Poi mi sono svegliato...

[pi_greco]

erano le epoche della STX prima serie

ma erano stradali turistiche, o sport-turistiche

 

[Mastertanto2]

Strano davvero;
il mio
( pero' del 67 )
aveva gia' all' uscita il 15 di Dell' Orto

Ricordi bene. Ma così era : prima, pur essendoci il limite di 40 km/h per i 50 cc, i costruttori di fatto non lo applicavano proprio ed era comune vedere i cinquantini usciti di fabbrica già con carburatore "giusto" e potenza piena, magari con la scusa della versione "export"... ricordo benissimo una prova di Motociclismo del 1970, Milani 50 Sport Competizione, col suo bel 19 mm e circa 8 cv di potenza.

Ma in seguito, quando ebbi io il motorino (1972) stavano più attenti almeno alla forma, mettendo carburatori 14-12 mm che bastava però sostituire per avere le potenze intere di progetto.

 

[GuidoPippi]

Erano le stradali, l'Aprilia faceva quelle poi le "cross" e....poi...

 

[GuidoPippi]

ma erano stradali turistiche, o sport-turistiche

Erano le stradali, l'Aprilia ne fece due prima della famosa AF1 e nel contempo continuava a fare le "cross" ma poi.....

 

[Mastertanto2]

Si'....
L' ho gia' scritto, e pure diverse volte

https://forum.quattroruote.it/search/330359742/?q=laverda&o=date&c[node]=10&c[user][0]=15053

Ma solo perche' a fine Luglio
il Kawa 500 non c' era piu' in pronta consegna
( questa parte mai )

Molto meglio la Laverda 750, più motocicletta e meno giocattolo, anche se un po' meno "esplosiva" in accelerazione della Kawasaki 2t.

 

[Mastertanto2]

[...] Piuttosto, con le cinture avete avuto difficoltà di adattamento? Io ho iniziato ad allacciarle quando ho preso la prima auto che le montava, nel 1988, quindi prima che diventassero obbligatorie...

Sì, eccome, i primi anni, con la Golf, usavo degli aggeggi (illegali) che le tenevano allentate, cosa che in effetti ne vanificava l'utilità.
Poi mi sono abituato, come tutti, ma non al 100% : anche adesso qualche volta, per brevissimi tragitti tipo andare al supermercato vicino casa, non le metto, tant'è vero che ho anche fatto azzerare, alla iQ, il volume del cicalino d'avviso, che non suona più.

 

[arizona77]

Molto meglio la Laverda 750, più motocicletta e meno giocattolo, anche se un po' meno "esplosiva" in accelerazione della Kawasaki 2t.

Quello sicuro: 220 kg contro 170
( a memoria )

 

[Mastertanto2]

Io ho imparato a guidare la moto con una vecchia benelli 500 quattro di fine anni 70, di mio padre (che possiede tutt'ora e ci spende un capitale ogni inizio primavera ).

Io imparai a guidare una moto con le marce su una Vespa del 1952, come questa, era di mio nonno..... avevo 11 anni, a toccar terra già ci arrivavo tranquillamente.

 

[arizona77]

Sì, eccome, i primi anni, con la Golf, usavo degli aggeggi (illegali) che le tenevano allentate, cosa che in effetti ne vanificava l'utilità.
Poi mi sono abituato, come tutti, ma non al 100% : anche adesso qualche volta, per brevissimi tragitti tipo andare al supermercato vicino casa, non le metto, tant'è vero che ho anche fatto azzerare, alla iQ, il volume del cicalino d'avviso, che non suona più.

Tipo queste

https://www.amazon.it/Posizionament...rds=ferma&qid=1715355285&s=automotive&sr=1-16

 

[arizona77]

Io imparai a guidare una moto con le marce su una Vespa del 1952, come questa, era di mio nonno..... avevo 11 anni, a toccar terra già ci arrivavo tranquillamente.
Vedi l'allegato 32440

Ma e' praticamente nuova
!!

 

[Mastertanto2]

Tipo queste

Più o meno, sì.
Solo che è un po' come non averle più, le cinture, dato che se manca la tensione a che servono....?

 

[Mastertanto2]

Ma e' praticamente nuova
!!

Quella è una foto trovata in rete ed è sicuramente un esemplare restaurato.... quella di mio nonno, che non ho mai saputo che fine abbia fatto dopo la sua morte nel 1975, era comunque così, salvo il colore, di un azzurrino pallidissimo, i colori pastello di una volta.

 

[arizona77]

Più o meno, sì.
Solo che è un po' come non averle più, le cinture, dato che se manca la tensione a che servono....?

Ma,

??

Io le ho dovute comprare per via della ferita al collo....
Ho provato nel dubbio....
Ho infilato 2 dita nello spazio,
quello che si e' giusto formato fra la cintura di S. e la camicia,
e spinto avanti con forza....
La cintura, per fortuna, va in blocco lo stesso

 

[Mastertanto2]

Quello sicuro: 220 kg contro 170
( a memoria )

Ma era anche molto più sicura, stabile, elastica, sobria nel consumo, non fumosa.... la tua sarà stata la Sport SF (Super Freni) con freni potenziati, ma sempre a tamburo, giusto ? perché prima c'era stata una versione dai freni un po' deludenti, poi aggiornata, comunque prima che ci mettessero i freni a disco ; e ricordo anche una versione Turismo, da 50 cv circa contro i 60 della Sport.
Non ne ho mai guidata una, ma.... me la ricordo !

 

[GuidoPippi]

Ma era anche molto più sicura, stabile, elastica, sobria nel consumo, non fumosa.... la tua sarà stata la Sport SF (Super Freni) con freni potenziati, ma sempre a tamburo, giusto ? perché prima c'era stata una versione dai freni un po' deludenti, poi aggiornata, comunque prima che ci mettessero i freni a disco ; e ricordo anche una versione Turismo, da 50 cv circa contro i 60 della Sport.
Non ne ho mai guidata una, ma.... me la ricordo !

I freni a disco li misero sulla serie 8v che arrivò come motore alla seconda metà degli anni ottanta....

Curiosa storia anche quella della Laverda, similare per tanti aspetti a quella della XYZ che però al momento nessuno sembra ricordare....