Problemi Citroen C4 1.6 VTi GPL

[edoardop84]

il software non lo hanno installato, mi ha detto che per ora non c'è niente di nuovo, solo per la BRC, e quindi per le 1.4 vti.....
solo la pompa... mi ha detto che con quella vecchia succedeva che entrava aria e siccome già una volta glielo aveva fatto su una 1.4 vti che dava problemi e che sostituendo la pompa scompariva ( gli dava segnalazione gpl liquefatto perchè appunto non arrivava bene l'acqua al circuito gpl), mi ha detto di fargli sapere.

io posso anche credere che tipo la segnalazione con il bip oppure il problema che hai avuto anche te che non passava potrebbe anche essere causato da questo...
il livello olio invece potrebbe anche essere un errata segnalazione dovuta al livello basso di liquido del circuito di raffreddamento.... casomai si incartava la centralina, infatti, spenta riaccesa e non lo dava più....
comunque vediamo.....
PS forse una chiamatina all'adiconsum si potrebbe farla per sapere se hanno inviato ancora niente

 

[ilcontemaz]

ci può stare tutto! ma di solito se una pompa perde è perchè all'interno del circuito quando scalda c'è un aumento di pressione e una pompa diffettosa comincia a perdere quindi esce acqua ben difficilmente entra aria a meno che il livello si abbassa a tal punto da formare vapore ma a quel punto ci sarebbero dei danni al motore quindi mi sembra che siano i soliti discorsi tanto per dare una spiegazione al cliente ma senza fondamento. e tanto il tempo passa.......

 

[ilcontemaz]

siamo sempre alle solite a quasi un anno dall'acquisto dell'auto i problemi avuti dall'inizio non sono stati risolti,neanche l'articolo su 4ruote di giugno sembra sia servito a dare una svolta, la citroen e neanche il concessionario (autoequipe di Pistoia) si degnano di una risposta alle lettere inviate dall'adiconsum x arrivare a una soluzione, GRAZIE me lo ricorderò quando dovrò cambiare auto!!

 

[plillo]

Seguo il topic dall'inizio, massima solidarietà ovviamente, ma temo che non ci sia altro da fare che aprire una causa legale con la concessionaria, che per legge è tenuta ad applicare la garanzia di due anni. Se poi ne è capace, si rivarrà sul costruttore...

Citroen (ma si potrebbe mettere un qualsiasi altro marchio) se ne strafregano proprio per questo, in Italia la legge nemmeno li considera o li chiama direttamente in causa, perciò si allineano tutti sullo stesso (ignobile) standard, come fosse un 'cartello'.

 

[ilcontemaz]

concordo in pieno non c'è un organo in italia che faccia rispettare ciò che dovrebbe essere un diritto avere una macchina che funziona come si deve,comunque ieri mentre pulivo il parabrezza ho trovato un altra bellissima sorpresa vicino all'attaccatura del vetro in alto sta sbollando la vernice e sotto si vede affiorare della ruggine!! ora in una macchina di soli 11 mesi per me è inconcepibile poteva succedere negli anni 70 ma non ora,mentre invece stamani mi rivolgo all'assistenza e vengo a sapere che sembra non sia un caso isolato.........non ho parole.

 

[ilcontemaz]

ennesimo aggiornamento fatto speriamo sia quello risolutivo appena ho fatto un pò di km x avere un riscontro valido farò sapere come va.

 

[ilcontemaz]

sembra che con l'ultimo aggiornamento abbiano risolto il problema del livello benzina impreciso(finalmente)da quando l'ho ripresa martedì ho fatto circa 250 km e il livello non è calato quindi almeno questo sembra l'abbiano messo a posto, x quanto riguarda il passaggio a gpl quando si accelera non è cambiato niente quindi presumo che la citroen non abbia intenzione di cambiare questo tipo di funzionamento forse hanno paura che si danneggi il motore a funzionare sempre a gpl, ma bastava che lo dicessero quando ce l'hanno venduta!

 

[ilcontemaz]

oramai sono certo che il problema del livello benzina è stato risolto ho fatto abbastanza km. però rimane il fatto che con temperature un pò più basse passa a gpl dopo troppi km. si va dai 10 ai 15 quindi quando tornerà delle temperature più basse dei 30 gradi che abbiamo ora il problema si ripresenterà mi è bastato un giorno in montagna xchè il prob. si ripresentasse subito quindi tra questo e il fatto che si và a benzina tutte le volte che si accelera un po di più il risparmio che avevo riscontrato con la precedente auto che ho avuto si riduce di parecchio tanto da farmi pensare che una versione a gasolio sarebbe stata più conveniente per quanto riguarda la C4 quindi spero che risolvano anche questo cose altrimenti proseguirò x vie legali, poi in più fà anche la ruggine dopo neanche un anno!|

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[bl4ck3y3]

Ciao a tutti,
c'ho messo un po' ma alla fine sono riuscito a leggere tutte le pagine della discussione
Purtroppo fino a oggi avevo evitato di viaggiare sui forum di settore per non entrare in depressione totale. Anche io possiedo una c4 gpl immatricolata nell'Agosto 2012 e leggendo il tread è come se avessi rivisto il mio film per n volte.
Per semplice sfogo vi elenco i problemi che ho avuto:
- auto attesa 7 mesi
- venduta con impianto brc, arrivata con impianto landi
- auto arrivata rigata con croce sul cofano alta 15 cm
- residui di cera sulla carrozzeria dovuto a lucidatura forse neanche fatta
- dopo una settimana sono cominciati i problemi con allarme "anomalia motore, far riparare il veicolo"--&gt ventola a mille blocco impianto gpl ecc...
- galleggiante non funzionante
- gpl entra tardi
- rottura perno sportellino del bocchettone del serbatoio
- guarnizione finestrino anteriore destro rovinata
- anomali a esp (fresca fresca degli ultimi giorni)
- sensore iniettore difettoso
Più o meno la macchina l'avrò lasciata in officina 30 giorni pieno e nonostante questo ho percorso circa 35 mila km in un anno.
Le procedure che sono state eseguite sono le stesse eseguite sulle vostre C4(pompa acqua ecc...). Devo dire che adesso almeno il galleggiante va bene ma la macchina è in assistenza una volta ogni due settimane almeno (la riporterò anche stasera fino a nono so quando, considerando che da inizio Luglio l'ho portata altre due volte di cui la prima l'ho lasciata per una settimana e la seconda per 4 giorni lavorativi). L'ultimo aggiornamento in cui hanno risolto il problema del galleggiante me l'hanno venduto come un intervento divino da Parigi, ma a quanto vedo è un problema molto diffuso.
Detto questo lo scenario futuro non lo vedo molto roseo purtroppo, sicuramente dovro chiedere l'estensione della garanzia, e cmq non sono tranquillo a viaggaire con un auto cosi, consideranndo che ora arriverà il suo secondo inverno.
Ho consultato un avvocato, ma sinceramente anche se sembra un problema diffuso il discorso della sostituzione della macchina, come previsto da normativa della garanzia, sembra difficile, visto che le anomalie alle mappature della centralina possono essere create da mille scatenanti diverse.
Sinceramente la via legale la lascio per ultima, e proverò a trovare un accordo di altro tipo con il concessionario; in fondo non conviene a nessuno dei due considerando che su 4 auto in famiglia 3 le abbiamo comprate li e ne portiamo 4 per manutenzione ordinaria.
Devo spezzare una lancia in favore della mia officinia Citroen che è sempre stata disponibilissima, ma sinceramente, un casa che sa risolvere i problemi su un'alimentazione Bifuel è un altra cosa! E sul bifuel permettetemi una "bestemmia", ma fiat per esperienza è una spanna sopra!
Vi aggiorno sull'evolversi della trattativa
Ps ha detta del mio meccanico da Parigi gli hanno detto che ci sono solo due casi in Europa....si si come no 8)

 

[edoardop84]

Forse i due casi sono in provincia di Pistoia... anche se sappiamo che qua c'è anche un 3° sicuramente.
Non so che possibile accordo puoi trovare con il concessionario, sinceramente ho visto su autoscout24 gente che vende la nostra auto del 2012 a veramente poco ormai ( 12-13 mila ). Anche io avevo acquistato l'auto dove in famiglia ne abbiamo comprate diverse, Citroen AX,ZX,una 206,C3 ed ora C4.... però sinceramente hanno un capo officina veramente scortese.... spero che a te vada meglio....
io sono a 17500km ormai, ora non ho tutti i tuoi problemi, però a me anche se dovrei avere il tuo aggiornamento non mi funziona ancora il galleggiante..... ora cambierò nuovamente officina e vado da quella di ilcontemaz visto che siamo vicini... forse almeno quello lo risolvono e lì a detta sua sono cortesi....
Anche io diciamo che mi sa che prima dei 2 anni opterò per un prolungamento della garanzia......

Dico la verità mi sembra strano che essendo in diversi noi non debbano fare qualcosa.....
PS. con impianti GPL aftermarket non hanno nessun problema le C4 come la nostra...

 

[ilcontemaz]

il problema non è la marca dell'impianto ma il fatto che la citroen ha preso l'impianto l'ha montato e invece che farsi fare un software da chi fà l'impianti, come ha fatto la fiat i primi tempi quando hanno iniziato a montarli,ha voluto sviluppare un programma x conto suo l'ha installato blindato che nessuno tranne loro possono modificare e come si dice in toscana c'hanno battuto il capo la conferma me lo dà il fatto che in un anno hanno sistemato solo il problema del livello benzina e neanche a tutti(vedi edoardo)anche perchè alcune officine non si interessano come dovrebbero.certo che se in italia la garanzia su un oggetto è questa possono anche darti 10 anni tanto se non vogliono non la rispettano fortuna che c'è qualche officina che si dà daffare più di altre però se non hanno gli strumenti e l'aiuto dalla casa costruttrice non possono fare miracoli e la casa costruttrice ha dimostrato scarso interesse dall'inizio poi visto i problemi l'hanno levata dal listino e non si leva un auto dal listino x 2 casi!!

 

[bl4ck3y3]

siamo sempre alle solite a quasi un anno dall'acquisto dell'auto i problemi avuti dall'inizio non sono stati risolti,neanche l'articolo su 4ruote di giugno sembra sia servito a dare una svolta, la citroen e neanche il concessionario (autoequipe di Pistoia) si degnano di una risposta alle lettere inviate dall'adiconsum x arrivare a una soluzione, GRAZIE me lo ricorderò quando dovrò cambiare auto!!

Ciao Contemax,
da quanto avete/hai inviato le lettere che ancora non avete ricevuto risposta?
Perchè in caso entro a piedi pari direttamente evitando di rischiare di perdere troppo tempo :x
Ultimamente ho l'ipercinesi testicolare perenne per questa storia e voglio cercare di portarla in fondo.
p.s. Non conosco i meccanismi di adiconsum, ma intanto mi metto in contatto anche con loro. La sede con cui avete fatto quest'azione è quella di Pistoia?

 

[edoardop84]

[
Ciao Contemax,
da quanto avete/hai inviato le lettere che ancora non avete ricevuto risposta?
Perchè in caso entro a piedi pari direttamente evitando di rischiare di perdere troppo tempo :x
Ultimamente ho l'ipercinesi testicolare perenne per questa storia e voglio cercare di portarla in fondo.
p.s. Non conosco i meccanismi di adiconsum (CISL), ma intanto mi metto in contatto anche con loro. La sede con cui avete fatto quest'azione è quella di Pistoia?

Guarda ti rispondo io tanto l'abbiamo fatta insieme la segnalazione,
allora l'adiconsum lascialo perdere, non ti portano in tribunale, provano solo a mediare ma non è obbligata la citroen... a noi non hanno risposto ne all'avvertimento, ne alla richiesta di mediazione......
ci hanno detto esplicitamente che dopo avremmo dovuto rivolgersi da noi ad un legale esterno.....
l'unica potresti provare a vedere e sentire se la federconsumatori ( CGIL ) è diversa.... casomai provo ad informarmi anche io per curiosità.....

Cmq mi sa che di ipercinesi ne soffriamo tutti qui.... :evil:

 

[bl4ck3y3]

Quindi ricapitolando nessuno è riuscito ad avere una risposta diciamo non standard come quella che ho visto qua e fatta con un copia e incolla tristissimo e interlocutorio?
Neanche chi ha messo in mezzo un legale in pratica sta riuscendo ad avere un dialogo costruttivo?

 

[ilcontemaz]

no nessuna risposta alle 4 lettere fatte dal legale dell'adiconsum, 2 alla citroen e 2 al concessionario (autoequipe di Pistoia)nelle seconde erano anche allegate le fotocopie dell'articolo fatto da quattroruote, e a detta del legale ne puoi anche mandare 100 ma non è detto che rispondano perchè non sono obbligati quindi o ti imbarchi in una causa legale con le spese che ne conseguono e i tempi biblici che abbiamo in italia o è difficile che si possa risolvere in altro modo visto e considerato che non rispondono alle lettere che sono state inviate, e comunque lo riscrivo x la 100 volta bastava che mi dicessero come funzionava l'auto prima perchè ci stanno tutte le magagne che escono fuori ma che l'auto tutte le volte che acceleri và a benzina è voluto non è un malfuzionamento e mi piacerebbe sapere se anche a bl4ck3y3 è stato spiegato questo particolare quando a fatto il contratto oppure hanno sorvolato come con noi.