Problemi Citroen C4 1.6 VTi GPL

[albe6666]

ciao, ero già intervenuto il 06.02.2013 (citroen c4 vti seduction con impianto brc montato dopo l'acquisto).
ho risolto il problema livello benzina. a febbraio ho scritto che mi avevano montato un aggeggio supplementare (l'emulatore) ma non funzionava . l'ho fatta rivedere ed era un problema di polarità invertite adesso quando viaggi il ilivello (x l'effetto della simulazione del computer) si abbassa ma poi si riaggiusta al successivo riavvio.
Rispetto al entrata in funzione del gas avevo scritto che avveniva molto in ritardo rispetto alla mia auto precedente (WV Golf):i il meccanico ha abbassato di qualche grado la temperatura (la centralina non è blindata) di più non vuole farlo e dice che la c4 è un auto che ci mette molto di più a scaldarsi.
Ho però provato a viaggiare prima dalla commutazione a gas con il riscaldamento spento x non far circolare aria che potrebbe raffreddare (in effetti anche con la golf aspettavo di accendere il riscaldamento dopo la commutazione). il problema è che con gli automatismi della c4 non si capisce bene quando è tutto spento. Comunque con i numerini a 14 , ventola a 1 (se la metti a 0 si spengono i numerini) e ricircolo acceso l'auto si commuta 1 km prima,......è già qualcosa, provate anche voi con questi parametri e fatemi sapere se confermate il miglioramento.
ciao

 

[albe6666]

.....dimenticavo con la golf (impianto brc) mi era successo che tornava a benzina se superavo i 120 km/h era un problema di regolazione della pressione , il meccanico ha girato una vite ed ha aumentato la pressione ed il problema era risolto. Con la c4 mi succede intorno ai 180, quindi direi che va bene così

 

[edoardop84]

Io ho visto i gradi della temperatura motore della C4 e ti posso dire che mi raggiunge i 40°C precisamente dove l'Ibiza passava a GPL che doveva essere appunto regolata su questa temperatura, quindi mi sembra strano che ci metta tanto di più a scaldarsi... o comunque se fosse stata quella la temperatura io avrei trovato differenze, solo che commuta anche a 75°C.. il mio problema non è di temperatura ma di qualcos'altro.... forse lo avevo scritto cmq in 2 giorni che testati la temperatura mi passò in 5 volte, a 40-58-75-62-77°C.... per la velocità il nostro non è un problema di pressione ma proprio di centralina, la centralina guarda i giri/m e commuta se si sorpassano i 3800.
A me se commutasse sempre dopo 2 km basterebbe, anche oggi ho rifatto i vari record.... 12km stamani, 6.5km stasera temperature esterne 6°C e 9°C

 

[ilcontemaz]

rispondo a albe6666 ,io e edoardo abbiamo preso l'auto già con l'impianto installato quindi molto probabilmente la citroen a chiesto a landi di blindare la centralina x non avere problemi durante la garanzia così il motore non puoi sfruttarlo oltre i 3800 giri !pena :vai a benzina cosi è anche scritto sull'allegato che hanno messo insieme al libretto di uso e manutenzione e questo mi è stato detto da più di un installatore, il problema è che l'abbiamo scoperto dopo aver ritirato la macchina, per quanto riguarda la temperatura la centralina non possiamo modificarla e comunque come ha già verificato edoardo non è l'unico parametro che controlla il passaggio a gpl. per il livello benzina stasera l'ho portata all'officina e gli ho parlato dell'emulatore ha detto che si interessava (speriamo) e forse è l'unica cosa che si potrà risolvere a breve.

 

[parich9]

in realtà per quanto riguarda il passaggio a gpl io non ho riscontrato grossi problemi. mi passa dopo circa 3/3,5 km, a volte anche meno (io però la notte la metto in garage, dovrei forse provare una volta a lasciarla fuori, magari appena il concessionario me la restituisce provo).
Per quanto riguarda gli altri problemi da voi riscontrati a me per ora non sono successi.
l'unico problema è quello del livello benzian che scende anche a gpl (tra l'altro stamattina senza alcun motivo a metà tragitto si è alzato di 4 tacche tornando al livello atteso)
Comunque stasera la lascio al concessionario e gli dico anche che ci sono altre persone che hanno questi problemi. poi se non si arriva a una soluzione farò come dici e andrò all'adiconsum.

vi tengo comunque aggiornati in qualunque caso

 

[edoardop84]

Considerando il garage non sono pochi 3/3.5km..... a che temperatura è di solito la mattina quando l'accendi ?
Tu considera che al massimo la mia ibiza passava dopo 1.5-2km.... anche con temperature prossime allo 0 in pianura....
Poi un po' dipende anche dal percorso e quanto ci metti, in città chiaramente se per fare 3.5km ci metti 10min è tantissimo... io diciamo che faccio i 5km in 5minuti... una media di 60km/h li faccio sul mio percorso... anche i 12km che lamento sono fatti a quella media...

 

[ilcontemaz]

quando l'ho presa io era il 5 settembre 2012 in quel periodo era ancora molto caldo ma sotto i 3 KM la mattina non passava a GPL a differenza del giorno che dopo essere stata sotto il sole 8 ore allora in quel caso non c'era problemi dopo neanche 1 KM andava a GPL comunque penso che fra un pò di tempo quando farà più caldo il problema si attenuerà fino quasi a sparire così sarà anche difficile che in garanzia facciano qualcosa ,il fatto è che quando farà di nuovo freddo saremo punto e a capo!!e intanto il tempo passa.

 

[ilcontemaz]

stasera ho ripreso l'auto dall'officina hanno cambiato la fodera del sedile anteriore che dopo pochi KM si era deteriorata in maniera evidente speriamo sia stato un caso,per quanto riguarda il livello benzina farò le mie prove ora nel fine settimana mà può darsi che mi sbaglio "e lo spero"ma non credo che l'abbiano risolto in quanto mi ha detto che l'emulatore non ci vuole perchè c'è già un programma sulla centralina che provvede a fare quello che dovrebbe fare tale oggetto(strano che landi e altri marchi producano questi emulatori se poi basta un programma sulla centralina no??)poi hanno installato dei pacchetti di aggiornamenti che gli sono arrivati da milano e parlando sempre con un tecnico di milano gli hanno detto di smontare il galleggiante della benzina per fare una modifica ma non ho capito per fare cosa. certo che se per fare una cosa apparentemente semplice come montare un emulatore si intestardiscono con aggiornamenti che forse servono o forse no, con il problema che entra troppo tardi a GPL e che passa a benzina a un numero di giri estremamente basso non se ne esce neanche tra 10 anni!meglio cambiare auto e marchio!!!

 

[ilcontemaz]

mi sono dimenticato una cosa ha detto anche che se il difetto persiste proveranno a cambiare la centralina. una difettosa ci sta ma qui mi sembra che siamo più di uno e che siano tutte difettose ma!

 

[edoardop84]

Ciao,
allora per il discorso livello benzina a suo tempo alla citroen dissero che era strano perchè il problema sapevano che era stato risolto da tempo.
forse il discorso centralina ha una sua logica perchè comunque la macchina lo sa che andiamo con un carburante alternativo e ce ne accorgiamo poichè i km residui della benzina scompaiono.... quindi lo sa che non si utilizza la benzina, e quindi giustamente dovrebbe non buttare giù il livello.
quello che ti posso dire che sempre quello di milano a cui faccio riferimento miha detto che non gli succede... quindi sicuramente è qualche aggiornamento software sballato, non credo nemmeno io le centraline, però sai metti un lotto che è venuto male.... anche perchè in effetti i problemi li hanno chi l'ha presa da settembre 2012....

Il numero di giri comunque non lo cambieranno mai... l'unica cosa vista la non comunicazione, è un appiglio per fargli causa se non vogliono aggiustare l'auto e forse potremmo anche provare a chiedere dei rimborsi o annullare il contratto..... dico forse.....

Vediamo, comunque se già ci mettono le mani...

PS ma aggiornamenti a cosa ? centralina benzina o gpl ?

 

[ilcontemaz]

non mi ha detto gli aggiornamenti cosa riguardavano però mi ha detto che ne ha scaricato più di uno mentre era collegato con questo di milano e l'ha installati forse non lo sa neanche lui cosa riguardano.per quanto riguarda i giri del motore io sono riuscito più di una volta su autostrada piana e libera sfruttando il cruise a portarla sui 4500 andando sempre a gpl quindi anche qui non sono solo i giri motore che controllano questo passaggio a benzina forse hanno regolato di proposito la pressione del gas un pò più bassa del normale per indurre il motore a passare a benzina quando uno schiaccia un pò di più x una qualsiasi ragione e per farmi pensare questa cosa c'è anche la differenza con l'ibiza della sezione dei tubi che portano il gas all'iniettori il filtro molto più grande come se dovesse favorire il passaggio del gas con una pressione inferiore e l'iniettori molto più silenziosi come se dovessero controllare sempre una pressione inferiore.

 

[edoardop84]

Gli aggiornamenti del gpl li installa con il programma della landi,
quelli della benzina con il programma citroen che va bene per tutte,
anche se credo abbia fatto quelli della centralina benzina,....

per il resto si, l'ho visto anche io che accellerando piano piano in 5a non passa a benzina, credo comunque che sia un controllo sulla marcia secondo me... però non ho provato se mi fa lo stesso con la 4a se mi capira faccio una prova !

per il resto tutto è possibile... anche se è troppo e sempre preciso per il passaggio.... credo sia un'impostazione software e per le sezioni dei tubi può darsi che siano semplicemente diverse perchè diverso è l'impianto ed il motore... però poi non lo so, non ne so abbastanza di queste cose.

Comunque fammi sapere se per caso vedi qualche miglioramento

 

[ilcontemaz]

quelle che ho fatto sono ipotesi, sperando che magari le legge qualcuno del settore e magari ci può dare un consiglio.stai tranquillo se noto dei miglioramenti sei il primo a saperlo Ciao.

 

[edoardop84]

Allora ho provato, in 4a sono riuscito a mantere il gpl fino a 4250 giri/m accellerando piano e poi mi sono fermato, naturalmente se accellero normalmente mi passa a 3800
in 3a invece mi entrava il gpl ai famosi 3800....

Quindi secondo me è una combinazione di marcia/accellerazione/giri...
forse mi è venuto in mente perchè non può essere colpa di tubi 'strozzati' ma ditemi se sbaglio...
se fosse il tubo strozzato, ovvero non permette al gpl di arrivare oltre una certa quantità dovrebbe segnalarci errore, come quando segnala che non arriva perchè il serbatoio è vuoto... forse alla persona con la golf faceva così... a noi invece commuta a benzina e poi dopo diversi secondi ricommuta a gpl.

Per finire mi anticipo e auguro Buona Pasqua !

 

[alt]

Perdonatemi se non ho la pazienza di leggere 7 pagine di tread, ma a me sa tanto di pressione rail gas troppo bassa: si alza via software.