Neve, M+S e catene: topic unico

[mani in alto]

La solita sfortuna sfacciata...con le estive in autostrada e con la neve non la vedo molto piacevole.
Certamente dopo esperienze così si tende a capire quanto conta avere gomme giuste per ogni evenienza....con le invernali anche se nevica sono tranquillo e non ci penso,con le allseason se vedo la neve in strada giá mi piace meno.

 

[PanDemonio]

Non ho il tempo di rileggermi le trentatre pagine di discussione, quindi mi scuso fin da ora se qualcuno ha già trattato l'argomento.

Due o tre settimane fa, ai primi fiocchi, come ogni volta che nevica nella mia zona il traffico è totalmente andato in tilt. Il blocco dell'accesso dei mezzi pesanti in autostrada, unito a un paio di incidenti lungo la medesima, hanno fatto sì che i 40 minuti massimo del tragitto lavoro-casa si trasformassero in quasi quattro ore, causando parecchi disagi al sottoscritto e a qualche altro migliaio di disgraziati che hanno condiviso la stessa mia sorte.
Senza criminalizzare nessuno -poiché mi rendo conto che se mettere le catene è una fatica per me che ho una macchina, per chi deve tirarne fuori qualche quintale e montarle su ruote grandi il doppio delle mie di sicuro non è meno faticoso- mi chiedevo a casa di amici come mai se da una parte si riesce a far guidare le auto da sole, dall'altra non sia possibile trovare un sistema per risolvere questo problema e evitare tali disagi ogni inverno. E il mio amico, tranquillamente, mi racconta che DA PARECCHI ANNI esistono, e sono largamente usate all'estero, queste cose qui...

RUD ROTOGRIP ®

INSTA-CHAIN

ecco... ora io mi domando: come mai sta roba ancora non è di serie o comunque di dotazione obbligatoria per tutti i mezzi pesanti? Perché con sta roba in giro ancora si permette che accadano situazioni come quella in cui sono incappato io?

Qualcuno mi spiega?

 

[Madmazz]

Mah, così su due piedi mi viene da dire, geniale, ma allo stesso tempo, pericolosissimo. Hanno vietato le chiodate, quindi anche le catene rotanti mi sembrano eccessive.

 

[PanDemonio]

Mah, così su due piedi mi viene da dire, geniale, ma allo stesso tempo, pericolosissimo. Hanno vietato le chiodate, quindi anche le catene rotanti mi sembrano eccessive.

Pericolosissimo?
1. Hai visto la sezione di quelle maglie?
2. Mi dici perché quelle si dovrebbero rompere e le tue o le mie -che a confronto sembrano quelle della prima comunione- no?
3. Non stiamo parlando di una balzana invenzione del ranocchio dell'ultimo momento. Sono ANNI che le usano, all'estero, e se fossero pericolose le avrebbero già tolte dal commercio, o no?

 

[Madmazz]

Pensavo fosse un brevetto recente, non avevo capito che all'estero si usano tranquillamente.

 

[ROVIGOLAW1]

Avete notato che i test drive con le catene...rotanti sono fatti su strada già ripulita con lo spazzaneve.

Vorrei vedere come funziona l'accrocchio su neve fresca e "rotaie" ghiacciate.

 

[alfalele]

Chi ha il Cambio automatico come si trova con la neve?utilizzo esclusivo manuale oppure lasciano in automatico?

 

[pilistation]

Lascio in automatico, con le invernali che ho sotto non trovo necessario l'abuso del freno motore, nonostante le 2,5 tonnellate e la gommatura da 265mm il mezzo si ferma agevolmente anche sopra cm di fresca.

Ho delle Yokohama V905, mi hanno ridefinito il concetto di gomma invernale, strepitose anche su bagnato.

 

[smargia2002]

Chi ha il Cambio automatico come si trova con la neve?utilizzo esclusivo manuale oppure lasciano in automatico?

In marcia su strada pianeggiante lo uso in automatico.
Nelle partenze utilizzo la seconda oppure la terza, in maniera da non scaricare troppa coppia sulle ruote, le discese e i rallentamenti su fondo ghiacciato/innevato sono una delle rare occasioni in cui trovo veramente utili le palette al volante, con la precedente, che non le aveva, facevo le stesse cose utilizzando la leva selettive in sequenziale.

 

[alfalele]

Ok grazie per le risposte,era una curiosità che mi era venuta ieri guidando sotto la neva con -5 e neve alpina

 

[DESMO16]

Chi ha il Cambio automatico come si trova con la neve?utilizzo esclusivo manuale oppure lasciano in automatico?

di Linaertronic c'é n'é uno, tutti gli altri son nessuno..

 

[jamesT]

buonasera, abito in una zona dove nevica una volta all'anno (a volte anche ogni due ) ma dura al massimo due giorni e stare sono sempre tenute pulite. Non vado mai in zone dove c'e' neve (per sciare etc ) Da quando sono state rese obbligatorie catene non ho mai dovuto usarle. Secondo voi, essendo in procinto di acquistare una nuova auto, posso equipaggiarle con pneumatici normali e tenere catene a bordo o montare invernali e rimettere estive a stagione invernale terminata ? Non penso mi convenga oppure le invernali (anche se non nevica ) sono più adatte al clima invernale ?

 

[Suby01_2]

buonasera, abito in una zona dove nevica una volta all'anno (a volte anche ogni due ) ma dura al massimo due giorni e stare sono sempre tenute pulite. Non vado mai in zone dove c'e' neve (per sciare etc ) Da quando sono state rese obbligatorie catene non ho mai dovuto usarle. Secondo voi, essendo in procinto di acquistare una nuova auto, posso equipaggiarle con pneumatici normali e tenere catene a bordo o montare invernali e rimettere estive a stagione invernale terminata ? Non penso mi convenga oppure le invernali (anche se non nevica ) sono più adatte al clima invernale ?

Se abiti in pianura e la prossima auto avrà gomme catenabili puoi benissimo girare con le estive e le catene in bagagliaio. Basta che la volta che nevica tu sappia montarle

 

[PanDemonio]

le invernali (anche se non nevica ) sono più adatte al clima invernale ?

Le invernali sono più adatte al clima invernale. Anche se non nevica.
Però nel tuo caso vedrei bene delle four season, o ancora meglio le "estive con omologazione invernale" prodotte da una nota casa francese.

 

[pi_greco]

sono più adatte al clima invernale ?

Sì!