Mondiale F.1 2021 - GP del Qatar

[momonedusad]

Io penso che Hamilton con i due super motori, praticamente nuovi, ha in mano 2 vittorie, mentre Verstappen utilizzera' la sua PU n.4 per la 7° e 8° volta perdendo in partenza quasi 50cv sulla potenza max della sua unita', che a su volta e' in debito di cavalli rispetto al mercedes. Su questo penso che Red Bull abbia una grave colpa, perche' con i 21 punti di vantaggio che avevano in Brasile, avrebbero dovuto copiare la mossa di Hamilton e sostituire anche loro il motore. Forse avrebbero portato a casa 2 vittorie anziche' 2 secondi posti, ma soprattutto avrebbero avuto molte piu' possibilita' di giocarsela.

beh, però se il motore in condizioni standard paga quei 50cv non so se Verstappen sarebbe riuscito a recuperare come Ham. Poi certo, immolare qualche punto in una gara per il campionato ci sta comunque, ma è un po' giocare al lotto....
In Mercedes credo fossero più sicuri di una grande rimonta relativamente facile (a giudicare dai sorpassi)

 

[danilorse]

beh, però se il motore in condizioni standard paga quei 50cv non so se Verstappen sarebbe riuscito a recuperare come Ham. Poi certo, immolare qualche punto in una gara per il campionato ci sta comunque, ma è un po' giocare al lotto....
In Mercedes credo fossero più sicuri di una grande rimonta relativamente facile (a giudicare dai sorpassi)

I 50cv sono di decadimento di prestazione causa usura.
Ufficialmente la differenza tra Honda e Mercedes e' di 10/20 cv.
Penso quindi che in Brasile la differenza fosse nell'ordine dei 60/70 cv, qualcosa in meno ieri, visto che Ham ha utilizzato l'ice n.4 che era alla terza gara.

 

[gbortolo]

I 50cv sono di decadimento di prestazione causa usura.
Ufficialmente la differenza tra Honda e Mercedes e' di 10/20 cv.
Penso quindi che in Brasile la differenza fosse nell'ordine dei 60/70 cv, qualcosa in meno ieri, visto che Ham ha utilizzato l'ice n.4 che era alla terza gara.

dipende perché ad esempio Binotto dice che il loro non ha particolare decadimento.

Diverso potrebbe essere l'unità MB sviluppata apposta con la possibilità di dare per i primi km un extra power per poi degradare.
Questo giustificherebbe anche certi exploit di altri motorizzati MB come la McLaren e la Williams.

Faccio un esempio piuttosto banale: se riesco ad applicare un film di materiale a bassissimo attrito (sparo a caso, teflon che si usa comunemente) su gran parte delle zone di usura potrei avere un surplus di potenza tale da annullare agevolmente le 5 posizioni di arretramento richieste dalla sostituzione di un unità termica.

Insomma annullerei lo svantaggio di avere un motore non da endurance. Diventa un gioco di strategia come con le gomme, faccio una sosta in meno ma sono meno performante o viceversa.

 

[cuorern1]

io dico sempre un 60% di pronostico a Max , indubbiamente la Mercedes è molto cresciuta ma Verstappen è sempre li ,oltretutto se tutto continua cosi vuol dire che Hamilton deve vincere 4 Gp di fila a partire dal Brasile e in questa stagione non c'è riuscito nessuno a fare un filotto del genere, certo il tutto al netto di gare strane, rotture o incidenti.

Tieni conto che la differenza di PU è netta come non mai, non solo come potenza specifica garantita dalla PU (superiore sul Mercedes di Hamilton) ma perchè per le prossime due gare avrà anche il vantaggio di avere PU fresca (ha fatto solo una gara, in Brasile) contro una che ne ha già corse 6 sulla RedBull di Verstappen.

Poi Jeddah promette di essere un po' una lotteria sulla falsariga di Baku (circuito con tantissime curve veloci incastrate tra muretti molto vicini alla pista) dove può accadere qualunque cosa.

In condizioni normali Hamilton le può vincere tutte e due molto più facilmente di quanto possa vincerle Verstappen.

A chi andrà il campionato, tolti problemi di affidabilità, dipenderà dai compagni e dai giri veloci secondo me (perchè vedo Hamilton 1° e Verstappen 2° in entrambi i prossimi GP).

In questo momento non posso che riconfermare, nonostante il ritardo in classifica (rapidamente colmato), le mie percentuali 60% Hamilton campione contro 40% Verstappen campione.

 

[Vittorio]

Io questa frase non la sento da tempo. Chi è stato l'ultimo a pronunciarla? Binotto ha detto, molto onestamente, che per il 2022 si sta lavorando sodo, ma come sempre non si sa a che punto siano gli altri.

Arrivabene «Nel 2019 vogliamo il titolo, dobbiamo dimenticare i successi del 2018 e ricordarci le vittorie mancate per migliorare»

 

[Divergent]

Si sa mica perchè la MB ha ritirato Bottas?


Forza Ricciardo

 

[cuorern1]

Si sa mica perchè la MB ha ritirato Bottas?


Forza Ricciardo

Danni derivanti dalla rottura della gomma anteriore e dal mezzo giro fatto "troppo veloce".

Auto sbilanciata e poco performante, non sarebbe arrivato a punti.

 

[Divergent]

Danni derivanti dalla rottura della gomma anteriore e dal mezzo giro fatto "troppo veloce".

Auto sbilanciata e poco performante, non sarebbe arrivato a punti.

Grazie mille

 

[ALGEPA]

Tieni conto che la differenza di PU è netta come non mai, non solo come potenza specifica garantita dalla PU (superiore sul Mercedes di Hamilton) ma perchè per le prossime due gare avrà anche il vantaggio di avere PU fresca (ha fatto solo una gara, in Brasile) contro una che ne ha già corse 6 sulla RedBull di Verstappen.

Poi Jeddah promette di essere un po' una lotteria sulla falsariga di Baku (circuito con tantissime curve veloci incastrate tra muretti molto vicini alla pista) dove può accadere qualunque cosa.

In condizioni normali Hamilton le può vincere tutte e due molto più facilmente di quanto possa vincerle Verstappen.

A chi andrà il campionato, tolti problemi di affidabilità, dipenderà dai compagni e dai giri veloci secondo me (perchè vedo Hamilton 1° e Verstappen 2° in entrambi i prossimi GP).

In questo momento non posso che riconfermare, nonostante il ritardo in classifica (rapidamente colmato), le mie percentuali 60% Hamilton campione contro 40% Verstappen campione.

Effettivamente anche le tue considerazioni mi sembrano più che valide

 

[pilota54]

I 50cv sono di decadimento di prestazione causa usura.
Ufficialmente la differenza tra Honda e Mercedes e' di 10/20 cv.
Penso quindi che in Brasile la differenza fosse nell'ordine dei 60/70 cv, qualcosa in meno ieri, visto che Ham ha utilizzato l'ice n.4 che era alla terza gara.

Binotto dopo il GP del Qatar ha affermato che il motore Ferrari non accusa alcun calo di prestazione con l’usura. Anche Yamamoto ha detto sostanzialmente la stessa cosa del motore Honda.

 

[pilota54]

Arrivabene «Nel 2019 vogliamo il titolo, dobbiamo dimenticare i successi del 2018 e ricordarci le vittorie mancate per migliorare»

Beh, “Vogliamo il titolo” non significa “Vinceremo”. Chiaro che la Ferrari nel 2019 volesse il titolo, anche se poi Maurizio fu cacciato e dirottato sulla Juventus.
E la Ferrari nel 2019 non andò affatto male, poteva vincere molte più gare di quelle che effettivamente vinse, e Leclerc fece un sacco di pole. Poi purtroppo ci fu il “giallo” del motore.

 

[pilota54]

Si sa mica perchè la MB ha ritirato Bottas?


Forza Ricciardo

Per eccessivi danni alla vettura dopo aver fatto mezzo giro con una gomma forata.

Ah scusate, vedo che avevano già risposto.

 

[gbortolo]

Per eccessivi danni alla vettura dopo aver fatto mezzo giro con una gomma forata.

Ci hanno messo un po' a capirlo, probabilmente speravano riuscisse comunque a rientrare nei punti.
Visto che non c'era trippa han preferito risparmiare km al motore.

 

[gbortolo]

comunque è la prima volta dal 2013 che un pilota non MB ha in mano un matchpoint.

 

[gbortolo]

A proposito del povero Ricciardo e della non entusiasmante gara.
Facile passar per bollito quando ...

https://autosprint.corrieredellospo..._in_qatar_abbiamo_corso_su_numeri_sbagliati_/