Primi 1000km con la Stelvio

[Suby01_2]

Meno male che dovevi essere breve.......
Comunque interessante e competente recensione.

Ahaha mi sono fatto prendere la mano

 

[Suby01_2]

Beh insomma come ti trovi con la nuova arrivata? Non traspare dal tuo intervento particolare soddisfazione ma forse è un'impressione

Sì sì sono contento anche se magari non traspare, ma devo fare un po' di strada per valutare meglio ;-)
1000 km mi servono per capire come si usa la radio

 

[Ax-80]

A me non sembra proprio che li valga...
La sua recensione è buona ma non sembra che sia l'auto perfetta che descrivono continuamente gli Alfisti...
Anche perché la moltitudine di commenti positivi provengono da chi l'auto non l'ha mai comprata.
E' una buona auto, con i suoi pregi e difetti.
Suby non essendo un fanatico del marchio ha fatto una recensione neutrale come è giusto che sia, alcuni nodi sono subito venuti al pettine.
Per me la Porsche li vale tutti i soldi che costa, l'Alfa non ancora.
Ma è solo un commento di chi la Porsche la vede in Internet e dai concessionari.

Giusto, obiettività ci vuole. Tra l'altro non so con che autorevolezza ma tale fifty gear, programma di sky motori, ha preferito la jaguar F peace SVR alla Stelvio quadrifoglio. Boh. Comunque concordo con lui,il motore come organo in sé non è eccezionale. Meglio i bmw

 

[Suby01_2]

Complimenti per la vettura e per la recensione.
Acquistata usata? Km e euro?
Se ti va di eruderci

40000 km, auto di 1 anno e 3 mesi. Il trip 2 segnava 9000 km a 15 km/l di media. Praticamente solo autostrada.

 

[Suby01_2]

Ma alla fine la domanda sorge spontanea: tralasciando sconti, km0 et similia, i 50.000 € e passa che saltano fuori configurandolo un minimo, secondo Te li vale oppure no? Spesso AR viene criticata proprio per i listini "alti": secondo me, un suv con prestazioni da sportiva (con Porsche Macan nel mirino) e le soluzioni tecniche raffinate che adotta, li vale tutti, senza il rischio per chi lo compra, di passare per " vorrei ma non posso".

Guarda la mia di listino con tetto panoramico e cerchi sport superava di poco i 64000 (senza messa in strada che da listino su pressroom alfa veniva 950 e ipt) .
Li vale? Io non li spenderei.. Sono tanti soldi. Ho speso circa 55% del prezzo di listino.
Il motore è un bel passo in avanti rispetto ia jtd che conoscevo io, a livello di elettronica siamo probabilmente sotto le tedesche ma sinceramente io non guardo molto queste cose. Sono sceso dalla subaru e salito qui mi pareva di essere su un'astronave ma dopo 10.min che smanettavo con il joypad tra i vari menù mi ero già rotto...
La macan la trovo bellissima ma non ci sono mai salito... Sicuramente dovrei avere tanti soldi che mi avanzano per spenderne 60-70 su una macchina

 

[Suby01_2]

A me non sembra proprio che li valga...
La sua recensione è buona ma non sembra che sia l'auto perfetta che descrivono continuamente gli Alfisti...
Anche perché la moltitudine di commenti positivi provengono da chi l'auto non l'ha mai comprata.
E' una buona auto, con i suoi pregi e difetti.
Suby non essendo un fanatico del marchio ha fatto una recensione neutrale come è giusto che sia, alcuni nodi sono subito venuti al pettine.
Per me la Porsche li vale tutti i soldi che costa, l'Alfa non ancora.
Ma è solo un commento di chi la Porsche la vede in Internet e dai concessionari.

La macchina perfetta non esiste
La porsche li vale tutti? Forse la 911, ma su macan e cayenne ho qualche dubbio pur piacendomi

 

[Suby01_2]

E' ciò che incuriosiva anche me, non mi sembrava così entusiasta della nuova auto a differenza di praticamente tutti gli altri acquirenti che hanno solo lodi per lei

Sono passato da una 156 con assetto sportivo (ma trazione anteriore e con troppi pochi cavalli per quel telaio) a una subaru 4 ruote motrici ma con qualche cm in lunghezza di troppo... Ad un suv che per quanto abbia un telaio ottimo ha comunque un baricentro alto.
Diciamo che comunque non sono passato da una panda a una stelvio. Magari quando comincerò a spingere un po' sarò pure io qui ad annoiarvi con le lodi alla macchina

 

[Ax-80]

Sono passato da una 156 con assetto sportivo (ma trazione anteriore e con troppi pochi cavalli per quel telaio) a una subaru 4 ruote motrici ma con qualche cm in lunghezza di troppo... Ad un suv che per quanto abbia un telaio ottimo ha comunque un baricentro alto.
Diciamo che comunque non sono passato da una panda a una stelvio. Magari quando comincerò a spingere un po' sarò pure io qui ad annoiarvi con le lodi alla macchina

I saggi dicono che per spingere bisogna stare seduti per terra

 

[Suby01_2]

Beh, io sul giorgio in versione più bassa di 20 cm ci ho già fatto 100000 km e ti posso garantire che un telaio del genere lo trovi (forse) su sportive oltre i 100000 €.
I freni poi, consiglio di provare a Suby01 a inchiodare a 180 come ho fatto io provando una Stelvio...

Sì come avevo postato nelle prime impressioni non è la potenza dell'impianto ma la modulabilità a lasciarmi un po' spiazzato

 

[BufaloBic]

Sì sì sono contento anche se magari non traspare, ma devo fare un po' di strada per valutare meglio ;-)
1000 km mi servono per capire come si usa la radio

Ahahah capisco, occhio alla tua signora non vorrei che dopo un po come la mia cominciasse a dirti rallenta rallenta

 

[BufaloBic]

Giusto, obiettività ci vuole. Tra l'altro non so con che autorevolezza ma tale fifty gear, programma di sky motori, ha preferito la jaguar F peace SVR alla Stelvio quadrifoglio. Boh. Comunque concordo con lui,il motore come organo in sé non è eccezionale. Meglio i bmw

Capisco

 

[SirPatrick]

Perché è nata per spingere… prova a fare le rotonde in controsterzo, arrivando in staccata tirando via tre marce come i veri sportivi.
Vedrai che i freni andranno benissimo

 

[BufaloBic]

Sono passato da una 156 con assetto sportivo (ma trazione anteriore e con troppi pochi cavalli per quel telaio) a una subaru 4 ruote motrici ma con qualche cm in lunghezza di troppo... Ad un suv che per quanto abbia un telaio ottimo ha comunque un baricentro alto.
Diciamo che comunque non sono passato da una panda a una stelvio. Magari quando comincerò a spingere un po' sarò pure io qui ad annoiarvi con le lodi alla macchina

Non ci si annoia mai a parlare di auto

 

[zeusbimba]

1000 km sono pochi, almeno 5000 per prendere bene "la guida" del mezzo, io sono arrivato a 15.000 e a livello di guida rimane il suv migliore, in autostrada il motore si mangia tutti gli altri 2 litri e sta tranquillamente a fianco a i 3 litri dove prevalgono nel finale dopo i 200 km/h. Consiglio di tenerla in dynamic la differenza è tanta rispetto a normal più che in altri marchi.
Per adesso nessun problema di affidabilità da rilevare.. consumo di adblue andando come un pazzo in autostrada 3000 km 10 litri

 

[Suby01_2]

1000 km sono pochi, almeno 5000 per prendere bene "la guida" del mezzo, io sono arrivato a 15.000 e a livello di guida rimane il suv migliore, in autostrada il motore si mangia tutti gli altri 2 litri e sta tranquillamente a fianco a i 3 litri dove prevalgono nel finale dopo i 200 km/h. Consiglio di tenerla in dynamic la differenza è tanta rispetto a normal più che in altri marchi.
Per adesso nessun problema di affidabilità da rilevare.. consumo di adblue andando come un pazzo in autostrada 3000 km 10 litri

La tua è un euro 6d? La mia è un 6b
Spero di non cominciare ad avere noie con le rigenerazioni
Con le vecchia euro 4 avevo il dpf senza il problema delle rigenerazioni

Quanto al dynamic ho visto che è un altro mondo, appena la metto in D si alzano i giri e la risposta all’acceleratore è immediata