Mondiale F.1 - GP d'Australia 2018

[automoto3]

Troppo duro come post .. l'ho tolto! Dovete portar pazienza, sono un po così. Volevo solo dire che AlfaRomeo dovrebbe tornare in F1 in un altro modo, che non sia solo marketing.

Una altra cosa che ho sentito in web: sembra che RedBull RB14 sia l'unica delle tre Renault motorizzate ad avere ottimizzato la PU, soprattutto a livello di dissipazione calore. Si dice che abbiano ingigantito (loro hanno la marcia in più TAG Heuer) gli intercooler, più mappatura dedicata, più ottimizzazione parametri combustione.
Insomma, anche se Renault è effettivamente "ferma" sulla versione 2016 e deve ancora farci vedere la versione EVO, Helmut Marko e i suoi sono riusciti ad ottimizzare il funzionamento della PU, perlomeno risolvendo i problemi di surriscaldamento che p.es. ha denunciato subito McLaren, e ottenendo una vettura abbastanza affidabile e che arrivi a fine gara.
Non è dato sapere se però - a Montreal - avranno o no il pulsante Magic ...

 

[ALGEPA]

E' alle 21 in differita

grazie, a conferma ora è uscito anche il palinsesto della 8 e le qualifiche sono alle 19 mentre la gara alle 21.Purtroppo non ci sono le prove libere da quanto mi sembra di capire.

 

[automoto3]

Link utile:
http://autosprint.corrieredellospor..._1_tutti_i_gran_premi_in_chiaro_in_tv_su_tv8/

 

[pilota54]

Ripensando ai test a Barcellona ho pensato una cosa. I test sono stati fatti con temperature molto, anche troppo fredde. Speriamo che quando si tornerà con temperature estive le gomme non risultino troppo morbide...............

 

[automoto3]

... I test sono stati fatti con temperature molto, anche troppo fredde...

Certo non è stato un bene per le Rosse, che col nuovo telaio lungo hanno estrema necessità di macinare dati e confrontarli col simulatore.
In pratica, uscire con un telaio così porta all'azzeramento della banca dati precedente (2017) in quanto non è di alcuna utilità, o perlomeno parziale.
In questa ottica, ecco che Montreal sarà quindi la sede del vero Test della SF71H.
Secondo me ... il motore c'è, è affidabile e probabilmente vi sono margini ulteriori per incrementare la potenza. Quello che va sistemato è l'assetto/pesi e comportamento dinamico vettura: bisognerà aspettare qualche GP !

 

[Maxago2]

da sempre il primo appuntamento del campionato serve a questo

 

[pilota54]

Conferenza stampa piloti giovedì. Ci siamo ragazzi, l'attesa è finita.

 

[igormc5]

A leggere questo topic si impara molto sulla F1 e viene l'entusiasmo anche a chi l'ha seguita poco in passato, complimenti a pilota54 e a tutti gli altri.

Da hondista spero in una bella stagione della Toro Rosso, oltre al tifo naturale per le nostre Ferrari e Alfa Romeo.

 

[procida]

Saluti a tutti; sulle riviste di settore si parla di un allungamento del telaio Ferrari di 6 cm e non delle misure assai superiori riportate, proprio alla ricerca di maggior competitività sui circuiti veloci, non a discapito dell'agilità in quelli cittadini o più lenti...
Ciao

 

[mani in alto]

A leggere questo topic si impara molto sulla F1 e viene l'entusiasmo anche a chi l'ha seguita poco in passato, complimenti a pilota54 e a tutti gli altri.

Da hondista spero in una bella stagione della Toro Rosso, oltre al tifo naturale per le nostre Ferrari e Alfa Romeo.

Sicuramente Honda ha fatto meglio della scorsa stagione, si vocifera di alcuni cambi preventivi di alcuni pezzi della PU durante alcuni notti dei test ma passare da rompere ogni 10 giri e fare più di 150 giri senza alcun problema é un passo avanti enorme.
Ovviamente questa stagione non ci si potrà aspettare dall'accoppiata TR e Honda competitività fin da subito, il motore é ancora acerbo e anche la parte telaistica non é certo delle più performanti.
Se peró andrà bene il prossimo anno potremmo vedere una red bull-Honda che tenterà l'attacco al titolo mondiale.

 

[pilota54]

Saluti a tutti; sulle riviste di settore si parla di un allungamento del telaio Ferrari di 6 cm e non delle misure assai superiori riportate, proprio alla ricerca di maggior competitività sui circuiti veloci, non a discapito dell'agilità in quelli cittadini o più lenti...
Ciao

Purtroppo non c'è un dato ufficiale dichiarato dalla scuderia, quindi sono tutte illazioni. Si sa che è più lungo ma non si sa di quanto. Nessun giornalista è autorizzato a misurarlo.

Comunque non si tratta di allungamento "del telaio", ma del passo, cioè la distanza tra il centro dei due cerchi di un lato.

 

[mani in alto]

Purtroppo non c'è un dato ufficiale dichiarato dalla scuderia, quindi sono tutte illazioni. Si sa che è più lungo ma non si sa di quanto. Nessun giornalista è autorizzato a misurarlo.

Esatto, c'é chi dice che l'aumento é di 60/70 mm e chi invece dice che é più di 110 mm.

 

[Divergent]

Conferenza stampa piloti giovedì. Ci siamo ragazzi, l'attesa è finita.

Bene, la birra è in frigo e il pacco di patatine è lì, nuovo, da aprire...
"Ladies and Gentlemen Start Your Engines"
e che vinca il migliore

 

[automoto3]

Piccola precisazione sulla PU Honda, che alla fine dei test diverse voci davano per usate ben 5 o più PU per le 2 settimane e quindi si dava per scarsa l'affidabilità. Le PU sono state 2 la prima e 1 la seconda settimana, la quale sarebbe quella "nuova" cioè la Spec.4, mai montata nel 2017, ed indicata come da usare il prox. WEnd.

 

[mani in alto]

Piccola precisazione sulla PU Honda, che alla fine dei test diverse voci davano per usate ben 5 o più PU per le 2 settimane e quindi si dava per scarsa l'affidabilità. Le PU sono state 2 la prima e 1 la seconda settimana, la quale sarebbe quella "nuova" cioè la Spec.4, mai montata nel 2017, ed indicata come da usare il prox. WEnd.

A dire la verità non ero sicuro di quante PU fossero state cambiate in Honda così come non sono sicuro che le altre case abbiano girato sempre con gli stessi propulsori.
Certamente 3 PU per due settimane di test sono una cifra ragionevole, specie se si vuole colmare il divario in potenza e si cerca di modificare alcune parti del motore con la necessità di smontarlo per lavorare agevolmente.