Mondiale F.1 2020 - GP d'Italia

[pilota54]

Suggeriscono a Charles di passare il DIF IN (dopo varie modifiche al mid sia per lui che per Seb) di un click su e lui risponde che se però lo cambia poi peggiora in altre curve in maniera drammatica... ed anche qui dalla voce dei piloti si capisce la coperta corta #ItalianGP (Twitter)

 

[pilota54]

Charles sta continuando il suo passo gara. Seb è invece ancora fermo ai box (ora capisco perché in radio aveva detto di fare veloce che secondo lui non era nulla con quel piccolo contatto contro le barriere). Indicano a Leclerc di continuare con il tyre saving #ItalianGP (Twitter)

Anche Charles esce leggermente a Lesmo ("Vettura molto difficile da guidare").

 

[pilota54]

Tempi definitivi.

Livetiming GP Italia Prove Libere 2 in Diretta
Pos. N. Pilota Team Tempo
1 44 L. Hamilton Mercedes 1'20"192
2 77 V. Bottas Mercedes 1'20"454
3 4 L. Norris McLaren 1'21"089
4 10 P. Gasly AlphaTauri 1'21"121
5 33 M. Verstappen Red Bull 1'21"228
6 55 C. Sainz McLaren 1'21"313
7 26 D. Kvyat AlphaTauri 1'21"376
8 18 L. Stroll Racing Point 1'21"389
9 16 C. Leclerc Ferrari 1'21"503
10 11 S. Perez Racing Point 1'21"594
11 31 E. Ocon Renault 1'21"697
12 5 S. Vettel Ferrari 1'21"733
13 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'21"786
14 23 A. Albon Red Bull 1'21"883
15 3 D. Ricciardo Renault 1'22"080
16 20 K. Magnussen Haas 1'22"088
17 7 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'22"147
18 8 R. Grosjean Haas 1'22"254
19 6 N. Latifi Williams 1'22"825
20 63 G. Russell Williams 1'22"927

 

[danilorse]

Domani le qualifiche saranno molto tirate, in quanto tolte le Mercedes che sono fuori categoria tutti gli altri sono in un intervallo di solo 8 decimi. Ogni piccolo errore si paghera' caro !!

 

[ALGEPA]

a differenza di Spa qui la mercedes sembra avere dominio pieno senza un Verstappen che possa insidiarla, bel duello almeno per ora tra Hamilton e Bottas.
Vanno molto bene le Alpha e le Mclaren , ma anche le Renault secondo me, Ricciardo è indietro perchè gli hanno annullato il tempo per essere andato un poco oltre alla parabolica.
Ferrari un tantino meglio rispetto a Spa , sembra essere un poco più vicina al gruppo di mezzo ma ovviamente nessuna euforia perchè la vettura non va ed i piloti faticano parecchio, tutti e due hanno avuto uscite e momenti difficili.

 

[pilota54]

Domani le qualifiche saranno molto tirate, in quanto tolte le Mercedes che sono fuori categoria tutti gli altri sono in un intervallo di solo 8 decimi. Ogni piccolo errore si paghera' caro !!

Si, in 1 secondo ci sono 14 piloti.

 

[pilota54]

Ferrari che sembra un cavallo pazzo, entrambi i piloti si sono lamentati della difficoltà di guida. Sono state suggerite dal box varie sistemazioni del differenziale, ma la vettura peggiorava...........
Vettel (che paga 2 decimi a Leclerc) ha chiesto ancora meno ala per il suo assetto.

Comunque si, in definitiva per ora meglio che a Spa. Speriamo in un altro passettino avanti domani.

 

[danilorse]

Si ipotizzano anche problemi alla messa a punto della sospensione idraulica :

https://it.motorsport.com/f1/news/f...22-m0-charles-leclerc-ferrari-sf1000-48355689

"Vale a dire la sospensione posteriore a comando idraulico che non funziona come dovrebbe. Per avere un buon bilanciamento sarebbe necessario avere un assetto Rake ripetibile giro dopo giro. Macchina picchiata in curva e aderente all’asfalto in rettilineo per ridurre la resistenza all’avanzamento. Ma se la sospensione non funziona a dovere la monoposto ha reazioni imprevedibili che si ripercuotono tanto nella guidabilità per i piloti, quanto nella durata delle gomme.
Il sistema idraulico, insomma, non risponde come i tecnici si aspetterebbero: le aperture e chiusure degli orifizi a gas dovrebbero avvenire in modo programmato. E, invece, pare che questa soluzione sia stata deliberata tenendo conto di una power unit capace di spingere la Rossa con quei 50 cavalli in più che sono scomparsi per effetto delle direttive tecniche della FIA. E senza spinta sufficiente e senza la downforce necessaria, la Ferrari diventa un Cavallino imbizzarrito."

 

[danilorse]

Ferrari che sembra un cavallo pazzo, entrambi i piloti si sono lamentati della difficoltà di guida. Sono state suggerite dal box varie sistemazioni del differenziale, ma la vettura peggiorava...........
Vettel (che paga 2 decimi a Leclerc) ha chiesto ancora meno ala per il suo assetto.

Comunque si, in definitiva per ora meglio che a Spa. Speriamo in un altro passettino avanti domani.

Magari domani montano la terza PU, che ha una nuova testata con qualche cavallo in piu'. Inoltre con un unita' nuova forse possono spremere qualcosa in piu'. Guadagnare un paio di decimi puo' far recuperare diverse posizioni in griglia.

 

[cuorern1]

Ferrari che sembra un cavallo pazzo, entrambi i piloti si sono lamentati della difficoltà di guida. Sono state suggerite dal box varie sistemazioni del differenziale, ma la vettura peggiorava...........
Vettel (che paga 2 decimi a Leclerc) ha chiesto ancora meno ala per il suo assetto.

Comunque si, in definitiva per ora meglio che a Spa. Speriamo in un altro passettino avanti domani.

Ho letto che le Ferrari giravano talmente scariche da arrivare all'Ascari e alla Parabolica con le gomme già surriscaldate dal troppo scivolamento e non più efficienti (sui best lap Leclerc e Gasly erano molto vicini nei primi due settori ma nel terzo la Ferrari va in crisi di gomme e perde 4 decimi in pochissimi secondi).

In assetto da gara Leclerc ha dichiarato che ci sono molti più problemi e si può facilmente immaginare il perchè.

Senza carico aero (per pareggiare le vmax degli altri) hanno davvero "ala 0" e l'auto in curva scivola vistosamente, con il peso del serbatoio pieno e le gomme non nuove di un tentativo di qualifica, la cosa manda in crisi costante le gomme e sia lui che Vettel non possono che "alzare il piede".

Nel frattempo girano confronti velocistici relativi alla percorrenza delle curve e Mercedes, girando con molto più carico degli altri (in maniera evidente, e fa le medesime velocità!!!) ha un vantaggio dai 10 km/h ai 15 km/h in OGNI curva sul più vicino inseguitore...

Una cosa imbarazzante.

Con 80cv più degli altri fai davvero quello che vuoi, non c'è niente da fare (e in più sono anche telaisticamente e dinamicamente ottime)!

 

[cuorern1]

Magari domani montano la terza PU, che ha una nuova testata con qualche cavallo in piu'. Inoltre con un unita' nuova forse possono spremere qualcosa in piu'. Guadagnare un paio di decimi puo' far recuperare diverse posizioni in griglia.

Speriamo, sarebbe davvero più importante che mai!

Tutti saranno lì vicino, soprattutto in qualifica!

 

[pilota54]

E senza spinta sufficiente e senza la downforce necessaria, la Ferrari diventa un Cavallino imbizzarrito."

E dire che lo avevo scritto senza aver letto questo articolo, solo leggendo le dichiarazioni dei piloti.......

 

[pilota54]

Magari domani montano la terza PU, che ha una nuova testata con qualche cavallo in piu'. Inoltre con un unita' nuova forse possono spremere qualcosa in piu'. Guadagnare un paio di decimi puo' far recuperare diverse posizioni in griglia.

Alla vigilia, ieri, Mara Sangiorgio aveva detto che il programma è quello di correre la gara con la PU di Spa.

 

[pilota54]

Con 80cv più degli altri fai davvero quello che vuoi, non c'è niente da fare (e in più sono anche telaisticamente e dinamicamente ottime)!

Ma dove caspita li trovano tutti quei cavalli? Al maneggio? Quelli della Ferrari sembrano dei Pony al rodeo.

 

[cuorern1]

Ma dove caspita li trovano tutti quei cavalli? Al maneggio? Quelli della Ferrari sembrano dei Pony al rodeo.

Non so rispondere alla tua domanda, piacerebbe anche a me saperlo (chissà se, prima o poi, a record stra-battuti, si saprà...)!

Quanto alla Ferrari ho guardato pezzi di registrazione delle PL1 e PL2 e, nonostante l'ala davvero parallela al suolo, la progressione del motore continua ad apparire molto faticosa e le velocità sono solo "normali".

Tra l'altro davvero quasi mai vista una Ferrari con un'ala così, questo settaggio così estremo l'ho visto fare (tra i top) solo a RedBull che però ha sempre avuto una downforce clamorosa generata dal corpo vettura, cosa che noi quest'anno non riusciamo a fare: solo drag.

Al contrario Mercedes (ma anche Renault e Honda, comunque visibilmente meno cariche di ali rispetto a Mercedes ma più di Ferrari) salgono bene di giri e velocità dall'inizio alla fine del rettilineo principale e senza scossoni.

Ho visto tutti mogi, ai box, i piloti, zero illusioni, zero speranze.

Che brutto.

L'unica cosa che ci fa sorridere è che Crozza ha inserito Binotto tra le sue "caricature", mi hanno segnalato poco fa un suo trailer che fa da buon antipasto: ve lo giro.

https://it.dplay.com/nove/fratelli-di-crozza/maurizio-crozza-e-mattia-binotto-dal-18-settembre/