<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Neve, M+S e catene: topic unico | Page 67 | Il Forum di Quattroruote

Neve, M+S e catene: topic unico

Comunque le estive hanno senso in abbinamento alle invernali oppure solo in Sicilia
Altrimenti come unica gomma molto meglio una quattro stagioni piuttosto che estive con catene
 
Comunque le estive hanno senso in abbinamento alle invernali oppure solo in Sicilia
Altrimenti come unica gomma molto meglio una quattro stagioni piuttosto che estive con catene

Imho anche al nord può non essere sconsiderato usare solo le estive.
Se uno guida quasi esclusivamente in città e in zone in cui la neve è molto rara basta che accetti l'idea di lasciare la macchina ferma in caso di nevicate eccezionali.
Ovviamente è diverso se uno pretende di andare in zone montuose con le estive e tiene le catene a bordo senza averle mai montate solo per evitare la multa.
 
Nel mio caso più che il coraggio di fermarsi è la paura di proseguire.
Il mese scorso avrei dovuto fare 50 km per diletto ma dopo una settimana di tempo splendido domenica mattina c'era una bella nebbia con visibilità molto ridotta.
Visto che avrei dovuto percorrere anche delle strade non tanto belle e che non si trattava di uno spostamento necessario ho preferito rimandare al mese successivo (al posto della nebbia c'era la pioggia il mese dopo).
Più di una persona mi ha dato velatamente del cagasotto.
In aggiunta avrei dovuto guidare l'auto nuova di mio fratello e io con le cose non mie preferisco sempre essere prudente.

Infatti
" Il coraggio di fermarsi "
significa la INDESIDERATISSIMA possibiita' di passare per cagasotto....
E vale quando ti capita la sfaiga imprevedibile alla partenza....
Ben diverso da quando parti che;
-gia' nevica
-gia' diluvia
-gia' non vedi piu' di 2 righe sull' asfalto
 
Comunque le estive hanno senso in abbinamento alle invernali oppure solo in Sicilia
Altrimenti come unica gomma molto meglio una quattro stagioni piuttosto che estive con catene
concordo, al nord estive + invernali oppure se uno viaggia poco meglio tenere direttamente le 4stagioni.

Io negli ultimi anni, girando poco e raramente in montagna ho sempre avuto le 4stagioni. L'ultima auto però me l'hanno consegnata con le estive ed ho per ora abbinato un set di calze che ho avuto occasione di provare la scorsa settimana.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso per la tenuta ed il comfort di marcia anche su qualche tratto ripido.
 
Una curiosita'

Da quando

esiste la Legge

per l' obbligo

delle Invernali....

Per dire,

ma una volta che nevicava molto

di piu', io ricordo le catene.

In sostanza negli anni 90....

c' erano gomme uniche o gia' allora c' erano

sia Estive che Invernali

??
 
Una curiosita'
Da quando esiste la Legge per l' obbligo delle Invernali....
Per dire, ma una volta che nevicava molto di piu', io ricordo le catene.
In sostanza negli anni 90.... c' erano gomme uniche o gia' allora c' erano sia Estive che Invernali??
Esistevano le gomme “da neve” con o senza chiodi, ricordo personale della seconda metà degli anni ‘70
 
Esistevano le gomme “da neve” con o senza chiodi, ricordo personale della seconda metà degli anni ‘70

Si' quello lo so anche io....
Aaltonen
e Montecarlo docent.
Ma intendo una diffusione tale come oggi,
con spiegazione fra le 2 tipologie....
....ALLE MASSE.
Tant'e' che la la Legge....
Non so se e' vero.
ma l' hanno fatta nel 2010 o giu' di li'....
Se non dopo.
 
Ultima modifica:
Esistevano eccome le invernali inizio ‘anni 90, anche prima.
La differenza nel montarle allora sulla nostra Alfa 75 (erano dei GY) ha consentito di poter circolare in sicurezza sulle strade del Trentino in pieno inverno, quando nevicava non poco, dimenticandosi delle catene (che peraltro tenemmo sempre a corredo nel baule essendo la misura da 15” allora catenabile).
 
Ma intendo una diffusione tale come oggi,
con spiegazione fra le 2 tipologie....
....ALLE MASSE.

Penso che in passato le gomme invernali venissero considerate necessarie solo da chi viveva o frequentava zone in cui senza eri sicuro di rimanere bloccato.
Almeno credo che la generazione di guidatori dell'età di mio padre la pensasse così.
Mentre oggi le gomme invernali vengono considerate utili se non essenziali anche da chi non vede la neve neanche col binocolo.

Penso però che non sia solo questione di mentalità o di obblighi ma che siano anche cambiate le gomme.
Ipotizzo ma penso che andare in giro con delle gomme invernali degli anni 70-80 fosse molto diverso rispetto a usare delle gomme invernali moderne che vanno benissimo anche in assenza di neve o quando gli inverni sono miti.

Credo che valga lo stesso discorso anche per le catene.
Mio padre le ha sempre avute ma mai montate perchè a suo dire con le catene spacchi tutto.
Però erano catene grosse abbastanza da legarci una bici,ce le abbiamo ancora in garage.
Oggi le catene sono molto più sottili,non so se siano meno efficaci,quindi probabilmente quel ragionamento non vale più.
 
Esistevano eccome le invernali inizio ‘anni 90, anche prima.
La differenza nel montarle allora sulla nostra Alfa 75 (erano dei GY) ha consentito di poter circolare in sicurezza sulle strade del Trentino in pieno inverno, quando nevicava non poco, dimenticandosi delle catene (che peraltro tenemmo sempre a corredo nel baule essendo la misura da 15” allora catenabile).

Anche....

Ma se lo sapevano solo quelli della " setta "....
Tu capisci....
Infatti se gia' esistevano le 4Stagioni di Good Year
da una quasi vita....( anni '70s )
Che sono una mezzavia....
Esisteva anche la via intera opposta alle Estive
Ma se rimane per adepti....
 
Erano anche tempi dove le coperture erano di piccole dimensioni, le utilitarie usavano 135/80, la Thema 16v del '90 montava 175/70-13 e come opzione 195/60-14.
Dimensioni che aiutavano nell'eventualità di neve.
Ora anche le piccole montano 205/55-16 o più...
 
E come è stato scritto più volte oggi tantissime misure di cerchi e gomme non sono catenabili quindi che servano o meno,che uno abiti al nord o al sud etc etc si montano le invernali o le 4S.
 
Penso che in passato le gomme invernali venissero considerate necessarie solo da chi viveva o frequentava zone in cui senza eri sicuro di rimanere bloccato.
Almeno credo che la generazione di guidatori dell'età di mio padre la pensasse così.
Mentre oggi le gomme invernali vengono considerate utili se non essenziali anche da chi non vede la neve neanche col binocolo.

Penso però che non sia solo questione di mentalità o di obblighi ma che siano anche cambiate le gomme.
Ipotizzo ma penso che andare in giro con delle gomme invernali degli anni 70-80 fosse molto diverso rispetto a usare delle gomme invernali moderne che vanno benissimo anche in assenza di neve o quando gli inverni sono miti.

Credo che valga lo stesso discorso anche per le catene.
Mio padre le ha sempre avute ma mai montate perchè a suo dire con le catene spacchi tutto.
Però erano catene grosse abbastanza da legarci una bici,ce le abbiamo ancora in garage.
Oggi le catene sono molto più sottili,non so se siano meno efficaci,quindi probabilmente quel ragionamento non vale più.


Da quel che ho appurato io....
Se non per richieste specifiche....
Una volta i pneumatici di tutti tutti i giorni erano i medesimi....
Nel senso che da quando sono diventati fondamentali gli Invernali....
UDITE UDITE....
I vecchi pneumatici, diciamo universali,
esistono in 2 varianti.
Infatti, come sono virati verso un tipo per l' Inverno....
Sono pure, di contro, virati verso l' Estate....
Per dire che il CINTURATO PIRELLI che montavo io....
OGGI, NON ESISTE PIU'.
Nel senso che uno avrebbe la versione INVERNO
l' altro avrebbe la versione ESTATE....
Il mio, per i comuni mortali, era QUINDI un mix....
Una specie di 4S antelitteram....
Ovviamente senza i progressi intercorsi da 50 anni a venire in qua.
 
Da quel che ho appurato io....
Se non per richieste specifiche....
Una volta i pneumatici di tutti tutti i giorni erano i medesimi....
Nel senso che da quando sono diventati fondamentali gli Invernali....
UDITE UDITE....
I vecchi pneumatici, diciamo universali,
come sono virati verso l' Inverno....
Sono pure, di contro, virati verso l' Estate....
Per dire che il CINTURATO PIRELLI che montavo io....
OGGI, NON ESISTEREBBE PIU'.
Nel senso che uno avrebbe la versione INVERNO
l' altro avrebbe la versione ESTATE....
Il mio, per i comuni mortali, era QUINDI un mix....
Una specie di 4S antelitteram....
Ovviamente senza i progressi intercorsi da 50 anni a venire in qua.

Non ci avevo pensato ma ha senso.
Effettivamente anche il disegno del battistrada delle gomme è cambiato molto rispetto al passato.
Ogni tanto nei programmi in cui riparano o restaurano vecchie auto infatti capita di vedere gomme che sembrano invernali perchè hanno molti più tagli orizzontali o obliqui rispetto a quello che OGGI ci si aspetta di vedere su una gomma estiva.
 

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