<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Neve, M+S e catene: topic unico | Page 42 | Il Forum di Quattroruote

Neve, M+S e catene: topic unico

Grazie per le risposte, mi serve un chiarimento sulle Michelin Michelin Crossclimate Plus 215/60 R17 (100V) XL
a partire da 126€ e le

Michelin Crossclimate Plus 215/60 R17 (96H)
a partire da 163€

c'è qualche problema ad usare le 100v XL? perchè con indice di velocità più alto e rinforzate costano molto meno?
alMRsSK.jpg

 
Grazie per le risposte, mi serve un chiarimento sulle Michelin Michelin Crossclimate Plus 215/60 R17 (100V) XL
a partire da 126€ e le

Michelin Crossclimate Plus 215/60 R17 (96H)
a partire da 163€

c'è qualche problema ad usare le 100v XL? perchè con indice di velocità più alto e rinforzate costano molto meno?
alMRsSK.jpg
Costano meno perché prodotte in maggior quantità e probabilmente più comuni. Puoi aumentare gli indici di velocità e di carico: nessun problema tecnico per la velocità, mentre un indice di carico superiore può modificare la risposta dell’assetto (meno comfort sulle asperità stradali).
 
Ho anche un'altro dubbio sulle
Goodyear Vector 4 Seasons GEN2 215/60 R17 96H
In questo motore di ricerca si ha con la stessa descrizione EAN: 5452000660565 e EAN: 5452000811707
dove cambiano solo i dB 68 o 69 e i prezzi e sono tutte e due GEN-2
Sul sito Goodyear viene indicato EAN: 5452000811707
Si trovano anche i codici articolo del produttore R-379490 e R-282198 ma sul sito Goodyear non c'è modo di cercare a cosa corrisponde il tal numero di articolo o il tal EAN
magari sbaglio, ma se devo fare un'ipotesi forse se non le trovi su goodyear italia sono una versione per altri mercati, POTREBBERO cambiare le mescole rispetto a quelle destinate all'Italia.
 
alla fine con l'obbligo delle invernali per aumentare la sicurezza in quei pochi mesi che fa freddo l'hanno diminuità tutto l'anno!! complimenti!!
infatti molti stanno passando alle 4 stagioni per ovviare le spese del gommista e lo sbattimento di dover andare a fare il cambio gomme, però cosi facendo si avrà una tenuta inferiore in estate rispetto alle estive e una tenuta inferiore in inverno rispetto alle invernali, quindi tutto l'opposto di quello che ci si aspettava.
a questo punto sarebbe meglio usare sempre le estive e tenere le catene in caso di neve
 
a proposito di 4 stagioni: il gommista mi ha detto che si consumano in fretta, sarebbe meglio cambiarle ogni 3 massimo 4 anni o 45.000 km

è vero o è una baggianata?

grazie
 
salve, scrivo qui anche se forse sono un filino Off Topic:
domani avrei appuntamento per rimontare le "estive" vecchie di 4 anni ( in teoria è la loro ultima volta).
Però il meteo segna brutto tempo ancora per qualche giorno sul Triveneto: che convenga tener ( p.e. x 15gg) le "invernali" e viaggiare più sicuro quando piove/fa freschino o montare subito le "estive" ed essere a norma e meno sottosterzante quando facesse caldo, tra un temporale e l'altro?
 
salve, scrivo qui anche se forse sono un filino Off Topic:
domani avrei appuntamento per rimontare le "estive" vecchie di 4 anni ( in teoria è la loro ultima volta).
Però il meteo segna brutto tempo ancora per qualche giorno sul Triveneto: che convenga tener ( p.e. x 15gg) le "invernali" e viaggiare più sicuro quando piove/fa freschino o montare subito le "estive" ed essere a norma e meno sottosterzante quando facesse caldo, tra un temporale e l'altro?
Più che alla pioggia pensa alla neve :D

https://www.meteogiornale.it/notizi...st-italia-freddo-eccezionale-neve-bassa-quota
 
non esageriamo...già oggi sono dovuto restare incolonnato sotto una bella grandinata perchè chissà chi più avanti non metteva la 2°. Per fortuna erano chicchi da 5mm. Ma sono OT.
 
cosi facendo si avrà una tenuta inferiore in estate rispetto alle estive e una tenuta inferiore in inverno rispetto alle invernali, quindi tutto l'opposto di quello che ci si aspettava.
a questo punto sarebbe meglio usare sempre le estive e tenere le catene in caso di neve

sarebbe bello montare le catene, ma purtroppo le auto moderne sono al 90% non catenabili...
 

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