Nuovo captur

[pacicoto]

sì, è così purtroppo

a me piace lo stesso e la prendo...ma mi chiedo xke?

anche sul fattore estetico ci sarebbero stati meglio

 

[busette]

a me piace lo stesso e la prendo...ma mi chiedo xke?

anche sul fattore estetico ci sarebbero stati meglio

ero interessato ma alcune cose non mi convincono del tutto, come i freni appunto

 

[pacicoto]

ero interessato ma alcune cose non mi convincono del tutto, come i freni appunto

ti dico, esteticamente mi piace molto sia all'esterno che all'interno e come prezzo voglio stare sui 20.000, l unica cosa sul quale nutrivo qualche perplessità erano appunto i freni a tamburo....sono andato a vedere pure la kia xceed ma a parità di accessori ci vogliono altri 5000 euro circa, della 3008 nn ne parliamo proprio, la 2008 e anche la puma esteticamente x un gusto personale perdono nettamente con la captur....poi su ogni auto qualcosa di negativo se vogliamo la troviamo tranquillamente

 

[busette]

Se sei convinto... 3008 aggiornata no? Qashqai nuova a fine anno? Sì, è vero perfetta non si trova però freni a tamburo non capisco perché!

 

[danilorse]

non sono tutte le versioni ad avere i tamburi sul retro, non ho ben capito, ma sembra che dalle versioni intense in su ci siano i dischi anche dietro. In ogni caso anche per esperienze personali i tamburi sul retro fanno il loro dovere, è più un problema di immagine che un deficit reale...

Ho chiesto al venditore e' mi ha detto che al momento nessuna versione monta i freni a disco dietro.
La cosa mi lascia perplesso, anche perche' la Tce da 130cv e' piuttosto potente e anche i pesi superano abbondantemente i 1300kg.

 

[danilorse]

ti dico, esteticamente mi piace molto sia all'esterno che all'interno e come prezzo voglio stare sui 20.000, l unica cosa sul quale nutrivo qualche perplessità erano appunto i freni a tamburo....sono andato a vedere pure la kia xceed ma a parità di accessori ci vogliono altri 5000 euro circa, della 3008 nn ne parliamo proprio, la 2008 e anche la puma esteticamente x un gusto personale perdono nettamente con la captur....poi su ogni auto qualcosa di negativo se vogliamo la troviamo tranquillamente

L'ho trovata anch'io molto carina sia fuori che dentro dove il salto di qualita' rispetto alla precedente e' notevole. Mi aspettavo qualcosa in piu' dal bagagliaio, guardando i dati dichiarati.
Non mi convince il 1.0 3 cilindri da 100cv che ritengo possa essere solo un entry level e non capisco perche' il 1.3 debba per forza essere abbinato all'automatico. Il 1.5dci invece e' una garanzia, ma purtroppo il profilerare di divieti per i motori diesel lo rendono meno attrattivo di quanto si meriterebbe.

 

[SupercinqueTC]

Non mi convince il 1.0 3 cilindri da 100cv che ritengo possa essere solo un entry level e non capisco perche' il 1.3 debba per forza essere abbinato all'automatico. Il 1.5dci invece e' una garanzia, ma purtroppo il profilerare di divieti per i motori diesel lo rendono meno attrattivo di quanto si meriterebbe.

Rimane un B-Suv, una potenza sui 100cv dovrebbe essere la "misura" corretta. Soprattutto con una coppia abbastanza costante e distribuita come quella di quel motore.
Stesso discorso per l'impianto frenante, i tamburi odierni non sono quelli degli anni 80, per dimensionamento e superficie disperdente. Anche dalle prove raramente si rilevano differenza tangibili tra 4 dischi e impianto misto, sia come intensità di frenata sia come affaticamento, e non sempre a favore del primo tipo, come sembrerebbe logico, segno che non è solo il tipo di impianto frenante ad influire sulle prestazioni.

 

[GiOrGiOoOoO]

La cosa strana è che, almeno sul configuratore, le versioni più ricche nell'immagine hanno i dischi sul retro (se non vedo male)

 

[pacicoto]

La cosa strana è che, almeno sul configuratore, le versioni più ricche nell'immagine hanno i dischi sul retro (se non vedo male)

di sicuro è un errore, visto che ad oggi tutti gli allestimenti montano i tamburi dietro, ieri ho visto il primo modello in circolazione dove lavoro io....e dalla finatura cromata laterale fra sportello e finestrino doveva essere una intense e aveva i tamburi, ma io mi sono fatto un ragionamento e x me nn è assolutamente un problema. non vedo il motivo di ripiegare su un modello che mi piace meno solo xke monti i disco dietro

 

[danilorse]

Rimane un B-Suv, una potenza sui 100cv dovrebbe essere la "misura" corretta. Soprattutto con una coppia abbastanza costante e distribuita come quella di quel motore.
Stesso discorso per l'impianto frenante, i tamburi odierni non sono quelli degli anni 80, per dimensionamento e superficie disperdente. Anche dalle prove raramente si rilevano differenza tangibili tra 4 dischi e impianto misto, sia come intensità di frenata sia come affaticamento, e non sempre a favore del primo tipo, come sembrerebbe logico, segno che non è solo il tipo di impianto frenante ad influire sulle prestazioni.

Sulla Clio sicuramente e' adeguato, ma con la maggior massa della Captur e la maggior predisposizione a trasportare cose e persone i 160nm a 2750 giri per me sono al limite.

 

[danilorse]

di sicuro è un errore, visto che ad oggi tutti gli allestimenti montano i tamburi dietro, ieri ho visto il primo modello in circolazione dove lavoro io....e dalla finatura cromata laterale fra sportello e finestrino doveva essere una intense e aveva i tamburi, ma io mi sono fatto un ragionamento e x me nn è assolutamente un problema. non vedo il motivo di ripiegare su un modello che mi piace meno solo xke monti i disco dietro

Ho guardato velocemente la prova su 4ruote della 130 Tce e nella scheda tecnica riportano freni a disco anche al posteriore.
..... vai a fidarti dei venditori !!!

 

[busette]

Un altro motivo, oltre ai freni a tamburo, che non me la fa scegliere è la mancanza del bizona, ormai tutte le auto ne sono provviste.

 

[pacicoto]

Un altro motivo, oltre ai freni a tamburo, che non me la fa scegliere è la mancanza del bizona, ormai tutte le auto ne sono provviste.

Il bizona a mio avviso invece è inutile, sulla mia ce l ho da 13 anni e mai utilizzato

 

[busette]

Io lo uso o megliolo usiamo perché lo si utilizza se si viaggia almeno in coppia. Non so se tu viaggi solo, comunque preferisco averlo anche se viaggiassi prevalentemente solo.

 

[busette]

Rimane un B-Suv, una potenza sui 100cv dovrebbe essere la "misura" corretta. Soprattutto con una coppia abbastanza costante e distribuita come quella di quel motore.
Stesso discorso per l'impianto frenante, i tamburi odierni non sono quelli degli anni 80, per dimensionamento e superficie disperdente. Anche dalle prove raramente si rilevano differenza tangibili tra 4 dischi e impianto misto, sia come intensità di frenata sia come affaticamento, e non sempre a favore del primo tipo, come sembrerebbe logico, segno che non è solo il tipo di impianto frenante ad influire sulle
prestazioni.

Chiaramente mi auguro che dagli anni 80 i freni di oggi non siano più gli stessi, il progresso serve a migliorare, ma ritengo che quelli a disco siano ancora superiori rispetto ai tamburo: per le temperature dissipate più efficientemente e che con la pioggia dovrebbero garantire ancora una migliore prestazione. Almeno che renault non abbia trovato tutto in un colpo la soluzione per ribaltare ogni concezione al riguardo non credo il tamburo ancora migliore o equivalente ai dischi.