Nuova berlina 'ammiraglia' Alfa

[albertof24]

Non mi pare, dai numeri di vendita, che Giulia e Stelvio stiano vendendo poco in assoluto. Se stanno vendendo sotto le attese del management FCA, forse è un problema di attese errate. Del resto anche per la 4C avevano delle attese completamente fuori dalla realtà, se confrontate alla concorrenza diretta ed indiretta ed in relazione al tipo di auto. Io non so se quelle declamate in pubblico coincidano con le attese reali di vendita, ma spero vivamente di no.

Secondo me la Giulia si sta rivelando un mezzo flop commerciale, quanto meno nei confronti delle sontuose previsioni, è inutile nascondersi dietro un dito. E non perchè non sia un prodotto valido, anzi penso che sia il migliore in assoluto del segmento D, bensì perchè è uscita con 3-4 anni di ritardo, quando ormai imperversavano i Suv. Anche la triade vende meno di prima mi pare, ma partivano comunque da uno zoccolo duro molto alto come vendite.
La Stelvio infatti dovrebbe incontrare maggior successo (ma è decisamente cara a mio parere, anche perchè devono recuperare quanto si perde con la Giulia.........).

 

[pilota54]

Non mi pare, dai numeri di vendita, che Giulia e Stelvio stiano vendendo poco in assoluto. Se stanno vendendo sotto le attese del management FCA, forse è un problema di attese errate. Del resto anche per la 4C avevano delle attese completamente fuori dalla realtà, se confrontate alla concorrenza diretta ed indiretta ed in relazione al tipo di auto. Io non so se quelle declamate in pubblico coincidano con le attese reali di vendita, ma spero vivamente di no.

Si, concordo con te, peraltro avevo corretto il tiro nel mio ultimo post (fondo pag.prec.). Attese senza dubbio esagerate. La 4C, in relazione all'unica concorrente (Lotus Elise) vende molto bene.
Siamo un po' OT (anche per colpa mia). Ora cerchiamo di riavvicinarci al tema.

Ripeto, tornando più in argomento per me l'ammiraglia non è una priorità assoluta, vettura dal costo progettuale elevato e da pochi numeri. Meglio lanciare prima la nuova Giulietta e il relativo Suv. Poi coupè e ammiraglia.

PS: la fonte originaria della notizia del rimando ammiraglia è la solita "Automotive news".........

 

[albertof24]

Si, concordo con te. Attese senza dubbio esagerate. La 4C, in relazione all'unica concorrente (Lotus Elise) vende molto bene.
Siamo un po' OT (anche per colpa mia). Ora cerchiamo di riavvicinarci al tema.

E, pensandoci, stessa cosa accaduta con MiTo e Giulietta. E' vero che le previsioni di vendita sono sempre una cosa difficile da fare, ma dopo tutta questa sequenza di errori inizierei a farmi delle domande, se fossi nei panni di FCA, sull'effettiva competenza delle persone che se ne occupano...
Per la 4C non parliamo di vendite leggermente sotto le attese, ma di 8-9 volte inferiori, considerando la capacità produttiva in relazione alle vendite effettive (e quindi qua non ci sono state sparate pubbliche esagerate, hanno proprio sbagliato a pianificare tutto).

 

[pilota54]

Per la 4C non parliamo di vendite leggermente sotto le attese, ma di 8-9 volte inferiori,

No, 8-9 volte inferiori no. Se ben ricordo se ne prevedevano 4.000/anno e ora da fonti in mio possesso siamo oltre le 2.000 (nel 2016), spider compresa. Quindi oltre la metà del previsto, non 8 volte meno, e comunque più delle Elise.........

 

[albertof24]

No, 8-9 volte inferiori no. Se ben ricordo se ne prevedevano 4.000/anno e ora da fonti in mio possesso siamo oltre le 2.000 (nel 2016), spider compresa. Quindi oltre la metà del previsto, non 8 volte meno, e comunque più delle Elise.........

Può essere ricordi male, ma mi pareva che la capacità produttiva fosse di 29 vetture/giorno che, per 250 giorni lavorativi, fa più di 7000 all'anno. Forse non 8-9 volte meno rispetto alle vendite, ma almeno 3 si.

 

[?angelo0]

Forse sono stato un po' pessimista sulle vendite Giulia. Da quanto ho riportato nel relativo topic, sembra che il trend 2017 sia positivo. Le vendite 2017 in Europa sono pressochè triplicate rispetto al 2016 (come trend). E in USA in 8 mesi ne sono state vendute 5.500 (quasi zero nel 2016 perchè non era ancora in vendita).

http://forum.quattroruote.it/threads/alfa-romeo-giulia-2016.97104/page-561

Aspettiamo che si chiudono i due anni, non é una macchina da 20000 €
In piu il mercato italiano per il segmento non é molto grande piu la concorenza... é il pensiero italiano fanno si che va a ncora piu lenta la vendita.

 

[?angelo0]

No, 8-9 volte inferiori no. Se ben ricordo se ne prevedevano 4.000/anno e ora da fonti in mio possesso siamo oltre le 2.000 (nel 2016), spider compresa. Quindi oltre la metà del previsto, non 8 volte meno, e comunque più delle Elise.........

E´arrivato il tempo che questa macchina si avvicina negli allestimenti interni alla cayman o piu..., e portare la potenza a 300CV cosi anche se dovrebbe crescere di peso, le prestazioni rimancono.

 

[pilota54]

Può essere ricordi male, ma mi pareva che la capacità produttiva fosse di 29 vetture/giorno che, per 250 giorni lavorativi, fa più di 7000 all'anno. Forse non 8-9 volte meno rispetto alle vendite, ma almeno 3 si.

No, ricordo bene che la previsione annua era di 4.000, anche perchè l'Adler Plastic non può produrre un numero maggiore di scocche in carbonio. 2.000/anno (e forse un po' di più) comunque non sono affatto male considerando le vendite della Lotus Elise. Fine OT.

 

[pilota54]

E´arrivato il tempo che questa macchina si avvicina negli allestimenti interni alla cayman o piu..., e portare la potenza a 300CV cosi anche se dovrebbe crescere di peso, le prestazioni rimancono.

Beh, così sarebbe un'altra macchina. Vedremo, il restyling della 4C secondo Automotive News è previsto per il 2021 (v. topic novità Fca in ZF).

 

[albertof24]

Beh, così sarebbe un'altra macchina. Vedremo, il restyling della 4C secondo Automotive News è previsto per il 2021 (v. topic novità Fca in ZF).

Girano già i muletti, non credo andranno avanti a provarla per 3 anni.

 

[albertof24]

No, ricordo bene che la previsione annua era di 4.000, anche perchè l'Adler Plastic non può produrre un numero maggiore di scocche in carbonio. 2.000/anno (e forse un po' di più) comunque non sono affatto male considerando le vendite della Lotus Elise. Fine OT.

OK, può essere mi ricordi male.

 

[albertof24]

E´arrivato il tempo che questa macchina si avvicina negli allestimenti interni alla cayman o piu..., e portare la potenza a 300CV cosi anche se dovrebbe crescere di peso, le prestazioni rimancono.

No, per piacere no, non devono snaturarla. So che molti (che probabilmente non ci sono mai saliti) chiedono un motore di cilindrata superiore, ma è solo per questione di volerlo "più lungo".

Come puoi leggere nel mio post "Resoconto di un'abbuffata Alfista", qualche giorno fa l'ho guidata un bel po' la 4C. Posso dire che tutti quelli che ne erano al corso ne erano entusiasti. La descrizione migliore l'ho sentita da un signore di Merano (con forte accento tedesco): ha detto che ha notato che tutti quelli che scendevano dalla 4C avevano un grande sorriso... L'avevo già detto in altri post e lo ripeto: chi la prova ed è un minimo appassionato d'auto, ti assicuro che potrebbe trovare anche degli interni fatti in cioccolato al latte e non se ne accorgerebbe, talmente l'esperienza di guida è coinvolgente.

Poi si può discutere dell'opportunità di migliorare un po' la qualità percepita degli interni, ma appesantirla sarebbe un delitto.http://forum.quattroruote.it/threads/resoconto-di-unabbuffata-alfista.112398/

 

[mani in alto]

No, per piacere no, non devono snaturarla. So che molti (che probabilmente non ci sono mai saliti) chiedono un motore di cilindrata superiore, ma è solo per questione di volerlo "più lungo".

Come puoi leggere nel mio post "Resoconto di un'abbuffata Alfista", qualche giorno fa l'ho guidata un bel po' la 4C. Posso dire che tutti quelli che ne erano al corso ne erano entusiasti. La descrizione migliore l'ho sentita da un signore di Merano (con forte accento tedesco): ha detto che ha notato che tutti quelli che scendevano dalla 4C avevano un grande sorriso... L'avevo già detto in altri post e lo ripeto: chi la prova ed è un minimo appassionato d'auto, ti assicuro che potrebbe trovare anche degli interni fatti in cioccolato al latte e non se ne accorgerebbe, talmente l'esperienza di guida è coinvolgente.

Poi si può discutere dell'opportunità di migliorare un po' la qualità percepita degli interni, ma appesantirla sarebbe un delitto.

Piuttosto che mettere un motore più grande o stravolgere la filosofia della vettura si potrebbe in occasione del restyling spremere 10/20 cv in più dal 1750 , magari rendendo un pò più affilata l' erogazione.
E se proprio si vuole cambiare qualcosa si faccia come Lotus, dove ogni volta che presentano un nuova versione tolgono un pò di peso qua e un pò di cicca là , arivando a far sparire una ventina di kg.

 

[mg_27]

Ripeto, tornando più in argomento per me l'ammiraglia non è una priorità assoluta, vettura dal costo progettuale elevato e da pochi numeri. Meglio lanciare prima la nuova Giulietta e il relativo Suv. Poi coupè e ammiraglia.

Anche a mio parere le priorità sono queste, forse potrei discutere x il suv full-size. L'ammiraglia a 3 volumi è da fare consci del fatto che ci sono pesanti investimenti in infotainment ed assistenza alla guida, insomma cose che come minimo vanno condivise nel resto della parte alta della gamma (appunto il suv full-size?) o per lo meno con maserati...

 

[?angelo0]

Beh, così sarebbe un'altra macchina. Vedremo, il restyling della 4C secondo Automotive News è previsto per il 2021 (v. topic novità Fca in ZF).

Fino allora saremo a vendite zero, non lo capirannp mai...