Nuovo Piano Industriale Alfa Romeo 2020-2022

[X_BOND]

https://www.quattroruote.it/news/nu...h_e_suv_scheda_tecnica_autonomia_uscita.htmll futuro è questo elettrico ... Trazione intregrale ma anche tp.. Ovviamente però un'auto simile partirà da almeno 70k euro.... quindi per alfa sotto ok i suv peugeot ricarozzati.

 

[mg_27]

Condivido in pieno il Tuo ragionamento.
Aggiungo che i clienti appassionati, magari ex possessori di 75 (ci sarà qualche superstite), ma pure di 156 o perfino (come me) di recenti Giulia, questi "tombini" (ma chi l'ha inventato 'sto termine?) ricarrozzati e marchiati AR li eviteranno come la peste, e ben pochi credo li acquisteranno. Una volta "pocciato il biscottino" col pianale giorgio, tp e tutto il resto, la vedo dura (per chi se ne intende) ripegare su altre soluzioni. Vero che poi ci si abitua a tutto, e se il futuro sembra essere ibrido-elettrico ce ne faremo una ragione, volenti o nolenti.
Certo che per chi oggi vuole la vettura di moda, suv e piena di display e lucine led, cosa importerà dell'assetto, del pianale, delle prestazioni, ovvero alla fine che differenza gli farà avere sul cofano il marchio Alfa Romeo, di cui conosce poco o niente o peggio per sentito dire (e probabilmente male ) rispetto ad un qualsiasi altro?
Lasciamo riposare Alfa Romeo in pace, si evitino modelli simulacri di un passato che non esiste e non potrà più esistere; consiglio a FCA di prendere non singoli loculi, ma una bella capella ad uso comune tomba di famiglia, ho l"impressione che i "funerali" saranno più di uno: quello di Lancia, Alfa e Maserati, almeno staranno in compagnia.
Nei secoli dei secoli, amen.

Io credo che tutti gli alfisti, chi più chi meno, sia d'accordo con questa visione del marchio...poi purtroppo le auto oltre progettarle devi venderle cercando di andare in contro alla maggioranza dei gusti, quindi devi accontentare la gente che vuole le ultime novità ma anche gli affezionati del marchio.
Purtroppo quindi fare delle vetture con meccaniche condivise è necessario perché permettono margini maggiori ed inoltre in Italia (ma anche Europa alla fine), dato che stiamo parlando di segmento b e c, sono anche quelle che fanno i numeri.
Alfa sin dalla Alfasud ha sempre proposto meccaniche a trazione anteriore sulle proprie segmento C, quindi non proprio fuori dalla sua tradizione.
Per creare la 147/156 han usato la meccanica della tipo rivista nelle sospensioni, quella della Giulietta è nata con lei ma poi ha creato diversi modelli decisamente poco sportivi per le marche americane...quindi cosa vieta di prendere la meccanica della 308 come base e modificarla per ottenere un comportamento dinamico in linea col marchio? Tra le altre cose la 308 nel test dell'alce è quella che si è comportata meglio nel suo segmento.
Sopra il segmento C invece io direi che servono delle meccaniche specifiche, come il pianale giorgio, e a trazione posteriore.

 

[X_BOND]

Io credo che tutti gli alfisti, chi più chi meno, sia d'accordo con questa visione del marchio...poi purtroppo le auto oltre progettarle devi venderle cercando di andare in contro alla maggioranza dei gusti, quindi devi accontentare la gente che vuole le ultime novità ma anche gli affezionati del marchio.
Purtroppo quindi fare delle vetture con meccaniche condivise è necessario perché permettono margini maggiori ed inoltre in Italia (ma anche Europa alla fine), dato che stiamo parlando di segmento b e c, sono anche quelle che fanno i numeri.
Alfa sin dalla Alfasud ha sempre proposto meccaniche a trazione anteriore sulle proprie segmento C, quindi non proprio fuori dalla sua tradizione.
Per creare la 147/156 han usato la meccanica della tipo rivista nelle sospensioni, quella della Giulietta è nata con lei ma poi ha creato diversi modelli decisamente poco sportivi per le marche americane...quindi cosa vieta di prendere la meccanica della 308 come base e modificarla per ottenere un comportamento dinamico in linea col marchio? Tra le altre cose la 308 nel test dell'alce è quella che si è comportata meglio nel suo segmento.
Sopra il segmento C invece io direi che servono delle meccaniche specifiche, come il pianale giorgio, e a trazione posteriore.

Concordo in tutto... Anche le ultime 3 righe se non fosse che tra 3/5 anni non fossimo in piena epoca BEV e ora si pensano le auto per i prossimi 3/5 anni.

 

[mg_27]

tra 3/5 anni non fossimo in piena epoca BEV e ora si pensano le auto per i prossimi 3/5 anni.

Penso che magari 3/5 anni sia ancora poco per offrire solo elettrico per un segmento, penso più che sarà necessario offrire ancora la doppia scelta.
Ad ogni modo elettrico o no, basta che sia una meccanica di pregio e con trazione posteriore e integrale a seconda della versione, con uno sterzo pronto e ottima tenuta di strada, insomma come una vera Alfa.

 

[X_BOND]

Penso che magari 3/5 anni sia ancora poco per offrire solo elettrico per un segmento, penso più che sarà necessario offrire ancora la doppia scelta.

Certo ma con certi numeri molto bassi dovrai prima o poi fare una scelta di campo, non parliamo di auto da numeri come audi o bmw che volevano aggredire. Cmq un bel restyling di sostanza, mhev hev, e di apparenza led,cocktip per stelvio e anche giulia entro inizi 2021 ci vuole per farle campare poi altri 2-3 anni.

 

[alexmed]

Chissà se vedremo delle Alfa made in France.

 

[quantum leap]

Chissà se vedremo delle Alfa made in France.

Magari con la strumentazione a tiro del naso e il volante sui maroni....

 

[vecchioAlfista]

Io credo che tutti gli alfisti, chi più chi meno, sia d'accordo con questa visione del marchio...poi purtroppo le auto oltre progettarle devi venderle cercando di andare in contro alla maggioranza dei gusti, quindi devi accontentare la gente che vuole le ultime novità ma anche gli affezionati del marchio.
Purtroppo quindi fare delle vetture con meccaniche condivise è necessario perché permettono margini maggiori ed inoltre in Italia (ma anche Europa alla fine), dato che stiamo parlando di segmento b e c, sono anche quelle che fanno i numeri.
Alfa sin dalla Alfasud ha sempre proposto meccaniche a trazione anteriore sulle proprie segmento C, quindi non proprio fuori dalla sua tradizione.
Per creare la 147/156 han usato la meccanica della tipo rivista nelle sospensioni, quella della Giulietta è nata con lei ma poi ha creato diversi modelli decisamente poco sportivi per le marche americane...quindi cosa vieta di prendere la meccanica della 308 come base e modificarla per ottenere un comportamento dinamico in linea col marchio? Tra le altre cose la 308 nel test dell'alce è quella che si è comportata meglio nel suo segmento.
Sopra il segmento C invece io direi che servono delle meccaniche specifiche, come il pianale giorgio, e a trazione posteriore.

sarei d'accordo.
Ma temo che potrebbero non esserci Alfa sopra il segmento c.
O potrebbe esserci un segmento d (berlina e SUV) ma giocoforza omologata come le sorelle minori.

 

[X_BOND]

Magari con la strumentazione a tiro del naso e il volante sui maroni....

Psa la adotta solo su peugeot non su opel, citroen e ds.

 

[X_BOND]

sarei d'accordo.
Ma temo che potrebbero non esserci Alfa sopra il segmento c.
O potrebbe esserci un segmento d (berlina e SUV) ma giocoforza omologata come le sorelle minori.

Alfa nuove sopra il c si per 3/4anni penso non ne arriveranno... Tanto come dicevo sopra se aggiornate, ovvio non con solo ridicolo my 2020, fino circa al 2024 ci arrivano le 2 giorgio ..
Poi dopo quella data il futuro in quei segmenti se non sei audi, bmw o mercedes è scritto...

 

[vecchioAlfista]

Alfa nuove sopra il c si per 3/4anni penso non ne arriveranno... Tanto come dicevo sopra se aggiornate, ovvio non con solo ridicolo my 2020, fino circa al 2024 ci arrivano le 2 giorgio ..
Poi dopo quella data il futuro in quei segmenti se non sei audi, bmw o mercedes è scritto...

Il rilancio doveva avere quel fine: arrivare a quei marchi premium (BMW in particolare).
Per lo meno come prodotto è listino.

Si sono fermati sul nascere.

Tanto vale chiudere Alfa e metterlo in un cassetto. Nell'automotive moderno è un marchio che esprime valori in parte superati e in parte che non possono essere espressi nel ricarrozzare generaliste francesi.

Se no il futuro sarà quello di lancia...

 

[pilota54]

Un po' di ottimismo no eh? Male che vada comunque ci resterà la Storia.
L'Alfa Romeo resterà, per sempre, una casa coperta di gloria. Come la Gioconda, il Colosseo, i cannoli, qualcosa che nessuno potrà mai toglierci.

 

[mg_27]

Il rilancio doveva avere quel fine: arrivare a quei marchi premium (BMW in particolare).
Per lo meno come prodotto è listino.

Si sono fermati sul nascere.

Tanto vale chiudere Alfa e metterlo in un cassetto. Nell'automotive moderno è un marchio che esprime valori in parte superati e in parte che non possono essere espressi nel ricarrozzare generaliste francesi.

Se no il futuro sarà quello di lancia...

Pensa se non ci fosse stato l'accordo con PSA, intendo con un'altra casa automobilistica, per costruire un gruppo che mira finalmente non a campare, ma a diventare se non il primo, ad esser tra i primi 3 al mondo, avrei il tuo stesso pessimismo.
Perché il piano presentato è ancora frutto della sola FCA, infatti ad ora con PSA c'è solo una dichiarazione d'intenti.
Con l'anno nuovo dovrebbe esserci un passo avanti.
C'è la possibilità di maggiori investimenti, cosa che prima non c'era.
E se ciò vuol dire che alla base della gamma, per raccogliere un bacino maggiore di clienti e creare utile per la parte alta della gamma, si usano meccaniche condivise ben venga.
Specie se ciò vuol dire avere una gamma completa che parte dal segmento B e C.
Sopra come scritto da X-bond sino al 2024 si è coperti dalla gamma su base Giorgio (mi rammarico solo che non ci sia un SUV di segmento E ed una sportiva), oltre quella data bisognerebbe pensare ad una rivisitazione della stessa o una nuova base per avere almeno l'elettrica in gamma.
Non penso che il nuovo gruppo sia intenzionato a perdere l'unico marchio che può fare concorrenza alle premium tedesche dato che Maserati rientra in una fascia un po' più alta.

 

[mg_27]

i cannoli,

Ah che buoni, almeno quelli non li hanno portati in Francia come la Gioconda ;-)

 

[ottovalvole]

Un po' di ottimismo no eh? Male che vada comunque ci resterà la Storia.
L'Alfa Romeo resterà, per sempre, una casa coperta di gloria. Come la Gioconda, il Colosseo, i cannoli, qualcosa che nessuno potrà mai toglierci.

l'arancino!!!