Faccio un messaggio separato per un tema specifico.
Strategia Ferrari: dopo alcuni GP in cui probabilmente si è fatto un buon lavoro per ottimizzare e massimizzare, oggi mi sembra abbiano cercato qualcosa che "non c'era" con Leclerc e sia stato un chiaro ed evidente errore quello di anticipare così tanto la prima sosta (stava ancora girando veloce e gli altri han dimostrato che anche con altri 10 giri sulle gomme i tempi scendevano ancora).
Tra l'altro, ancora prima dei pit stop, gli stessi telecronisti parlavano di pista con zero degrado (e sappiamo che quest'anno la Ferrari ha addirittura un problema nel "consumare poco" le gomme) e che su questo tracciato la strategia di sorpasso al pit fosse quella dell'OVERcut (stare in pista più a lungo e girare più velocemente con gomma usata e calda con poco o nessun degrado termico) invece del consueto UNDERcut (fermarsi prima dell'avversario e sfruttare i primi giri di gomme nuove e fresche).
Tra l'altro, sciocchezza nella sciocchezza (dal mio punto di vista) è stato rimetterlo in pista giusto un secondo e mezzo dietro Hamilton, obbligandolo a un sorpasso in pista quando in base ai tempi sarebbe stato sufficiente fare la sosta 3 giri dopo per rientrargli davanti (stavo guardando anche i tempi e Leclerc guadagnava circa 7/8 decimi al giro a Hamilton in quella fase).
Con Sainz invece sono andati verso un timing migliore, alla fine infatti si è avvicinato molto a Leclerc.
