<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP d'Australia | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP d'Australia

Io l'ho sempre detto che Leclerc è più forte. L'anno scorso molti hanno sottolineato il fatto che Sainz abbia fatto un po' di punti in più, ma Leclerc aveva comunque 2 pole e sia in qualifica che in gara era davanti come piazzamenti. Sainz era stato solo più regolare, ma Charles spesso aveva "buttato il cuore oltre l'ostacolo" per arrivare più avanti possibile.

Ovviamente anche Sainz è un pilota eccellente, ma il monegasco ha quel quid in più che solo i veri fenomeni hanno.

Mi trovi d'accordo , più che altro speriamo che ora Sainz per il pubblico non diventi un pilota scarso perché sembra che un pilota o sia un fenomeno o non è capace, invece ci sono vari gradi di capacità ed ognuno deve essere rispettato per quello che vale
 
Ultima modifica:
Si può già parlare di inizio con posizione dominante tecnico Ferrari e di Leclerc sui piloti. C'è da attendersi una rivalsa coi primi GP europei, con gli inseguitori che porteranno step e sviluppi per cercare di recuperare. La cosa positiva è aver capitalizzato al massimo il vantaggio iniziale, ma per difendere e consolidare il gap nella classifica c'è bisogno di tenere stabilmente tutte e due le vetture in zona podio o subito sotto. Il campionato è lungo e va messo in conto qualche gp meno favorevole o fortunato.

Arrivati in Europa ci saranno gli step evolutivi e li si capirà se questa tendenza sarà confermata o se RedBull è Mercedes saranno capaci di ridurre il gap con la Ferrari. Allo stato attuale la Ferrari ha dimostrato di avere il miglior pacchetto , giusto su circuiti veloci probabilmente fatichera un poco di più ma sempre restando competitiva al massimo .
Il circuito Austrraliano secondo me con il senno di poi alla fine si adattava forse sempre più alla Ferrari , il tratto veloce allungeto in realtà non permetteva a RedBull di sfruttare la sua velocità, Imola sarà ancora più favorevole al team Italiano
 
se RedBull è Mercedes saranno capaci di ridurre il gap con la Ferrari
Date le potenzialità dei team e della potenza economica dei marchi che li sostengono, mi aspetto che facciano passi avanti sensibili, alla Ferrari il compito di fare altrettanto per salvaguardare almeno parte del vantaggio, sopratutto senza compromettere l'affidabilità. Ribadisco quanto sia fondamentale portare l'altra macchina e pilota a fare tandem con la prima per portare via punti e fare strategie. Una 40ina di punti sui più pericolosi inseguitori sono un buon vantaggio da gestire ma basta un passo falso per comprometterlo.
 
Date le potenzialità dei team e della potenza economica dei marchi che li sostengono, mi aspetto che facciano passi avanti sensibili, alla Ferrari il compito di fare altrettanto per salvaguardare almeno parte del vantaggio, sopratutto senza compromettere l'affidabilità. Ribadisco quanto sia fondamentale portare l'altra macchina e pilota a fare tandem con la prima per portare via punti e fare strategie. Una 40ina di punti sui più pericolosi inseguitori sono un buon vantaggio da gestire ma basta un passo falso per comprometterlo.

Forse la Ferrari ha il vantaggio ora di una solidità come team , la RedBull ha fatto negli anni una campagna di acquisto di tanti ingegneri , che io credevo che gli avesse dato un bel vantaggio ma forse il passaggio alla gestione dei propulsori sta creando problemi, Mercedes al contrario ha perso parecchi tecnici , le figure che avevano portato al dominio Mercedes nell'era ibrida non ci sono più e anche loro sono in una fase nuova della loro storia
 
Dopo tre gare e prescindendo dai risultati della Ferrari, questo mondiale è imho uno dei più belli che abbia mai visto.
Non ricordo a mia memoria tanti duelli e sorpassi come quest'anno in tutte le posizioni di classifica.
Spero vivamente che RB e MB ritrovino affidabilità e competitività per tenere viva la competizione nelle parti alte della classifica
 
Mi trovi d'accordo , più che altro speriamo che ora Sainz per il pubblico non diventi un pilota scarso perché sembra che un pilota o sia un fenomeno o non è capace, invece ci sono vari gradi di capacità ed ognuno deve essere rispettato per quello che vale

Esatto.
 
Ferrari si è concentrata da tempo sul 2022, Mercedes e RB no. Secondo me da qui nasce un certo vantaggio

Si, sicuramente ha giovato il fatto di aver iniziato prima degli altri 2 top team ad occuparsi della vettura 2022, con tantissimo impegno di uomini e mezzi. Come avvenne nel 2014 per la Mercedes (per motivi diversi però)........

Peraltro il progetto è apparso subito buono, realizzato con cura maniacale. Ricordo che appena vidi la vettura per la prima volta restai basito appunto per la cura costruttiva, per esempio delle pance, della sinuosità delle stesse nella zona attorno al motore. Curatissime anche le prese d'aria e perfetto il raccordo tra inizio, centro e fine fiancata.

E poi il motore, a partire da un'affidabilità straordinaria. La vettura è quella che ha fatto il maggior numero di giri nei test. Ottima la potenza e coppia eccezionale. Un motore "da Ferrari".
 
Leclerc a Binotto: "Grazie Mattia, che bello essere dove siamo dopo i 2 brutti anni. E' sempre la terza gara, ma piacevole quanto la prima dai......."

 
Incrociamo le dita...................

Grand Chelem, la statistica strizza l'occhio a Leclerc - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
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