Neve, M+S e catene: topic unico

[Suby01_2]

ciao a tutti, devo cambiare gomme (misura 205 55 16) e ho trovato su questo sito, chiamato Gripdetective, diverse recensioni interessanti

https://www.gripdetective.it/patterns/alpin-a4?size=205/55 R16

voi avete provato qualche brand che consigliereste?

Io ho i Continental in quella misura, e li ricomprerei sicuramente

 

[mani in alto]

Immagino le ottime 850 o 860, io ho le seconde montate per la seconda stagione da una settimana. Stagione scorsa le ho trovate ottime e di neve ne ho fatta parecchia, vedremo con la neve di quest'anno ma oggi con la pioggia e i ruscelli in strada andavo via liscio come l'olio, per quel che vale.

 

[Suby01_2]

Immagino le ottime 850 o 860, io ho le seconde montate per la seconda stagione da una settimana. Stagione scorsa le ho trovate ottime e di neve ne ho fatta parecchia, vedremo con la neve di quest'anno ma oggi con la pioggia e i ruscelli in strada andavo via liscio come l'olio, per quel che vale.

850.. Montate per la quinta stagione. In anticipo perché le estive hanno avuto un decadimento esponenziale negli ultimi 5000 km... Completamente alla frutta sulle spalle e devo scendere a Roma a breve, non mi fidavo

 

[U2511]

Mi associo alle lodi sulle Continental TS850 e TS860 nella suddetta misura 205/55/16". Uso le serie top Conti sin dai tempi delle TS810, ed ho avuto da ridire un pochino solo sulle TS830

 

[cicciosky]

Salve a tutti
sto valutando l'acquisto di un set di pneumatici adatti alla stagione invernale: invernali o quattro stagioni.
L'indecisione deriva dal percorso che devo abitualmente fare.
Si tratta di una strada con condizioni climatiche estremamente variabili sia per l'altitudine sia per la vicinanza a zone di mare. La strada passa da qualche metro sul livello del mare a 1500 metri di quota. Ciò comporta delle variazioni di clima, si può passare in estate dai 30° al mare a metà giornata ai 15° in quota nelle prime ore del mattino. In inverno si passa da 10° a livello del mare a 0° o sottozero in quota.
Quindi una gomma invernale si troverebbe a lavorare male nei primi e negli ultimi mesi di obbligo e a lavorare bene soltanto in quota durante l'inverno. Le nevicate e il ghiaccio in quota non mancano anche se non durano per molti giorni.

Aggiungo che percorro circa trentamila chilometri l'anno. L'auto è diesel. Comunque ho già a bordo un kit di catene. ​

SI accettano consigli. Grazie in anticipo.

 

[andreaci751]

Secondo me potresti prendere 4 gomme invernali e nelle zone estreme, dove non fa abbastanza freddo, monti le gomme normali con le catene nel bagagliaio.

 

[momonedusad]

in inverno 10 gradi non la vedo una temperatura così alta per le invernali, andrei tranquillo con quelle.

 

[cicciosky]

@ andreaci75 Percorro la strada quasi ogni giorno. Non posso cambiare gomme.

@momonedusa quindi puntare sulle invernali in modo tale da garantirsi un comportamento sicuro nella parte più fredda del percorso?

 

[cipster07]

Io, date le caratteristiche del percorso, prenderei in considerazione delle buone 4 stagioni

 

[momonedusad]

@momonedusa quindi puntare sulle invernali in modo tale da garantirsi un comportamento sicuro nella parte più fredda del percorso?[/QUOTE]
direi di si, a 10 gradi non vanno certo in crisi, mi pare siano congliate sotto gli 8 gradi, ma non è che a 9 fan schifo. Come le estive a 8 non diventano inutilizzabili.

Personalmente visto il chilometraggio opterei per le invernali, le 4 stagioni secondo me van bene a chi fa meno km e rischi di farle invecchiare.

 

[cicciosky]

Ho 4 penumatici estivi con soltanto 15000 km di percorrenza accumulata.
Sto cercando di studiare meglio le condizioni meteo del percorso.
Sono circa 60 km oltre i 700 metri, dei quali circa 40 km oltre i 1000 metri e circa 30 km tra i 1300 e 1500 metri di quota. I restanti 60 km (per un totale di 120 km) sono al di sotto dei 700 metri (fino al livello del mare).
Non riesco a trovare informazioni precise sulle condizioni meteo durante l'anno.
Purtroppo la variabilità della temperatura e delle condizioni di aderenza al suolo (neve, pioggia, asciutto) non mi rende la scelta facile.
Le 4 stagioni potrebbero essere un compromesso.
Le gomme invernali sicuramente garantirebbero le migliori prestazioni in quei 30 km oltre i 1300 metri di quota, ma non nei restanti 60 km al di sotto dei 700 metri di quota.
Forse più che la temperatura potrebbe essere utile conoscere i dati sulle precipitazioni nevose.

 

[marcoleo63]

Stamattina ho fatto montare sulla mia auto un treno di MICHELIN Pilot Alpin 6, misura 215/55-17 98V, produzione 37esima settimana 2018 (made in Spain).
Ci sono già feedback?

 

[smargia2002]

Non penso, essendo nuovissime. Sono comunque curioso di conoscere le tue impressioni, essendo serie candidate alla sostituzione delle attuali invernali, anche se in misura diversa (235/50 R18 96H

 

[backtothefuture]

Io ho montato su ateca 190 cv 4x4 le invernali nexen winguard sport 2 225/50/18 a 550 con stoccaggio delle estive, equilibratura e valvole.
Come vi trovate con queste gomme? io sulla classe a amg anteriore avevo le blizzard della bridgestone, rumorose ma su neve erano fantastiche.

 

[olaf63]

Qualche anno fa la rivista Motociclismo aveva fatto una prova dove confrontava due treni di gomme, uno stagionato ed uno appena sfornato, in pista. I risultati confutavano la teoria che le gomme vecchie tengano di meno, infatti i risultati sia di tenuta che di frenata, ovviamente con una moto, erano molto simili.