<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia

Ricordo Marc Gene che al GP di Spa parlava delle scie fatte di proposito e la grande possibilità di pasticciare per complicazioni o incomprensioni
 
Vettel: "Lui doveva essere davanti fin da subito, mi ha superato troppo tardi". In effetti ha ragione, se era previsto lo scambio di posizioni rispetto al primo stint è strano che davanti si sia ritrovato lui.
Poi ha dato volonariamente strada a Leclerc per prendergli la scia sul rettilineo, ma era troppo tardi (quindi ritiro il "pollo")...............

https://www.formulapassion.it/motor...uello-che-avevamo-pensato-leclerc-454814.html
Come era facile immaginare, gli animi si stanno scaldando in Ferrari.
 
Ricordo Marc Gene che al GP di Spa parlava delle scie fatte di proposito e la grande possibilità di pasticciare per complicazioni o incomprensioni

Comunque in tutto il WE e in tutte le categorie c'è stata una esasperazione di questo gioco delle scie. Secondo me si è esagerato.

In F.3 addirittura hanno fatto un'ammucchiata e sono piovute penalizzazioni. Spettacolo indecoroso.
 
Comunque in tutto il WE e in tutte le categorie c'è stata una esasperazione di questo gioco delle scie. Secondo me si è esagerato.

In F.3 addirittura hanno fatto un'ammucchiata e sono piovute penalizzazioni. Spettacolo indecoroso.

Concordo, andando oltre poi i risultati è stato uno spettacolo brutto e irrispettoso del pubblico . Io stesso da ragazzo per assistere ad un Gp mi mettevo da parte i soldi e mi potevo permettere il sabato , assistere ad una qualifica così sarebbe stato irritante
 
Come era facile immaginare, gli animi si stanno scaldando in Ferrari.

Comunque non mi sembra un tono rabbioso. E' nello stile dell'ultimo Vettel, quello "ferrarista", decisamente più tranquillo del periodo Red Bull con Webber...........
Anche con Kimi a volte è stato "cattivello", quando il finnico era davanti vedeva rosso. Sembra che con Leclerc sia un tantino rassegnato, come se si stia accontentando. Lo vedo un po' remissivo. Indubbiamente lo teme, ed è la prima volta che gli capita. Ha ragione Prost.........
 
Io però non capisco una cosa,a Monza le scie sono sempre state importanti ma non si era mai vista una cosa come quella accaduta oggi, può essere stato dipeso dalle modifiche al regolamento di questa stagione in tema aerodinamica?
 
Ho rivisto il giro-folle dell'ultimo stint e a dire il vero Leclerc è stato furbo anche lui. Dal box è uscito davanti a Vettel come concordato, ma siccome andava troppo piano (furbescamente, tanto aveva la pole), Vettel lo ha superato, e Charles si è ritrovato dietro. Verso la fine del giro, forse in un rigurgito di senso del dovere, ha risuperato Seb, che giustamente lo ha lasciato passare per prendere la scia, ma ormai era troppo tardi......
Giusto quindi il disappunto del quadrimondiale, che però non si è lamentato più di tanto.

Sia Valsecchi che Villeneuve hanno fatto notare la cosa, dicendo però che ci stava. Binotto ha detto che deve riguardarsi i filmati, che poteva avere due piloti in prima fila, ma va bene anche così.
 
Si potrebbe fare semplicemente un giro secco a vettura, sarebbe anche noioso, ma nessuno avrebbe nulla da recriminare non avendo ne traffico in pista ne aiuti/ostacoli da terzi.
Semplice quanto irrealizzabile perchè troppo semplice.
 
Si potrebbe fare semplicemente un giro secco a vettura, sarebbe anche noioso, ma nessuno avrebbe nulla da recriminare non avendo ne traffico in pista ne aiuti/ostacoli da terzi.
Semplice quanto irrealizzabile perchè troppo semplice.

Come si faceva nel superturismo e se non erro per un anno anche in F1 . Dalla TV è più bello, sulle tribune è noioso perché vedi pochissimo , ricordo che poi i cambiamenti della pista ,sia come gommatura che anche per le semplici temperature creavano disparità , però per altri aspetti si vedrebbe un giro pulito per ogni pilota
 
Va detto che una volta col format della qualifica lunga e in un singolo round si aveva ognuno che provava il giro quando voleva e a parte alla fine spesso si trovavano in pista anche poche vetture. Ora con la divisione in tre qualifiche ognuno fa esattamente i due tentativi e tutti hanno gli stessi tempi, nel giro di un minuto sono tutti fuori e poi a metá sessione il deserto per due minuti prima del ritorno in pista.
Ma non credo che ci sia un modo di avere una qualifica perfettamente imparziale in ogni situazione, ogni volta qualcuno ne esce leggermente avvantagiato e qualcun'altro penalizzato.
Per me la situazione attuale non é male, permette ai top driver di fare un giro senza avere 20 vetture intorno e i team minori risparmiano un pò motori e gomme per avvantaggiarsi in gara. Anche per lo spettatore si aggiunge azione avendo tre volte la bandiera a scacchi con le eloroliminazioni. L'importante é stroncare questo comportamento per cui i piloti rallentano per non essere i primi e prendono bandiera in massa per cui lo spettacolo semplicemente non si é visto.
 
Poco fa si parlava di F3, dopo Hubert la settimana scorsa in F2 anche a Monza c'é stato un incidente piuttosto grave.
La macchina di Peroni ha preso il salsicciotto dissuasore che avevano messo in parabolica con il fondo e ha preso il volo andando a finire sulle recinzioni a bordo pista. Fortunatamente illeso il pilota ma incidente abbstanza spaventoso. Alla faccia della ghiaia che fa cappottare le macchine, sembra abbia preso una mina.

 
Io ricordo le qualifiche lunghe di 1 ora. Prima di 30min dalla fine non usciva nessuno a parte qualche auto di fondo classifica. Tutti ad aspettare che qualcuno gommava la pista per loro stessi.
 
Anche io non credo che ci sia un target perfetto per le qualifiche , oltretutto ci sono esigenze differenti da dover soddisfare , permettere ai piloti di esprimere il meglio e dare anche al pubblico la possibilità di assistere ad un evento piacevole . Con l'attuale format secondo me si raggiunge un buon risultato su tutti i fronti ma resta il problema che in realtà le performance massime delle vetture , soprattutto per i top team li vedi giusto in Q3 e al massimo per due giri, e spesso sempre in Q3 le vetture di seconda fascia che arrivano non hanno neanche interesse a girare.
Con il target vecchio c'erano altri problemi, come si ricordava spesso per tanti minuti la pista restava desolata , e poi si scatenava tutto alla fine con la difficoltà a seguire molto piloti,di solito in TV ci si concentrava sui primi e gli altri non si vedevano quasi mai( per la gioia degli sponsor) . Forse ora avendo tolto i test avere una qualifica come quella vecchia potrebbe essere un modo ai team anche per acquisire più dati e forse quindi avremmo più vetture che girano , le TV ora hanno mille telecamere e anche da casa su può scegliere per chi lo ha di seguire varie situazioni,però dovresti rivedere la durata dei propulsori e credo anche il concetto di parco chiuso . Insomma non è una situazione facile
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto