Neve, M+S e catene: topic unico

[SUBmARine U-14]

ho già cercato su molti siti di vendita pneumatici e ho trovato solo questi:

Vredestein Quatrac 5 225/45 R17 91Y

Prendi queste

 

[mani in alto]

La strada é obbligata, o queste o queste.

 

[PIC 67]

Sinceramente non so se i 4 stagioni rientrino nella normativa dove c'è scritto che si può scendere di un codice di velocità. Quindi da Y potresti "scendere" a W. Ma sei sicuro che una A3 2.0TDI monti dei pneumatici omologati per velocità fino a 300km/h? Al riguardo posto un sito che può fare "chiarezza".

https://www.gomme-auto.it/blog/importanza-del-codice-di-velocita

Personalmente ho il problema opposto; vivendo in zona di montagna dove se non nevica ghiaccia (tra l'altro ora sta nevicando), ho sempre 2 treni di gomme, uno estivo, l'altro invernale (comunque Michelin). I 4 stagioni hanno i loro limiti in estate su asfalto caldo e d'inverno non hanno per nulla il grip degli invernali. Basta leggere la prova sul fascicolo di novembre ma anche la prova confronto tra le B-SUV della C3 Aircross unica del lotto ad essere dotata di 4 stagioni...
Se fossi in te, monterei degli estivi e acquisterei delle buone catene...il loro costo è spesso "proporzionale" alla facilità di montaggio. Non sono per nulla d'accordo a mettere delle catene in auto per il solo fatto di farle vedere alla polizia in caso di pattugliamento. Le maledizioni oltre che vengono da te stesso per la scelta fatta ma, in caso di nevicata e tu blocchi il traffico perché la tua auto non riesce a fare 10cm, ti becchi una sostanziosa (e giusta) multa ma....pure le maledizioni di chi, per te, non può proseguire il proprio viaggio pur "essendo in regola". Se poi provochi pure un incidente, sono problemi amari...anche l'assicurazione si potrà opporre ad eventuali risarcimenti a danno di terzi...
Quindi estivi e catene a bordo (con pneumatici compatibili da libretto). Poi, fai tu

 

[mani in alto]

Per chi come me o te vive in montagna il doppio treno é la normalitá delle cose e chi proprio non le la sente mette le catene idonee.

Vero, le catene e non montarle sono potenzialmente un danno e quella volta che nevica nessuno lasvia la macchina ferma come il buonsenso consiglierebbe, ma se i cerchi non li vuoi cambiare, le quattro stagioni si sciolgono al sole e ti rittovi a cambiarle ogni anno e mezzo e obbiettivamente nevica una volta ogni tre anni ( e la neve sulle strade ci sta 3 ore ) credo si possa fare. Sempre peró con il buonsenso di lasciare a casa la macchina per quelle 3 ore di neve.

 

[Suby01_2]

Sinceramente non so se i 4 stagioni rientrino nella normativa dove c'è scritto che si può scendere di un codice di velocità. Quindi da Y potresti "scendere" a W. Ma sei sicuro che una A3 2.0TDI monti dei pneumatici omologati per velocità fino a 300km/h? Al riguardo posto un sito che può fare "chiarezza".

https://www.gomme-auto.it/blog/importanza-del-codice-di-velocita

Personalmente ho il problema opposto; vivendo in zona di montagna dove se non nevica ghiaccia (tra l'altro oggi è prevista neve), ho sempre 2 treni di gomme, uno estivo, l'altro invernale (comunque Michelin). I 4 stagioni hanno i loro limiti in estate su asfalto caldo e d'inverno non hanno per nulla il grip degli invernali. Basta leggere la prova sul fascicolo di novembre ma anche la prova confronto tra le B-SUV della C3 Aircross unica del lotto ad essere dotata di 4 stagioni...
Se fossi in te, monterei degli estivi e acquisterei delle buone catene...il loro costo è spesso "proporzionale" alla facilità di montaggio. Non sono per nulla d'accordo a mettere delle catene in auto per il solo fatto di farle vedere alla polizia in caso di pattugliamento. Le maledizioni oltre che vengono da te stesso per la scelta fatta ma, in caso di nevicata e tu blocchi il traffico perché la tua auto non riesce a fare 10cm, ti becchi una sostanziosa (e giusta) multa ma....pure le maledizioni di chi, per te, non può proseguire il proprio viaggio pur "essendo in regola".
Quindi estivi e catene a bordo (con pneumatici compatibili da libretto). Poi, fai tu

Mi chiedo dove l'abbiate letta sta normativa "rientrino nella normativa dove c'è scritto che si può scendere di un codice di velocità. Quindi da Y potresti "scendere" a W."
Perfino qualche addetto ai lavori lo scrive su certi siti ma non è citato in nessuna normativa
Anche il sito indicato da te dice
In inverno il codice della strada consente di installare pneumatici invernali con un codice di velocità inferiore al codice di velocita’ indicato sul libretto (ma non inferiore al codice di velocità Q); bisogna pero’ fare bene attenzione
Ma un non va interpretato come uno ma come articolo indeterminato.

Perfino qui sbagliano... E fanno questo di lavoro

https://www.automoto.it/news/gomme-...i-miti-e-leggende-sfatiamoli-con-de-vita.html

 

[SUBmARine U-14]

Quindi estivi e catene a bordo (con pneumatici compatibili da libretto). Poi, fai tu

Catene significa cambiare cerchi

A quel punto sui cerchi nuovi da 16” monti le invernali e le catene le lasci al negozio

 

[PIC 67]

Mi chiedo dove l'abbiate letta sta normativa "rientrino nella normativa dove c'è scritto che si può scendere di un codice di velocità. Quindi da Y potresti "scendere" a W."
Perfino qualche addetto ai lavori lo scrive su certi siti ma non è citato in nessuna normativa
Anche il sito indicato da te dice
In inverno il codice della strada consente di installare pneumatici invernali con un codice di velocità inferiore al codice di velocita’ indicato sul libretto (ma non inferiore al codice di velocità Q); bisogna pero’ fare bene attenzione
Ma un non va interpretato come uno ma come articolo indeterminato.

Perfino qui sbagliano... E fanno questo di lavoro

https://www.automoto.it/news/gomme-...i-miti-e-leggende-sfatiamoli-con-de-vita.html

Sul codice velocità

https://www.asaps.it/show_articolo.php?id0=0&id1=97&id2=&id3=&id4=&prodotti_id=45652

Da cui: "...Va ricordato che da sempre è consentito, “nel periodo stagionale di riferimento”, l’uso di pneumatici di tipo M+S con codici di velocità inferiori rispetto a quelli riportati in carta di circolazione. Si tratta di una deroga, rispetto alla regola generale che prevede che i pneumatici montati su un veicolo, debbano sempre avere caratteristiche prestazionali uguali o superiori a quelle indicate in carta di circolazione. L’eccezione aveva dato luogo ad interpretazioni diverse e ad un uso generalizzato per tutto l’anno di questi pneumatici non di serie. Il Ministero dei Trasporti, con la circolare numero 1049 del 17 gennaio 2014, ha quindi chiarito che chi monta pneumatici di tipo M+S, con codice di velocità inferiore a quanto indicato in carta di circolazione, può viaggiare dal 15 ottobre al 15 maggio..."

 

[Suby01_2]

Sul codice velocità

https://www.asaps.it/show_articolo.php?id0=0&id1=97&id2=&id3=&id4=&prodotti_id=45652

Da cui: "...Va ricordato che da sempre è consentito, “nel periodo stagionale di riferimento”, l’uso di pneumatici di tipo M+S con codici di velocità inferiori rispetto a quelli riportati in carta di circolazione. Si tratta di una deroga, rispetto alla regola generale che prevede che i pneumatici montati su un veicolo, debbano sempre avere caratteristiche prestazionali uguali o superiori a quelle indicate in carta di circolazione. L’eccezione aveva dato luogo ad interpretazioni diverse e ad un uso generalizzato per tutto l’anno di questi pneumatici non di serie. Il Ministero dei Trasporti, con la circolare numero 1049 del 17 gennaio 2014, ha quindi chiarito che chi monta pneumatici di tipo M+S, con codice di velocità inferiore a quanto indicato in carta di circolazione, può viaggiare dal 15 ottobre al 15 maggio..."

l’uso di pneumatici di tipo M+S con codici di velocità inferiori rispetto a quelli riportati in carta di circolazione

Non vedo dove sia scritto che sia ammesso solo 1 codice di velocità inferiore.
È ammesso qualunque codice di velocità purché non inferiore a Q (solo nel periodo ottobre-aprile)

 

[arizona77]

Per questo credo non ci siano problemi, ad esempio delle catene molto economiche GoodYear codice 77910 misura 95 sono indicate come compatibili con le mie misure di pneumatico, e costano molto poco: 30 euro.
Il fatto che tu le abbia mi può essere di grande aiuto per decidere.... tu le usi più come gomme da neve o più come gomme estive? Nel senso vivi in una zona di montagna o al mare? Vorrei capire come si comportano sull'asciutto e sul bagnato quando il clima non è particolarmente rigido... ovvero tra i 5 e i 30 gradi

Io sto verso il mare
( alto Adriatico ),
quindi in Estate c'e' un bel caldo e comunque in Inverno si va anche sotto zero.
( sulla neve solo se mi ci trovo coinvolto, nel senso che non me la vado a cercare ).

 

[arizona77]

Proprio quello che volevo fare, ma purtroppo le uniche che ho trovato così sono le Michelin... però non posso montarle perchè non raggiungono l'indice di velocità Y (in realtà nemmeno la macchina perchè una A3 2.0TDI non va a 300 all'ora nemmeno se la lancia in una scarpata ^^).
No la soluzione A non mi va di percorrerla.
La B mi piace molto di più.... guarda io ho già cercato su molti siti di vendita pneumatici e ho trovato solo questi:
Vredestein Quatrac 5 225/45 R17 91Y

Come dici c'e' il problema della Y.

( Non capisco perche' Audi e BMW si ostinino a collaudarle cosi', visto che il 90 % dei loro modelli i 300 se li sognano )

Quello che ho avuto anche io.
E se unisci la misura....
Io avevo dei 245, figurati....

 

[maxressora]

abito in riva al mare, la neve nella mia zona capita 1/2 giornata ogni 4-5 anni, non vado a sciare, ma appena fuori città quasi tutte le strade impongono la dotazione invernale da 1 novembre al 15 aprile, quando la stagione balneare è già iniziata da almeno un mese...
posso dire che "mi pare una st.....a"?
Io ho da anni auto Spider per uso ludico che in inverno percorrono poche migliaia di Km, le cambio spesso, più in fretta dell'usura delle termiche e quindi.....
porto a spasso le catene acquistate nel 1990 per la Croma, in occasione dell'ultima settimana bianca. La scatola è ancora sigillata....

 

[arizona77]

abito in riva al mare, la neve nella mia zona capita 1/2 giornata ogni 4-5 anni, non vado a sciare, ma appena fuori città quasi tutte le strade impongono la dotazione invernale da 1 novembre al 15 aprile, quando la stagione balneare è già iniziata da almeno un mese...
posso dire che "mi pare una st.....a"?
Io ho da anni auto Spider per uso ludico che in inverno percorrono poche migliaia di Km, le cambio spesso, più in fretta dell'usura delle termiche e quindi.....
porto a spasso le catene acquistate nel 1990 per la Croma, in
occasione dell'ultima settimana bianca. La scatola è ancora sigillata....

Probabilmente hai quel problema perche' alle spalle hai subito le montagne.
Qui non c'e' nessuna Statale con obblighi
( nemmeno la Romea, nemmeno l' Adriatica ):
pero' dovesse mai capitare che vado in Autostrada,
per i piu' disparati motivi, allora, con le 4 stagioni, sono coperto

 

[Suby01_2]

abito in riva al mare, la neve nella mia zona capita 1/2 giornata ogni 4-5 anni, non vado a sciare, ma appena fuori città quasi tutte le strade impongono la dotazione invernale da 1 novembre al 15 aprile, quando la stagione balneare è già iniziata da almeno un mese...
posso dire che "mi pare una st.....a"?
Io ho da anni auto Spider per uso ludico che in inverno percorrono poche migliaia di Km, le cambio spesso, più in fretta dell'usura delle termiche e quindi.....
porto a spasso le catene acquistate nel 1990 per la Croma, in occasione dell'ultima settimana bianca. La scatola è ancora sigillata....

Dal tuo punto di vista posso anche capirlo. Ma la legge non è fatta per chi come te usa l'auto nel week end e se nevica o minaccia di nevicare sta a casa. È fatta per chi l'auto la usa lo stesso e magari come è successo il 13 dicembre del 2001, in un posto dove tanto non nevica mai, per fare 20 km ci ho messo 5 ore perché la gente girava con le estive, non aveva le catene o aveva quelle della macchina precedente in bagagliaio.
Oltre al fatto che oltretutto bastano due fiocchi e vanno in panico visto che in pianura con un po' di neve non dovrebbe bloccarsi il traffico, nemmeno con le estive.
Se non fossimo italiani, e dunque furbi per definizione, non servirebbero leggi che ti obbligano a girare con le catene anche con 20 gradi e il sole

 

[SUBmARine U-14]

Se non fossimo italiani, e dunque furbi per definizione, non servirebbero leggi che ti obbligano a girare con le catene anche con 20 gradi e il sole

Da incorniciare

 

[maxressora]

Dal tuo punto di vista posso anche capirlo. Ma la legge non è fatta per chi come te usa l'auto nel week end e se nevica o minaccia di nevicare sta a casa. È fatta per chi l'auto la usa lo stesso e magari come è successo il 13 dicembre del 2001, in un posto dove tanto non nevica mai, per fare 20 km ci ho messo 5 ore perché la gente girava con le estive, non aveva le catene o aveva quelle della macchina precedente in bagagliaio.
Oltre al fatto che oltretutto bastano due fiocchi e vanno in panico visto che in pianura con un po' di neve non dovrebbe bloccarsi il traffico, nemmeno con le estive.
Se non fossimo italiani, e dunque furbi per definizione, non servirebbero leggi che ti obbligano a girare con le catene anche con 20 gradi e il sole

non per creare polemiche, ma secondo me, anche viaggiando con le M+S ma praticamente al TWI, senza nessuna esperienza di neve, la situazione oggi, sarebbe praticamente la stessa.
La soluzione sarebbe obbligare le case a omologare solo auto catenabili e chiedere all'automobilista, magari in occasione della revisione periodica, di montare le catene, per fare pratica