<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP dell'Azerbaijan | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP dell'Azerbaijan

Hamilton "è anziano" ed è normale che sia lui a soffrire più degli altri.
Da Alonso, nato 4 anni prima di Hamilton (e seduto su un'Apline anch'essa ben saltellante) non si ode nulla di tutto ciò.

Tra l'altro Alonso in un'intervista ha dichiarato che "sentiva" ancora sul suo corpo (colonna vertebrale e collo) i postumi di quel terribile ribaltamento (da cui uscì fortunatamente e miracolosamente incolume) a Melbourne!

Anche Vettel non ha minimamente fatto cenno a difficoltà o problemi a stare in auto, mentre ha sottolineato la rischiosità di guidare auto "che saltellano" a velocità altissime.

In ogni caso tutte le case stanno lavorando per quello cercando di non alzare eccessivamente le auto (anche Mercedes le ha riabbassate molto, ritornando ad avere performance migliori).
 
Da Alonso, nato 4 anni prima di Hamilton (e seduto su un'Apline anch'essa ben saltellante) non si ode nulla di tutto ciò.

Tra l'altro Alonso in un'intervista ha dichiarato che "sentiva" ancora sul suo corpo (colonna vertebrale e collo) i postumi di quel terribile ribaltamento (da cui uscì fortunatamente e miracolosamente incolume) a Melbourne!

Anche Vettel non ha minimamente fatto cenno a difficoltà o problemi a stare in auto, mentre ha sottolineato la rischiosità di guidare auto "che saltellano" a velocità altissime.

In ogni caso tutte le case stanno lavorando per quello cercando di non alzare eccessivamente le auto (anche Mercedes le ha riabbassate molto, ritornando ad avere performance migliori).
Mercedes saltella di più!
 
Chiudo dicendo che NON sono assolutamente rassegnato all'aver perso il mondiale piloti perchè, come diceva qualcuno, è meglio avere un'auto veloce e inaffidabile perchè prima o poi comunque la sistemi, mentre se è affidabile ma lenta non c'è possibilità di estrarre performance.

Per esempio io lo dicevo tempo fa (quando Domenicali diceva il contrario...), ma lo ha detto anche Binotto qualche mese fa.
 
Ultima modifica:
Per me Baku è stato il punto in cui mi sono rassegnato: niente mondiale quest'anno.
Troppo distacco: la RB va fortissimo e oltre a non sbagliare niente, non ha nemmeno problemi di affidabilità motore.
Adesso Ferrari dovrà ridurre le prestazioni finché non sistemano l'affidabilità, dovranno scontare penalità per cambi componenti, RB può andare in gestione. Se non ci saranno ritiri da parte di Ver e Perez, il mondiale è definitivamente compromesso.
E anche questa volta Binotto non mentiva "Le RB sono superiori, quest'anno puntavamo a essere competitivi, vincere il mondiale è un altro discorso". Siamo noi che ci siamo illusi, lui sapeva già che sarebbe stata durissima.

Si, anche io ho perso il 95% delle speranze. Penso che rimanga un 5%, se rimane. Per i motivi che hai detto tu. ovviamente se Max e Chico si "prendono" in una gara e fanno zero punti può rinascere qualche speranza, ma è molto difficile, anche se la speranza è sempre l'ultima a morire......
Intanto comunque si è recuperato il gap prestazionale, e non è poco.
 
Arrivo un po’ tardi, sulla questione Ferrari è già stato detto tutto, purtroppo il Mondiale è andato rimane la speranza che sui circuiti giusti Ferrari ne abbia abbastanza per dare la possibilità ai due fenomeni di dare spettacolo come le prime gare e in particolare a Leclerc la possibilità di togliersi qualche soddisfazione anche la domenica.

Ecco, questo penso che possa succedere, penso a piste come Ungheria, Singapore, Abu Dhabi, forse Spa, forse Suzuka.
 
Volete che parli di Mercedes? Ok, ci provo.

Parlare di Mercedes è sempre difficile, perchè le loro dichiarazioni non sono sempre sincerissime e forse lo sono ancora meno quest'anno che sono in difficoltà tecnica.

Detto ciò, intanto, come avevo ipotizzato, sembra che più si va avanti nel mondiale e più Russell consolida la sua leggera supremazia su Hamilton. Ma lo avevo detto già prima del campionato che c'era da aspettarsi questo, per i motivi detti e ridetti.

Per quanto riguarda la "scena" dell'uscita di Lewis dalla monoposto (e la sua claudicante camminata) dopo la gara di ieri, credo che effettivamente fosse stanco e sofferente. Ho avuto anch'io dolori di schiena e so cosa significhi. Penso che fare 51 giri saltellando come un grillo seduto su un sedile super-rigido di carbonio senza la minima imbottitura (io l'ho provato sul kart, dove a volte, dopo i 50 anni, mettevo un cuscino dietro la schiena...), con le gambe come se fossero sopra un tavolino e un piede sinistro che deve "pestare" con 150 kg di forza, sia terribile, soprattutto per uno che ha 36 anni e non 20. Credo che debbano mettere almeno una piccola imbottitura sotto le terga. E credo che anche altri stiano un po' soffrendo.

Lui comunque ha rassicurato i fans sulla sua presenza in Canada, presenza che Toto Wolff aveva messo in dubbio.

Per quanto attiene alla monoposto, il distacco dalle due top più o meno rimane sempre lo stesso, perchè tutti migliorano (Leclerc a Baku è arrivato a 1 decimo dalla pole 2021, nella prima gara si era credo a 2 secondi)..........
Mi chiedo se in vista del 2023 butteranno a mare questo fallimentare progetto ricominciando daccapo, o se continueranno a svilupparlo l'anno prossimo.
D'altro canto, se la Ferrari sarà costretta a fare mappature più conservative, le frecce d'argento potrebbero riavvicinarsi alle rosse, e sarebbe uno smacco considerando qual'era la differenza nella prima gara.............
 
C'è sempre da considerare che solo le vetture motorizzate Ferrari hanno avuto problemi di affidabilità, e ci scommetterei che a Bottas abbiano "mitigato" il motore per arrivare tranquilli alla fine..........
E' vero.
Mi pare che sia da 2/3 gare che ci sono stati diversi campanelli di allarme. Tra l'altro mi pare che i problemi siano iniziati con l'utilizzo della PU n.2 o piu' semplicemente da quando hanno deliberato la possibilita' di utilizzare mappature piu' aggressive.
C'e' comunque anche da considerare che a Baku' c'e' il rettilineo piu' lungo del mondiale (20 secondi di acceleratore a tavoletta) e quindi potrebbe essere la pista piu' stressante forse al pari con Monza, dove pero' i 4 rettilinei sono piu' corti.
 
C'e' comunque anche da considerare che a Baku' c'e' il rettilineo piu' lungo del mondiale (20 secondi di acceleratore a tavoletta) e quindi potrebbe essere la pista piu' stressante forse al pari con Monza, dove pero' i 4 rettilinei sono piu' corti.

Si, sicuramente Baku e Monza sono le piste più "aggressive" su questi motori, ma anche il Canada (prossimo venturo) non scherza..........

Ma sei sicuro che abbiano deliberato mappature più performanti? Dove lo hai letto? Ieri Mazzola diceva di no.
 

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