Preventivi Mazda CX5

[Kappa^]

E' scritto nei post precedenti. Il calcolo dello sconto vine fatto dal programma mazda ed è fisso. Puoi modificarlo a mano si certo ma come successo a me nella contrattazione sull'usato anzichè aggiungere lì li ha aggiunti nello sconto. Questo non toglie che lo sconto sia il medesimo anche se poi stampato non risulta così. Poi non è che siano tante le concessionarie in quella sua zona e come altri qui lo sconto era sempre il medesimo per tutti.

Al limite il calcolo dello sconto "minimo" che devono fare, se poi un conce decide di togliere un pò della sua quota per ridurre il prezzo al cliente sarà ben liberissimo di farlo o no??! Ma pensa te. Tu sei un pò troppo sapone.

Detto questo aggiungo anche che i conce oltre allo sconto e la valutazione dell'usato hanno anche il premio permuta con cui far variare il prezzo finale.

 

[Jolly10]

E' scritto nei post precedenti. Il calcolo dello sconto vine fatto dal programma mazda ed è fisso. Puoi modificarlo a mano si certo ma come successo a me nella contrattazione sull'usato anzichè aggiungere lì li ha aggiunti nello sconto. Questo non toglie che lo sconto sia il medesimo anche se poi stampato non risulta così. Poi non è che siano tante le concessionarie in quella sua zona e come altri qui lo sconto era sempre il medesimo per tutti.

Al limite il calcolo dello sconto "minimo" che devono fare, se poi un conce decide di togliere un pò della sua quota per ridurre il prezzo al cliente sarà ben liberissimo di farlo o no??! Ma pensa te. Tu sei un pò troppo sapone.

Detto questo aggiungo anche che i conce oltre allo sconto e la valutazione dell'usato hanno anche il premio permuta con cui far variare il prezzo finale.

Ciccio è quello che ho scritto. Se auto vale 2000 e te ne danno 2500 si sono tolti i soldi dalla quota di acquisto. Perchè se dai un'auto di quel valore la vendono solo a commercianti. premi dei concessionari non sono sulla permuta ma sul numero di auto immatricolate.

 

[Kappa^]

Ciccio è quello che ho scritto. Se auto vale 2000 e te ne danno 2500 si sono tolti i soldi dalla quota di acquisto. Perchè se dai un'auto di quel valore la vendono solo a commercianti. premi dei concessionari non sono sulla permuta ma sul numero di auto immatricolate.

Tu sei di coccio. Intanto non sai che usato ha dato dentro la persona che ha scritto sopra e quindi quanto valeva e poi Mazda e altre case danno un premio permuta ai concessionari se ritirano un usato, questo premio può anche variare a seconda del valore dell'usato.
Ovviamente lo faranno per agevolare la vita al conce aiutandolo nel ritiro di un mezzo che poi danno via a un commerciante di usato probabilmente alla stessa cifra se non meno di quanto l'ha valutata al cliente.

Ora se tu non sai che esiste un "premio" permuta è affare tuo e non ho intenzione di perdere altro tempo con te; però piantala di andare a rispondere a tutti che lo sconto è uguale per tutti. Sembra quasi che tu sia indispettito se uno ottiene qualcosa di più da quello che tu ti aspetti debba essere.

 

[Jolly10]

Ciccio è quello che ho scritto. Se auto vale 2000 e te ne danno 2500 si sono tolti i soldi dalla quota di acquisto. Perchè se dai un'auto di quel valore la vendono solo a commercianti. premi dei concessionari non sono sulla permuta ma sul numero di auto immatricolate.

Tu sei di coccio. Intanto non sai che usato ha dato dentro la persona che ha scritto sopra e quindi quanto valeva e poi Mazda e altre case danno un premio permuta ai concessionari se ritirano un usato, questo premio può anche variare a seconda del valore dell'usato.
Ovviamente lo faranno per agevolare la vita al conce aiutandolo nel ritiro di un mezzo che poi danno via a un commerciante di usato probabilmente alla stessa cifra se non meno di quanto l'ha valutata al cliente.

Ora se tu non sai che esiste un "premio" permuta è affare tuo e non ho intenzione di perdere altro tempo con te; però piantala di andare a rispondere a tutti che lo sconto è uguale per tutti. Sembra quasi che tu sia indispettito se uno ottiene qualcosa di più da quello che tu ti aspetti debba essere.

Innazitutto modera i toni perchè aggettivi io non te gli ho dati. Mantieni educazione e rispetto per gli altri.
Tutto questo non centra nulla visto che io non so che auto a dato dentro nemmeno tu lo sai e quindi visto che fai il saccente dovresti sapere che quei premi non sono fissi e non tutte le case le fanno, le fanno solo su auto della stessa casa ecc. ecc. Ci sono determinate condizioni.
Poi tu sai se il venditore ha maggiorato il valore dell'auto e la messa nello sconto? No però parli. Sai che se un venditore si inventa una quotazione dell'auto diversa deve giustificarlo? E' più facile metterlo nello sconto a meno problemi.
Rifaccio l'esempio se l'auto vale 1500 non possono dartene 2500 se poi la vendono a 1500. Quindi il venditore ha un suo capo che è il proprietario della concessionaria e che non è Mazda e ha le sue procedure di contabilizzazione fiscale. Non può dare allo stato che compra le auto ad un costo e le vende a meno. Deve venderle a pari quindi per giustificare il tutto lo mette nello sconto dell'auto, dove la finanza può sindacare.

Poi ci sono le questioni umane. Se tu compri sempre da un concessionario e ci mandi tanta gente hai anche un trattamento personale. Guarda è capitato più volte a mio parente. da un concessionario gli hanno fatto la supervalutazione dell'usato e dal suo (stessa casa) gli hanno aggiunto 4.000 euro.

Questo Thread è stato aperto per sapere quello che che viene fatto in media dai concessionari, non i casi particolari.

Poi se quello che dici tu è vero perchè hai lo stesso sconto che hanno fatto a me dove non c'è tutto quello che decanti. A me hanno aperto il libretto di valutazione dell'auto con la media km e mi hanno dato il prezzo. Il fatto che fosse maggiormente accessoriata rispetto al livello di allestimento ha comportato una maggiorazione sullo sconto dell'auto non sull'usato.

 

[renexx]

Con i prezzi ufficiali, ho configurato una CX5 da 175 cv con tetto, xeno, automatico e qualche altra cosa, arrivando a sfiorare i 39mila euro.
Mi sembra un prezzo competitivo, visto che un Tiguan da 140 cv con gli stessi optionals viene a costare quasi 4 mila euro in più.

 

[Jolly10]

Con i prezzi ufficiali, ho configurato una CX5 da 175 cv con tetto, xeno, automatico e qualche altra cosa, arrivando a sfiorare i 39mila euro.
Mi sembra un prezzo competitivo, visto che un Tiguan da 140 cv con gli stessi optionals viene a costare quasi 4 mila euro in più.

Il competitivo dipende sempre con quale auto si paragona. Se si prende la Nuova Subaru XV lo è un po' meno.

 

[Jolly10]

Con i prezzi ufficiali, ho configurato una CX5 da 175 cv con tetto, xeno, automatico e qualche altra cosa, arrivando a sfiorare i 39mila euro.
Mi sembra un prezzo competitivo, visto che un Tiguan da 140 cv con gli stessi optionals viene a costare quasi 4 mila euro in più.

Ritieni che l'automatico sia competitivo rispetto sia al manuale sia ad altri cambi automatici. Sul benzina l'automatico non è stato all'altezza degli altri CVT. Si è più morbido nei passaggi, ha i buchi quando acceleri, troppo marce in su rispetto all'uso in manuale, nessun freno motore e in situazione d'emergennza se si spinge a fondo l'acceleratore mette in folle.

 

[renexx]

Con i prezzi ufficiali, ho configurato una CX5 da 175 cv con tetto, xeno, automatico e qualche altra cosa, arrivando a sfiorare i 39mila euro.
Mi sembra un prezzo competitivo, visto che un Tiguan da 140 cv con gli stessi optionals viene a costare quasi 4 mila euro in più.

Il competitivo dipende sempre con quale auto si paragona. Se si prende la Nuova Subaru XV lo è un po' meno.

Be', anche con un Qashqai, allora.

 

[renexx]

Con i prezzi ufficiali, ho configurato una CX5 da 175 cv con tetto, xeno, automatico e qualche altra cosa, arrivando a sfiorare i 39mila euro.
Mi sembra un prezzo competitivo, visto che un Tiguan da 140 cv con gli stessi optionals viene a costare quasi 4 mila euro in più.

Ritieni che l'automatico sia competitivo rispetto sia al manuale sia ad altri cambi automatici. Sul benzina l'automatico non è stato all'altezza degli altri CVT. Si è più morbido nei passaggi, ha i buchi quando acceleri, troppo marce in su rispetto all'uso in manuale, nessun freno motore e in situazione d'emergennza se si spinge a fondo l'acceleratore mette in folle.

Come sarebbe? Mette in folle in accelerazione? com'è possibile? Altro che tecnologia SkyActiv, mancano i fondamentali, allora...

Di solito, un buon automatico è superiore al CVT, non fosse altro per l'effetto elastico di quest'ultimo. Quindi, mi vuoi dire che Mazda non sa fare un buon automatico?

 

[Jolly10]

Con i prezzi ufficiali, ho configurato una CX5 da 175 cv con tetto, xeno, automatico e qualche altra cosa, arrivando a sfiorare i 39mila euro.
Mi sembra un prezzo competitivo, visto che un Tiguan da 140 cv con gli stessi optionals viene a costare quasi 4 mila euro in più.

Ritieni che l'automatico sia competitivo rispetto sia al manuale sia ad altri cambi automatici. Sul benzina l'automatico non è stato all'altezza degli altri CVT. Si è più morbido nei passaggi, ha i buchi quando acceleri, troppo marce in su rispetto all'uso in manuale, nessun freno motore e in situazione d'emergennza se si spinge a fondo l'acceleratore mette in folle.

Come sarebbe? Mette in folle in accelerazione? com'è possibile? Altro che tecnologia SkyActiv, mancano i fondamentali, allora...

Di solito, un buon automatico è superiore al CVT, non fosse altro per l'effetto elastico di quest'ultimo. Quindi, mi vuoi dire che Mazda non sa fare un buon automatico?

A parte che Mazda non fà l'automatico come non lo fà la Volkswagen, la Fiat e via dicendo...ci sono altre aziende che fanno i cambi. La versione Benzina mette in folle se tu di colpo premi tutto l'acceleratore, ripeto con un colpo deciso come quando hai bisogno di tutta la spinta in situazioni d'emergenza. Se lo lo fai in modo progressivo o spingi di colpo meno di tutta la corsa cambia. Mazda Italia ai tecnici durante il corso di informazione ha spiegato che è stata impostato così sulla centralina per non rischiare che venga messa una marcia fuori giri. Evidentemente non hanno fatto un software ad DOC visto che non succede così con gli altri cambi automatici. Sul Diesel non è stato spiegato quindi si direbbe una fesseria visto che è stato calibrato il software in maniera diversa. La cosa naturalmente in frenata si ripercuote allo stesso modo. Mi è stato spiegato che la marcia in fase di frenata viene messa solo quando togli il piede dal freno, questo perchè così il software è in grado di sapere la marcia più adatta da mettere. Perdi quindi in freno a motore ma questo bisogna dirre che nel Benzina il cambio automatico per evitare consumi a 54 km/h mette in 6° marcia. Nella prova con il cambio manuale sei in 3° a quella velocità. Quindi nel diesel che ha più coppia la gestione del cambio è fatta diversamente e non posso risponderti e darti delucidazioni anche perchè in officina al corso avevano solo il Benzina e si è parlato di quello facendolo provare con altre auto di altre case come BMW e Volkswagen. Non è assolutamente veloce come loro e cmq è molto più silenzioso del Tiptronic. In officina mi hanno assicurato che non ha nulla che fare con quello di BMW, che oltre ad essere più veloce, più sportivo è più maneggevole nell'uso manuale. Quello adottato sul CX5 non è altro che un cambio simile a Mercedes confort ed è più veloce del CVT adottato dal Guppo PSA e anche più silenzioso nelle cambiate. Slitta un po' in maniera sequenziale e si sente questo in modo marcato almeno sul benzina.

 

[renexx]

[. Quello adottato sul CX5 non è altro che un cambio simile a Mercedes confort ed è più veloce del CVT adottato dal Guppo PSA e anche più silenzioso nelle cambiate. Slitta un po' in maniera sequenziale e si sente questo in modo marcato almeno sul benzina.

Da quello che dici (piuttosto grave), il cambio automatico di Mazda (chiunque lo produca), non è affatto simile al 7G-tronic Mercedes, sembrerebbe invece afflitto da difetti di generazioni fa. Come è possibile? Tanta tecnologia Sky Activ per poi montare un cambio così mediocre?

 

[Jolly10]

Da quello che dici (piuttosto grave), il cambio automatico di Mazda (chiunque lo produca), non è affatto simile al 7G-tronic Mercedes, sembrerebbe invece afflitto da difetti di generazioni fa. Come è possibile? Tanta tecnologia Sky Activ per poi montare un cambio così mediocre?

L'azienda che produce il cambio produce anche quello con 8 marce. Intendo che il cambio automatico di mercedes con giunto idraulico è simile a questo che adotta Mazda sia per meccanica a parte la frizione sia come dolcezza nel cambiare marcia. Che il cambio sia mediocre non lo so visto che si può provare solo sul benzina mentre sul Diesel che hai fatto il preventivo ha esattamente il doppio di coppia motore. Quello che si sa sul Diesel che le cambiate sono più bilanciate rispetto al Benzina. Se prendevi ad esempio un Audi Q5 2 anni fà ti ritrovavi con il cambio automatico TipTronic rotto. Secondo il capoofficina che ha seguito il corso dipende dal software non dal cambio, se metto quel blocco la centralina reagisce in quella maniera. Visto che è una protezione e visto che la gestione software è diversa tra il benzina e il diesel magari questo discorso non vale sul diesel. Cmq non mi hai detto perchè sei andato sull'automatico.

 

[renexx]

[ Se prendevi ad esempio un Audi Q5 2 anni fà ti ritrovavi con il cambio automatico TipTronic rotto. .

Un mio amico ha preso un Q5 tfsi da 211 cv giusto due anni fa ed il cambio non si è affatto rotto.

 

[renexx]

. Cmq non mi hai detto perchè sei andato sull'automatico.

Perchè lo preferisco e perchè, al giorno d'oggi su una vettura da oltre trentamila euro, non si può non presentare un cambio automatico di ottimo livello, almeno come opzione.

 

[nchiar]

Prima cosa impara a quotare se no non si capisce un cavolo.

Seconda cosa i dati sono una cosa i cambiamenti un'altra. Sui forum Americani tanta gente vuole il cambio manuale così come in Australia. Gli Americani prendono i Benzina principalmente ma sta crescendo al scelta dei Diesel infatti se leggi ci sono lamentele che il CX5 Diesel arriverà solo nel 2013. In America scaricano tutto e poi in America l'auto costa quasi la metà che da noi quindi uno si prende anche un 5.000 di cilindrata. E' inutile scrivere dati se poi non vengono considerati nei giusti perchè.

Tralasciando l'inutile polemica sul quote tipica di chi è in difficoltà e cerca di sminuire l'interlocutore per piccoli errori(pare evidente a chiunque che ho semplicemente cancellato una parentesi quadra per errore) volevo farti notare che hai chiesto i numeri e io ti ho fornito i numeri i quali in maniera incontrovertibile hanno dimostrato che un diesel a cambio manuale ha un mercato assai ristretto in america. Tu al contrario non hai fornito alcun numero ma solo generiche discussioni in internet che notoriamente non significano molto visto che puoi trovarci di tutto di più. Per la cronaca nella maggior parte dei distributori americani manco hanno il diesel, è come il metano da noi.