<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Possessori di auris hsd, unitevi :) | Page 15 | Il Forum di Quattroruote

Possessori di auris hsd, unitevi :)

I tappetini sono davvero belli, anche su Yaris. Mi ricordano quelli che avevo sulla Passat.


Si abbastanza tedeschi ...quelli Della yaris mk1 che avevo mi facevano paura ad aspirarli che erano fogli di carta ..e non ricordo meraviglie nemmeno sul rav ....per dire questi sono abbastanza spessì ,non credo arrivino ai 10 mm di quelli che ti fai fare su misura ( trovata una ditta ma alla fine ho preferito gli originali ) però buoni ,sotto antiscivolo ,piacevoli ...bene dai così è completa
 
Si, quelli di matteriale Velour (non so come si chiama in italiano) sono davvero ben fatte. Qui in Svizzera c'é solo questa qualità, in Austria avevamo anche tapetini con altra qualita di stoffa, ma si consumavano presto ed era difficile pulirli.
 
Aggiornamento. Ho visto bene che tagliando hanno fatto e ai 60000 è previsto completo di tutto compreso l olio ATF... Che a sto punto va fatto ogni 60000km come avevo sentito ma in molti forum c erano dubbi. Per me bene l'abbiano fatto ovviamente. Olio motore 0w20. Al momento 4.9 reali di media con punte di 2.8 al ritorno dal lavoro. Mica male.
 
Ri aggiornamento con una considerazione. Manovra in garage. Con la bmw due manovre ed entravo.. Con questa 3 perché stringe di più. Visto e considerato che su strada lo sterzo di questa lo trovo solido e preciso, visualizzato i dati che dicono per 3r f31 11.3m come diametro di sterzata e 10.8 per auris sw hsd (10.4 coi 16 pollici).. Non è che la bellezza dello sterzo bmw, il mio aveva pure l optional sportivo, sta nella disposizione meccanica? Vi chiedo... Anche perché Giulia e Stelvio.. Sono un altro mondo... Percui qualcosa di sospetto c è.. E le bmw m sport sono un altra galassia ... Boh rifletto a voce alta condividendo
 
La disposizione meccanica aiuta perchè l'anteriore non è soggetto alla coppia ed è più scarico, ma se non noti differenze di angolo morto al centro o "artificialità" del comando, quello non credo stia nella TP.
Io rimango molto scettico su quel optional o sulla taratura della F30, prima o poi devo trovare il modo di provarla.
Per me lo sterzo Auris è buono, ma la differenza con BMW la noto, però ho altro mezzo e altro sterzo, quindi confrontiamo due cose diverse.
Il problema è che BMW è ancora peggiorata, pare.
 
La disposizione meccanica aiuta perchè l'anteriore non è soggetto alla coppia ed è più scarico, ma se non noti differenze di angolo morto al centro o "artificialità" del comando, quello non credo stia nella TP.
Io rimango molto scettico su quel optional o sulla taratura della F30, prima o poi devo trovare il modo di provarla.
Per me lo sterzo Auris è buono, ma la differenza con BMW la noto, però ho altro mezzo e altro sterzo, quindi confrontiamo due cose diverse.
Il problema è che BMW è ancora peggiorata, pare.



Beh ,artificiale l ‘auris direi proprio di no. La corolla invece si ,mi pareva mollo e finto e sarei propenso a dire che sia peggiorato in un certo senso ( ma leggo che i tester rilevano la stessa cosa ) . Quanto a bmw mi sa che c è tutto un mondo variegato ....era un gran comando ,senza dubbio ,ma oggi non vedo l’abisso. Abisso che ho trovato su Giulia e Stelvio e a suo tempo sulla E9X
 
Quello di corolla in effetti è sembrato peggio pure a me e aveva i 18.
Non dico che sia artificiale quello di Auris, ma più del mio BMW di sicuro.
Ha quella tolleranza che con la serie 1 non noto, non riesco a mettere le gomme esattamente dove voglio io.
Quando torneremo liberi e con le estive se vuoi te la faccio sentire.
Spero nel 2020....ehehehe
 
Quello di corolla in effetti è sembrato peggio pure a me e aveva i 18.
Non dico che sia artificiale quello di Auris, ma più del mio BMW di sicuro.
Ha quella tolleranza che con la serie 1 non noto, non riesco a mettere le gomme esattamente dove voglio io.
Quando torneremo liberi e con le estive se vuoi te la faccio sentire.
Spero nel 2020....ehehehe


Mah volentieri ,a sto punto una controprova ci starebbe
 
Ed anche la disposizione della trazione influisce in maniera tutt'altro che trascurabile (anche) al comportamento dello sterzo...


Si certo ma anche la Giulia è TP. Il punto è.. Nella F31 il comando in sé è soltanto esaltato dalla meccanica di contorno? Visto che noto queste cose e su carta i numeri non sono eccezionali? Ci rifletto.... Perché avere un comando in sé eccezionale a prescindere della meccanica è possibilissimo. Mini parlando di TA, bmw serie " E." e non ultime alfa TP moderne.
 
Si certo ma anche la Giulia è TP. Il punto è.. Nella F31 il comando in sé è soltanto esaltato dalla meccanica di contorno? Visto che noto queste cose e su carta i numeri non sono eccezionali? Ci rifletto.... Perché avere un comando in sé eccezionale a prescindere della meccanica è possibilissimo. Mini parlando di TA, bmw serie " E." e non ultime alfa TP moderne.

E' possibile avere uno sterzo buono anche con la TA, vedi le Alfa TA, in effetti, o le mini.
E probabilmente si riesce anche a fare il contrario.
Forse, la meccanica da TP aiuta per distribuzione pesi e assenza reazioni di coppia, ma se sbagli il comando sterzo, mi sa che lo sbagli comunque.
 
E' possibile avere uno sterzo buono anche con la TA, vedi le Alfa TA, in effetti, o le mini.
E probabilmente si riesce anche a fare il contrario.
Forse, la meccanica da TP aiuta per distribuzione pesi e assenza reazioni di coppia, ma se sbagli il comando sterzo, mi sa che lo sbagli comunque.


Eh appunto. Sei avvantaggiato che la ruota non ha un movimento, importante, da fare però ci sono quelli che abbinano tutto senza problemi. E ti dirò, senza scomodare le mini. Se sono riusciti a fare uno sterzo decente sulle nostre... E a peggiorarlo poi :)
 

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