Neve, M+S e catene: topic unico

[pi_greco]

Ho posto un quesito preciso ma nessuno ha saputo rispondere

falso.

 

[pi_greco]

questo non autorizza minimanente il moderatore ad offendere.

riporta esattamente quali offese avrei profferto oppure porgile tu.

 

[FAUST50]

Mio nonno diceva sempre che non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire..

Fratello, avevamo lo stesso nonno,e dimel subit no!

 

[Lenny_84]

Ragazzi provo a chiedere qui, visto che non penso sia il caso di aprire un topic apposito.

Come tutti sono vicino al momento del cambio gomme: le mie Michelin Primacy HP di primo equipaggiamento sono abbastanza usurate e sono combattuto sull'opportunità di cambiarle con un treno di invernali oppure allweather di alta qualità (nello specifico pensavo alle Michelin Cross Climate, ho letto recensioni molto positive a riguardo).

Lo scorso anno ho percorso 35mila km, quest'anno sono più o meno sulle stesse percorrenze ma forse a breve cambierò lavoro e farò meno strada di quanta ne faccia adesso.
Non ho particolari esigenze in termini di neve: vivo a Bologna, lavoro a Fiorano e ogni due weekend vado a Prato. Da queste parti gli ultimi inverni sono stati poco rigidi e in montagna non andiamo praticamente mai d'inverno, per questo sto pensando di non fare ricorso a pneumatici invernali specifici.

Voi che fareste al mio posto? Qualcuno di voi ha una situazione simile alla mia in termini di latitudini e percorrenze?

 

[mani in alto]

Ragazzi provo a chiedere qui, visto che non penso sia il caso di aprire un topic apposito.

Come tutti sono vicino al momento del cambio gomme: le mie Michelin Primacy HP di primo equipaggiamento sono abbastanza usurate e sono combattuto sull'opportunità di cambiarle con un treno di invernali oppure allweather di alta qualità (nello specifico pensavo alle Michelin Cross Climate, ho letto recensioni molto positive a riguardo).

Lo scorso anno ho percorso 35mila km, quest'anno sono più o meno sulle stesse percorrenze ma forse a breve cambierò lavoro e farò meno strada di quanta ne faccia adesso.
Non ho particolari esigenze in termini di neve: vivo a Bologna, lavoro a Fiorano e ogni due weekend vado a Prato. Da queste parti gli ultimi inverni sono stati poco rigidi e in montagna non andiamo praticamente mai d'inverno, per questo sto pensando di non fare ricorso a pneumatici invernali specifici.

Voi che fareste al mio posto? Qualcuno di voi ha una situazione simile alla mia in termini di latitudini e percorrenze?

Ad oggi delle all weather di ottima qualità come le cross climate sono delle buone alternative, vanno bene su bagnato e strada fredda mentre é ovvio che sulla neve e ghiaccio sono leggermente inferiori alle invernali.
Poi dipende anche dalle tue necessità, se in caso di nevicata eccezzionalmente intensa puoi lasciare la macchina in garage vai di all weather, se invece devi poterti muovere in ogni caso allora sarebbero da preferire le invernali.
Comunque a bologna penso che il mezzo metro di neve non si veda spesso, quindi potrebbero bastarti anche delle all weather con le catene di emergenza.

 

[spucho]

Buonasera,

Ho una toyota yaris e il libretto riporta come unica misura omologata la sequente: 175/65 R15 84H

Oggi ho fatto un giro tra i gommisti e i pneumatici che avrei scelto sarebbero dei "DUNLOP Winter Resp 2 175/65 R15 84T"
Il problema è l'indice di velcità T<H.
Da quello che ho capito, per il periodo invernale si possono scegliere anche dei pneumatici con indici di velocità inferiori (ma superiori a Q).
Confermate?

Voi mi consigliate di optare per un altro pneumatico?

 

[mani in alto]

Esattamente, nel periodo in cui la legge obbliga il montaggio di pneumatici invernali o catene a bordo é possibile montare pneumatici con indice di velocità inferiore a quanto riportato da libretto, che ve peró essere almeno T.
Quindi nel tuo caso puoi montare quegli pneumatici senza problemi.

 

[Lenny_84]

Ad oggi delle all weather di ottima qualità come le cross climate sono delle buone alternative, vanno bene su bagnato e strada fredda mentre é ovvio che sulla neve e ghiaccio sono leggermente inferiori alle invernali.
Poi dipende anche dalle tue necessità, se in caso di nevicata eccezzionalmente intensa puoi lasciare la macchina in garage vai di all weather, se invece devi poterti muovere in ogni caso allora sarebbero da preferire le invernali.
Comunque a bologna penso che il mezzo metro di neve non si veda spesso, quindi potrebbero bastarti anche delle all weather con le catene di emergenza.

Ti ringrazio intanto per la risposta, ho letto soltanto ora
Alla fine, considerando tutte le componenti dell'equazione (e dando soprattutto peso al fatto che non ho ancora cambiato lavoro e potrei trovarmi a fare tantissimi km come ora, con in più un inverno che si preannuncia particolarmente rigido alle porte) ho deciso di optare per la soluzione classica delle invernali.
Con ogni probabilità andrò sulle Dunlop Winter Sport 5, che hanno preso il miglior punteggio dal TCS svizzero nella prova degli pneumatici misura 225/45/R17 - quella che serve a me.

 

[mani in alto]

Ti ringrazio intanto per la risposta, ho letto soltanto ora
Alla fine, considerando tutte le componenti dell'equazione (e dando soprattutto al peso che non ho ancora cambiato lavoro e potrei trovarmi a fare tantissimi km come ora, con in più un inverno che si preannuncia particolarmente rigido alle porte) ho deciso di optare per la soluzione classica delle invernali.
Con ogni probabilità andrò sulle Dunlop Winter Sport 5, che hanno preso il miglior punteggio dal TCS svizzero nella prova degli pneumatici misura 225/45/R17 - quella che serve a me.

Allora quest'inverno vai sul sicuro...non ti fermerà più niente.

 

[alfalele]

Mi hanno fatto una domanda a cui ho risposto ma poi mi sono venuti dei dubbi..

Se uno ha due treni di gomme montati,uno estivo e uno invernale,ogni volta che monta quello che era a riposo deve farlo bilanciare?

O se lo monta da solo in garage senza bilanciarle?

Per me se uno ha voglia di montarsele da solo non le bilancia..

 

[Suby01_2]

Mi hanno fatto una domanda a cui ho risposto ma poi mi sono venuti dei dubbi..

Se uno ha due treni di gomme montati,uno estivo e uno invernale,ogni volta che monta quello che era a riposo deve farlo bilanciare?

O se lo monta da solo in garage senza bilanciarle?

Per me se uno ha voglia di montarsele da solo non le bilancia..

Io ieri ne ho montate 8, ho fatto un po' di palestra, e non le ho bilanciate.
Le bilancio solo se sento che hanno problemi di vibrazioni.... questo è il 4 inverno che faccio il cambio e non le ho mai bilanciate da quando sono state montate sul cerchio

 

[pilistation]

Mi hanno fatto una domanda a cui ho risposto ma poi mi sono venuti dei dubbi..

Se uno ha due treni di gomme montati,uno estivo e uno invernale,ogni volta che monta quello che era a riposo deve farlo bilanciare?

O se lo monta da solo in garage senza bilanciarle?

Per me se uno ha voglia di montarsele da solo non le bilancia..

L'equilibratura si fa solo quando si monta un'altra gomma sul cerchio, o la stessa gomma se smontata e rimontata sullo stesso cerchio (ad esempio per riparare una foratura).

 

[alfalele]

Grazie ragazzi,non avevo mai considerato di equilibrarle ma la domanda mi ha fatto pensare :-D

 

[mani in alto]

Ti ringrazio intanto per la risposta, ho letto soltanto ora
Alla fine, considerando tutte le componenti dell'equazione (e dando soprattutto peso al fatto che non ho ancora cambiato lavoro e potrei trovarmi a fare tantissimi km come ora, con in più un inverno che si preannuncia particolarmente rigido alle porte) ho deciso di optare per la soluzione classica delle invernali.
Con ogni probabilità andrò sulle Dunlop Winter Sport 5, che hanno preso il miglior punteggio dal TCS svizzero nella prova degli pneumatici misura 225/45/R17 - quella che serve a me.

Ho sentito che oggi dalle parti di bologna é nevicato...per ora sembrerebbe che hai fatto bene a prendere le invernali.
Sei riuscito a provare le dunlop sulla neve e in caso come ti sono sembrate?

 

[Lenny_84]

Ho sentito che oggi dalle parti di bologna é nevicato...per ora sembrerebbe che hai fatto bene a prendere le invernali.
Sei riuscito a provare le dunlop sulla neve e in caso come ti sono sembrate?

Ciao, grazie per il pensiero intanto

La nevicata è stata copiosa e le strade un disastro... io lavoro a Fiorano, sono tornato indietro verso le 12:30 e ci ho messo due ore per arrivare a casa.

Le gomme sono in consegna oggi, quindi sfiga ha voluto che dovessi affrontare il tutto con le mie Michelin estive.
E' stata un'esperienza tremenda, fortunatamente sul tratto autostradale il traffico non era intenso e in generale sono riuscito a mantenere sempre distanza di sicurezza congrua rispetto a chi mi precedeva (e per fortuna anche chi mi stava dietro). Per il resto, pur usando acceleratore e freno con estrema dolcezza, ho dovuto fare i conti con più di uno slittamento... fortunatamente sono sempre riuscito a gestire la situazione facendo ricorso ad ampie dosi di calma e sangue freddo.

Il tutto si è risolto per me con qualche spavento, nessun graffio alla macchina e una specie di spot a imperitura memoria per le coperture invernali
Sarei stato curioso di vedere come se la sarebbero cavata le gomme in arrivo in una situazione tosta come quella di ieri, sicuramente avrei avuto molti problemi in meno.