piacere di guida ed effetto scooter

[U2511]

Per chi come il sottoscritto è da vent'anni che ogni giorno percorre le tangenziali milanesi nelle ore di punta tutte stop en go il manuale lo odi

Comprendo benissimo, grazie al cielo non ho di questi problemi. Li vivessi anch’io, probabilmente la penserei come te.

 

[U2511]

La cosa migliore è avere una ibrida per tutti i giorni e una macchina vera per il weekend. Però bisogna farlo capire alla moglie! ahahaha

Il problema non è la moglie ma il porcello ...

 

[paulein118]

nooo, male!! In discesa in folle si consuma di più perchè il motore deve essere alimentato invece su di giri con acceleratore chiuso no!! a parte il discorso freni...e se voglio frenare meno accendo fari, lunotto t. e aria condiz. che richiedendo potenza in discesa aiutano a frenare!!!!

E poi dicono degli hypermiler ibridi.....ahahaha
Cmq lo faccio pure io per ritardare saturazione

 

[Pino Josi_1684906376]

La cosa migliore è avere una ibrida per tutti i giorni e una macchina vera per il weekend. Però bisogna farlo capire alla moglie! ahahaha

a me sembra una buona battuta ma null’altro, orami il piacere di guida tra traffico autovelox, pattuglie ecc ecc va bene solo in pista

 

[Pino Josi_1684906376]

Spero di non ridurmi mai ad una ibrida e spero che l’attuale sia la prima e ultima CVT che guido, e possibilmente pure l’ultima automatica

I primi tempi ero scettico, ora invece maledico di non averlo fatto prima, passi le mille agevolazioni per l’ibrido per chi come me abita in una metropoli, ma non c’è assolutamente paragone - in tutto - l’automatico poi è una salvezza anche qui in tutti i sensi, e non solo in città, basti pensare ai quasi 5 km di coda che ieri ho fatto sull’A1 e alle auto ferme perché tra temperatura acqua alta frizione e cazzi a mazzi, un’auto con poca manutenzione queste cose le accusa.

Ormai quando vedo una tedesca con tutte le sue iper cose toppose ma ancora diesel (sic!) mi sembra di vedere una cosa novecentesca, decrepita (e mi basta solo di girare il collo perché in famiglia ci sono quasi 70k di bmw nuova di tre anni...)

 

[paulein118]

a me sembra una buona battuta ma null’altro, orami il paicere di guida tra traffico autovelox, pattuglie ecc ecc va bene soloin pista

Dipende dove abiti.... se abitassi in pianura, magari in zona trafficata, probabilmente la penserei come te.
Ma in collina, senza traffico, senza Velox, un mezzo con buone qualità dinamiche e motore giusto può essere molto divertente.
Già la mia 118d, con trazione dalla parte giusta e dinamica di livello, è parecchio più divertente della Auris.
Anche se, come già detto, per essere una TA ibrida, ha un buon assetto

 

[Pino Josi_1684906376]

Il piacere di guida si prova quando su una strada piena di curve hai il controllo della direzione dell'auto più con i piedi (modulando sovra/sottosterzo con gas e freni), che con le mani (ruotando lo sterzo).

questa è una buona frase per inserila in firma (signature) in ogni post su un forum.

ma anche qui dura poco, almeno di non abitare in qualche paesino pieno di coatti smarmittati, cui piace esagerare specie dopo aver visto fast e furious... quello che descrivi è impossibile da fare OVUNQUE.

 

[Barack]

Per chi chiedeva a cosa servissero le palette su ecvt, queste sono presenti su corolla 2.0 e servono a simulare 7 marce. Peraltro, la funzione sequenziale è prevista anche sulla leva del cambio automatico. L'ho provata oggi e la macchina ha una spinta consistente. Peccato che la velocità sia autolimitata a 180 e che, come tutte le giapponesi, non abbia il bracciolo posteriore con il vano per il carico passante o lo schienale frazionato in 3

 

[U2511]

a me sembra una buona battuta ma null’altro, orami il piacere di guida tra traffico autovelox, pattuglie ecc ecc va bene solo in pista

Dipende da dove risiedi.

 

[U2511]

... quello che descrivi è impossibile da fare OVUNQUE.

... lo posso fare anche quotidianamente... ripeto dipende dove guidi.

 

[paulein118]

Per chi chiedeva a cosa servissero le palette su ecvt, queste sono presenti su corolla 2.0 e servono a simulare 7 marce. Peraltro, la funzione sequenziale è prevista anche sulla leva del cambio automatico. L'ho provata oggi e la macchina ha una spinta consistente. Peccato che la velocità sia autolimitata a 180 e che, come tutte le giapponesi, non abbia il bracciolo posteriore con il vano per il carico passante o lo schienale frazionato in 3

Beh dai, 180 in italia bastano e avanzano di brutto.
Per il resto, concordo

 

[Barack]

Beh dai, 180 in italia bastano e avanzano di brutto.
Per il resto, concordo

Si bastano per carità, è un po il concetto di autolimitato che non mi va q genio, mi ricorda lo scarabeo di quando avevo 16 anni! Comunque librino è molto migliorato, notevole. La 2.0 è davvero un'altra cosa rispetto alla chr che provai nel 2016. Molto confortevole ma l'effetto scooter è decisamente attenuato, quasi annullato. Poi c'è da contraltare una dotazione di serie sontuosa, che adesso si completa anche con carplay e android auto, che fa risparmiare i 1100 euro di navigatore, abbastanza inutile.

 

[der blume]

Una volta capito che il sistema hsd funziona al oposto di uno tradizionale, si usa il accelleratore in progressione invece di mandarlo giu tutto in una volta...ed ecco, il cosidetto effetto Scooter sparisce o si presenta in modo molto ridotto. Basta di superare la impazienza della gamba destra...e non é che la macchina va meno, ma urla meno inutilmente.

 

[RAV4AWDi]

Per chi chiedeva a cosa servissero le palette su ecvt, queste sono presenti su corolla 2.0 e servono a simulare 7 marce.

In verità il sequenziale sull'ibrido Toyota serve per frenare l'auto nelle lunghe discese e sostituisce quella che una volta sul Joystick si chiamava B. La B era unica e a volte urlava troppo qui invece puoi modulare. Perchè in discesa quando la batteria arriva alla massima carica si esclude la rigenerazione e tutto ricade sui freni. Poi se hanno messo le palette e ci si diverte anche con quelle è un altro discorso.

 

[Wilson65]

Tra l'altro a guardare il manuale dovrebbero essere previste anche per la Yaris 2020 anche se non mi pare siano offerte al momento neppure sull'allestimento Premiere.