Mondiale F.1 2021 - GP dell'Azerbaijan

[andreaci751]

Io non riesco a smettere di pensare che se in Mercedes non ci fosse stato Hamilton, ma un pilota qualunque, quest'anno la Mercedes poteva essere valutata al livello della Alpine.

 

[pilota54]

giudizi sul pilota, che come dici tu sembrerebbe aver chiuso con questa stagione la sua esperienza in Mercedes.

Questa può essere una chiave di lettura per le ultime, modeste prestazioni di Bottas.
Russel sta aspettando la conferma per il 2022 e il sacrificato non può che essere il finlandese. Può essere possibile che il morale ne abbia risentito, al punto da farlo peggiorare sensibilmente nella performance in gara.

 

[pilota54]

A mio avviso entrambi i fattori hanno contribuito, il DAS l'avevano studiato proprio nelle difficoltà del 2018.
Le modifiche al fondo è pacificamente acquisito abbiano penalizzato soprattutto la filosofia passo lungo e basso rake.
Il budget cup economico ed in galleria del vento hanno sicuramente limitato lo spettro di ricerca di MB. E forse qualche tecnico ha ridotto stipendio e contributo. La fuga di tecnici da Brixworth potrebbe esserne figlia.

Anche coi piloti il clima è tutt'altro che sereno. Hamilton ha firmato all'ultimo minuto; Bottas è un'anima in pena e Russel scalpita.

RB invece sul fronte opposto s'è compattata chiarendo la querelle motore. Se sia sempre realmente superiore sono incerto.

Ma infatti, la situazione del team Mercedes in questo momento è esplosiva. E non solo in questo momento, lo era anche prima dell'inizio del mondiale.
Toto Wolff ha più volte minacciato il suo personale ritiro, per dedicarsi ad altro. In precedenza si parlava di FIA, ma potrebbe anche essere interessato a un ruolo ancora più importante in Mercedes. Russel è nella graticola e non vede l'ora di sapere cosa farà nel 2022, Bottas è in aria di licenziamento e Hamilton risente forse di tutto ciò.

Anche le lamentele sull'ala posteriore Red Bull confermano che i vertici della squadra si rendono conto che la monoposto non è più al top assoluto, e la vittoria del mondiale non è affatto sicura.

 

[ALGEPA]

Ieri Mc Laren è stata scavalcata dalla Ferrari anche come prestazione (non solo nel mondiale), però la Ferrari è stata quanto meno eguagliata, se non superata, da Aston e Alpha, peraltro magistralmente guidate da Vettel e Gasly. Come ho detto prima questo è il motivo del 4° posto di Leclerc nonostante ritiri eccellenti.

negli ultimi 2 GP la Ferrari ha messo un poco di distanza secondo me in termini di prestazioni rispetto alla Mclaren , considerando l'atipicità dei tracciati, il peccato per il team di maranello è che (se non ho fatto male i conti) ha guadagnato giusto 4 punti in più rispetto alla rivale quando invece ne poteva prendere molti di più, e questo non è positivo secondo me, detto questo però in ottica proseguo di stagione la crescita del team italiano è da rimarcare

 

[gbortolo]

Max è stato tradito da una gomma esplosa senza dare alcun preavviso. Dal box lo avrebbero avvisato se le gomme fossero state in crisi. Aveva la vittoria in pugno ed era giustamente arrabbiatissimo dopo il ritiro. Nella sfortuna è stato poi fortunato perchè Ham non ha fatto punti.

Pirelli riporta che il fianco interno della posteriore sinistra di Hamilton, dello stesso stint in cui è esplosa a Max, ha un taglio di 6/7 cm ma non troppo profondo.

A me resta il dubbio di un cordolo ... e la fortuna che abbia ceduto prima quella dell'olandese, altrimenti il mondiale prendeva un'altra piega.

Fortuna maggiore sottolineo è che non si sia fatto male nessuno mentre volavano a 300 km/h

 

[pilota54]

Io non riesco a smettere di pensare che se in Mercedes non ci fosse stato Hamilton, ma un pilota qualunque, quest'anno la Mercedes poteva essere valutata al livello della Alpine.

Dire Alpine mi sembra esagerato, però certamente la Red Bull finora è stata più forte.

 

[pilota54]

Pirelli riporta che il fianco interno della posteriore sinistra di Hamilton, dello stesso stint in cui è esplosa a Max, ha un taglio di 6/7 cm ma non troppo profondo.

A me resta il dubbio di un cordolo ... e la fortuna che abbia ceduto prima quella dell'olandese, altrimenti il mondiale prendeva un'altra piega.

Fortuna maggiore sottolineo è che non si sia fatto male nessuno mentre volavano a 300 km/h

Può anche essere così. Del resto altri piloti non hanno avuto problemi.

 

[gbortolo]

negli ultimi 2 GP la Ferrari ha messo un poco di distanza secondo me in termini di prestazioni rispetto alla Mclaren , considerando l'atipicità dei tracciati, il peccato per il team di maranello è che (se non ho fatto male i conti) ha guadagnato giusto 4 punti in più rispetto alla rivale quando invece ne poteva prendere molti di più, e questo non è positivo secondo me, detto questo però in ottica proseguo di stagione la crescita del team italiano è da rimarcare

Conterei anche i problemi di Ricciardo che stanno pesando sui punti McLaren. Al netto della penalizzazione di Norris che per pochi secondi ha perso un ottimo giro e rimediato una penalizzazione, gli inglesi, a Baku, non erano molto lontani dalla Ferrari.

 

[ALGEPA]

Domenica su questa pista si è vista secondo me la crisi Mercedes, era indicativo da come la vettura usciva dalla porta della città vecchia, Hamilton doveva remare e tenere una linea larga per poter andare, la Redbull li sembra che stava sui binari, a questo punto a me sembra di capire che i problemi che la Mercedes aveva nei test un poco erano stati ridotti però se li portano ancora dietro e chissà se riusciranno a risolverli in tempo utile

 

[pilota54]

Vorrei analizzare le prestazioni delle vetture, anche se Baku non è certamente un circuito probante sotto questo aspetto, anzi tutt'altro.

Direi che su questa "pista" la migliore monoposto era decisamente la RB. Poi ho visto un'eccellente Alpha Tauri (non a caso visto che hanno lo stesso motore e parte del telaio comune) e la Mercedes guidata da Hamilton. Poi ancora una molto migliorata Aston Martin. Quindi una Ferrari al livello dell'Aston (Vettel questa volta è stato più bravo dell'ex compagno Leclerc, in gara), e una Mc Laren dietro la Ferrari. Queste rimangono le migliori 6 monoposto, seguite da Alpine, Alfa Romeo, Williams e Haas. Imho e alla luce di quanto visto ieri.

 

[ALGEPA]

Conterei anche i problemi di Ricciardo che stanno pesando sui punti McLaren. Al netto della penalizzazione di Norris che per pochi secondi ha perso un ottimo giro e rimediato una penalizzazione, gli inglesi, a Baku, non erano molto lontani dalla Ferrari.

effettivamente nel duello tra Ferrari e Mclaren quello che sta un poco mancando è Ricciardo, altrimenti il team avrebbe forse una somma di punti maggiore e sempre come dici giustamente tu se andassimo a vedere solo le gare di Noriss il divario con la Ferrari anche ieri non sarebbe ampissimo, però almeno per me ieri il team di Maranello ne aveva un poco di più rispetto al team Inglese, e questo almeno a me mi lascia sorpreso perchè ad aprile se avessi dovuto spendere 2 parole su questa gara avrei dato per certa la superiorità Mclaren. Effettivamente l'avevo data anche solo pochi giorni fa qundi ho sbagliato alla grande la previsione.

 

[pilota54]

se avessi dovuto spendere 2 parole su questa gara avrei dato per certa la superiorità Mclaren. Effettivamente l'avevo data anche solo pochi giorni fa qundi ho sbagliato alla grande la previsione.

Ok, però quella che credo ci ha sorpreso tutti ieri è stata l'Aston Martin (ovvero l'ex RP). Ok, Vettel ha fatto il fenomeno (era dietro Leclerc prima della safety-car, poi gli ha rubato il podio con furbizia), però su questo tracciato i tecnici Aston sono riusciti a trovare evidentemente il compromesso ideale tra il mega-rettilineo e la parte guidata, e l'esperienza di Seb (che a Baku è sempre andato fortissimo) ha certamente giovato.................

 

[ALGEPA]

Vorrei analizzare le prestazioni delle vetture, anche se Baku non è certamente un circuito probante sotto questo aspetto, anzi tutt'altro.

Direi che su questa "pista" la migliore monoposto era decisamente la RB. Poi ho visto un'eccellente Alpha Tauri (non a caso visto che hanno lo stesso motore e parte del telaio comune) e la Mercedes guidata da Hamilton. Poi ancora una molto migliorata Aston Martin. Quindi una Ferrari al livello dell'Aston (Vettel questa volta è stato più bravo dell'ex compagno Leclerc, in gara), e una Mc Laren dietro la Ferrari. Queste rimangono le migliori 6 monoposto, seguite da Alpine, Alfa Romeo, Williams e Haas. Imho e alla luce di quanto visto ieri.

sono pienamente d'accordo con questa tua gerarchia

 

[ALGEPA]

Ok, però quella che credo ci ha sorpreso tutti ieri è stata l'Aston Martin (ovvero l'ex RP). Ok, Vettel ha fatto il fenomeno (era dietro Leclerc prima della safety-car, poi gli ha rubato il podio con furbizia), però su questo tracciato i tecnici Aston sono riusciti a trovare evidentemente il compromesso ideale tra il mega-rettilineo e la parte guidata, e l'esperienza di Seb (che a Baku è sempre andato fortissimo) ha certamente giovato.................

ma se ci pensi anche Stroll se non avesse avuto l'incidente sarebbe probabilmente arrivato credo in 7° posizione, quindi l'Aston ha fatto veramente un gran lavoro , poi Vettel c'ha messo anche molto del suo, anche in furbizia come dici tu, smentendo me in primis che lo avevo dato per 'bollito'

 

[pilota54]

Vanzini ha detto che questa è stata una "gara da vecchi leoni" (ad eccezione di Gasly ovviamente), e non ha tutti i torti. Le grandi prestazioni le hanno fornite il non più giovanissimo Perez (31), il 36enne Hamilton, il 33enne Vettel, il 41enne Raikkonen, il quasi 40enne Alonso.

I "rampolli" avevano Max a rappresentarli là in cima, ma è andata come tutti sappiamo. Ma c'era anche Gasly...............