Nuova classe A

[kappa200769]

Nel caso però andrebbe a costare come una classe B, e sarebbe poco logico.
Infatti classe B costa come un A3 (configurando...).
Quattroruote di dicembre diceva che il listino dovrebbe essere conforme alla versione attuale, ma anch'io ci credo poco, più che altro spero.

Quello che è sicuro è che i motori saranno quelli di clsse B... Chissà con meno peso e con aerodinamica favorevoli quali migliorie di consumi ci saranno?...

 

[nco]

il massimo è 136 cv...praticamente nella gamma dei turbodiesel parte gia' svantaggiata al debutto nei confronti delle rivali neanche tanto dirette,la Giuletta ha il 2.0 jtdm da 170 cv che se non fosse per l'aerodinamica non eccezionale raggiungerebbe i 230 km/H...sto rimanendo sempre piu' deluso in termini di aspettative da questo modello che potrebbe davvero cambiare le sorti nel confronto tra la triade teutonica ma tantè che a sto punto la vedo lontana pure da audi....soprattutto tra i benza dove ho letto che avra' il 2.0 tsi da 260 cv sulla a3,non sto capendo piu' niente ma se vogliono fare una media sportiva,le immagini per altro confermano la volonta' del marchio,perchè farla debuttare con una gamma di motori inadeguata? 2.0 turbodiesel sotto 140 cv e 1.6 turbo benzina da 156 cv...tutte le rivali offrono di piu',mi auguro che ci saranno varianti con almeno dico almeno 170 cv

 

[kappa200769]

Nico concordo con ciò che dici, ma ti faccio notare che Il modello più venduto di Giulietta è il 1600 diesel, e per Golf dovrebbe essere la stessa cosa.
Voglio dire che magari mercedes vuole andare a beccare in quella zona, ovvero prestazioni modeste ma consumi buoni, che al momento rappresenta una fetta di mercato consistente.
Se con 2 mila euro in più mi posso comprare classe A, io ipotetico cliente golf o giulietta ci penso su per bene, in particolare se mi promette ottimi consumi: quelli che comprano le grosse cavallerie ormai sono mosche bianche (febbraio nero per le vendite, la crisi è dura).

 

[nco]

Nico concordo con ciò che dici, ma ti faccio notare che Il modello più venduto di Giulietta è il 1600 diesel, e per Golf dovrebbe essere la stessa cosa.
Voglio dire che magari mercedes vuole andare a beccare in quella zona, ovvero prestazioni modeste ma consumi buoni, che al momento rappresenta una fetta di mercato consistente.
Se con 2 mila euro in più mi posso comprare classe A, io ipotetico cliente golf o giulietta ci penso su per bene, in particolare se mi promette ottimi consumi: quelli che comprano le grosse cavallerie ormai sono mosche bianche (febbraio nero per le vendite, la crisi è dura).

Quello che dici ha un suo perchè,la Giuletta vende quasi totalmente col 1-6 jtdm che con 305 nm offre riprese da cilindrata e cavalleria decisamente superiore,pero' le rivali di riferimento sono Audi e BMW e nelle loro immatricolazioni delle rispettive medie i best sono 2.0 tdi da 140 cv in su e lo strabilitante 2.0d da 184 cv,in questo insieme troviamo qualche motore che la nuova A potra' usare per scalfire questo predominio? ribadisco che insediarsi tra Giuletta e Golf è un'idea ma decisamente lontana,se fosse cosi',dall'obiettivo che la stella a tre punte aveva in mente ma ancora è tutto da vedere oltretutto il 1.8 turbodiesel è nient'altro che il 2.1 messo di traverso con conseguente riduzione della cubatura per questione di dimensioni quindi potrebbe ospitare suppongo senza alcun problema cavallerie ben piu' maggiori degli equilibrati 136 dell'attuale 200 CDI

 

[sem1972]

Qui i motori
http://www.motorionline.com/2012/03/01/mercedes-classe-a-nuovo-teaser-ufficiale-prima-del-salone-di-ginevra-2012/

 

[kappa200769]

Direi che ce n'è per tutti i gusti.
Fra qualche giorno ne sapremo ulteriormente di più.

 

[nco]

ecco gia' con il classico 220 cdi sotto il cofano la nuova media Mercedes puo' tornare a giocarsi il primato,adesso sotto il profilo motoristico,estetico e qualitativo ma per questo si dovrebbe valutare dal vivo,credo che le carte per sfondareci siano tutte,pero' non capisco perchè non aver sfruttato lo stesso 1.8 fino a 170 cv? questa scelta di mettere su una media un 2.2 di cilindrata seppur potente ed efficace mi sembra un po' altino come propulsore,chi sceglie un'auto media solitamente oltre la soglia dei 2000 cc non va ma comunque sempre meglio di come pensavo che il piu' potente sarebbe stato il 136 cv,sarei curioso di vederla e magari configurarla con il pacchetto Amg che se rende come nella classe C diventa una best sellera...per l'handing e la guidabilita' so gia' che BMW resta al vertice aiaiaiaiaiai perchè non l'hanno fatta TP :devil

 

[sem1972]

Purtroppo il posteriore (e i cerchi) non è uguale alla concept... sembra molto Toyota Auris...peccato, ma la vedo comunque dura per le rivali:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/mercedes-benz-classe-a-le-foto-e-le-informazioni-ufficiali

 

[nco]

Appena viste tutte le singole foto e che dire...frontale stupendo soprattutto suppongo nell'allestimento AMG che ha una lamella in meno rispetto alle altre versioni,fiancata sportiva e molto tesa,sedere tonico e scolpito,insomma un corpo vettura che fa letteralmente tremare la serie 1,ormai credo possa giocarsi solo le doti dinamica perchè per il resto...l'audi a3 la solita fotocopia...aggiungo che gli interni sono veramente belli e ben fatti,se quei sedili come da foto saranno di serie poi il best dell'arredo è tutto suo.In conclusione,è la media piu' bella e sportiva(per design) della categoria,con due e piu' passi rispetto alla concorrenza,i benzina vanno benissimo con il 250 con 211 cv e il cambio doppia frizione eccellente,tra i diesel sicuramente brillanti ma il 2.2 poco ci sta per via dell'alta cilindrata,l'ideale sarebbe stato lo stesso 1.8 con la stessa o poco piu' cavalleria.La fanno debuttare a settembre immagino pe farla attendere sempre piu',sanno che le rivali non offrono di piu',la regina è lei,dai cosi' Mercedes

 

[sem1972]

Appena viste tutte le singole foto e che dire...frontale stupendo soprattutto suppongo nell'allestimento AMG che ha una lamella in meno rispetto alle altre versioni,fiancata sportiva e molto tesa,sedere tonico e scolpito,insomma un corpo vettura che fa letteralmente tremare la serie 1,ormai credo possa giocarsi solo le doti dinamica perchè per il resto...l'audi a3 la solita fotocopia...aggiungo che gli interni sono veramente belli e ben fatti,se quei sedili come da foto saranno di serie poi il best dell'arredo è tutto suo.In conclusione,è la media piu' bella e sportiva(per design) della categoria,con due e piu' passi rispetto alla concorrenza,i benzina vanno benissimo con il 250 con 211 cv e il cambio doppia frizione eccellente,tra i diesel sicuramente brillanti ma il 2.2 poco ci sta per via dell'alta cilindrata,l'ideale sarebbe stato lo stesso 1.8 con la stessa o poco piu' cavalleria.La fanno debuttare a settembre immagino pe farla attendere sempre piu',sanno che le rivali non offrono di piu',la regina è lei,dai cosi' Mercedes

Ormai assicurazione e bollo si pagano in base ai kw...quindi 1.8 o 2.2 non fa differenza sul lato costi...diverso è il discorso coppia e longevità, molto meglio un motore più massiccio a parità di cv
Un bel video:
http://www.youtube.com/watch?v=oCcR6_MHS1s

 

[nco]

Appena viste tutte le singole foto e che dire...frontale stupendo soprattutto suppongo nell'allestimento AMG che ha una lamella in meno rispetto alle altre versioni,fiancata sportiva e molto tesa,sedere tonico e scolpito,insomma un corpo vettura che fa letteralmente tremare la serie 1,ormai credo possa giocarsi solo le doti dinamica perchè per il resto...l'audi a3 la solita fotocopia...aggiungo che gli interni sono veramente belli e ben fatti,se quei sedili come da foto saranno di serie poi il best dell'arredo è tutto suo.In conclusione,è la media piu' bella e sportiva(per design) della categoria,con due e piu' passi rispetto alla concorrenza,i benzina vanno benissimo con il 250 con 211 cv e il cambio doppia frizione eccellente,tra i diesel sicuramente brillanti ma il 2.2 poco ci sta per via dell'alta cilindrata,l'ideale sarebbe stato lo stesso 1.8 con la stessa o poco piu' cavalleria.La fanno debuttare a settembre immagino pe farla attendere sempre piu',sanno che le rivali non offrono di piu',la regina è lei,dai cosi' Mercedes

Ormai assicurazione e bollo si pagano in base ai kw...quindi 1.8 o 2.2 non fa differenza sul lato costi...diverso è il discorso coppia e longevità, molto meglio un motore più massiccio a parità di cv
Un bel video:
http://www.youtube.com/watch?v=oCcR6_MHS1s

Si lo so ma molta gente quando compra una media storce il naso dalle alte cilindrate,un'esempio è la honda civic che dispone di un buon 2.2 da 150 cv ma le vendite sono state frenate per via della soglia psicologica over 2000 che a molti fa storcere il naso,quella è una cilindrata che a mo' di pensiero fa venire in mente una berlina e non una media poi in questi tempi di downsizing vale ancora di piu'.Il 220 cdi è un'ottimo motore mi auguro che gli aggiungeranno una decina di cv per completarlo finemente e sono anche felice che la nuova A disponga di una motorizzazione mediamente potente per poter eguagliare le rivali ma ribatto che se fosse stata 1.8 con la medesima cavalleria il mix sarebbe stato ancor piu' riuscito,oltretutto ricordiamoci che si tratta dello stesso 2143 messo di traverso quindi con delle qualita' medesime.Non vedo l'ora di vederla,la serie 1 apparte le eccezionali doti tecniche e dinamiche credo che non ha nient'altro che usare contro la rivale,e qui sopraggiunge anche il fatto che spesso chi compra un'auto media non è nemmeno un'appasionato di guida estremamente sportiva di conseguenza sceglie la vettura per una semplice questione di gusti...insomma Mercedes ha davvero indovinato il modello,complimenti a loro

 

[Fancar_]

Concordo sul fatto che la cilindrata 2.150 cc possa intimorire un pò.

Nel segmento C grazie alla condivisione e la disponibilità di motore, le regine per il momento sono ancora secondo me la Golf e l'A3.

Mercedes scendendo nel segmento C per il momento mostra qualche limite, come appunto questo motore turbodiesel alto di cilindrata per il segmento, mentre BMW sconta una raffinatezza tecnica elevata che la costringe a risparmiare sulla qualità percepita.

Golf ed A3 sono per il momento ancora un pò avvantaggiate.

 

[kappa200769]

Più che altro BMW sconta il fatto che ha dei prezzi devastanti.

Golf e Giulietta non possono esserte paragonate a un auto (serie1) che costa minimo minimo 5 mila euro in più a parità di allestimento.

Stesso discorso per A3, e sarà così per questa bella classe A, avrà prezzi abnormi.

Per chi può no problem, basta non paragonarla a auto che costan un mondo in meno.

 

[kappa200769]

Comunque pare che a Ginevra abbian detto che i prezzi resteranno in linea con la classe A attuale...

Speriamo.

 

[sem1972]

Comunque pare che a Ginevra abbian detto che i prezzi resteranno in linea con la classe A attuale...

Speriamo.

Io credo che aumenteranno di pochissimo...il pianale a sandwich era molto costoso..per questo abbandonato, e adesso che hanno trovato delle soluzioni meno onerose non credo aumenteranno il prezzo di molti ?
Cmq per chi vuole qui tra un'oretta fanno vedere la conferenza stampa:
https://www.facebook.com/MercedesBenz?sk=app_162112893905930