non può passare inosservata, anzi, accompaganata da un giudizio positivo; stiamo parlando di una Mercedes, non di una Fiat! Le Mercedes devono dare il massimo in fintura! Quattro stelle è un voto pessimo per una Mercedes!

 

[ms123d]

Anch'io sono rimasto un pò sorpreso..... almeno 4 stelle e mezzo.
L'A4 non mi sembra su un'altro pianeta, ma forse non mi rendo conto di non riuscire più a capire la qualità di un'auto.

un mio amico ha preso la sw 250cdi.
sono stato con lui 2 volte a provare l'auto in versione avangarde amg 220cdi.
devo riconoscere che rispetto a bmw3 ma anche ad a4 siamo su un altro pianeta di qualità.
le tasche sono foderate con tessuto antirumore,le plastiche solidissime,il cassetto CON la chiave,lo schermo in alta definizione,le bocchette DIETRO e molti altri particolari.4r ha criticato il portaoggetti sul tunnel centrale dicendo che ha il bordo tagliente.nella seconda prova ho cercato di trovare questo bordo tagliente senza riuscirci.
oltre a quel che si tocca aggiungerei il fattore percezione...
qui siamo su livelli ancora maggiori,a4 resta dietro,serie3 ancora di più.
devo dire che l'auto ha un solo difetto vero,il motore ruggisce troppo.
a livello di insonorizzazione c'è di meglio.
il 7gtronic plus rispetto al nag è come il paradiso e l'inferno.
saluti

Bhè, la classe C è fatta bene (ci mancherebbe!), ma qualche dettaglio non al massimo te lo potrei elencare: la plastica secca della parte posteriore del tunnel (dove ci sono le bocchette per i posti dietro), le soglie d'ingresso che sono di alluminio stampato incollato direttamente sulla lamiera, mentre sul modello precedente c'era anche un supporto in plastica e gomma, gli inserti in alluminio si gibollano facilmente se "colpiti" dalle fibie delle cinture di sicurezza, i tappetini sono del tipo più economico (e dire che noi abbiamo la versione Prime Edition che avrebbe dovuto avere dei tappetini specifici particolrmente belli...). Sinceramente non mi sebra così imperdonabile questo cassettino sul tunnel: io lo uso da un anno e non mi sono mai tagliato nè graffiato...
Ma quello su cui io volevo porre l'attenzione è che, se veramente si merita 4 stelle, la cosa non può passare inosservata, anzi, accompaganata da un giudizio positivo; stiamo parlando di una Mercedes, non di una Fiat! Le Mercedes devono dare il massimo in fintura! Quattro stelle è un voto pessimo per una Mercedes!

la perfezione non esiste ma devo dirti che la restiling è messa molto bene.
i tappetini cha abbiamo visto noi erano marcati amg e belli davvero come la pedaliera in alluminio traforato.modanature in acero nero...tanta roba.
ti dico che erano in ballo a4 e c250cdi ed in mezzora le abbiamo viste entrambe.
a mia impressione la C restiling è due spanne sopra l'audi.
tra l'altro ha preso la mercedes perchè in audi per avere un minimo di prestazioni doveva prendere il 2.7multitronic mentre la c250cdi col 7gtronic plus è decisamente performante e l'unico motore della categoria che tiene dietro(di poco) un 320d ultimo tipo.

 

[renexx]

a mia impressione la C restiling è due spanne sopra l'audi.
tra l'altro ha preso la mercedes perchè in audi per avere un minimo di prestazioni doveva prendere il 2.7multitronic mentre la c250cdi col 7gtronic plus è decisamente performante e l'unico motore della categoria che tiene dietro(di poco) un 320d ultimo tipo.

A parte il fatto che le riviste danno sempre il vantaggio Audi per quanto riguarda le finiture, si può opinare sulla mezza stelletta o meno di vantaggio, ma dire che " la C restiling è due spanne sopra l'audi" è chiaramente un giudizio di parte.

Non capisco poi cosa significhi " la c250cdi col 7gtronic plus è decisamente performante e l'unico motore della categoria che tiene dietro(di poco) un 320d ultimo tipo", visto che il confronto motoristico andrebbe approfondito e semmai fatto col 25d e non col 20d di BMW.
Cito poi i tempi in pista di Auto:
BMW 320d Touring 177cv: 3'12"10
Classe E coupè 250cdi : 3'12" 37
Non credo che la C col 7G-tronic possa rivaleggiare in pista col 325d, se tanto mi dà tanto...

 

[renexx]

Le Mercedes devono dare il massimo in fintura! Quattro stelle è un voto pessimo per una Mercedes!

Ti invito a leggere i giudizi sulla finitura della nuova CLS che danno sia QR che Auto... qualche piccolo scivolone lo fa anche la Stella...

 

[aamyyy]

Le Mercedes devono dare il massimo in fintura! Quattro stelle è un voto pessimo per una Mercedes!

Ti invito a leggere i giudizi sulla finitura della nuova CLS che danno sia QR che Auto... qualche piccolo scivolone lo fa anche la Stella...

Appunto, qualche piccolo scivolone lo fa anche la Mercedes, lo so, ma non va bene!
Per questo, le quattro stelle non possono essere accompagnate da un giudizio positivo, altrimenti vuol dire che è già tanto raggiungere le 4 stelle. Ripeto, per una Fiat, 4 stelle in finitura vanno benone (le sue qualità sono altre), ma per una Mercedes no.
Riguardo i tempi in pista, dire quale sia il motore migliore non è semplice; sta di fatto che sulla carta la C 250 CDI è davvero superiore; tenendo conto anche dei consumi dichiarati. Se confronti le prestazioni (il banale 0/100 che compare nei listini) e i consumi dichiarati, la C 250 CDI è quella col miglior rapporto prestazioni/consumi. Avendone una, ti posso dire che i consumi reali sono MOLTO distanti da quelli dichiarati, però pare che questo sia un gap comune a tutte le macchine. Quello che mi auguro (e di cui non sono certo) è che se sulla carta una macchina consuma meno di un'altra, lo faccia anche nell'uso reale (la mia esperienza non dice esattamente questo).

 

[ms123d]

a mia impressione la C restiling è due spanne sopra l'audi.
tra l'altro ha preso la mercedes perchè in audi per avere un minimo di prestazioni doveva prendere il 2.7multitronic mentre la c250cdi col 7gtronic plus è decisamente performante e l'unico motore della categoria che tiene dietro(di poco) un 320d ultimo tipo.

A parte il fatto che le riviste danno sempre il vantaggio Audi per quanto riguarda le finiture, si può opinare sulla mezza stelletta o meno di vantaggio, ma dire che " la C restiling è due spanne sopra l'audi" è chiaramente un giudizio di parte.

Non capisco poi cosa significhi " la c250cdi col 7gtronic plus è decisamente performante e l'unico motore della categoria che tiene dietro(di poco) un 320d ultimo tipo", visto che il confronto motoristico andrebbe approfondito e semmai fatto col 25d e non col 20d di BMW.
Cito poi i tempi in pista di Auto:
BMW 320d Touring 177cv: 3'12"10
Classe E coupè 250cdi : 3'12" 37
Non credo che la C col 7G-tronic possa rivaleggiare in pista col 325d, se tanto mi dà tanto...

ti consiglio di vederla dentro,magari avantgarde amg e poi commentare.
ho citato audi perchè a4 ha interni ottimi ma la mancanza di bocchette dietro,cassettino senza chiave,tasche non foderate...la mercedes qui ha tutto...
il c250cdi è un 4cil biturbo 2.1 non un 3.0 come la 325d.
ed intendevo dire che è l'unico motore da circa 2 litri in grado di vedersela con la 320d come prestazioni pure.non parlavo di tempi sul giro ma di accellerazione e velocità.a4 col 2,7 và meno del 320d da 184cv.
spero di essermi chiarito

 

[renexx]

ti consiglio di vederla dentro,magari avantgarde amg e poi commentare.
ho citato audi perchè a4 ha interni ottimi ma la mancanza di bocchette dietro,cassettino senza chiave,tasche non foderate...la mercedes qui ha tutto...
il c250cdi è un 4cil biturbo 2.1 non un 3.0 come la 325d.
ed intendevo dire che è l'unico motore da circa 2 litri in grado di vedersela con la 320d come prestazioni pure.non parlavo di tempi sul giro ma di accellerazione e velocità.a4 col 2,7 và meno del 320d da 184cv.
spero di essermi chiarito

Non ho mica detto che gli interni della C siano brutti, ma non sono due spanne sopra ad Audi, visto che questa ha una stellina in più, e lo stesso giudizio lo esprime anche Auto:

Attached files /attachments/959819=1610-Schermata 2011-04-18 a 18.21.48.png /attachments/959819=1611-Schermata 2011-04-18 a 18.25.04.png

 

[Fancar_]

Visto che si è tirato in ballo la 320d direi che la vera concorrente (per prezzo) sia la C220 CDI. La C250 CDI costa molto cara, quel motore lo fanno pagare carissimo (come se fosse un 6 cilindri, evidentemente sarà rinforzato, poi le turbine ecc ecc), quindi mi pare anche giusto che abbia più coppia e più tiro sul dritto...

 

[Fancar_]

L'Audi A4 ha un assemblaggio maniacale con fughe micrometriche, ma a me ad esempio lascia perplesso l'utilizzo esteso di plastiche vuote rivestite in gommina, specialmente nel pannello porta. Quello della C mi pare molto più solido. La C non potrà vantare lo stesso assemblaggio, ma in quanto a materiali per me non ha niente da invidiare, anzi.

 

[renexx]

L'Audi A4 ha un assemblaggio maniacale con fughe micrometriche, ma a me ad esempio lascia perplesso l'utilizzo esteso di plastiche vuote rivestite in gommina, specialmente nel pannello porta. Quello della C mi pare molto più solido. La C non potrà vantare lo stesso assemblaggio, ma in quanto a materiali per me non ha niente da invidiare, anzi.

Infatti, come dicevo prima la sostanza sulla C c'è sicuramente. In Audi hanno probabilmente più attenzione al dettaglio, e questo, su quel livello di vettura, può avere il suo peso.

 

[renexx]

Visto che si è tirato in ballo la 320d direi che la vera concorrente (per prezzo) sia la C220 CDI. La C250 CDI costa molto cara, quel motore lo fanno pagare carissimo (come se fosse un 6 cilindri, evidentemente sarà rinforzato, poi le turbine ecc ecc), quindi mi pare anche giusto che abbia più coppia e più tiro sul dritto...

Adesso sulla C 220cdi 170cv c'è lo stesso doppia turbina del 250 cdi, depotenziato. Lo stesso montato, se non erro, sul GLK 220.

 

[renexx]

La C250 CDI costa molto cara, quel motore lo fanno pagare carissimo (come se fosse un 6 cilindri, .

La differenza tra la X1 20d e la 23d è di 4.700 euro (Futura), ma il motore è differente e ci sono 2200 euro di cambio aut. che il 23d ha di serie.
Tra C 220 e 250 ci sono meno di 2.400 euro (Av.garde), ma il motore dovrebbe essere lo stesso.
Per il GLK (Premium) la differenza è di 2 mila euro.

Mi sa che se li fanno pagare un po' tutti, i cv che ti danno in più...

 

[ferro7]

ma forse la cosa più semplice da dire è che ora le audi sono fatte meglio delle MB oltre che costare meno. poi ogni persona in base ai suoi gusti ed alle sue aspettaive vede le auto in un certo modo, io ho avuto da tempo l'impressione che mentre il gruppo VW stia risalendo (date un'occhiata alla nuova polo e poi ditemi chi a parità di prezzo vi offre interni così ben strutturati) sia MB che BMW (la X1da questo punto di vista è tristissima) abbiano perso qualche colpo e se poi consideriamo i listini, dove i colpi non vengono mai persi, allora è giusto segnalare al pubblico il corretto giudizio. e poi stiamo parlando di uno degli aspetti principali in auto che vengono definite come premium, insomma con renault siamo tutti disposti a chiudere un occhio ma su classe c o serie 3 da 50.000 euro direi proprio di no.
guardate Q3 e poi ditemi se sbaglio....
saluti