Problemi motore Yaris NG Trend MY 2020

[Yaris Mille]

Il problema Michele78 è che banalmente solo statistica. Toyota ha reso noto che le sue auto con i sistemi ibridi hanno il 40% di affidabilità in più rispetto all'omologa a combustione.
Quindi non vuol dire che a qualcuno non possa capitare.
Semmai la critica sarebbe : perchè proprio a me doveva capitare.

mi sembra una deduzione corretta.
Vediamo tuttavia se il problema e' piu' presente rispetto "alla normale" difettosita' o meno. Lo possiamo scoprire nel tempo.

 

[Michele78]

Il problema Michele78 è che banalmente solo statistica. Toyota ha reso noto che le sue auto con i sistemi ibridi hanno il 40% di affidabilità in più rispetto all'omologa a combustione.
Quindi non vuol dire che a qualcuno non possa capitare.
Semmai la critica sarebbe : perchè proprio a me doveva capitare.

Certo su questo avrai anche ragione ma quando vivi in prima persona questo tipo di esperienza un pò di domande se hai fatto una scelta giusta o sbagliata te le poni. Sono nuovo su questo blog e a naso mi sembra di capire che ci sono sostenitori e meno sostenitori di una determinata casa automobilistica, invece a me non me ne frega assolutamente nulla, ne di difendere ne di criticare ad ogni costo, ho voluto semplicemente portare a conoscenza di una comunità con la passione dei motori la mia esperienza; avrei da aggiungere anche molte lamentele per i servizi assistenza Toyota ma questo meriterebbe un thread a parte che comincia dall'acquisto di quest'auto. Forse basta dire che io sono senza auto da venerdì sera! Perché per problemi personali non guido il cambio manuale ed Europacar mi ha letteralmente detto che non possono fornirmi una vettura con cambio automatico perché è una tipologia di auto che non rientra nell'assistenza da loro fornita per segmenti economici come Toyota. Ne ho parlato con l'assistenza clienti -e ovviamente mi hanno detto che non è vero- ma di fatto sono comunque senza auto sostitutiva. Attenderò una loro comunicazione domani altrimenti mi toccherà di nuovo noleggiare un'auto per i prossimi giorni a mie spese, come successo già per due mesi quando attendevo l'arrivo della Yaris. No comment. Ripeto non sono un fan di nessuna casa automobilistica, né ho alcun interesse a difendere o criticare, sono stato cliente Smart, Mercedes e Nissan e dalla mia personale esperienza mai successo nulla di comparabile! Sfiga, caso e statistica per ognuna di queste disavventure? Può anche essere, ma per quanto mi riguarda, ad una sintesi non emotiva ma fattuale, tant'è.

 

[RAV4AWDi]

mi sembra una deduzione corretta.
Vediamo tuttavia se il problema e' piu' presente rispetto "alla normale" difettosita' o meno. Lo possiamo scoprire nel tempo.

Su questo ci si deve basare solo su un discorso numerico e non sul dettaglio di cosa si rompe perchè l'ibrido ha parti che quella normale non ha e viceversa.
Esempio, avevo una Citroen Picasso che "mangiava" i freni, con l'ibrido e quasi impossibile visto che la frenata per lo più è rigenerativa e a tutti i tagliandi che Toyota prescriveva di sostituire i freni si scopriva che erano praticamente ancora nuovi. Quando ho dato via l'Auris hsd dopo 160 mila km il disco del freno aveva un impercettibile bordino lungo la circonferenza, cosa che su una normale è generalmente un solco sempre che non si è dovuti sostituirli prima.
Sulla Ford Escort la frizione è durata poco ma nell'ibrido non c'è.
Sulla Punto a volte avevo qualche impuntamento al cambio ma sull'ibrido non c'è.
Però le parti più delicate, e costose, nell'ibrido sono la batteria e l'inverter ma che una tradizionale non ha, come centraline e software di gestione che sono molto più complesse nell'ibrido e che sembra abbia dato problemi a Michele78.
Secondo me più si andrà avanti i problemi ci saranno sempre, anzi aumenteranno perchè le nuove tecnologie essendo basate quasi esclusivamente sull' elettronica hanno più problemi che un pezzo meccanico.

 

[RAV4AWDi]

Certo su questo avrai anche ragione ma quando vivi in prima persona questo tipo di esperienza un pò di domande se hai fatto una scelta giusta o sbagliata te le poni. Sono nuovo su questo blog e a naso mi sembra di capire che ci sono sostenitori e meno sostenitori di una determinata casa automobilistica, invece a me non me ne frega assolutamente nulla, ne di difendere ne di criticare ad ogni costo, ho voluto semplicemente portare a conoscenza di una comunità con la passione dei motori la mia esperienza; avrei da aggiungere anche molte lamentele per i servizi assistenza Toyota ma questo meriterebbe un thread a parte che comincia dall'acquisto di quest'auto. Forse basta dire che io sono senza auto da venerdì sera! Perché per problemi personali non guido il cambio manuale ed Europacar mi ha letteralmente detto che non possono fornirmi un vettura con cambio automatico perché è una tipologia di auto che non rientra nell'assistenza da loro fornita per segmenti economici come Toyota. Ne ho parlato con l'assistenza clienti -e ovviamente mi hanno detto che non è vero- ma di fatto sono comunque senza auto sostitutiva. Attenderò una loro comunicazione domani altrimenti mi toccherà di nuovo noleggiare un auto per i prossimi giorni a mie spese, come successo già per due mesi quando attendevo l'arrivo della Yaris. No comment. Ripeto non sono un fan di nessuna casa automobilistica ne ho alcun interesse a difendere o criticare, sono stato cliente Smart, Mercedes e Nissan e dalla mia personale esperienza mai successo nulla di comparabile, sfiga, caso e statistica per ognuna di queste disavventure? Può anche essere, ma per quanto mi riguarda, ad una sintesi non emotiva ma fattuale, tant'è.

Ma nessuno qui ti critica, come non sono un fan di Toyota visto che di auto me ne sono capitate tante tra le mani e comunque mi hanno dato sempre soddisfazione. La mia era solo una considerazione da "osservatore esterno" di ciò che ti è accaduto soprattutto per una tecnologia che seppur Toyota vende dal 2000 non è mai esente da difetti. Ovvio, per chi non l'ha mai avuta e come prima volta ti capita l'inconveniente brucia, mi è solo sembrata un po "allarmistica". Considerando poi che la Yaris hsd ha da tempo un successo clamoroso con migliaia di auto vendute ogni mese e non mi sembra di aver sentito o letto di un problema diffuso, si deve guardare nel totale. A parte il problema della "rigerazione" apparsa qualche mese fa non mi sembra che questa anche questa sezione brulichi di lamentele sul sistema ibrido anzi. Con questo non voglio dire che non sia un problema e vada sottovalutato ma prima bisognerebbe scoprire le cause. come potrebbe essere limitato a pochi esemplari come potrebbe essere un problema ad un certo numero di auto.
Infine per quanto riguarda l'assistenza e tutto quello che ne viene dietro ho sempre sostenuto che la differenza la fanno le persone non il marchio. Ho avuto marchi che a sentire molti facevano schifo e invece mi sono trovato benissimo e a volte viceversa. Mi spiace per te, ma il mio concessionario invece è competente, e sempre sul "pezzo". Come in tante cose ci vuole fortuna.

 

[Michele78]

Ma nessuno qui ti critica, come non sono un fan di Toyota visto che di auto me ne sono capitate tante tra le mani e comunque mi hanno dato sempre soddisfazione. La mia era solo una considerazione da "osservatore esterno" di ciò che ti è accaduto soprattutto per una tecnologia che seppur Toyota vende dal 2000 non è mai esente da difetti. Ovvio, per chi non l'ha mai avuta e come prima volta ti capita l'inconveniente brucia, mi è solo sembrata un po "allarmistica". Considerando poi che la Yaris hsd ha da tempo un successo clamoroso con migliaia di auto vendute ogni mese e non mi sembra di aver sentito o letto di un problema diffuso, si deve guardare nel totale. A parte il problema della "rigerazione" apparsa qualche mese fa non mi sembra che questa anche questa sezione brulichi di lamentele sul sistema ibrido anzi. Con questo non voglio dire che non sia un problema e vada sottovalutato ma prima bisognerebbe scoprire le cause. come potrebbe essere limitato a pochi esemplari come potrebbe essere un problema ad un certo numero di auto.
Infine per quanto riguarda l'assistenza e tutto quello che ne viene dietro ho sempre sostenuto che la differenza la fanno le persone non il marchio. Ho avuto marchi che a sentire molti facevano schifo e invece mi sono trovato benissimo e a volte viceversa. Mi spiace per te, ma il mio concessionario invece è competente, e sempre sul "pezzo". Come in tante cose ci vuole fortuna.

perdonami forse sono stato frainteso, le mie osservazioni erano generali e non si riferivano a te. Sono d'accordo su tutto quanto scrivi tranne su una cosa, il mio post non era allarmistico ma appunto fattuale, ho semplicemente raccontato cosa è successo e le modalità con le quali è successo, più che allarmato oggi mi sento fortunato perché poteva andare molto molto peggio. Un caro saluto.

 

[Yaris Mille]

Secondo me più si andrà avanti i problemi ci saranno sempre, anzi aumenteranno perchè le nuove tecnologie essendo basate quasi esclusivamente sull' elettronica hanno più problemi che un pezzo meccanico.

mi sembra che Toyota con l'ibrido sia andata molto in controtendenza con un sistema che era caratterizzato da un affidabilita' altissima.
Ora e' da vedere se questo problema riportato e' un difetto isolato o c'e' altro sotto. Parliamo di un mezzo giovanissimo.

 

[Yaris Mille]

Al netto del fatto che ne stanno vendendo tantissime , anche se io continuo a dire che 20 22000 euro per una yaris ibrida non li spenderei mai, e' probabile siano difetti di gioventu' che verrano risolti nel tempo.

 

[Wilson65]

@Michele78 Ho visto che hai postato la tua esperienza anche sul sito inglese.
Mi pare vi sia parecchia confusione sul problema e anche sul richiamo.
Qui in Italia si parla di un richiamo per problemi sul sistema antiskid o ESP.
In Uk vedo che non vengono neppure dati dei dettagli sul tipo di intervento e che il richiamo è volontario ( ossia che se non ti preoccupi tu di controllare o non lo scopri tramite qualche tam tam Toyota non ti dice nulla? ).
Hai qualche feedback dall'officina?
Vedo che hai macinato quasi 10.000 Km quindi l'auto è ben rodata e mi aspetto che se ci fossero stati dei problemi di gioventù ( la tua deve essere fra le prime consegnate ), si sarebbero manifestati prima.
Ma, col senno del poi, prima del problema non hai mai rilevato nulla che al momento ti è sembrato insignificante?

 

[Michele78]

Siamo oltre qualsiasi qualsiasi film di fantascienza, sarò sfigato io ad avere avuto a che fare con le persone sbagliate ma nonostante sia più che conclamato quanto mi è accaduto basta leggere i blog internazionali, nonostante l'assurdo pericolo al quale sono stato esposto l'officina mi risponde che la causa del tilt della centralina è dovuto a tracce di cloro nella benzina! E per questo intervento mi chiedono addirittura oltre 1500 euro per aggiustarla perché sarebbe un intervento non previsto dalla garanzia! Aspetterò domani per parlare con il servizio finanziario per sospendere tutto! Scappo da Toyota e maledico il giorno in cui ho soltanto pensato di avvicinarmi a questa macchina!

 

[Michele78]

E aggiungo, anche se non ci credo neanche se me lo raccontano in cinese che, se pure fosse vero, è un valido motivo in più per restituirla e di comprovarne l'assoluta mancanza di sicurezza! Visto che potrebbe ricapitare in futuro che qualcuno mi rifornisca di nuovo benzina con "tracce di cloro" all'interno che succede? La macchina si riferma di nuovo durante la guida disattivando volante, freni e motore e lasciandomi sbattere in faccia al primo muro? Ma per carità! Questi sono pazzi!

 

[marcogiustino]

ma hanno analizzato tramite laboratorio certificato
il carburante?
se negativo urge avvocato!

 

[Michele78]

Ma io un avvocato lo coinvolgo a prescindere da tutto! Questi scherzano sulla pelle delle persone!

 

[marcogiustino]

Visto il trattamento ricevuto pensando male è da provare chi possa aver messo il cloro nella benzina......

 

[Yaris Mille]

l'officina mi risponde che la causa del tilt della centralina è dovuto a tracce di cloro nella benzina!

cioe'..... la benzina con il cloro e' finita fino a dentro la centralina!
vabbe' e' una battuta..
se fosse vera la spiegazione tecnica fornita da Toyota per la Yaris Ibrida modello 2020... direi che sono in pericolo anche altre Yaris sul territorio italico .. ovunque si possa presentare una qualche impurita' nelle cisterne dei distributori..
e voglio pensare non sia cosi' altrimenti e' un casotto mica da poco!
cambia centro assistenza.

 

[Michele78]

@Michele78 Ho visto che hai postato la tua esperienza anche sul sito inglese.
Mi pare vi sia parecchia confusione sul problema e anche sul richiamo.
Qui in Italia si parla di un richiamo per problemi sul sistema antiskid o ESP.
In Uk vedo che non vengono neppure dati dei dettagli sul tipo di intervento e che il richiamo è volontario ( ossia che se non ti preoccupi tu di controllare o non lo scopri tramite qualche tam tam Toyota non ti dice nulla? ).
Hai qualche feedback dall'officina?
Vedo che hai macinato quasi 10.000 Km quindi l'auto è ben rodata e mi aspetto che se ci fossero stati dei problemi di gioventù ( la tua deve essere fra le prime consegnate ), si sarebbero manifestati prima.
Ma, col senno del poi, prima del problema non hai mai rilevato nulla che al momento ti è sembrato insignificante?

Nessun problema, nessuna spia, nulla di nulla. Il responso dell'officina? Si! Secondo loro il tilt sarebbe stato causato da tracce di cloro nel serbatoio; in questo caso l'intervento della manutenzione non rientra nella garanzia, quindi, nonostante tutto quanto successo l'intervento è anche a carico del cliente e si aggirerebbe intorno ai 1500 euro. Ora non ne faccio un problema economico ma, se tutto questo fosse vero, pur pagando questi 1500 euro dovrei vivere i prossimi due tre anni in questa auto con l'angoscia, temendo per la mia incolumità, che altre tracce di cloro possano far saltare di nuovo tutto?