Nuovo Piano Industriale Alfa Romeo 2020-2022

[?angelo0]

Io però non mi riferivo in particolare a pianali PSA, a mio modesto parere inadatti a vetture Alfa Romeo di fascia medio-alta e Maserati.
Pensavo a una maggiore entità di risorse finanziarie che potrebbero essere dirottate sulla casa del Biscione. Mi sembra che Tavares lo abbia accennato in uno dei suoi discorsi.

Ovviamente “lo scopriremo solo vivendo”....

A X-Bond non gli interessa tale idea...

 

[arizona77]

Ah che buoni, almeno quelli non li hanno portati in Francia come la Gioconda ;-)

La Gioconda se la porto' in Francia,
DIRETTAMENTE dall' Italia,
lo stesso Leonardo.
Il re, che non era uno sprovveduto, capi' l' affare e se la compro' subito
( Pare per una pariglia di cavalli )

 

[?angelo0]

La Gioconda se la porto' in Francia,
DIRETTAMENTE dall' Italia,
lo stesso Leonardo.
Il re, che non era uno sprovveduto, capi' l' affare e se la compro' subito
( Pare per una pariglia di cavalli )

ah, vuoi dire, che si é creato il bel giochetto del ladrungolo che fa un regalo…. poi lo dichiara rubato?

 

[X_BOND]

Io però non mi riferivo in particolare a pianali PSA, a mio modesto parere inadatti a vetture Alfa Romeo di fascia medio-alta e Maserati.
Pensavo a una maggiore entità di risorse finanziarie che potrebbero essere dirottate sulla casa del Biscione. Mi sembra che Tavares lo abbia accennato in uno dei suoi discorsi.

Ovviamente “lo scopriremo solo vivendo”....

Infatti vedremo, magari utilizzerano i nuovi pianali maserati adatti al bev anche per alfa o per psa top di gamma.

 

[arizona77]

ah, vuoi dire, che si é creato il bel giochetto del ladrungolo che fa un regalo…. poi lo dichiara rubato?

Mica regalo....
Se l'e' venduta. Se con regolare fattura....
??
....I testi storici non dicono
Fine OT

 

[danilorse]

Infatti vedremo, magari utilizzerano i nuovi pianali maserati adatti al bev anche per alfa o per psa top di gamma.

Ma da dove arriva questo nuovo pianale Maserati per i Battery Electric Vehicle ?
Non e' che un Giorgio modificato ?

 

[danilorse]

ci poteva riuscire con una Giulietta rinnovata e una MiTo se avrebbe fatto i numeri della Ypsilon

Piu' che altro sarebbe servita la Tonale oltre ad una Giulietta completamente nuova.
Ma quell'obiettivo era stata una sparata. Sembro' subito a tutti troppo ottimistico.

 

[alfalele]

Considerando che hanno una gamma piuttosto completa, con 1 segmento A + 1 segmento B + 1 segmento C berlina e sw + 1 monovolume grande + 3 suv/crossover e listini che vanno da 11.000 a 48.000, mi sembra un risultato normale.

Al contrario e' molto difficile raggiungere un obiettivo simile con soli 4 modelli previsti, e solo 2 effettivamente realizzati, e con un marchio che la clientela non riconosce premium a pieno titolo (anche se Giulia e Stelvio a livello tecnico lo sono assolutamente).

Beh tanto normale non è tenendo conto che le stesse auto vengono vendute anche nelle varianti Audi ,Vag e Skoda...

 

[alfalele]

https://www.quattroruote.it/news/in...iano_solido_negli_stati_uniti_cresceremo.html


"Ora, secondo Broderdorf, le nuove versioni della Giulia e dello Stelvio inizieranno a dare un contributo per risolverli. Si tratta, sostanzialmente, di dettagli, tra l'altro, segnalati soprattutto dai clienti, che non garantivano una qualità da segmento premium. "L'auto dovrebbe essere più silenziosa? Abbiamo aggiunto vetri stratificati", ha affermato il manager. "Sulla Stelvio, prima avevamo un rivestimento di plastica nera nella parte bassa. Perché? È un veicolo premium; non dovrebbe essere lì! Cambiamolo in tinta con la carrozzeria e trasmettiamo chiaramente la sensazione premium del veicolo". Le modifiche apportate consentiranno, ora, all'Alfa Romeo di avere negli Stati Uniti "l'offerta più competitiva che abbia mai avuto”."

Vomitevole.

 

[arizona77]

https://www.quattroruote.it/news/in...iano_solido_negli_stati_uniti_cresceremo.html


"Ora, secondo Broderdorf, le nuove versioni della Giulia e dello Stelvio inizieranno a dare un contributo per risolverli. Si tratta, sostanzialmente, di dettagli, tra l'altro, segnalati soprattutto dai clienti, che non garantivano una qualità da segmento premium. "L'auto
dovrebbe essere più silenziosa? Abbiamo aggiunto vetri stratificati", ha affermato il manager. "Sulla Stelvio, prima avevamo un rivestimento di
plastica nera nella parte bassa. Perché? È un veicolo premium; non dovrebbe essere lì! Cambiamolo in tinta con la carrozzeria e trasmettiamo chiaramente la sensazione premium del veicolo". Le
modifiche apportate consentiranno, ora, all'Alfa Romeo di avere negli Stati Uniti "l'offerta più competitiva che abbia mai avuto”."

Vomitevole.

Vorrei capire....
Non sono tanto lussuose anche per un mercato
( tutto sommato di bocca buona )
come gli USA
??

 

[pilota54]

Si prega si parlare del “Piano industriale Alfa Romeo 2020-2022”.

Per altre problematiche aprite altri argomenti, grazie.

 

[Marcus 9]

Beh tanto normale non è tenendo conto che le stesse auto vengono vendute anche nelle varianti Audi ,Vag e Skoda...

Condividere motore, pianale, cambio non significa essere la stessa auto. Sarà comunque quello che verrà fatto a breve anche in casa FCA-PSA.

 

[ottovalvole]

Condividere motore, pianale, cambio non significa essere la stessa auto. Sarà comunque quello che verrà fatto a breve anche in casa FCA-PSA.

in VAG la condivisione è pesante, si limitano a cambiare carrozzeria ed interni e lavorano soprattutto di marketing....e malgrado ciò lo stile è uguale per tutti i marchi tantè che ad una certa distanza si fatica a riconoscere una Seat da una Skoda o un Audi e anche dentro. La filosofia non è sbagliata ma ogni marchio dovrebbe essere molto più caratterizzato, in questo FCA è più brava, trovatemi un punto in comune fra una Jeep Renegade e una 500X o fra una Panda e una Ypsilon. Ritornando all'argomento del post la piattaforma Giorgio potrebbe produrre un infinità di vetture, berline e suv, la vedo vestita di Lancia e Citroen-DS, di Chrysler (nuova 200 e 300 per esempio) di Jeep (nuova Grand Cherokee) e di Maserati. Siamo sicuri che andrà a morire o verrà modificato per l'elettrico e quindi verrà chiamato in altra maniera?

 

[?angelo0]

in VAG la condivisione è pesante, si limitano a cambiare carrozzeria ed interni e lavorano soprattutto di marketing....e malgrado ciò lo stile è uguale per tutti i marchi tantè che ad una certa distanza si fatica a riconoscere una Seat da una Skoda o un Audi e anche dentro. La filosofia non è sbagliata ma ogni marchio dovrebbe essere molto più caratterizzato, in questo FCA è più brava, trovatemi un punto in comune fra una Jeep Renegade e una 500X o fra una Panda e una Ypsilon. Ritornando all'argomento del post la piattaforma Giorgio potrebbe produrre un infinità di vetture, berline e suv, la vedo vestita di Lancia e Citroen-DS, di Chrysler (nuova 200 e 300 per esempio) di Jeep (nuova Grand Cherokee) e di Maserati. Siamo sicuri che andrà a morire o verrà modificato per l'elettrico e quindi verrà chiamato in altra maniera?

Un problema che gli italiani hanno imposto alla Fiat prima e dopo a FCA . la Cosa strana é che chi e stato contrario ad una alfafiat ora sarebbe felicissimo di una alfapegeout. Mistero italiano...quando l odio diventa grande. Scusando tutto alla mancanza di modelli dimenticanto che una volta i modelli c'erano.

 

[X_BOND]

Un problema che gli italiani hanno imposto alla Fiat prima e dopo a FCA . la Cosa strana é che chi e stato contrario ad una alfafiat ora sarebbe felicissimo di una alfapegeout. Mistero italiano...quando l odio diventa grande. Scusando tutto alla mancanza di modelli dimenticanto che una volta i modelli c'erano.

Mai stato contro le alfiat quando erano 147/156 che ripeto per il mio gusto, concetto di cosa deve essere alfa sono più alfa di giulia 2016....ripeto mio gusto personale e anche perchè ci tengo che alfa stia in piedi come casa auto.
Cmq ok il problema sono gli italiani non la gestione di alfa....fai quasi più ridere da sti pessimi manager alfa che cambiano ogni 3/6 mesi...con gente simile come si può pretendere che il marchio cresca
https://www.quattroruote.it/news/in...iano_solido_negli_stati_uniti_cresceremo.html