Piano Industriale Alfa Romeo 2019-2022

[bumper morgan]

Guardavo, a pag. 149 dell'ultimo numero di 4R, nella pagina "Oggi e domani", le anteprime. Alfa Romeo: 0.
Vabbè, è avanti solo di un anno, il piano industriale si proietta fino al 2022.
Speriamo. Soprattutto che tutti quei teli che coprono i futuri modelli non si trasformino in drappi funebri.

in Fca prendono le cose con estrema calma, come gli altri del resto. Per esempio, pare che i tedeschi, vista la flemma di fca, per tre anni non immettano sul mercato nessuna novitá. Andranno avanti con quel poco che hanno.
A proposito...Fiat e Lancia hanno il segno meno in relazione ai primi 4 mesi del 2018.
Va meglio per AR ma di questo passo arriverá a vendere in Italia BEN 55.000 vetture.

Meno male che Jeep va alla grande...peccato che la Compass la producano in Messico

 

[albertof24]

Il posizionamento è certamente molto in alto e, come dice in una nota nel piano, con alcune vetture "specializzate" per determinati mercati. Probabilmente per la gamma altissima puntano a mercati extra-europei (USA, Cina), più che all'Italia.
Dal piano pare ci sarà una nuova Giulietta (si è parlato di restyling, ma credo che un semplice restyling non sarebbe in linea con le altre vetture del gruppo, quindi dovrebbe essere molto pesante) ed un SUV-C.

Anch'io piango per la prevista scomparsa della 4C: chiaramente auto di nicchia, ma unica nel suo genere (la Lotus non ha telaio in carbonio). Rimarrà per sempre un sogno, ahimè.

A mio parere si vuole dare ad Alfa Romeo una connotazione troppo arditamente "elevata". Fare vetture da 600 o 700 cv può fare immagine ma non certo vendite.

Per fare numeri ci vogliono anche le segmento C "normali" e le coupè da 250 cv. La scelta di puntare solo sulla "C-UV" su quello che sarà il segmento più basso della casa non la condivido (le rivali hanno sia la C che la CUV), e la Giulia Coupè (ovvero GTV) mi sembra troppo grossa e con una base di potenza (stimata) eccessiva.
Si invece per le motorizzazioni ibride.

Mi dispiace infine che per la 4C non sia prevista un'erede. Eppure si vende più della Lotus Elise. Ciò dovrebbe significare anche l'addio all'ottimo motore bialbero 1.750 turbo tutto in alluminio, che forse resterà l'ultimo motore Alfa Romeo di serie utilizzato anche nelle competizioni (Giulietta TCR, Abarth F.4, Abarth 124 rally).

 

[moogpsycho]

Che ne pensate? (Si prega di parlare solo del piano Alfa Romeo, per quello del gruppo in generale c'è già il topic).

considerando che Stelvio + Giulia fanno 55k pezzi, che E UV + GTV + 8C ne faranno al massimo 30/40 mila.. mi pare poco probabile che Giulietta MCA e C UV possano fare i restanti 300/320 mila pezzi per raggiungere il target del 2022.

Personalmente non credo che il target indicato sia importante, lo è molto di più la marginalità, ma se ti poni un obiettivo devi dotarti degli strumenti per raggiungerlo

 

[albertof24]

Mi pare che i target di vendita AR siano sempre "leggermente" sovrastimati. E' successo praticamente con tutte le vetture recenti... Mah, ci sarà una ragione perché lo fanno... Forse...

Personalmente non credo che il target indicato sia importante, lo è molto di più la marginalità, ma se ti poni un obiettivo devi dotarti degli strumenti per raggiungerlo

 

[bumper morgan]

Mi pare che i target di vendita AR siano sempre "leggermente" sovrastimati. E' successo praticamente con tutte le vetture recenti... Mah, ci sarà una ragione perché lo fanno... Forse...

Leggermente? ma dai....qurste stime sono fuori dal mondo, anzi fuori dalla galassia. A 300k , se vanno avanti di questo passo, non ci arriveranno neanche fra 100 anni.
I tedeschi possono dormire tranquilli....

 

[albertof24]

Leggermente? ma dai....qurste stime sono fuori dal mondo, anzi fuori dalla galassia. A 300k , se vanno avanti di questo passo, non ci arriveranno neanche fra 100 anni.
I tedeschi possono dormire tranquilli....

Non per niente ho messo la parola leggermente tra virgolette nel mio post, era ironico

 

[pilota54]

Probabilmente contano molto sulla Giulietta C-UV, che da sola, se venduta in tutti i mercati, potrebbe fare 200.000 unità data la moda dei Suv e il prezzo presumo competitivo. Comunque anch'io penso che sarà difficile arrivare alla "boa" delle 400.000 unità, ogni anno spostata più lontano..........
Staremo a vedere, ma parliamo sempre (presumo perchè tutto risulta "2022") del 2020-2021, vedremo cosa succederà.

 

[bumper morgan]

Non per niente ho messo la parola leggermente tra virgolette nel mio post, era ironico

era chiarissimo....ma nella risposta ho effettivamente dato l’idea di non aver capito.

 

[albertof24]

Probabilmente contano molto sulla Giulietta C-UV, che da sola, se venduta in tutti i mercati, potrebbe fare 200.000 unità data la moda dei Suv e il prezzo presumo competitivo. Comunque anch'io penso che sarà difficile arrivare alla "boa" delle 400.000 unità, ogni anno spostata più lontano..........
Staremo a vedere, ma parliamo sempre (presumo perchè tutto risulta "2022") del 2020-2021, vedremo cosa succederà.

Quello che bisogna capire, comunque, sono anche le tempistiche: nel piano si dice solo entro il 2022. A quanto pare di pronto non c'è nulla, se non, probabilmente, qualche progetto ancora sulla carta. Ad essere ottimisti, prima di fine 2019 non si vedrà nulla di concreto. Forse le vetture più facili da realizzare in modo rapido sono la GTV e la Giulietta (se partono dalla piattaforma attuale).

 

[pilota54]

Comunque nel "Product Portfolio" si vedono la Giulietta "MCA" (restyling) e la C-UV.
Ciò significherebbe che resterebbe una Giulietta ristilizzata a trazione anteriore (non so da quando e fino a quando), poi affiancata e probabilmente gradualmente sostituita da una C-UV.

 

[albertof24]

Comunque nel "Product Portfolio" si vedono la Giulietta "MCA" (restyling) e la C-UV.
Ciò significherebbe che resterebbe una Giulietta ristilizzata a trazione anteriore (non so da quando e fino a quando), poi affiancata e probabilmente gradualmente sostituita da una C-UV.

Beh, se però fanno un restyling dev'essere pesante per portarla al livello della rimanente offerta della casa, praticamente una vettura nuova, pur basata sulla valida piattaforma attuale.
A quel punto, ma è pura speculazione, da un restyling pesante può nascere, sulla stessa piattaforma, la C-UV, inutile sviluppare una piattaforma diversa, se si può riutilizzare questa.

Ma... MCA cosa vuol dire? E' da stamattina che me lo chiedo

Tra l'altro, stavo valutando proprio ieri che di Giulietta dalle mie parti ce n'è in giro una quantità piuttosto elevata. Molte volte si tratta di versioni base base, però sono comunque tante.

 

[pilota54]

Ma... MCA cosa vuol dire? E' da stamattina che me lo chiedo

Mid Cycle Action (Azione di metà ciclo).

 

[albertof24]

Mid Cycle Action (Azione di metà ciclo).

Uhm... Sono perplesso...

 

[pilota54]

Uhm... Sono perplesso...

Il significato della sigla è quello, non c'è dubbio.

 

[albertof24]

Il significato della sigla è quello, non c'è dubbio.

Non mettevo in dubbio il significato, quanto l'intenzione di fare un "Mid Cycle Action" sulla Giulietta!