Dipende dove abiti.... se abitassi in pianura, magari in zona trafficata, probabilmente la penserei come te.
Ma in collina, senza traffico, senza Velox, un mezzo con buone qualità dinamiche e motore giusto può essere molto divertente.
Già la mia 118d, con trazione dalla parte giusta e dinamica di livello, è parecchio più divertente della Auris.
Anche se, come già detto, per essere una TA ibrida, ha un buon assetto
Guarda, abito in collina ed ho da un mese "pensionato" la mia 320D Touring (automatica), cui ero particolarmente affezionato perchè godibilissima quanto a guida. Era una vettura che (rimappata) aveva qualcosa più di 200cv.
Sono passato ad una Corolla 2.0 Touring Sports, da soli 184cv dichiarati. Cavalli molto meno scalpitanti, peraltro.
Sono chiaramente tipologie di auto agli antipodi.
La BMW ha certo dalla sua un piglio sportivo che la Corolla non ha, per caratteristiche che sarebbe ozioso elencare.
La Corolla ha dalla sua un comfort ed una fluidità di marcia impressionanti, grazie alle caratteristiche del suo powertrain.
Incorpora inoltre tecnologie di una generazione successiva.
Certo c'è l'effetto "scooterone" del e-CVT, ma -diciamo una volta tanto le cose come stanno- questo non è di per sè una cosa CATTIVA, è semplicemente una cosa DIVERSA.
Ci risulta sgradevole per il semplice fatto che siamo abituati da decenni ad altri tipi di trasmissione.
Lo e-CVT ti impedisce anche di giocare con tiro e rilascio, che per me è sempre stato metà del piacere di guida. Però sto già imparando a guidare senza. Sì, si può fare. Sì dà un piacere. Diverso.
La BMW la potevo letteralmente scaraventare nelle curve, abusare di gas e freno a piacimento, senza che emettesse mai un lamento.
La Corolla questo non te lo permette e te lo fa chiaramente intendere. Non ama essere strapazzata.
Questo non vuol dire che le manchino del tutto qualità dinamiche, è che per farle emergere occorre imparare a guidarla in modo diverso, coerente con le sue caratteristiche. E' un'auto che ha un assetto alquanto morbido, ma un ottimo telaio ed un retrotreno (multilink) che definirei quasi ... vivace.
Se la guidi con i "tempi" giusti è un'auto che danza tra le curve con scioltezza, notevole comfort e senza apparente sforzo.
Quando eccedi, specie con freni (il suo maggiore limite) o sterzo, l'anteriore te lo fa chiaramente capire.
Dei consumi non parlo, 20 Km/Lt. ed oltre sarebbero un affronto per la mia vecchia ed amatissima Serie 3.
Concludendo, questo è il parere di un (ex) cliente BMW più che soddifatto di quanto tale marchio mi ha dato.
Non rinnego la mia vecchia Serie 3, non sia mai.
Però oggi ha deciso di guardare un po' oltre la tradizione.
Cosa che BMW ancora stenta un po' a fare.
