Mondiale F.1 2022 - GP del made in Italy e dell'Emilia e Romagna

[danilorse]

Pesante errore di Sainz, che secondo me ha alzato troppo il piede ed ha perso il posteriore (basta sentire l'audio).
Rimango sempre impressionato dall'evidente porposing della Ferrari
anche con le intermedie che alzano l'assetto di mezzo centimetro.
Certo che Verstappen si trova un bel jolly in mano, perche' a Imola e' difficile superare, ancor di piu' una Red Bull che sul dritto e' la piu' veloce.

 

[KTMBat21]

Va beh dai …godiamoci la sprint race di domani, che darà la griglia di partenza per domenica; sto già incrociando Fantozzianamente “i diti” da ora

 

[cuorern1]

Va beh dai …godiamoci la sprint race di domani, che darà la griglia di partenza per domenica; sto già incrociando Fantozzianamente “i diti” da ora

Più che d'accordo.

Sono un pochino deluso da Sainz ma l'uscita è stata davvero molto strana, forse ha messo le ruote troppo a destra e, in rilascio, ha perso grip.

Peccato per la pacca laterale, speriamo che non si siano danneggiati cambio e PU (che, ironia della sorte, erano stati montati nuovi di zecca proprio per essere conservativi).

Sfortunato il tempismo sulle bandiere rosse di Leclerc e, al contrario, fortunatissimo Max a cui hanno "regalato" la possibilità di chiudere il giro che l'ha messo in pole.

Globalmente tantissimi errori, si vede che era la prima vera volta in cui saggiavano, in un momento in cui andare a tutta, situazioni di viscido variabile con queste auto e queste gomme.

 

[ALGEPA]

Come dissi le volte in cui si era avvantaggiato Leclerc lo dico anche ora quando invece è stato Verstappen ad esserne beneficiato, le qualifiche non si possono chiudere con le bandiera rosse , strano che non si regolamenti questa cosa in una F1 che cerca sempre più lo spettacolo.
Per il resto strano errore per Sainz , dal alto a me sembra che perda il posteriore forse per un alleggerimento, come dice danilorse forse ha alzato un poco l'acceleratore probabilmente arrivando un poco troppo veloce.
Comunque bel vantaggio per Verstappen perché partire davanti con una vettura che nel primo settore è molto più veloce della Ferrari può essere un elemento importante .
Bella prova di Norris cin una Mclaren in crescita , ma anche di Magnussen e Alonso ,peccato il problema per Bottas che comunque parte 8.
Mercedes ancora in alto mare , ma si vede dai camera car che la vettura ha grandi difficoltà, mi sembra abbastanza chiaro che questa stagione la useranno per risolvere i problemi in vista del 2023.
Malissimo anche l'alpha che con il cambio di regolamento ha perso molta competitività.

 

[pilota54]

Pesante errore di Sainz, che secondo me ha alzato troppo il piede ed ha perso il posteriore (basta sentire l'audio).
Rimango sempre impressionato dall'evidente porposing della Ferrari
anche con le intermedie che alzano l'assetto di mezzo centimetro.
Certo che Verstappen si trova un bel jolly in mano, perche' a Imola e' difficile superare, ancor di piu' una Red Bull che sul dritto e' la piu' veloce.

Secondo me Sainz è semplicemente entrato troppo forte nell'ultima curva, e ha perso la macchina. Ovviamente l'ultima curva è molto importante perchè ti consente, se la fai perfetta, di prendere più presto velocità in rettilineo e migliorare il tempo di 1-2 decimi. Lui dice che non stava tirando al massimo, ma in realtà dai filmati si vede bene che stava tirando.
Diciamo che non è un pilota che fa molti errori, quindi credo che l'errore sia stato causato comunque dall'asfalto infido.

 

[pilota54]

Sfortunato il tempismo sulle bandiere rosse di Leclerc e, al contrario, fortunatissimo Max a cui hanno "regalato" la possibilità di chiudere il giro che l'ha messo in pole.

Si, ancora una volta Leclerc è stato sfortunato, e non è la prima volta quest'anno. Per chi non ama parlare di sfortuna e fortuna, diciamo che il "caso" non lo ha favorito........

 

[pilota54]

,peccato il problema per Bottas che comunque parte 8.

Lo hanno detto che problema ha avuto? Power-unit?
La Mercedes credo che con la vettura di quest'anno abbia peccato di presunzione. Hanno voluto fare un progetto assolutamente estremo, confidando nelle loro capacità, ma hanno toppato. Dubito che questa vettura possa mai risalire fino al top. Per me l'anno prossimo faranno una monoposto più "convenzionale", magari ispirata alla Ferrari........

 

[andreaci751]

Secondo me Sainz è semplicemente entrato troppo forte nell'ultima curva, e ha perso la macchina. Ovviamente l'ultima curva è molto importante perchè ti consente, se la fai perfetta, di prendere più presto velocità in rettilineo e migliorare il tempo di 1-2 decimi. Lui dice che non stava tirando al massimo, ma in realtà dai filmati si vede bene che stava tirando.
Diciamo che non è un pilota che fa molti errori, quindi credo che l'errore sia stato causato comunque dall'asfalto infido.

Ho visto le telemetrie e Sainz andava forte, ma non più forte del giro prima. Secondo me ha preso acqua che ha raffreddato la gomma e poi se si nota bene, la gomma posteriore rimane sulla striscia verde anche oltre il cordolo e lì credo che l'asfalto abbia un drenaggio e una gommatura diversa. Comunque oggi era veramente difficile: le condizioni della pista cambiavano continuamente.

 

[pilota54]

Ho visto le telemetrie e Sainz andava forte, ma non più forte del giro prima. Secondo me ha preso acqua che ha raffreddato la gomma e poi se si nota bene, la gomma posteriore rimane sulla striscia verde anche oltre il cordolo e lì credo che l'asfalto abbia un drenaggio e una gommatura diversa. Comunque oggi era veramente difficile: le condizioni della pista cambiavano continuamente.

Si, come ho detto stava tirando, anche se non oltre il suo limite precedente. Uscita determinata da un problema connesso alle condizioni della pista, sicuramente.
C’è da osservare comunque che Leclerc e Verstappen sono stati ancora una volta i migliori. Pur prendendo molti cordoli, loro due sono sempre rimasti in pista. Fenomeni.

 

[ALGEPA]

Lo hanno detto che problema ha avuto? Power-unit?
La Mercedes credo che con la vettura di quest'anno abbia peccato di presunzione. Hanno voluto fare un progetto assolutamente estremo, confidando nelle loro capacità, ma hanno toppato. Dubito che questa vettura possa mai risalire fino al top. Per me l'anno prossimo faranno una monoposto più "convenzionale", magari ispirata alla Ferrari........

Da quello che si legge stanno ancora cercando di capire il motivo , peccato perché poteva secondi me giocarsela con Magnussen, comunque con la sprint race può sempre recuperare.

Per quanto riguarda la Mercedes è anche vero che il cambio di regolamento tecnico può anche soprattutto al primo anno permettere di trovare altre soluzioni , certo che devono mettere in conto che questa stagione sarà di lavoro sulla 2023

 

[KTMBat21]

Ieri, dopo le Q2, s’è notato Hamilton aver una sorta di “diverbio” nel paddock con Toto Wolff.

Nel corso della successiva intervista, a cura di Valsecchi, interpellato in merito l’Inglese riferiva trattarsi di “questioni interne” (ovviamente) …

si starà incrinando l’idilliaco rapporto tra il TP Mercedes ed il suo pupillo?

Perché pare evidente, al di là delle problematiche alla vettura, che Russell riesca spesso a far meglio di Hamilton …cosa che dimostrò peraltro già nel 2020

 

[ALGEPA]

Ieri, dopo le Q2, s’è notato Hamilton aver una sorta di “diverbio” nel paddock con Toto Wolff.

Nel corso della successiva intervista, a cura di Valsecchi, interpellato in merito l’Inglese riferiva trattarsi di “questioni interne” (ovviamente) …

si starà incrinando l’idilliaco rapporto tra il TP Mercedes ed il suo pupillo?

Perché pare evidente, al di là delle problematiche alla vettura, che Russell riesca spesso a far meglio di Hamilton …cosa che dimostrò peraltro già nel 2020

Sarebbe interessante sapere la discussione tra i due su cosa verteva, è anche comprensibilmente in Mercedes c'è un aria tesa che neanche aiuta a migliorare le cose , mettendomi nei panni di Hamilton la frustrazione è ancora maggiore perché viene da un mondiale perso in maniera rocambolesca e probabilmente a fronte di un sua mezza idea di ritirarsi dalla pressione del team a restare perché avevano a loro detta per il 2022 una vettura vincente.

 

[KTMBat21]

Mi sa che oltre all’inefficienza dell’attuale vettura, Lewis patisca anche la presenza di Russell …che non è certo Bottas!

 

[ALGEPA]

Mi sa che oltre all’inefficienza dell’attuale vettura, Lewis patisca anche la presenza di Russell …che non è certo Bottas!

Questo non lo so ma non ci credo molto, i problemi sono evidenti per entrambe, poi che Russell arrivi 11 invece di 13 non mi sembra la condizione per buttare giù un pilota come Hamilton. Come dicevo poche settimane fa secondo me I risultati tra i due piloti sono anche dati molto dagli esperimenti che il team sta facendo sulle vetture per risolvere il porposing, Hamilton al primo Gp ad esempio ha provato un nuovo fondo , in pratica la stessa operazione fatta dalla Ferrari , ma si sono resi conto xhe cambiando il fondo di questa Mercedes voleva dire snaturare troppo il progetto , stanno cercando di risolvere la grave problematica lavorando su altri aspetti senza toccare il fondo, quindi ad esempio sulle ali , è tutto un work in progress nella speranza che le modifiche che fanno gli risolvano il problema , in tutto questo ci saranno volte in cui Rissell andrà meglio e volte in cui Hamilton andrà a sua volta meglio

 

[cuorern1]

Questo non lo so ma non ci credo molto, i problemi sono evidenti per entrambe, poi che Russell arrivi 11 invece di 13 non mi sembra la condizione per buttare giù un pilota come Hamilton. Come dicevo poche settimane fa secondo me I risultati tra i due piloti sono anche dati molto dagli esperimenti che il team sta facendo sulle vetture per risolvere il porposing, Hamilton al primo Gp ad esempio ha provato un nuovo fondo , in pratica la stessa operazione fatta dalla Ferrari , ma si sono resi conto xhe cambiando il fondo di questa Mercedes voleva dire snaturare troppo il progetto , stanno cercando di risolvere la grave problematica lavorando su altri aspetti senza toccare il fondo, quindi ad esempio sulle ali , è tutto un work in progress nella speranza che le modifiche che fanno gli risolvano il problema , in tutto questo ci saranno volte in cui Rissell andrà meglio e volte in cui Hamilton andrà a sua volta meglio

Io la penso proprio all'opposto.

Per me la cosa che più patisce Hamilton è l'essere dietro Russell. E ieri è stato tanto dietro, peraltro dopo aver avuto accesso al Q2 solo e soltanto per i problemi di Ocon e per i 4 millesimi (!!!) su Tsunoda...

L'auto funziona male e i correttivi che stanno apportando a livello di assetti e configurazioni non stanno risolvendo i problemi, però quando vedi il tuo compagno fare meno peggio è lì che "sale la carogna".