Mondiale F.1 - GP del Bahrain

[automoto3]

L'elettronica logica potrebbe essere una soluzione: ad imbocco corsia si attiva il limitatore e parte un contatore che entro tot tempo prevede la sostituzione dell 4 gomme (minuti) quindi sul corpo vettura ci saranno attivi 4 sensori che si aspettano che i rispettivi 4 cerchioni gli si muovano davanti, dando in totale 4 impulsi (anche non simultanei).
In caso contrario (solo 2 o solo 3) al pilota viene interdetto l'acceleratore: deve per forza venire sostituito anche il 4°, altrimenti l'auto non si muove. Neanche se viene abbassata di nuovo.
Ma, si può anche fare più elaborato.

 

[Maxetto883]

Non si è capito se Kimi é andato via con tre gomme nuove e una no, oppure con tutte 4 nuove. Se fosse così, il geniale Maurizio ha un qualcosina da rivedere sui Pit, perché non é possibile perdere in un attimo il 50% dei punti, sia per il mondiale che per il costruttori.

Mi pare che sia partito con una gomma vecchia che non sono riusciti a cambiare.
Arrivabene non è direttamente responsabile, ma da TP dovrà pretendere molta più attenzione e revisione della procedura.

 

[gbortolo]

controllare il tempo di sosta non sarebbe poi così imposibile, già lo fanno per stop and go di 5" o 10"

 

[Maxetto883]

Così come?

Senza riuscire a mantenere la posizione al via e perdere dai concorrenti secondi preziosi.

 

[Maxetto883]

Quanto al pit di Kimi, vi spiego cosa esattamente è successo:

Il finnico si ferma e i meccanici effettuano la procedura di sostituzione gomme. Purtroppo la gomma posteriore sinistra non esce e rimane al suo posto, così come l meccanico che tenta di estrarla. Il semaforino posto davanti al pilota però dà il verde e il Kimi, che in quei 2 secondi e mezzo, come tutti, guarda solo il contagiri a luci e il semaforo, parte a palla travolgendo il povero addetto-gomma.
Subito dopo viene fermato "stop-stop-stop" e si vede come si agiti all'interno dell'abitacolo. Quindi esce furibondo, butta il volante sul sedile e torna ai box con il casco in testa. Mai visto un Raikkonen così alterato, e ne aveva ben donde.

Dovrebbe avere la serenità della maturità.
Sembra anzioso di dimostrare il suo valore.
Non lo capisco molto a dire la verità.

 

[Maxetto883]

È poi se lo tenevano qualche giro un più si diceva che l'avevano fatto per favorire vettel. Dai è sempre la stessa storia.... Mettiamoci in testa che Raikkonen è più lento di vettel e l'animo in pace

Concordo pienamente.
Kimi ha fatto il suo tempo, non garantisce la costanza di rendimento di Vettel è evidente.

 

[pilota54]

Senza riuscire a mantenere la posizione al via e perdere dai concorrenti secondi preziosi.

Mica succede solo a lui di perdere una posizione al via, succede a tutti.
Su questa pista poi, come è stato spiegato da molti, tra cui l'autorevole Bobbi, partire dal lato sporco è penalizzante più che altrove. Lui ha perso solo 2-3 metri su Bottas, che sono stati sufficienti affinchè Waltteri lo passasse alla prima curva.

Poi ha mantenuto il distacco sui 3 secondi, non serve stare più vicini perchè avrebbe danneggiato le gomme a non era necessario attaccarlo in quella prima fase.
Poteva contare su una eventuale strategia migliore, ma poi è andata come è andata, senza sua colpa.

 

[pilota54]

Dovrebbe avere la serenità della maturità.
Sembra anzioso di dimostrare il suo valore.
Non lo capisco molto a dire la verità.

Mah, sei l'unico al mondo che ha dato la colpa al finnico per la ripartenza (col semaforo verde...).
Liberi comunque di fare i tifosi (pro o contro), ci mancherebbe.
Io ho citato dati oggettivi.

 

[Maxetto883]

Quindi Mercedes si lamenta e Pirelli corre subito in suo soccorso cambiando le carte in tavola già dal GP d'Inghilterra? Ho capito bene?

Ciao
Mauro

Essattamente. Del resto è già successo.

 

[automoto3]

Qualcuno ha già detto dei 50.000 di sanzione alla Ferrari?

 

[Maxetto883]

In America pare che ci sia un controllore esterno per ogni team, che verifica il regolare andamento delle procedure di sostituzione pneumatici.
Questa potrebbe essere un'idea. Oppure i team stessi potrebbero destinare un'elemento al controllo generale delle operazioni, uno che sia in grado anche di stoppare in qualche modo il semaforo.

Praticamente oggi un pilota si ferma, conta fino a 2 (con la coda dell'occhio che guarda il semaforo) e riparte, ignaro di tutto quello che succede "dietro".

Puntare una telecamera su ogni ruota?

 

[mani in alto]

Mah, sei l'unico al mondo che ha dato la colpa al finnico per la ripartenza (col semaforo verde...).
Liberi comunque di fare i tifosi (pro o contro), ci mancherebbe.
Io ho citato dati oggettivi.

Quoto, lui ha avuto il semaforo verde dopo essere stato messo con le ruote a terra. Non poteva né doveva guardare gli specchietti perché non é suo compito vedere che nessuno stia più lavorando sulla macchina.
E anche la reazione ha un suo perché, ad ogni gp hli capita qualcosa e non puó mai arrivare al risultato nonostante ottime prestazioni in gara, con le SS nuove sarebbe arrivato secondo senza problemi.

 

[mani in alto]

Qualcuno ha già detto dei 50.000 di sanzione alla Ferrari?

Non credo, anche se credo che queste sanzioncine non facciano poi molto, penso che in quei 2/3 secondi non si riesca a pensare ad altro oltre a quello che si sta facendo.

 

[Maxetto883]

Mah, sei l'unico al mondo che ha dato la colpa al finnico per la ripartenza (col semaforo verde...).
Liberi comunque di fare i tifosi (pro o contro), ci mancherebbe.
Io ho citato dati oggettivi.

Pilota per essere troppo pro Kimi non capisci cosa intendo.
Non ho affatto detto che Kimi sia responsabile dell'accaduto durante il pit, ho detto che la rabbia con cui è sceso dalla macchia, che tu hai confermato, non è tipica del veterano che ha già dimostrato le sue capacità.
Il compito di Kimi è di portare a Maranello il titolo costruttori, quello di Seb è raggiungere il titolo piloti.
Può non piarcere ma credo che sia la realtà.

 

[A-80]

Qualcuno ha già detto dei 50.000 di sanzione alla Ferrari?

No ma dovrà pagarli perché Raikkonen ha lasciato la macchina in zona non sicura