Neve, M+S e catene: topic unico

[maxressora]

Probabilmente hai quel problema perche' alle spalle hai subito le montagne.
Qui non c'e' nessuna Statale con obblighi
( nemmeno la Romea, nemmeno l' Adriatica ):
pero' dovesse mai capitare che vado in Autostrada,
per i piu' disparati motivi, allora, con le 4 stagioni, sono coperto

già, sei "legalmente" coperto, ma se l'auto non è catenabile e la nnevicata continua, sei certo di riuscire ad uscirne?

 

[arizona77]

già, sei "legalmente" coperto, ma se l'auto non è catenabile e la nnevicata continua, sei certo di riuscire ad uscirne?

Come 3/4 degli automobilisti....*
Chi e' sicuro di riuscire a montare le catene
( sotto una nevicata ) la prima volta che gli dovesse capitare
lanci la prima neve, pardon la prima pietra.

*
Con le mie che sono omologate USA.... Pure con lo SF....
Uai not?

 

[Suby01_2]

non per creare polemiche, ma secondo me, anche viaggiando con le M+S ma praticamente al TWI, senza nessuna esperienza di neve, la situazione oggi, sarebbe praticamente la stessa.
La soluzione sarebbe obbligare le case a omologare solo auto catenabili e chiedere all'automobilista, magari in occasione della revisione periodica, di montare le catene, per fare pratica

Twi non so cosa significa. Ma tra m+s ed estive non c'è il minimo paragone su neve...

 

[Suby01_2]

già, sei "legalmente" coperto, ma se l'auto non è catenabile e la nnevicata continua, sei certo di riuscire ad uscirne?

In pianura? 100%

 

[maxressora]

Twi non so cosa significa. Ma tra m+s ed estive non c'è il minimo paragone su neve...

i TWI sono i dentini tra gli intagli che segnano il consumo limite del battistrada

 

[PIC 67]

Come 3/4 degli automobilisti....*
Chi e' sicuro di riuscire a montare le catene
( sotto una nevicata ) la prima volta che gli dovesse capitare
lanci la prima neve, pardon la prima pietra.

*
Con le mie che sono omologate USA.... Pure con lo SF....
Uai not?

Hai pienamente ragione, come Suby01 riguardo ai "più" codici di velocità inferiori da porter utilizzare. Per montare le catene bisognerebbe "far pratica" nel garage o comunque in un posto sicuro e non aspettare la nevicata, magari con raffiche di vento che ti tagliano la faccia tipo oggi...Quando le ho messe per la prima volta, non nevicava ma freddo ne faceva eccome e la neve era alta minimo 10 cm ma. ..le avevo acquistate 2 ore prima, in viaggio. Comunque mi è andata bene, per fortuna e siamo potuti rientrare a casa. Prima e ultima volta (finora) con catene + pneumatici da neve ma c'erano pure Defender con 4 catene montate. Vabbè, quelle non le ferma nessuno...

 

[Suby01_2]

i TWI sono i dentini tra gli intagli che segnano il consumo limite del battistrada

Certo lì rientriamo come al solito nella sfera della coscienza personale, non essendoci limiti diversi per le m+s rispetto alle estive per quanto riguarda lo spessore minimo

 

[SirPatrick]

Inutile stare a discutere per pagine e pagine, puoi anche avere le migliori gomme da neve sulla AWD migliore del mondo, ma se davanti a te c'è un TIR che si intraversa e blocca la strada, sei fermo come gli sprovveduti con le estive. Il recente caso della A22 lo dimostra.

Quindi per chi abita in pianura e vede la neve (forse) due volte l'anno, le 4 stagioni sono la soluzione migliore IMHO.
SE ovviamente si vogliono risparmiare tempo e denaro dal gommista.

 

[Legolas84]

Allora, ho riflettuto un pò e anche considerando che faccio pochi chilometri (poco più di 5000 all'anno) penso proprio che prenderò un treno di 4 Stagioni.

Quindi le alternative sono due... la prima è semplice: vredestein quatrac 5 e passa la paura.
Ma oggi un mio collega mi ha detto che se proprio volessi montare le Michelin CrossClimate+ con indice di velocità W, forse potrei farmele aggiungere a libretto portando la macchina dal gommista che rilascerebbe un certificato da portare poi in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto. Vi risulta come pratica? Si può fare?

 

[SUBmARine U-14]

Temo che il gioco non valga la candela

 

[arizona77]

Allora, ho riflettuto un pò e anche considerando che faccio pochi chilometri (poco più di 5000 all'anno) penso proprio che prenderò un treno di 4 Stagioni.

Quindi le alternative sono due... la prima è semplice: vredestein quatrac 5 e passa la paura.
Ma oggi un mio collega mi ha detto che se proprio volessi montare le Michelin CrossClimate+ con indice di velocità W, forse potrei farmele aggiungere a libretto portando la macchina dal gommista che rilascerebbe un certificato da portare poi in motorizzazione per
l'aggiornamento del libretto. Vi risulta come pratica? Si può fare?

Temo che pe r l' aggiornamento debba intervenire Audi....
Non il gommista....
( mi e' successo qualcosa di simile con BMW . E infatti han fatto loro )

 

[Legolas84]

Ragazzi alla fine ho preso le Quatrac 5.... grazie a tutti per i consigli

 

[SirPatrick]

Anche io mi sono dato alle 4 stagioni, per la QQ di mio papà ho preso le Goodyear 4 Season G2.
Brevi percorrenze in pianura, sia le estive che le invernali avevano ormai 8 anni e pur avendo ancora tanto battistrada ormai erano diventate di marmo. Comprare ancora due treni non avrebbe senso al giorno d'oggi.
Ci siamo evitati anche la scocciatura e le spese per i due cambi gomme annuali.

 

[m a x]

Salve, ho una Nissan Qashqai del 2012 con due treni di gomme montate sui loro cerchi:
- 215/60 R17 Bridgestone estive (quelle di serie) finite
- 215/65 R16 Falken invernali che hanno iniziato a tenere meno la strada e a screpolarsi quindi non mi passano la revisione che ho entro il mese.
La ruote le cambio da solo alzando l'auto con un muletto.
Ora percorro circa 13.000 km/anno prevalentemente nel tragitto casa/lavoro e non potendo spendere molto ho pensato di prendere delle quattro stagioni sul cerchio originale da 17 così da sfruttarle prima che si induriscano e non spendere subito la cifra per due treni di gomme. La rotazione la farei comunque da solo una volta all'anno.
Qui la neve attacca raramente e non più di una volta all'anno.

Sono dubbioso perchè ho una guida abbastanza allegra, voi cosa fareste dovendo spendere poco?

 

[SirPatrick]

Se hai letto il post sopra, vedrai che ho preso le Goodyear.

Se vuoi spendere meno ci sono le Falken appena uscite, oppure le BfGoodrich.

Meglio non risparmiare troppo sulle gomme, evita le cinesate e prendi una via di mezzo, ci sono anche Khumo o Kleber.

Se uno va piano, tutte le gomme vanno più o meno bene.
Buona scelta.