Mondiale F.1 2021 - GP dell'Azerbaijan

[gbortolo]

Comunque che Raikkonen, con la sua mediocre Alfa Romeo-Ferrari, abbia battuto Bottas (superandolo con un gran sorpasso), ha del clamoroso.

Kimi ha sorpreso il connazionale dopo il restart ma, per me, veramente clamoroso è il sorpasso in rettilineo fatto da Giovinazzi su Bottas!

 

[ALGEPA]

Io aggiungo un mio pensiero: secondo me, se per Monaco può essere vero, per Baku assolutamente no!

Hanno la migliore PU ed un telaio che han sempre definito più che buono, in questa pista avrebbero dovuto attaccare Ferrari e non, come invece successo, inseguirla e limitare i danni.

Sinceramente penso che sia proprio Ferrari ad aver trovato un migliore sfruttamento delle gomme e una conseguente ottima prestazione media rispetto alle prime gare e mi aspetto che continui così anche in tracciati più "normali" e che la lotta con McLaren, nonostante la cavalleria superiore per gli inglesi, sia ormai "alla pari" (come il punteggio ci dice).

però qui la Mclaren non è che sia stata in difficoltà solo verso la Ferrari, lo è stata anche verso l'Alpha e l'Aston, questo mi lascia un poco perplesso.
D'accordo anche io poi su tutto il resto, nel senso che la Ferrari sta facendo degli step avanti importanti, più che altro in termini di punteggio credo che alla fine in queste ultime 2 gare avrebbe potuto prendere un buon vantaggio verso la Mclaren mentre in alla fine ha preso credo meno punti di quanto poteva

 

[flori2]

Mercedes irriconoscibile ad uscire con 0 punti da questa pista.

 

[gbortolo]

Secondo me su questo tracciato la Ferrari è andata comunque meglio che su altri. Anche in relazione alla Mercedes è andata molto meglio che in altre piste (guardare dov'è stato Bottas in prova e in gara...). E non dimentichiamo che anche Ham è partito in prima fila grazie alla scia di Bot.
Il problema è stato un altro, anzi 2: l'accresciuta competitività dell'Alpha Tauri e la straordinaria competititività dell'Aston Martin. Con Alpha e soprattutto Aston sui livelli precedenti a questa gara Leclerc avrebbe fatto un tranquillo 2° posto, o un 3°-4° in caso di tutti i piloti al traguardo, cioè subito dietro le "regine" del campionato e davanti alla rivale McLaren, che invece qui era meno veloce.

Quindi Ferrari comunque bene rispetto alle prime gare e migliore di McLaren (la vera rivale 2021), ma ovviamente non al livello di Monaco.

La AlphaTauri si sta mostrando molto consistente dopo un avvio in cui non aveva concretizzato il potenziale espresso in prova. Soprattutto sconta l'inesperienza di Yuki. L'Aston sta risalendo, soprattutto in gara, con strategia finalmente centrate (e congeniali a Vettel) ed anche originali come con Stroll che anche ieri stava replicando la bella rimonta di Monaco.
Ribadisco che non capisco il senso di partire con le rosse e sostituirle dopo pochissimi giri e montare le hard, quando Pirelli diceva che non erano in grado di reggere tutta la gara.

 

[gbortolo]

Mercedes irriconoscibile ad uscire con 0 punti da questa pista.

La dimostrazione che senza due piloti di punta non si lotta per il mondiale.
Ieri la presenza di Perez che è stato capace di scavalcare Hamilton ha creato i presupposti per commettere un errore.
Senza Perez, Hamiton avrebbe preso 25 punti ... difficile pasticciasse al via.

 

[ALGEPA]

Però francamente riguardo la Mercedes secondo me tornare al reframe di Bottas maggiordomo e pilota mediocre non chiarisce il valore della vettura, Bottas ha dimostrato di essere un pilota che va a fasi altalenanti , su alcune piste va forte e su altre non va , Baku è sempre stata una pista in cui è andato e spesso anche più forte di Hamilton, nel 2019 ha vinto e nel 2018 poteva vincere se non ci fosse stato anche li il problema al suo pneumatico, quindi io qui non me la sento di dire che il problema è Bottas, perchè altrimenti allora a Monaco il problema era Hamilton.

 

[flori2]

La dimostrazione che senza due piloti di punta non si lotta per il mondiale.
Ieri la presenza di Perez che è stato capace di scavalcare Hamilton ha creato i presupposti per commettere un errore.
Senza Perez, Hamiton avrebbe preso 25 punti ... difficile pasticciasse al via.

Infatti ieri RB ha lottato 2 contro 1. Se Perez continua a stare davanti aiuterà la squadra. Da solo Max non può

 

[gbortolo]

Però francamente riguardo la Mercedes secondo me tornare al reframe di Bottas maggiordomo e pilota mediocre

Chiarisco, se ti riferisci al mio intervento, non intendevo questo.
Solo che è evidente come avere sempre due piloti davanti (lo è stato a parti inverse per la MB in Spagna) aiuti tantissimo.

La crisi di Bottas quest'anno però è palese e temo sia pure figlia di una frattura con la squadra. Le accuse di Toto rivoltegli sulla fermata a Monaco decisamente gratuite ed inusuali.

A proposito di critiche a mio avviso un po' fuori luogo, la scelta di Binotto di scaricare sui piloti i risultati modesti in gara.
Non che siano stati perfetti ma esprimersi in modo più diplomatico a mio avviso sarebbe stato più onesto.

Leclerc mi sembra mancare spesso del guizzo da rapina, infatti nelle fasi concitate di gara finisce spesso per farsi fregare.

 

[ALGEPA]

Chiarisco, se ti riferisci al mio intervento, non intendevo questo.
Solo che è evidente come avere sempre due piloti davanti (lo è stato a parti inverse per la MB in Spagna) aiuti tantissimo.

La crisi di Bottas quest'anno però è palese e temo sia pure figlia di una frattura con la squadra. Le accuse di Toto rivoltegli sulla fermata a Monaco decisamente gratuite ed inusuali.

A proposito di critiche a mio avviso un po' fuori luogo, la scelta di Binotto di scaricare sui piloti i risultati modesti in gara.
Non che siano stati perfetti ma esprimersi in modo più diplomatico a mio avviso sarebbe stato più onesto.

Leclerc mi sembra mancare spesso del guizzo da rapina, infatti nelle fasi concitate di gara finisce spesso per farsi fregare.

ma non era rivolto a te, parlavo in generale anche per quanto si legge in rete o si ascolta nei media.
Sicuramente Bottas è in crisi su questo non ci piove ma credo la crisi del pilota è anche figlia di problema che ha la vettura, perchè lo stesso Hamilton in diverse gare ha faticato e ha dovuto metterci del suo, ma alla fine quello che credo interessi è più il reale valore della Mercedes di quest'anno che i giudizi sul pilota, che come dici tu sembrerebbe aver chiuso con questa stagione la sua esperienza in Mercedes.
Parlo sempre in generale ma anche sul forum eravamo partito con l'idea che la Mercedes era anche in questa stagione la macchina da battere e Hamilton avrebbe vinto grazie a questo, a me non sembra, anzi a me sembra che su 6 gare la RedBull è stata superiore credo nel 80% delle situazioni e se non avesse fatto qualche errore e non avesse avuto il problema di ieri avremmo una classifica con Verstappen in testa probabilmente con circa 30 punti se non di più.
Poi vero che con i se e con i ma non si fanno i campionati ma per me come prestazioni la RedBull resta superiore fino ad ora, e sarebbe interessante capire come mai nel giro di qualche mese si sono rovesciate le situazioni.
La mercedes per una volta non ha azzeccato in pieno la vettura? le modifiche al fondo hanno molto inciso su di loro ? Il DAS è stata una grave perdita?

 

[gbortolo]

La mercedes per una volta non ha azzeccato in pieno la vettura? le modifiche al fondo hanno molto inciso su di loro ? Il DAS è stata una grave perdita?

A mio avviso entrambi i fattori hanno contribuito, il DAS l'avevano studiato proprio nelle difficoltà del 2018.
Le modifiche al fondo è pacificamente acquisito abbiano penalizzato soprattutto la filosofia passo lungo e basso rake.
Il budget cup economico ed in galleria del vento hanno sicuramente limitato lo spettro di ricerca di MB. E forse qualche tecnico ha ridotto stipendio e contributo. La fuga di tecnici da Brixworth potrebbe esserne figlia.

Anche coi piloti il clima è tutt'altro che sereno. Hamilton ha firmato all'ultimo minuto; Bottas è un'anima in pena e Russel scalpita.

RB invece sul fronte opposto s'è compattata chiarendo la querelle motore. Se sia sempre realmente superiore sono incerto.

 

[ALGEPA]

A mio avviso entrambi i fattori hanno contribuito, il DAS l'avevano studiato proprio nelle difficoltà del 2018.
Le modifiche al fondo è pacificamente acquisito abbiano penalizzato soprattutto la filosofia passo lungo e basso rake.
Il budget cup economico ed in galleria del vento hanno sicuramente limitato lo spettro di ricerca di MB. E forse qualche tecnico ha ridotto stipendio e contributo. La fuga di tecnici da Brixworth potrebbe esserne figlia.

Anche coi piloti il clima è tutt'altro che sereno. Hamilton ha firmato all'ultimo minuto; Bottas è un'anima in pena e Russel scalpita.

RB invece sul fronte opposto s'è compattata chiarendo la querelle motore. Se sia sempre realmente superiore sono incerto.

la tua analisi mi sembra interessante e condivisibile.
concordo anche sul clima che si sono creati nel team che non mi sembra dei più sereni.

 

[pilota54]

A questo punto riguardo la Mercedes mi viene da pensare che sia una vettura che non è facile da mettere a punto e da capire soprattutto su circuiti lenti, pensare che Bottas che a Baku era andato sempre forte si sia dimenticato di come si guida mi sembra eccessivo, del resto a Monaco avevamo avuto la situazione invertita con il Finlandese che lottava per il podio ed Hamilton a distanza appena in zona punti , questo lo possiamo dedurre anche dal fatto che i due piloti nel fine settimana hanno portato aventi set up differenti.

Poi sicuramente la Mercedes continua ad avere la PU più potente ma in questa formula 1 l'equilibrio generale è la dote che ti porta a vincere e in questa stagione la RedBull ce l'ha e se ieri Verstappen non avesse avuto l'incidente avrebbe cominciato a creare un certo distacco rispetto all'inglese.

Quoto in toto. La Mercedes (per ora) non è lo spauracchio degli anni precedenti, ormai è più che evidente, e lo si vede non solo da un po' di nervosismo di Hamilton, ma soprattutto da come sta andando Bottas, in modo particolare in gara.

Max è stato tradito da una gomma esplosa senza dare alcun preavviso. Dal box lo avrebbero avvisato se le gomme fossero state in crisi. Un taglio su un cordolo o un detrito? Mah, può anche essere. Ma Stroll? Un altro detrito? LO stesso cordolo? Boh.
Max comunque aveva la vittoria in pugno ed era giustamente arrabbiatissimo dopo il ritiro. Nella sfortuna è stato poi fortunato perchè Ham non ha fatto punti.

Al momento la Red Bull sembra ancora superiore alla Mercedes, ma le cose potrebbero cambiare in seguito, anche a seconda dei circuiti. Staremo a vedere.

 

[pilota54]

Sulla Mclaren devo dire che sono rimasto un poco deluso, però c'è anche da dire che alla fine in ottica mondiale su 2 piste in cui non andava molto , Monaco e Baku , piste un poco particolari, ha limitato i danni verso la Ferrari che invece non ha portato a casa quello che poteva portare a casa in termini di risultato, quindi si la Ferrari è andata meglio della rivale però credo che come punti per il mondiale in Mlcaren possano essere quasi contenti di come sono andate le cose nelle ultime settimane

Ieri Mc Laren è stata scavalcata dalla Ferrari anche come prestazione (non solo nel mondiale), però la Ferrari è stata quanto meno eguagliata, se non superata, da Aston e Alpha, peraltro magistralmente guidate da Vettel e Gasly. Come ho detto prima questo è il motivo del 4° posto di Leclerc nonostante ritiri eccellenti.

 

[pilota54]

secondo me con Giovi hanno applicato la solita strategia fantasiosa in fratto di gomme: dopo il via aveva guadagnato cinque posizioni ma nonostante quello hanno seguito la strategia di Russel ed hanno cambiato prestissimo le gomme, così come Alonso.
Per questo dopo il botto di Stroll tutti questi sono rientrati a montare un nuovo treno.

Esatto, perfetta spiegazione del cambio gomme aggiuntivo di Giovi.

 

[pilota54]

Dichiarano abbia inavvertitamente pigiato il pulsante che mette la frenata in modalità SC subito dopo lo start ... chi lo sa?

Si, ho letto questa dichiarazione, mah, Rosberg dice di non prendere per oro colato tutto quello che dice Ham (ma anche lui in merito non era certo uno che diceva sempre la verità....).