<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2020 - GP Toscana Ferrari 1000 | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2020 - GP Toscana Ferrari 1000

Per quanto riguarda il passo gara Hamilton irraggiungibile con un 1.22 finale. Anche nel long run Raikkonen ha girato regolarmente più veloce di Vettel........
Secondo me avrà voglia di correre anche nel 2021.
 
anche se Leclerc ha peggiorato i tempo della mattina e non ha potuto fare il 2° stint per un'uscita di pista di Norris
Anche Leclerc però me parso si fosse insabbiato. O è ripartito?

Vettel invece ho visto che è rimasto a piedi dopo una piroetta ...
Non s'è capito se la prima effetto della seconda o viceversa.
 
Ho visto il giro di Bottas ... che circuito!
Non lascia un attimo di respiro, avevo quasi io il mal di mare solo a guardare.

Credo che la gara sarà impegnativa per i piloti che arrivano già da due gare, anche se Monza fisicamente non è molto stressante, consecutive.
Qualcuno potrebbe andare un po' in crisi verso fine gara e metterci l'errore.
 
Ho visto il giro di Bottas ... che circuito!
Non lascia un attimo di respiro, avevo quasi io il mal di mare solo a guardare.

Credo che la gara sarà impegnativa per i piloti che arrivano già da due gare, anche se Monza fisicamente non è molto stressante, consecutive.
Qualcuno potrebbe andare un po' in crisi verso fine gara e metterci l'errore.

Pare che la testa arrivi a pesare 60-70 kg (fonte Mario Isola), e i piloti cerchino di appoggiarla da qualche parte.
Circuito che è stato sempre considerato "guidato", ma ormai per le F.1 è diventato "veloce", e quanto veloce!
 
Uscita minima, credo sia ripartito subito. Anche Vettel si è girato, ma nel long run.
Leggendo altrove par di capire che il condensato in tre minuti avvicina eventi in realtà distanti, peggiorati dal mio scaro inglese.

Comunque nel finale ennesimo problema per Vettel che deve parcheggiare mentre Brembo e Ferrari dichiarano che non sanno cosa sia successo ai freni del tedesco a Monza.
Il dubbio mio che non ci fossero difetti ma un montaggio errato. Chiaramente si spera per errore.
 
Si, Vettel fermo nel finale, col motore ammutolito, forse problema elettrico.
Comunque i piloti Ferrari hanno detto che si sono trovati un po’ meglio che a Monza.
Vedremo domani.
 
Il venerdì di Vettel è stato come al solito complicato perché, come riferito da Bimnotto, la mattina ha fatto un lavoro differente sempre carico di carburante, mentre il pomeriggio ha avuto diversi problemi, credo che al netto di questo come con leclerc possa avvicinarsi più le vetture che ora sono davanti e lottare per la posizione a punti.
Il circuito indubbiamente è bello ma a me sembra che con queste vetture perda un bel po' nel senso che quelle che con vetture di anni fa potevano essere settori impegnativi alka guida ora non lo sono piu tanto, vero è che fisicamente il giro è impegnativo per il pilota, per il resto però almeno sul giro secco una volta prese la misure e imparata la traiettoria e i punti di staccata il gioco è fatto. Forse ora è più un circuito che mette in evidenza le doti dei motociclisti che degli automobilisti
 
Sia nelle 1 che nelle 2 è stato sempre veloce Kimi Raikkonen, che su questa pista fece il suo primo test F.1 a 20 anni (cioè ben 20 anni fa), suscitando l'ammirazione di Michael Schumacher, il quale era presente e disse: "Ma chi è quello lì che va così forte?". Anni dopo fu lo steso Schumi a "portarlo" alla Ferrari........
cosa veramente incredibile è che proprio domani saranno esattamente 20 anni, sempre con Sauber!!
https://twitter.com/alfaromeoracing/status/1304433548447932416
 
Il venerdì di Vettel è stato come al solito complicato perché, come riferito da Bimnotto, la mattina ha fatto un lavoro differente sempre carico di carburante, mentre il pomeriggio ha avuto diversi problemi, credo che al netto di questo come con leclerc possa avvicinarsi più le vetture che ora sono davanti e lottare per la posizione a punti.
Il circuito indubbiamente è bello ma a me sembra che con queste vetture perda un bel po' nel senso che quelle che con vetture di anni fa potevano essere settori impegnativi alka guida ora non lo sono piu tanto, vero è che fisicamente il giro è impegnativo per il pilota, per il resto però almeno sul giro secco una volta prese la misure e imparata la traiettoria e i punti di staccata il gioco è fatto. Forse ora è più un circuito che mette in evidenza le doti dei motociclisti che degli automobilisti

Però a fare alcune curve, come le "arrabbiate" quasi in pieno a 270 all'ora ci vuole "pelo". Io penso che sia ancora un circuito dove il pilota conta, e lo vedremo in qualifica, quando devi dare tutto per partire avanti. Mi ricorda un po' Spa, anche se più corto ovviamente.
 
cosa veramente incredibile è che proprio domani saranno esattamente 20 anni, sempre con Sauber!!
https://twitter.com/alfaromeoracing/status/1304433548447932416

Comunque la si giri "Iceman" è un mito ed è unico. Non ce ne saranno più come lui. E dire che se non avesse corso 2 anni nei rally ora avrebbe un numero di GP probabilmente irraggiungibile.

Foto twitter.
EhpHZOOXcAYIO-r
 
Ultima modifica:
Mi ricorda un po' Spa, anche se più corto ovviamente.
Una Spa senza Kemmel e Blanchimont, che a Spa danno tempo al pilota di prendere fiato.

per il resto però almeno sul giro secco una volta prese la misure e imparata la traiettoria e i punti di staccata il gioco è fatto.
Questo vale per tuttii circuiti. Solo che qui come a Spa ed a Suzuka è stutto in sequenza. Se sbagli una curva l'errore te lo porti minimo per un altro paio. Non hai praterie d'asfalto dove salvarti ma basta uscire un poì e si arriva alla sabbia (vedi Norris) e quindi al muro.
 
GP Toscana Prove Libere 3
Pos. N. Pilota Team Tempo
1 77 V. Bottas Mercedes 1'16"530
2 33 M. Verstappen Red Bull 1'16"547
3 44 L. Hamilton Mercedes 1'16"613
4 18 L. Stroll Racing Point 1'17"112
5 10 P. Gasly AlphaTauri 1'17"226
6 11 S. Perez Racing Point 1'17"341
7 16 C. Leclerc Ferrari 1'17"488
8 23 A. Albon Red Bull 1'17"538
9 26 D. Kvyat AlphaTauri 1'17"627
10 8 R. Grosjean Haas 1'17"635
11 31 E. Ocon Renault 1'17"746
12 55 C. Sainz McLaren 1'17"768
13 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'17"812
14 7 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'17"843

15 20 K. Magnussen Haas 1'18"039
16 6 N. Latifi Williams 1'18"072
17 3 D. Ricciardo Renault 1'18"142
18 5 S. Vettel Ferrari 1'18"186
19 4 L. Norris McLaren 1'18"826
20 63 G. Russell Williams

Libere 3 con un grande Verstappen, davvero un fenomeno. Ottimo anche Leclerc se vediamo dov'è Vettel. Un po' in calo l'Alfa di Raikkonen, ma bisogna dire che Leclerc ha rovinato a Kimi il giro buono (poi si è scusato).
Mi ha stupito poi Stroll. Per fare quel tempo in una pista sconosciuta a tutti bisogna essere un talento naturale. Evidentemente lui lo è. Molto forte anche Gasly. Deludenti Norris e Albon: si sono presi 1 secondo a testa dai compagni di squadra.
Attendiamo le qualifiche comunque per giudizi più attendibili.
 
Però a fare alcune curve, come le "arrabbiate" quasi in pieno a 270 all'ora ci vuole "pelo". Io penso che sia ancora un circuito dove il pilota conta, e lo vedremo in qualifica, quando devi dare tutto per partire avanti. Mi ricorda un po' Spa, anche se più corto ovviamente.
Per i piloti mi sembra tecnicamente piu' difficile, mentre per le auto, mancando lunghi rettilinei, e' piu' semplice trovare l'assetto visto che tutti hanno puntato ad assetti molto carichi perche' il tempo qua si fa nelle curve a discapito dell'unico rettilineo, mentre a Spa e' molto difficile trovare il bilanciamento fra vmax e velocita' in curva.
 
Per i piloti mi sembra tecnicamente piu' difficile, mentre per le auto, mancando lunghi rettilinei, e' piu' semplice trovare l'assetto visto che tutti hanno puntato ad assetti molto carichi perche' il tempo qua si fa nelle curve a discapito dell'unico rettilineo, mentre a Spa e' molto difficile trovare il bilanciamento fra vmax e velocita' in curva.

Si, concordo, ho visto in effetti ali piuttosto pronunciate, diverse da Spa. Si va veloci, ma quasi sempre si è in curva.
 

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